文 本刊記者 郭嘉凱

在日本動(dòng)畫(huà)電影大師宮崎駿的經(jīng)典作品《天空之城》中，曾描繪了這樣一座美麗的城市：“傳說(shuō)在遙遠(yuǎn)天上，閃耀著光芒，有一座美麗的城，隱隱漂浮在云中央。不知道它的模樣，也為找到它方向，但愿能夠向天空飛去，找到夢(mèng)中的地方…… ”在《天空之城》中，這座美麗的城市叫做拉普達(dá)。

這座城市并不存在于現(xiàn)實(shí)之中，而是宮崎駿大師虛構(gòu)出來(lái)的，代表人們對(duì)生活在一座美好的城市中的夢(mèng)想。

不過(guò)，宮崎駿大師也許并沒(méi)有想到，他在動(dòng)畫(huà)片中所虛構(gòu)的“拉普達(dá)”，已經(jīng)在慢慢成為現(xiàn)實(shí)。

而實(shí)現(xiàn)宮崎駿大師構(gòu)想的，就是“智慧城市”的建設(shè)。雖然，現(xiàn)實(shí)中的城市無(wú)法像動(dòng)畫(huà)片中的“拉普達(dá)”一樣在天空中飛翔，但通過(guò)智慧城市的建設(shè)，已經(jīng)在很多方面讓人看到，在一座美好的城市中幸福的生活，不再只是夢(mèng)想。

給食品安全“上鎖”

食品安全問(wèn)題是目前很多城市所面臨的一大難題和挑戰(zhàn)，各種層出不窮的“毒食品”使得很多居民在日常生活中缺少安全感，無(wú)時(shí)不刻不再擔(dān)心把有毒的食物吃入口中。不過(guò)，對(duì)于青島市的市民而言，今后則不必再有這樣的擔(dān)心和顧慮了。

生豬從進(jìn)欄到宰殺，蔬菜從進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)到售賣(mài)都在監(jiān)控之中；消費(fèi)者憑銷(xiāo)售小票就能查到所購(gòu)肉菜的產(chǎn)地、質(zhì)量等信息。

之所以能夠做到這些，要?dú)w功于2012年建成并投入運(yùn)行的青島市肉菜流通追溯體系。

現(xiàn)在，如果走到青島市商務(wù)局肉菜流通追溯指揮中心的大屏幕前，就能看到大屏幕上分別顯示著各生豬屠宰場(chǎng)、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)等肉菜流通區(qū)域的即時(shí)影像，例如，膠州一家屠宰場(chǎng)正在給豬洗澡，洗完澡后就要進(jìn)行屠宰。不僅如此，還可以看到生豬的活動(dòng)情況以及飼養(yǎng)人員工作情況，一旦有灌水或者其他不法行為都可以監(jiān)控到。

目前，青島市已經(jīng)在186家肉類(lèi)經(jīng)營(yíng)單位建成了肉品流通追溯系統(tǒng)，市民在建有肉品流通追溯系統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、專(zhuān)賣(mài)店(柜)購(gòu)買(mǎi)生豬肉時(shí)，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)將向市民提供溯源電子秤打印出的銷(xiāo)售小票，憑小票上的追溯碼，即可查詢(xún)出肉品從養(yǎng)殖、屠宰、批發(fā)到零售等各環(huán)節(jié)的信息。

“經(jīng)過(guò)完善，以后居民購(gòu)買(mǎi)蔬菜也能夠追溯到產(chǎn)地等源頭信息。”青島市商務(wù)局蔬菜副食品辦公室主任郭健說(shuō)?！皩?lái)，青島、濟(jì)南、濰坊三地肉菜追溯系統(tǒng)建設(shè)完成后，肉菜數(shù)據(jù)信息還將共享，將蔬菜情況追溯到濰坊的田間地頭?！?/p>

可“智能尋車(chē)”的停車(chē)場(chǎng)

很多開(kāi)車(chē)的人都曾有過(guò)這樣的經(jīng)歷：開(kāi)車(chē)到大型商場(chǎng)、超市購(gòu)物，滿(mǎn)載而歸回到停車(chē)場(chǎng)時(shí)，卻忘記汽車(chē)停在哪里。然后不得不在巨大的停車(chē)場(chǎng)里來(lái)回穿梭，有時(shí)甚至要找上幾十分鐘，才能找到自己的汽車(chē)。“上周末，我和朋友一起去商場(chǎng)購(gòu)物后回到停車(chē)場(chǎng)，竟然迷路了。兩層停車(chē)場(chǎng)共有4萬(wàn)平方米、1000多個(gè)停車(chē)位，因?yàn)槭孪葲](méi)記下停車(chē)位置，回到停車(chē)場(chǎng)就兩眼抓瞎了。最后整整找了半個(gè)小時(shí)才找到我的汽車(chē)，真是太痛苦了！”一位外企的白領(lǐng)馬星海向記者抱怨道。

但對(duì)于南京市的很多市民來(lái)說(shuō)，今后則不需要再經(jīng)受這樣的“尋車(chē)”之苦了。

在南京市的很多停車(chē)場(chǎng)中，都有“智能反向?qū)ぼ?chē)”功能：駕車(chē)者只需在機(jī)器上輸入自己的車(chē)牌號(hào)碼，機(jī)器立刻就把車(chē)輛停靠的具體位置報(bào)了出來(lái)，并規(guī)劃出一條走到停車(chē)位的最便捷路線。整個(gè)過(guò)程，只需要一分鐘。

目前，具備這種功能的“智能停車(chē)場(chǎng)”在南京市已經(jīng)有幾十家。除了反向?qū)ぼ?chē)，智能停車(chē)場(chǎng)還能實(shí)現(xiàn)進(jìn)出不用停車(chē)刷卡。通過(guò)探頭和遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)讀取進(jìn)出車(chē)輛的電子環(huán)?？ǎ瑥亩鴮?shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)不用刷卡，自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)等。此外，新型的智能停車(chē)場(chǎng)還擁有車(chē)位預(yù)定、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位引導(dǎo)等功能。

智慧城市進(jìn)入落地階段

上述兩個(gè)案例只是國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)的一個(gè)縮影。事實(shí)上，從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)智慧城市的建設(shè)已經(jīng)從概念走入“落地”階段，并開(kāi)始在一些方面顯現(xiàn)出實(shí)際的效果。

“如果說(shuō)去年智慧城市在國(guó)內(nèi)還屬于概念宣傳，那么進(jìn)入2013年，已經(jīng)開(kāi)始在一些國(guó)內(nèi)城市中落地。”太極計(jì)算機(jī)股份有限公司智慧城市創(chuàng)新中心李存國(guó)如是說(shuō)到。在他看來(lái)，這種落地的趨勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是建設(shè)智慧城市的數(shù)量大幅增加。2012年大部分城市還處于思索階段，而今年則有很多城市開(kāi)始行動(dòng)；二是建設(shè)模式逐漸豐富；三是項(xiàng)目的規(guī)模在不斷增大。“上億元、幾億元的大工程、大項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，這說(shuō)明各個(gè)城市對(duì)于智慧城市建設(shè)的投入力度在不斷增加?！?/p>

事實(shí)上，除了李存國(guó)所說(shuō)的三個(gè)趨勢(shì)外，智慧城市落地的一個(gè)重要體現(xiàn)在于行業(yè)應(yīng)用的深入。例如，智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧能源等在各個(gè)城市中已經(jīng)顯現(xiàn)出十分明顯的實(shí)際效果，這些行業(yè)應(yīng)用的深化使智慧城市從概念真正走向落地，并服務(wù)于社會(huì)和民生。

那么，是什么原因推動(dòng)著智慧城市落地的加速呢？

不可否認(rèn)，智慧城市落地的一個(gè)最重要因素來(lái)自于政府相關(guān)部門(mén)的大力推動(dòng)。2013年8月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為住建部)對(duì)外公布了2013年度國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單，共確定103個(gè)城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國(guó)家智慧城市試點(diǎn)。而此次智慧城市試點(diǎn)名單距2013年1月29日首次公布試點(diǎn)名單只有7個(gè)月的間隔，由此也可看出政府對(duì)于智慧城市工作推進(jìn)的決心。目前，住建部所確定的試點(diǎn)城市已經(jīng)超過(guò)200個(gè)。從城市的構(gòu)成來(lái)看，市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)各級(jí)城市都包含在內(nèi)。而在地域分布方面，從沿海到內(nèi)陸，從東部到西部，涵蓋了國(guó)內(nèi)各個(gè)區(qū)域的城市?？梢哉f(shuō)，這份名單已經(jīng)充分體現(xiàn)了政府對(duì)于智慧城市建設(shè)的重視程度和投入力度。

推動(dòng)智慧城市落地的另一個(gè)重要原因是IT技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)的普及和發(fā)展，為智慧城市的順利落地提供了大量的技術(shù)支撐和切入點(diǎn)。

智慧城市落地加速的第三個(gè)原因則來(lái)自于城市自身發(fā)展的需求?！爸袊?guó)城鎮(zhèn)化是后城市化建設(shè)時(shí)代，傳統(tǒng)的城市化建設(shè)主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，后城市化時(shí)代將會(huì)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿说某擎?zhèn)化，而人的城鎮(zhèn)化應(yīng)該圍繞的是市民服務(wù)智慧化，這些都需要有良好的基礎(chǔ)設(shè)施、智慧化的高效協(xié)同。因此，智慧城市建設(shè)將是新型城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施，也是精細(xì)化管理的重要支撐，智慧城市將是城鎮(zhèn)化的軟件實(shí)力的重要體現(xiàn)。”超圖軟件智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理陳正分析道。

正是因?yàn)橹腔鄢鞘袑?duì)于城市的發(fā)展所起到的重要作用，使得很多城市的領(lǐng)導(dǎo)都意識(shí)到：智慧城市建設(shè)已是當(dāng)前城市發(fā)展和轉(zhuǎn)型的重心之一。

智慧城市如何定義

可以說(shuō)，智慧城市落地已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)。不過(guò)，對(duì)于很多城市而言，智慧城市的概念仍然不是十分清晰。事實(shí)上，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，智慧城市目前也并沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，各個(gè)廠商、服務(wù)商以及研究機(jī)構(gòu)對(duì)于智慧城市的定義都各有不同?！昂芏嗳硕贾乐腔鄢鞘羞@個(gè)詞，但究竟什么是智慧城市沒(méi)人說(shuō)得清楚，也沒(méi)有現(xiàn)成的樣板，也就是說(shuō)沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)知和標(biāo)準(zhǔn)。”陳正說(shuō)。

通過(guò)對(duì)業(yè)內(nèi)各個(gè)廠商、專(zhuān)家的采訪，我們對(duì)各方的觀點(diǎn)進(jìn)行了歸納，認(rèn)為智慧城市的定義可以由以下三部分構(gòu)成：

第一，智慧城市建設(shè)必然以信息技術(shù)應(yīng)用為主線。智慧城市可以被認(rèn)為是城市信息化的高級(jí)階段，必然涉及到信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，而信息技術(shù)是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等新興熱點(diǎn)技術(shù)為核心和代表。

超圖軟件智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理 陳正“智慧城市建設(shè)將是新型城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施，也是精細(xì)化管理的重要支撐，智慧城市將是城鎮(zhèn)化的軟件實(shí)力的重要體現(xiàn)?！?/p>

第二，智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的、相互作用的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，信息技術(shù)與其它資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧地運(yùn)行。

第三，智慧城市是城市發(fā)展的新興模式。智慧城市的服務(wù)對(duì)象面向城市主體—政府、企業(yè)和市民，它的結(jié)果是城市生產(chǎn)、生活方式的變革、提升和完善，終極表現(xiàn)為人類(lèi)擁有更美好的城市生活。

從以上的三點(diǎn)可以看到，智慧城市的本質(zhì)在于信息化與城市化的高度融合，是城市信息化向更高階段發(fā)展的表現(xiàn)?！爸腔鄢鞘袑⒊蔀橐粋€(gè)城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市提升的新引擎，達(dá)到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神?！敝袊?guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師樊會(huì)文說(shuō)。

頂層設(shè)計(jì)不僅僅是方法論

在弄清楚智慧城市的定義之后，仍有一個(gè)問(wèn)題擺在每個(gè)城市面前：如何開(kāi)始智慧城市的建設(shè)？或者說(shuō)智慧城市建設(shè)該怎樣邁出第一步？

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師 樊會(huì)文“智慧城市將成為一個(gè)城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市提升的新引擎，達(dá)到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的?！?/p>

“智慧城市建設(shè)首先要有一個(gè)較為完備的頂層設(shè)計(jì)，即政府要明確需求，明確各階段的目標(biāo)，明確各部門(mén)和社會(huì)各方面的組織協(xié)調(diào)關(guān)系，明確運(yùn)行模式或商業(yè)模式，明確市民的參與方式。其次，所有項(xiàng)目的起點(diǎn)必須要有一個(gè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，用于解決各部門(mén)間的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的問(wèn)題。這個(gè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)非常重要，神州數(shù)碼在實(shí)踐中碰到過(guò)很多這樣的問(wèn)題：一些城市的不同部門(mén)所做的信息化系統(tǒng)都很好，也很必要，但卻不能實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。這些‘信息孤島’是信息化中最大的浪費(fèi)源，就是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有按照系統(tǒng)的思維進(jìn)行整體考量，到后來(lái)只能是拆拆改改。最后，在這些技術(shù)基礎(chǔ)上，形成服務(wù)于市民、企業(yè)、城市管理者的融合應(yīng)用服務(wù)?！鄙裰輸?shù)碼相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

“目前我國(guó)很多城市在推進(jìn)智慧城市建設(shè)時(shí)，都是用信息化手段從某個(gè)行業(yè)的簡(jiǎn)單應(yīng)用做起，例如智慧旅游、智慧交通等。這種從行業(yè)和底層應(yīng)用做起的模式，有一個(gè)非常大的弊端，就是從一開(kāi)始大家就都是在豎‘煙囪’，產(chǎn)生一個(gè)個(gè)彼此割裂的信息孤島?！碧粕绞泄I(yè)和信息化局副局長(zhǎng)李技認(rèn)為，這樣做雖然起初某個(gè)行業(yè)可能做得很好，但未來(lái)隨著行業(yè)的增加，勢(shì)必會(huì)面臨整合的難題。因此，在先進(jìn)技術(shù)服務(wù)模式比較成熟的情況下，推動(dòng)智慧城市的建設(shè)可以考慮發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，從頂層設(shè)計(jì)和公共平臺(tái)體系搭建做起?！?/p>

所謂智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，就是針對(duì)智慧城市建設(shè)，從全局的視角出發(fā)，進(jìn)行總體架構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)架構(gòu)的各個(gè)方面、各個(gè)層次、各種參與力量、各種正面的促進(jìn)因素和負(fù)面的限制因素進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和設(shè)計(jì)，這些將以一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)管理中心為最終的形態(tài)呈現(xiàn)出來(lái)。

“在數(shù)字城市的建設(shè)階段，我們已經(jīng)完成了各部門(mén)的信息化建設(shè)，所以接下來(lái)在智慧城市要做到的，就是要整合起各部門(mén)的信息，并利用綜合的信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，給政府、給老百姓提供直接需要的東西，而這些將依賴(lài)于頂層設(shè)計(jì)的規(guī)劃，才能做好一切統(tǒng)籌?！盜BM大中華區(qū)智慧城市首席規(guī)劃師岳梅櫻也認(rèn)為，智慧城市建設(shè)一定要做好頂層設(shè)計(jì)。

從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始智慧城市建設(shè)，關(guān)于這一點(diǎn)業(yè)內(nèi)已基本達(dá)成共識(shí)，但如何才能做好頂層設(shè)計(jì)呢？

相信這位市長(zhǎng)的疑問(wèn)并不是個(gè)案，很多政府領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該都存在這樣的困惑。目前，很多IT服務(wù)商都宣稱(chēng)自己可以為城市進(jìn)行智慧城市建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，有一整套智慧城市頂層設(shè)計(jì)的方法論。記者在采訪國(guó)內(nèi)某IT服務(wù)商時(shí)，其負(fù)責(zé)人就表示：“我們公司在為國(guó)內(nèi)城市進(jìn)行智慧城市建設(shè)頂層設(shè)計(jì)時(shí)，采用的是國(guó)外的FEA、TOGAF等設(shè)計(jì)方法，十分先進(jìn)?！?/p>

但事實(shí)上，方法論固然需要，但一套方法論并不能包治百病。

北京信息資源中心總工程師穆勇坦言，北京市信息資源管理中心在全市各委辦局推動(dòng)部門(mén)頂層設(shè)計(jì)整體研究的時(shí)候，做了幾年專(zhuān)門(mén)的方法論的研究，包括國(guó)外已經(jīng)成熟的FEA，TOGAF，還有其他方面的一些理念，“明確回答是不能夠拿來(lái)即用的，我們有些委辦局直接拿過(guò)來(lái)使用的，無(wú)一例外全部失敗。一是做不出，二是做出來(lái)沒(méi)有用?！?/p>

國(guó)內(nèi)某智慧城市服務(wù)商曾經(jīng)派一個(gè)項(xiàng)目組到一個(gè)城市去做智慧城市的頂層設(shè)計(jì)。但做了一段時(shí)間后，該項(xiàng)目組拿出的方案始終無(wú)法得到用戶(hù)的認(rèn)可。后來(lái)，在一次智慧城市論壇上，該服務(wù)商的老總和城市的市長(zhǎng)碰面，問(wèn)起這一事情。那位市長(zhǎng)反問(wèn)：“你們知道我每天在想什么嗎？”

服務(wù)商的老總回答：“是怎樣建設(shè)一個(gè)智慧的城市吧？”

市長(zhǎng)搖搖頭，回答說(shuō)：“我們城市里的居民，因?yàn)槌鞘械娘嬘盟艿轿廴?，?0、60歲以后，頭發(fā)、牙齒基本就掉光了。所以，我最關(guān)心的是：如何能夠幫助我們解決城市的環(huán)境污染問(wèn)題？另外，我們這里盛產(chǎn)蘋(píng)果，很多農(nóng)民的主要收入都來(lái)自于蘋(píng)果種植。但在我們這里，蘋(píng)果每斤只能賣(mài)2元錢(qián)。而如果把蘋(píng)果拿到美國(guó)，每斤則能賣(mài)到3美元。所以，我還關(guān)心：你們是否能幫我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，讓農(nóng)民的收入得到明顯的提升？”

這個(gè)真實(shí)的故事說(shuō)明：智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，一定要和城市的特點(diǎn)相結(jié)合?！爸腔鄢鞘械捻攲釉O(shè)計(jì)要和城市的特點(diǎn)相結(jié)合，要對(duì)城市的競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力、驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行深入地調(diào)研和分析，要對(duì)城市的過(guò)去、現(xiàn)在以及未來(lái)發(fā)展有清晰的了解?！碧珮O計(jì)算機(jī)股份有限公司副總裁許詩(shī)軍坦言，在太極所做的智慧城市項(xiàng)目中，功夫花得最多的就是頂層設(shè)計(jì)?！拔覀儠?huì)投入數(shù)百人次，對(duì)城市的各個(gè)部門(mén)、層面進(jìn)行深入地走訪，然后根據(jù)走訪的結(jié)果，與城市領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行思想碰撞，最終得出一些主線，然后再基于城市的特點(diǎn)為城市進(jìn)行定位，最后再根據(jù)定位進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)?！?/p>

確實(shí)，如果對(duì)一個(gè)城市的特點(diǎn)沒(méi)有足夠的了解，即便是方法論再好，也很難拿出適合城市需求的頂層設(shè)計(jì)。因此，與城市特點(diǎn)相結(jié)合，應(yīng)該是頂層設(shè)計(jì)的最基本原則。

現(xiàn)如今一些小學(xué)已經(jīng)試點(diǎn)展開(kāi)生活化教學(xué)，獲得了不錯(cuò)地?cái)?shù)學(xué)成績(jī)，學(xué)校呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)已經(jīng)認(rèn)可此一授課形式。然而一些學(xué)校在引進(jìn)生活化授課形式的過(guò)程當(dāng)中，缺乏仔細(xì)斟酌到教學(xué)環(huán)境、教育觀念、師資力量等一些關(guān)鍵條件，脫離生活實(shí)際，理論引導(dǎo)不足，授課成效沒(méi)有達(dá)到預(yù)期所想，阻礙了生活化授課的向前邁步。生活化授課對(duì)于老師、同學(xué)們、社會(huì)皆有新需求，因此學(xué)校就需要協(xié)調(diào)好這三方，方可以實(shí)現(xiàn)生活化授課的有效進(jìn)行。

在確定基本原則之后，則是框架的搭建。在搭建框架之前，則要明確智慧城市的構(gòu)成?！爸腔鄢鞘写蟾虐鍌€(gè)部分，信息通信基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少，整個(gè)城市智慧信息的傳輸，必須要有基礎(chǔ)平臺(tái)；其次，信息應(yīng)用的各種各樣的信息應(yīng)用系統(tǒng)；再次，城市的建筑物，都是智慧城市的落腳點(diǎn)，面向跟人真正交互的地方就是建筑，這個(gè)構(gòu)成應(yīng)該把智能建筑作為系統(tǒng)重要組成部分再次，要維持這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，要建設(shè)，必須有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)。最后，智慧城市還需要有一個(gè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的保障機(jī)制。”樊會(huì)文分析道。

表一 住建部第一批智慧城市試點(diǎn)名單

在明確其構(gòu)成之后，則要對(duì)智慧城市的具體需要進(jìn)行系統(tǒng)的分析，包括智慧城市的長(zhǎng)期目標(biāo)、短期目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、組織制度保障、建設(shè)內(nèi)容、實(shí)施路線圖、相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，以及效益分析、風(fēng)險(xiǎn)分析，最后是商業(yè)模式。在樊會(huì)文看來(lái)，這些都是開(kāi)展頂層設(shè)計(jì)中不可或缺的內(nèi)容?！耙话闱闆r下，頂層設(shè)計(jì)的要素，應(yīng)包括政策環(huán)境分析、業(yè)務(wù)目標(biāo)、現(xiàn)狀分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)、支撐體系、建設(shè)路線圖、項(xiàng)目運(yùn)作模式、運(yùn)營(yíng)模式，把這些分別展開(kāi)，最后形成一個(gè)完成的提綱?！?/p>

尋找合適的切入點(diǎn)

頂層設(shè)計(jì)是對(duì)智慧城市建設(shè)的總體規(guī)劃。在完成頂層設(shè)計(jì)之后，城市所要做的就是如何讓智慧城市落地，也就是尋找智慧城市的切入點(diǎn)。

一個(gè)合適的切入點(diǎn)，對(duì)于智慧城市的建設(shè)效果會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此，對(duì)于很多城市領(lǐng)導(dǎo)者而言，這也是一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)而又迫切的問(wèn)題。

“對(duì)于綿陽(yáng)市智慧城市的建設(shè)，最大的挑戰(zhàn)就在于怎樣找到一個(gè)好的切入點(diǎn)和一個(gè)怎么落地的平臺(tái)?！本d陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng)鄭蕾說(shuō)。

不過(guò)，由于城市的特點(diǎn)不同，因此，在選擇智慧城市落地的切入點(diǎn)時(shí)，也有很大的差別。

“每個(gè)城市都有自己的心病，有市領(lǐng)導(dǎo)最想解決的難題。例如山西的城市可能最關(guān)心煤礦安全或者黃河輪渡管理等問(wèn)題，所以我們?cè)谂c市領(lǐng)導(dǎo)溝通的時(shí)候，常常會(huì)碰出很多火花，把他最期待解決的問(wèn)題引出來(lái)，作為我們建設(shè)智慧城市的切入點(diǎn)。有時(shí)也會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)來(lái)選擇突破口?！盜BM大中華區(qū)方案軟件集團(tuán)總經(jīng)理夏然認(rèn)為，每個(gè)城市的“智慧”都各具特色，因此智慧城市不會(huì)是“千城一面”。

表二 住建部第二批智慧城市試點(diǎn)名單

綿陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng) 鄭蕾“對(duì)于綿陽(yáng)市智慧城市的建設(shè)，最大的挑戰(zhàn)就在于怎樣找到一個(gè)好的切入點(diǎn)和一個(gè)怎么落地的平臺(tái)?！?/p>

“智慧城市建設(shè)總體模式應(yīng)該是統(tǒng)一的，都是建立城市環(huán)境、政府、企業(yè)、公眾相適應(yīng)的有機(jī)體。而具體到一個(gè)城市的切入點(diǎn)，則會(huì)根據(jù)城市的已有基礎(chǔ)、特征會(huì)有一些區(qū)別。一般一個(gè)城市建設(shè)智慧城市應(yīng)有其個(gè)性，港口城市在城市智慧化方面應(yīng)以港口智慧化為首要，旅游城市應(yīng)重點(diǎn)突出智慧旅游，這樣既有特色，又能跟城市已有的基礎(chǔ)和發(fā)展相適應(yīng)，不是為了智慧而智慧。例如：我們?cè)谕七M(jìn)的福建南平就定位在綠色智慧，建設(shè)智慧城市主要以武夷山的‘雙世遺’為背景，打造綠色、低碳等智慧化新型城鎮(zhèn)體系，這樣建設(shè)既滿(mǎn)足智慧城市總體趨勢(shì)，又具有地方特色。所以，在選擇智慧城市切入點(diǎn)時(shí)應(yīng)與跟本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人們的生活需求等重點(diǎn)關(guān)注方面相適應(yīng)。”陳正說(shuō)。

從大數(shù)據(jù)入手

“智慧城市絕不能空談概念，應(yīng)該從一些具體的需求入手，通過(guò)一些應(yīng)用，一步一步地推進(jìn)智慧城市建設(shè)的進(jìn)行，讓城市的居民看到、感受到智慧城市所帶來(lái)的益處和變化?！编嵗偬寡裕d陽(yáng)市政府在智慧城市建設(shè)方面，更關(guān)注兩個(gè)方面：一是智慧民生，也就是如何更好地為市民服務(wù)；二是智慧產(chǎn)業(yè)，也就是如何幫助綿陽(yáng)市的企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

而基于這兩方面的需求，最終綿陽(yáng)市政府選擇從大數(shù)據(jù)入手，來(lái)切入到智慧城市的建設(shè)中。就在今年9月，綿陽(yáng)IBM大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力分析中心正式發(fā)布。IBM軟件集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)分析總經(jīng)理繆可延表示，“該中心一方面將對(duì)智慧綿陽(yáng)各個(gè)主題的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和利用，助力綿陽(yáng)市進(jìn)行智慧城市的頂層設(shè)計(jì)；另一方面，該中心將以大數(shù)據(jù)分析和科學(xué)管理推動(dòng)包括長(zhǎng)虹集團(tuán)在內(nèi)的綿陽(yáng)市傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！?/p>

電子信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)是綿陽(yáng)市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，長(zhǎng)虹集團(tuán)是其中的代表性企業(yè)之一。近年來(lái)，長(zhǎng)虹集團(tuán)正在從裝備制造向以制造業(yè)為基礎(chǔ)的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。在其轉(zhuǎn)型過(guò)程中，大數(shù)據(jù)分析將成為重要的推動(dòng)力之一。

“隨著終端變得越來(lái)越智能化，通過(guò)終端獲得的數(shù)據(jù)也越來(lái)越龐大，怎么樣從龐大的數(shù)據(jù)中獲得價(jià)值，并且能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)增值和提升企業(yè)生產(chǎn)管理效能等經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)層面的信息，是長(zhǎng)虹目前非常關(guān)注的問(wèn)題。在數(shù)據(jù)分析日益盛行的時(shí)代，長(zhǎng)虹提出了基于自身企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新的智能化戰(zhàn)略，其總體思路是這樣，我們是以人為中心，通過(guò)廣泛連接實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備與服務(wù)的智能協(xié)同，做強(qiáng)智能終端，建設(shè)傳感器網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，為消費(fèi)者提供越來(lái)越智能的終端與服務(wù)，并探索新的商業(yè)模式?！痹谒拇ㄩL(zhǎng)虹電器股份有限公司總經(jīng)理助理、四川長(zhǎng)虹電子集團(tuán)有限公司服務(wù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)莫文偉看來(lái)，基于此背景，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)將是長(zhǎng)虹實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵應(yīng)用之一，一方面長(zhǎng)虹可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)海量的用戶(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成決策數(shù)據(jù)，用于提升產(chǎn)品，提高用戶(hù)的體驗(yàn)；另一方面，可以通過(guò)對(duì)長(zhǎng)虹內(nèi)部的管理、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等產(chǎn)品的價(jià)值鏈中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，形成價(jià)值信息，用于指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)、管理的流程變革，同時(shí)實(shí)現(xiàn)公司的整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

打造智慧港口

與綿陽(yáng)市更關(guān)注產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不同，浙江舟山則將智慧城市的切入點(diǎn)放在了如何提升舟山港的行政和服務(wù)能力上。

浙江省舟山市地處我國(guó)東部“黃金海岸”與長(zhǎng)江“黃金水道”的T字交匯處—舟山群島，因其島嶼眾多，可以為船舶提供天然避風(fēng)港。2011年6月30日，國(guó)務(wù)院發(fā)文正式批準(zhǔn)設(shè)立“舟山群島新區(qū)”，使舟山成為繼上海浦東、天津?yàn)I海和重慶兩江后的又一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。同時(shí)，浙江省也提出構(gòu)筑大宗散貨交易平臺(tái)、海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐系統(tǒng)的“三位一體”的具體戰(zhàn)略，將舟山定位于“國(guó)際物流島、海上花園城”。

這使得舟山的港航業(yè)務(wù)及現(xiàn)代港口物流業(yè)不斷發(fā)展壯大，全市港口貨物吞吐量從2006年的1億噸上升至2012年的近3億噸。地方小港一躍成為國(guó)家大港，這為舟山港在航運(yùn)、物流、行政、服務(wù)、信息化等方面能力的拓展帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。特別是在信息化方面，舟山港的信息化基礎(chǔ)比較薄弱，過(guò)去已有的30多個(gè)信息系統(tǒng)條塊分割嚴(yán)重，業(yè)務(wù)自成一體，資源無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，存在著信息化建設(shè)與業(yè)務(wù)管理服務(wù)的融合不足、信息資源共享和利用率低以及信息化建設(shè)對(duì)港航行業(yè)發(fā)展引領(lǐng)作用不明顯等問(wèn)題。

基于這種現(xiàn)狀，舟山市從建設(shè)“智慧舟山港”入手，來(lái)進(jìn)行智慧城市的建設(shè)?！爸腔壑凵礁鄣慕ㄔO(shè)共分三期，包括‘一個(gè)體系、兩個(gè)中心、三個(gè)系統(tǒng)’?！敝凵绞懈酆焦芾砭指本珠L(zhǎng)黃海運(yùn)介紹說(shuō)，一個(gè)體系即監(jiān)管一體化體系；兩個(gè)中心即國(guó)際港航智慧調(diào)度中心和數(shù)據(jù)中心；三個(gè)系統(tǒng)即港航綜合管理系統(tǒng)、公共服務(wù)系統(tǒng)和電子口岸以及電子商務(wù)系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)分別屬于項(xiàng)目一、二、三期。

從2012年開(kāi)始，舟山市智慧港航一期項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)全面展開(kāi)，第一期的設(shè)置主要是資源整合和信息共享?！霸谝呀?jīng)上線運(yùn)行的綜合管理信息系統(tǒng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)基于港口視頻監(jiān)控的電子巡查系統(tǒng)、覆蓋整個(gè)舟山港區(qū)的AIS船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、3G網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、3G執(zhí)法終端系統(tǒng)等，全新的信息共享界面已經(jīng)呈現(xiàn)出來(lái)。一期的信息整合將為接下來(lái)分析數(shù)據(jù)、輔助決策和建立預(yù)測(cè)模型打下基礎(chǔ)。”黃海運(yùn)說(shuō)道。

吉林省遼源市市長(zhǎng) 金育輝“遼源在進(jìn)行智慧城市建設(shè)時(shí)十分重視民生服務(wù)和社會(huì)服務(wù)領(lǐng)域，我們通過(guò)在醫(yī)療領(lǐng)域、平安城市以及市民一卡通的建設(shè)，使全市的市民得到了更好的服務(wù)，提高了市民對(duì)城市管理的滿(mǎn)意度?！?/p>

現(xiàn)在，如果船只進(jìn)入舟山港，企業(yè)只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，智慧港航系統(tǒng)可以幫助船企一單多報(bào)，自動(dòng)分發(fā)至海關(guān)國(guó)檢、海事邊檢，以及港航引航、調(diào)度等部門(mén)。再比如，如果遇到了來(lái)自南方的暴風(fēng)雨威脅，港口將能夠向附近船只發(fā)出改道建議，并且據(jù)此對(duì)塢邊裝卸工人的時(shí)間表做出相應(yīng)調(diào)整。此外，系統(tǒng)還支持開(kāi)展歷史分析并且允許港口將事件與凈收入相關(guān)聯(lián)，從而幫助港口高管創(chuàng)建假設(shè)情境，以便權(quán)衡各個(gè)備選長(zhǎng)期戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)收益。

除了上述兩個(gè)城市，國(guó)內(nèi)一些城市在智慧城市落地切入點(diǎn)的選擇上，也很有自己的特色。例如鎮(zhèn)江市的“智慧交通”、北京東城區(qū)的“網(wǎng)格化社會(huì)管理”、蘇州市的“智慧旅游”等等?？梢哉f(shuō)，這些城市的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其他城市有著很好的借鑒意義。

智慧城市從“小”事做起

總而言之，智慧城市建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，不過(guò)，在具體建設(shè)過(guò)程中，絕不能貪大求全。而是要將建設(shè)重點(diǎn)聚焦于城市或居民的具體需求上，從細(xì)處入手，扎扎實(shí)實(shí)的做好一些“小”事，這樣才能推動(dòng)智慧城市建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

“遼源在進(jìn)行智慧城市建設(shè)時(shí)十分重視民生服務(wù)和社會(huì)服務(wù)領(lǐng)域，我們通過(guò)在醫(yī)療領(lǐng)域、平安城市以及市民一卡通的建設(shè)，使全市的市民得到了更好的服務(wù)，提高了市民對(duì)城市管理的滿(mǎn)意度?，F(xiàn)在遼源市城市百姓安全滿(mǎn)意度一直在全省居于前列，有時(shí)候第一，有時(shí)候第二，這個(gè)效果是比較明顯的。群眾身邊原來(lái)的一些小事、一些難事，比如就醫(yī)難、上學(xué)難，包括購(gòu)物等不便的情況都得到了很好的解決。應(yīng)該說(shuō)，智慧遼源給廣大市民的生活帶來(lái)了顯著的變化。這一點(diǎn)是非常難得的，而且使居民充分體會(huì)到智慧城市建設(shè)所帶來(lái)的種種舒適和便利。”吉林省遼源市市長(zhǎng)金育輝如是說(shuō)道。

問(wèn)題仍需解決

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)智慧城市的建設(shè)雖然已經(jīng)進(jìn)入概念落地階段，但在落地過(guò)程中，仍然存在一些問(wèn)題。

首先是貪大求全。一些城市在確定建設(shè)目標(biāo)時(shí)十分宏大，但卻缺乏可操作的總體規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，缺乏足夠的要素資源和支撐能力，目標(biāo)與能力脫節(jié)。很多時(shí)候，由于城市領(lǐng)導(dǎo)者過(guò)分追求智慧城市的整合推進(jìn)，造成推進(jìn)難度過(guò)大。“一些經(jīng)濟(jì)條件很差，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)條件很欠缺的城市，嚴(yán)重缺乏進(jìn)行智慧城市建設(shè)的基本條件。但一上來(lái)就做幾十個(gè)億甚至上百億的建設(shè)規(guī)劃，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題?！狈畷?huì)文建議說(shuō)，“城市在進(jìn)行智慧城市建設(shè)時(shí)，一定要考慮城市的發(fā)展現(xiàn)狀，腳踏實(shí)地，不能好高騖遠(yuǎn)?！?/p>

第二是缺乏特色。一些城市在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，盲目的模仿國(guó)內(nèi)外其它城市，以“高、精、尖”作為形象工程，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求和城市特色考慮不夠，因此，其后續(xù)的運(yùn)營(yíng)及發(fā)展很有可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。例如，有些物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、軟件產(chǎn)業(yè)園、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園、云計(jì)算數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目，因?yàn)榍捌诘亩ㄎ徊磺逦?，開(kāi)園后競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)遭遇招商困難，致使園區(qū)空殼化現(xiàn)象嚴(yán)重。

第三是缺乏有效地運(yùn)營(yíng)模式。從目前來(lái)看，現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)還多以政府投資為主，市場(chǎng)化機(jī)制仍未形成。很多城市把智慧城市的建設(shè)往往都押寶押在政府投資上，使得市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用難以發(fā)揮，無(wú)法激發(fā)社會(huì)力量參與智慧城市建設(shè)的積極性和創(chuàng)造性，最終可能將導(dǎo)致智慧城市建設(shè)難以持續(xù)的推進(jìn)。雖然在一些城市，已經(jīng)提出并嘗試BT的運(yùn)營(yíng)模式，但基本還沒(méi)有看到特別成功案例。

第四是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。從目前來(lái)看，智慧城市建設(shè)仍然沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)廠商、服務(wù)商都是按照自己的標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行建設(shè)。雖然，目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)也有一些聯(lián)盟和組織，但大多比較松散，并未形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。這種做法很有可能會(huì)造成新的“信息孤島”的出現(xiàn)——只不過(guò)與之前相比，這個(gè)“孤島”更大一些。另外，標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也會(huì)制約IT服務(wù)商和智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大。因此，有關(guān)部門(mén)和組織應(yīng)盡快出臺(tái)智慧城市的總體標(biāo)準(zhǔn)，為智慧城市的規(guī)劃與建設(shè)提供整體性和基礎(chǔ)性的指導(dǎo)意見(jiàn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

第五是缺乏完善的智慧城市評(píng)價(jià)體系。如何評(píng)價(jià)一個(gè)城市的建設(shè)是否智慧？或者說(shuō)智慧城市的建設(shè)達(dá)到了什么階段？目前，并沒(méi)有一個(gè)完善的評(píng)價(jià)體系來(lái)對(duì)此進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，很多時(shí)候，靠的是人的感覺(jué)。雖然，具體到每個(gè)IT服務(wù)商，都會(huì)有自己的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但這種標(biāo)準(zhǔn)帶有很大的隨意性。

第六是仍缺乏具備實(shí)力、規(guī)模的總集成商。總集成商在智慧城市建設(shè)中的作用十分重要，它的職能是依據(jù)政府提出的規(guī)劃和需求，設(shè)計(jì)建設(shè)方案，整合相關(guān)廠商的技術(shù)和產(chǎn)品資源，搭建頂層框架體系，并負(fù)責(zé)智慧城市主體運(yùn)營(yíng)。“但從目前來(lái)看，我國(guó)存在總集成商嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)實(shí)情況，于是，各地往往由政府或者電信運(yùn)營(yíng)商代替總集成商的角色進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，有的地方甚至在用ISV作為總集成商使用。這樣做的結(jié)果，混淆了各主體的職能定位和技術(shù)特長(zhǎng)，也注定是不可持續(xù)發(fā)展的?！崩罴挤治稣f(shuō)。

第七是產(chǎn)業(yè)鏈的合作聯(lián)盟仍需加強(qiáng)。智慧城市將帶來(lái)一個(gè)數(shù)以萬(wàn)億的巨大市場(chǎng)空間。但同時(shí)，智慧城市的建設(shè)涉及的內(nèi)容十分廣泛，任何一家企業(yè)都不可能獨(dú)自完成一個(gè)智慧城市的建設(shè)，因此，就需要IT服務(wù)商之間進(jìn)行合作和聯(lián)盟，來(lái)共同完成。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)智慧城市市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，更多的將是產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟之間的競(jìng)爭(zhēng)。但從目前來(lái)看，這種聯(lián)盟還比較缺乏，即便是有一些聯(lián)盟，也屬于比較松散的、沒(méi)有太多深層合作的聯(lián)盟。

不過(guò)，一些領(lǐng)先的IT服務(wù)商已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，并開(kāi)始嘗試與產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)進(jìn)行合作。

太極計(jì)算機(jī)股份有限公司副總裁 許詩(shī)軍“智慧城市的頂層設(shè)計(jì)要和城市的特點(diǎn)相結(jié)合，要對(duì)城市的競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力、驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行深入的調(diào)研和分析，要對(duì)城市的過(guò)去、現(xiàn)在以及未來(lái)發(fā)展有清晰的了解?！?/p>

“從市場(chǎng)的整個(gè)角度來(lái)看，智慧城市未來(lái)將會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億規(guī)模以上的龐大產(chǎn)業(yè)。不僅對(duì)神州數(shù)碼，其實(shí)對(duì)整個(gè)IT企業(yè)，或者是往這個(gè)方向走的企業(yè)都是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。這么大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，不可能是一家企業(yè)獨(dú)自就能完成的。因此，神州數(shù)碼在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都在積極建立合作關(guān)系。”神州數(shù)碼相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)道。

而在陳正看來(lái)，智慧城市將會(huì)形成一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)鏈，將會(huì)溝通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。“智慧城市不是一個(gè)企業(yè)就能獨(dú)立建設(shè)的，需要有不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的企業(yè)共同推動(dòng)建設(shè)，所以會(huì)溝通一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，各個(gè)企業(yè)既有自己的特長(zhǎng)，同時(shí)又要相互協(xié)作，本身這個(gè)生態(tài)鏈就是一個(gè)逐步智慧的過(guò)程。”