郭建　李春濤

【摘 要】產(chǎn)業(yè)集群作為一個(gè)典型的復(fù)雜動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)展中面臨的風(fēng)險(xiǎn)可分為內(nèi)生性與外生性的風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)是集群內(nèi)生性風(fēng)險(xiǎn)的一大主要來(lái)源，本文將透過(guò)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)變量全面分析集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與集群風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)系機(jī)理。

【關(guān)鍵詞】平均路徑長(zhǎng)度；集聚程度；度分布

一、引言

產(chǎn)業(yè)集群作為一個(gè)典型的復(fù)雜動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在其發(fā)展的過(guò)程中會(huì)受到許多因素的沖擊，這些因素的存在使得集群發(fā)展面臨不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。一般學(xué)者將產(chǎn)業(yè)集群風(fēng)險(xiǎn)分為兩大類(lèi)：①內(nèi)生性風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)因是集群產(chǎn)生、發(fā)展、成熟過(guò)程中衍生的，是集群走向衰退的根本性因素，主要包括結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)型風(fēng)險(xiǎn)、生態(tài)性風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品生命周期風(fēng)險(xiǎn)等。②外生性風(fēng)險(xiǎn)，外因?qū)κ挛锇l(fā)展起到重要的影響作用，是集群走向衰退的誘發(fā)性因素，包括周期性風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。（王衛(wèi)東，2010）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)是集群內(nèi)生性風(fēng)險(xiǎn)的一大主要來(lái)源，以下將透過(guò)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)變量全面分析集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與集群風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)系機(jī)理。

二、平均路徑長(zhǎng)度與集群風(fēng)險(xiǎn)

平均路徑長(zhǎng)度作為衡量網(wǎng)絡(luò)中路徑長(zhǎng)度的參數(shù)，決定了信息和知識(shí)傳遞的速度、深度和難易程度，可以用其來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)主體間各類(lèi)資源整合的效率。較短的平均距離意味著從一個(gè)結(jié)點(diǎn)到另一個(gè)結(jié)點(diǎn)的“路程”很近，這使得有關(guān)市場(chǎng)及技術(shù)信息、知識(shí)可以在群內(nèi)企業(yè)中得到迅速的傳播，這為隱性知識(shí)的傳播和學(xué)習(xí)提供了較大的便利。在一個(gè)平均路徑長(zhǎng)度較大的集群網(wǎng)絡(luò)中，成員之間各類(lèi)信息的傳播則需要經(jīng)過(guò)較多的結(jié)點(diǎn)和較長(zhǎng)的路徑，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)外界變化信息的反映就會(huì)顯得較為遲鈍。即使變化信息為群內(nèi)某些主體所察覺(jué)到，也不能使的其他網(wǎng)絡(luò)主體產(chǎn)生危機(jī)感；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)傳播速度也會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)方式改變的及時(shí)性，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平均路徑較大的集群網(wǎng)絡(luò)對(duì)其網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)方式的改變往往會(huì)滯后于外界環(huán)境的變化。因此，具有較長(zhǎng)平均路徑的集群網(wǎng)絡(luò)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

三、 聚集程度與集群風(fēng)險(xiǎn)

聚集程度是刻畫(huà)網(wǎng)絡(luò)主體間聚集性（傳遞性）的量，是對(duì)網(wǎng)絡(luò)緊密程度的具體表征。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析者在利用聚集程度這一變量描述集群網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征時(shí)，較為關(guān)注兩種不同類(lèi)型的集群網(wǎng)絡(luò)：一種是頻繁交往、聯(lián)系緊密的“閉合性結(jié)構(gòu)”， 另一種則是交往稀少、聯(lián)系松散的“開(kāi)放性結(jié)構(gòu)”。

閉合性結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的聚集程度較高，網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)節(jié)點(diǎn)之間的集團(tuán)化程度大，大量企業(yè)通過(guò)相互之間的社會(huì)或經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)密切聯(lián)系在一起，形成若干類(lèi)似小集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這種小集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由于網(wǎng)絡(luò)密度大，集團(tuán)成員之間擁有許多面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，各類(lèi)信息特別是隱性知識(shí)可以在集團(tuán)成員之間得到較為廣泛的傳播，有利于培養(yǎng)成員之間的信任，較好的避免網(wǎng)絡(luò)內(nèi)搭便車(chē)的行為發(fā)生，對(duì)知識(shí)溢出以及創(chuàng)新起到一定的促進(jìn)作用。但較高的聚集程度常常會(huì)促進(jìn)非正式控制以及帶有強(qiáng)烈本地特色的網(wǎng)絡(luò)氛圍的形成。由于企業(yè)節(jié)點(diǎn)過(guò)度限制于本地集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)中，“過(guò)度根植性”就會(huì)出現(xiàn)，“過(guò)度根植性”會(huì)減少新信息的流入網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)橥ㄏ蛲痪W(wǎng)絡(luò)伙伴的聯(lián)結(jié)意味著只有很少甚至沒(méi)有與能夠潛在地貢獻(xiàn)新思想的網(wǎng)絡(luò)外部成員的聯(lián)結(jié)。在這些條件下，網(wǎng)絡(luò)變得僵化，滯后于環(huán)境的變化，最終導(dǎo)致衰敗。同時(shí)，一個(gè)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)一旦形成，往往會(huì)出現(xiàn)路徑依賴(lài)及區(qū)域鎖定效應(yīng)，這使得網(wǎng)絡(luò)的彈性降低。一旦因環(huán)境發(fā)生改變而需要對(duì)彼此之間的聯(lián)結(jié)狀態(tài)作出相應(yīng)的更改也很艱難。按照Olson的觀點(diǎn)，從社會(huì)和文化意義的角度看，區(qū)域鎖定的形成就是促進(jìn)企業(yè)集群形成的重要的制度和實(shí)踐，集中于自我保護(hù)和自我增強(qiáng)，最終成為對(duì)區(qū)域進(jìn)步不利的僵化風(fēng)險(xiǎn)，而不是促進(jìn)區(qū)域進(jìn)步的活力源泉（Bergman， 2002）。

開(kāi)放性結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)聚集程度低、聯(lián)結(jié)稀疏，在收集新信息方面相比于聚集程度大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有更好的開(kāi)放性，使得本地網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)距離那些具有新的獨(dú)特的信息結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)機(jī)會(huì)更多，有利于外界信息的流入，信息收集與更新的效率更高。在環(huán)境變化較為劇烈的條件下，開(kāi)放式結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)更強(qiáng)，更有利于集群發(fā)展的穩(wěn)定與創(chuàng)新的產(chǎn)生。（王發(fā)明，2009）

四、 度分布與集群風(fēng)險(xiǎn)

節(jié)點(diǎn)度的不同反映了集群網(wǎng)絡(luò)中不同經(jīng)濟(jì)主體聯(lián)結(jié)其他主體數(shù)量上的差異。具有高節(jié)點(diǎn)度的企業(yè)節(jié)點(diǎn)作為網(wǎng)絡(luò)的集散節(jié)點(diǎn)，與大量其他節(jié)點(diǎn)存在著資源、產(chǎn)品以及技術(shù)上的聯(lián)系，集散節(jié)點(diǎn)的存在對(duì)于集群網(wǎng)絡(luò)起著舉足輕重的作用。在此主要討論集散節(jié)點(diǎn)對(duì)于集群發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避意義。

具有集散結(jié)點(diǎn)的集群網(wǎng)絡(luò)，通常是以中心式的結(jié)構(gòu)而存在即具有較高的網(wǎng)絡(luò)中心度。本文以多核式的美國(guó)底特律汽車(chē)城為例加以說(shuō)明。美國(guó)底特律汽車(chē)城就是圍繞著通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)公司而建成的核式產(chǎn)業(yè)集群（如圖一）。

周邊存在許多提供服務(wù)、零配件等的小企業(yè)，小企業(yè)依托于三大汽車(chē)集散生產(chǎn)廠商進(jìn)行加工、生產(chǎn)，這種集群形式很容易產(chǎn)生，并且產(chǎn)生之初也是活力四射，但是這種協(xié)作關(guān)系是以小企業(yè)在技術(shù)、財(cái)務(wù)、產(chǎn)品等方面對(duì)中心大企業(yè)的依賴(lài)為特征的，大企業(yè)與小企業(yè)間主要是單向知識(shí)學(xué)習(xí)（大企業(yè)向小企業(yè)傳輸），小企業(yè)靈活性和創(chuàng)新性不強(qiáng)，因此這種形態(tài)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致過(guò)度專(zhuān)業(yè)化和僵化。另外，小企業(yè)在技術(shù)上圍繞大企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，基于演化經(jīng)濟(jì)學(xué)中技術(shù)演化的“路徑依賴(lài)”，一旦集群面臨市場(chǎng)和技術(shù)變革壓力，群內(nèi)企業(yè)很難通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)型而存活下去，但當(dāng)外界環(huán)境變化對(duì)集散節(jié)點(diǎn)發(fā)起的“協(xié)同攻擊”，集群網(wǎng)絡(luò)則會(huì)顯示出其“脆弱性”，集群發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)較高。

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