盛向明，張 吉

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300461)

1 工程項目計劃管理

工程項目計劃管理是對工程項目預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行籌劃安排等一系列活動的總稱。工程項目計劃管理是工程項目管理的重要組成部分，也是工程項目管理工作中矛盾比較突出的問題。在項目管理與實踐中，項目計劃是最先發(fā)生并處于首要地位的職能，它引導(dǎo)項目各種管理職能的實現(xiàn)，是項目管理活動的首要環(huán)節(jié)。項目計劃是項目得以實施和完成的基礎(chǔ)與依據(jù)，項目計劃的優(yōu)劣是決定項目成敗的關(guān)鍵因素之一。［1］

1.1 項目計劃管理的過程

項目計劃管理的目的，是有效地利用一切生產(chǎn)手段或資源來實現(xiàn)項目的目標(biāo)，其目標(biāo)是通過管理的過程來實現(xiàn)的。［1］

項目計劃管理的過程就是P、D、C、A 4個環(huán)節(jié)不斷循環(huán)的過程。“P”代表編制的計劃(Plan)，指通過編制計劃，確定項目的目標(biāo)，并確定達(dá)到目標(biāo)的方法?！癉”代表計劃的實施 (Do)，指根據(jù)制定的計劃，具體的組織實施。“C”代表計劃檢查 (Check)，也稱計劃控制 (Control)，指在計劃實施中，不斷檢查和核對實施的結(jié)果?！癆”代表采取措施 (Action)，指計劃檢查后，針對發(fā)現(xiàn)的偏差和缺陷，采取措施加以補救，并調(diào)整計劃。［1］

1.2 計劃的分級管理

為了對工程項目在各階段、各層次上進(jìn)行更有效的計劃管理與進(jìn)度控制，我們將工程項目的進(jìn)度計劃劃分為五個級別。

一級計劃 (里程碑計劃)。主要用于項目投標(biāo)階段，在項目實施階段作為里程碑計劃進(jìn)行監(jiān)控，此計劃的完成情況是公司對項目考核的內(nèi)容之一。

二級計劃 (總控計劃)。主要用于項目的投標(biāo)階段和項目實施階段。在投標(biāo)階段可根據(jù)業(yè)主要求的深度對一級計劃進(jìn)行細(xì)化;在項目實施階段主要作為總控計劃對項目各階段、各單體、各專業(yè)的工作進(jìn)行監(jiān)控。

三級計劃 (總體計劃)。主要用于項目實施階段，指導(dǎo)各分 (子)公司或分包商進(jìn)行各階段四級計劃的編制，是工程項目組計劃工程師對項目計劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、分析的依據(jù)之一。

四級計劃 (運行計劃)。在項目實施階段用于指導(dǎo)部室、車間、安裝項目組的五級計劃編制，是各分 (子)公司或分包商計劃工程師對項目計劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、分析的依據(jù)之一。

五級計劃 (施工計劃)。在項目實施階段用于指導(dǎo)部室、車間、施工隊各專業(yè)各項具體工作的開展，監(jiān)控每張圖紙、每份料單、每道工序的進(jìn)行情況、工作量分配/完成情況等。

2 五級計劃管理在海洋石油工程項目建造中的應(yīng)用

2.1 工程背景

2006年初，中國海洋石油總公司確定了“5 000萬噸”的戰(zhàn)略目標(biāo)，各條戰(zhàn)線拉開了奮戰(zhàn)“5 000萬噸”的序幕，到2008年、2009年，上游工程量達(dá)到歷史最高峰。

渤海某油田開發(fā)項目就是在這個時期開始實施的，該項目CEP平臺是一座具有平臺鉆機、120人生活樓、電站、生產(chǎn)處理設(shè)施的大型綜合平臺，總質(zhì)量1萬余噸。陸地建造工期12個月，計劃從2007年12月12日開工，2008年12月25日陸地建造完工。由于受采辦影響，主結(jié)構(gòu)鋼材在2008年1月份才陸續(xù)到貨，同月29日正式開工，但期間由于種種原因，主要分包商資源遲遲未落實，直至3月14日才開始甲板片的預(yù)制，無形中壓縮了整個CEP組塊的建造周期。在建造過程中，由于施工場地資源緊張、配管三維設(shè)計進(jìn)度落后、材料到貨滯后及分包商施工經(jīng)驗欠缺、人力投入不足等原因，導(dǎo)致CEP組塊陸地建造從一開工就落后，雖然項目組開工后組織了3次趕工會議，但是3次趕工計劃落實不理想，進(jìn)度差不斷拉大，到2008年7月份時達(dá)到19.23%。

面對這么大的落后局面和嚴(yán)重趨勢，項目組在組塊建造的計劃管理工作中采取了積極有效的措施，以推行項目五級計劃為載體，積極、高效解決施工中面臨的圖紙、技術(shù)問題及材料到貨問題，項目組牽頭組織按照各專業(yè)編制五級計劃，通過PDCA法則，監(jiān)控、管理、落實計劃的實施，最終通過趕工，CEP組塊從9月19日起至12月11日，僅12周就完成了剩余的38.55%工作，按期達(dá)到陸地完工狀態(tài)。

2.2 五級計劃的應(yīng)用

施工五級計劃的編制依據(jù)主要包括:調(diào)整批準(zhǔn)后的項目三級計劃和四級計劃;工程詳細(xì)剩余工作量;工程剩余圖紙的出圖計劃;工程剩余未到貨材料和設(shè)備的到貨計劃;施工單位人力資源、設(shè)備機具資源情況。對五級計劃在某項目CEP組塊建設(shè)中應(yīng)用的具體實施流程做如下介紹。

第一步，重新修改報批三級計劃和四級計劃。由于該項目的特殊性，盡管落后高達(dá)19.23%，但是陸地建造完工時間點不能變，而原有的項目三級計劃和四級計劃執(zhí)行起來已經(jīng)不具備可操作性，計劃工程師需要根據(jù)完工時間和剩余工作量壓縮相應(yīng)工作項的作業(yè)時間，重新修改報批三級計劃和四級計劃。

第二步，以專業(yè)為單位，梳理剩余工作量。項目組以結(jié)構(gòu)、機械、配管、電氣、儀表、舾裝等專業(yè)為單位，專業(yè)工程師梳理各專業(yè)剩余工作量，具體到如配管專業(yè)管鞋預(yù)制 (組對、焊接)多少個、管支架預(yù)制 (組對、焊接)多少個、管線預(yù)制(組對、焊接)多少道焊口、管鞋現(xiàn)場安裝 (組對、焊接)多少個、管支架現(xiàn)場安裝 (組對、焊接)多少個、管線現(xiàn)場安裝 (組對、焊接)多少道焊口、試壓包 (查線、試壓、恢復(fù))多少個、管線保溫多少米;電儀專業(yè)護管、馬腳、燈支架、設(shè)備底座等預(yù)制 (組對、焊接)多少個、現(xiàn)場安裝 (組對、焊接)多少個、電纜托架安裝多少米、電纜敷設(shè)多少米，電纜頭接線多少個，校線多少根等等。

第三步，梳理完全具備施工條件的工作。各專業(yè)工程師結(jié)合調(diào)整批準(zhǔn)的項目三級計劃和四級計劃里程碑時間點、剩余圖紙出圖計劃、剩余未到貨材料的到貨計劃，梳理出不存在圖紙、材料問題具體施工工作量，供計劃工程師編制五級計劃使用。

第四步，確定五級計劃的編制周期。由于該項目由于離陸地完工僅剩5個月，而且落后高達(dá)19.23%，因此項目組決定五級計劃編制以日為單位，以便短時間看到趕工效果。

第五步，計劃工程師編制五級計劃，下發(fā)施工單位 (Plan)，以配管專業(yè)為例 (見表1)。

表1 某項目CEP組塊五級計劃施工工單 (時間:10月8日，專業(yè):配管)

第六步，施工單位根據(jù)五級計劃準(zhǔn)備人力、設(shè)備機具資源，確保計劃實現(xiàn) (Do)。

第七步，每天下午項目組組織各方召開協(xié)調(diào)會，對當(dāng)天的工作進(jìn)展進(jìn)行檢查 (Check)，對于沒有按照計劃完成的工作，累加到下一工作日的計劃中，要求施工單位必須增加人力投入或者延長工作時間來完成 (Action)。

第八步，以周為單位，在項目組每周的進(jìn)度分析報告中專項剖析和匯報一周五級計劃執(zhí)行情況和存在問題，以及下一周的工作重點和難點。

該項目通過實施五級計劃趕工，取得了卓有成效的趕工效果。

首先，由于五級計劃下發(fā)的工作內(nèi)容是經(jīng)過各專業(yè)工程師梳理過的不存在圖紙、材料問題的具體施工工作量，可執(zhí)行性強，不再會出現(xiàn)項目組和施工單位的扯皮現(xiàn)象。

其次，施工單位可以依據(jù)五級計劃的剩余工作量和完工時間，提前籌備資源，同時由于安排的工作不存在圖紙、材料問題，施工中窩工、待機現(xiàn)象消除，生產(chǎn)效率提高。

最后，項目組可以根據(jù)五級計劃，對于影響施工的未解決圖紙、材料問題重點關(guān)注，為新的五級計劃下達(dá)創(chuàng)造條件，形成良性循環(huán)。

3 結(jié)束語

海洋石油工程項目開發(fā)周期緊張，很多項目設(shè)計工作、采辦工作和建造工作存在重疊時間段，不可避免在建造過程中存在或多或少的缺圖少料問題，五級計劃的實施可以為項目組集中精力解決影響施工的未解決圖紙、材料問題提供幫助，同時保證了施工方的施工作業(yè)具備可操作性，便于施工方提前籌備資源，減少窩工、待機現(xiàn)象。

五級計劃的制定對項目組專業(yè)工程師的要求非常高，因為要求下發(fā)的五級計劃是不存在圖紙、材料問題的具體施工工作量，因此要求各專業(yè)工程師在配合計劃工程師編制五級計劃前先進(jìn)行本專業(yè)的審圖、核料工作，即通過獲取足夠的圖紙、材料數(shù)據(jù)信息，人為地將工作進(jìn)行細(xì)化分解，按實際客觀條件對分解內(nèi)容進(jìn)行可行性評估，篩選出可執(zhí)行且滿足工期要求的工作內(nèi)容，在正式施工前以五級計劃形式下發(fā)給施工單位，對于篩選出的暫時不可執(zhí)行的問題清單，提供給項目組，由項目組安排專人重點跟蹤解決。［2］這樣，前瞻性地防止了盲目施工和無計劃施工所帶來的消極影響。這種以真實工序為模擬基礎(chǔ)，在圖紙上量化施工的過程 (又稱模擬施工)是五級計劃順利實施的關(guān)鍵。

［1］賴一飛.項目計劃與進(jìn)度管理 ［M］.武漢:武漢大學(xué)出版社，2007.

［2］唐冬.模擬施工在海上石油平臺建造中的應(yīng)用 ［J］.中國海洋平臺，2008，23(1):54－56.