段生鵬,劉太珍,李艷美
中核陜西鈾濃縮有限公司,陜西漢中 723312
離心機分離功率與分流比、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)筒長度、轉(zhuǎn)子半徑等因素有關,但在工廠運行級聯(lián)中離心機一旦確定,離心機線速度、轉(zhuǎn)筒長度、轉(zhuǎn)子半徑等因素也就確定了,能調(diào)整的也就是通過調(diào)整級聯(lián)貧料壓力和供料流量來改變離心機分流比了。對單機而言,分流比θ 是影響其分離性能ε 和分離功率δU的重要因素。而對于級聯(lián)而言,各級分流比的合理配置可以有效減小混合損失,進一步提高級聯(lián)效率。因此我們有必要研究一下離心機單機分流比和級聯(lián)分流比的變化對級聯(lián)分離功率的影響,從而探索出離心機分流比的合理范圍。
θ:分流比;g+:輕餾分流量;g:流量;ε:分離性能
α:濃化分離系數(shù);β 貧化分離系數(shù);δU:分離功率;
在理想級聯(lián)中,分離功率在分流比約為0.5 取得最大值,而通過對目前實際運行的復合材料離心機的研究試驗,發(fā)現(xiàn)與理想級聯(lián)的情況有較大的不同。
1.2.1θ 和g0、Pt 的關系
通過試驗發(fā)現(xiàn)離心機實際運行的過程中(1)式在g0 一定時,θ 主要靠貧料壓力Pt 來調(diào)節(jié)。θ 隨Pt 的變化趨勢如圖1 所示:
圖1θ、g0、Pt 的關系曲線
從圖1 可以看出:
1)在g0 一定時,分流比θ 隨著Pt 的增加而增加;
2)在Pt 一定時,分流比θ 隨著g0 的增加而減小。
1.2.2ε 和θ、g 的關系
通過試驗發(fā)現(xiàn)在g 不變,θ=0.4 時,ε 有極大值,其趨勢曲線如圖2。
圖2 ε 和θ 關系曲線
從圖2 可以看出:
1)分離比θ 一定時,分離性能ε 隨著g 的增加而減?。?/p>
2)供料流量g 一定時,分離性能ε 與θ 成拋物線變化,且在θ ≈0.4 時,有極大值。
1.2.3 δU 和θ 的關系
通過試驗,綜合(2)、(3)(4)式,可得到當g 一定時,δU 和θ 的關系,如圖3。
圖3 δU 和θ 關系曲線
通過圖3 可以看出:
1)在g 一定時,當θ=0.44 時,δU 有極大值,這與理想級聯(lián)的情況有所不同;
2)當θ=0.44 時,單機分離功率最大,但在實際級聯(lián)中,考慮混合損失的影響,通常采取對稱分離,盡可能減小混合損失。即已知:
根據(jù)(2)、(6)、(7)式,得:θ ≈0.46。也就是說在考慮級聯(lián)整體的總分離功率和效率時,θ 的合理取值應該在0.46左右。
1.2.4 δU 和Pt 的關系
在流量g 不變時,調(diào)整貧料壓力以此來改變分離比,再綜合(2)(4)(5)、(6)式的計算,可得δU 和Pt 的關系,如圖4。
圖4 δU 和Pt 關系曲線
通過圖4 可以看出:
1)不同流量情況下,分離功率的最大值是不同的,流量越大其對應分離功率的最大值也越大;
2)流量越大其分離功率取最大值時的貧料壓力也越大;
3)分離功率隨貧料壓力呈曲線形式變化且有極大值。
通過對實際運行級聯(lián)分離功率和分流比的歷年變化統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)實際運行級聯(lián)分離功率隨著運行時間的加長而逐年減少的,且級聯(lián)貧料端分流比是逐漸增大的,精料端分流比是逐年減小的。另外從歷年來級聯(lián)計算對分流比θ 的修正系數(shù)來看,級聯(lián)分流比θ 也是逐年減小的。
對δU 和θ 的關系曲線進一步分析,發(fā)現(xiàn)θ 在0.38~0.44之間時,δU 單調(diào)遞增,θ 在0.44~0.46 之間時,δU 單調(diào)遞減。而通過歷史趨勢來看,級聯(lián)θ 有減小趨勢,因此當θ在0.46~0.44 之間時,單機δU 會隨著θ 減小單調(diào)遞增,這對級聯(lián)性能變差具有約束作用;當θ 在0.44~0.38 之間時,單機δU 則會隨著θ 減小單調(diào)遞減,這會加速級聯(lián)性能變差,見圖5。
圖5 δU 和θ 的關系曲線
雖然理想級聯(lián)在分流比約為0.5 時取得最大值,但就目前國內(nèi)運行的復合材料離心機特性來看,對單機而言,分流比為0.44 時分離功率有最大值;而整個級聯(lián)而言,有效的減小混合損失,應根據(jù)工況盡可能將實際運行中離心機分流比控制值0.44~0.46 之間,最好在0.46 左右,此時級聯(lián)的混合損失最小,級聯(lián)效率最高。
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