李文軍

甘肅省酒泉公路總段，甘肅酒泉 735000

1 概述

隨著我省交通事業(yè)的快速發(fā)展，各級公路上交通流量均在不斷增加，車輛噸位也大幅度的增長，危舊橋梁增多。我段管養(yǎng)的G312 線k3089+300 鞏昌河橋，始建于1996 年，是一座下穿溝壑的雙曲拱橋，橋長30m，跨徑1m～20m，橋?qū)挒?1+0.5×2m，下部為U 型橋臺，明挖擴大基礎(chǔ)，拱上填料為煤渣。現(xiàn)今該橋上部主要承重構(gòu)件橋板有裂縫，主拱圈裂縫嚴(yán)重并出現(xiàn)露筋已影響行車安全。橋臺基礎(chǔ)腐蝕.錐坡和地基基礎(chǔ)均有不同程度的破損。經(jīng)省局橋梁專家綜合評定該橋?qū)偎念悩颍韪脑炀S修，針對實際病害實際情況，采取可行經(jīng)濟的有力措施。根據(jù)施工設(shè)計，我段在鞏昌河橋的加固采用了粘鋼技術(shù)，取得了理想的效果，提高提高結(jié)構(gòu)承載能力與抗變形能力。

2 粘鋼加固特點

粘鋼加固技術(shù) 是通過建筑結(jié)構(gòu)膠,將鋼板粘貼到混凝土構(gòu)件表面上,從而提高結(jié)構(gòu)承載能力與變形能力的一種加固方法。粘鋼加固是現(xiàn)在運用較為廣泛、成熟的一種加固方法,已有相應(yīng)的規(guī)范。特點：具有抗彎、抗拉、抗剪、抗壓等特點。適用范圍：適用于梁、板正、負(fù)彎矩加固,梁的抗剪承載力加固,可直接提高承載力 。

3 施工工藝流程

3.1 施工準(zhǔn)備

準(zhǔn)備機具：電焊機、等離子切割機、磁力鉆、角磨機、電箱、砂輪片、鋼絲刷。

輔助機具：電錘、手吹風(fēng)、氧氣、乙炔、攪拌器、棉絲、墨斗、墨水、線墜、水平尺、盒尺、石筆、紅藍(lán)鉛筆等。 主要材料：結(jié)構(gòu)膠、鋼板、螺桿、脹栓、丙酮。

3.2 作業(yè)條件

施工前先清理施工區(qū)域內(nèi)的障礙物，清除施工面浮土及污漬。 根據(jù)圖紙要求，放出粘鋼位置線。 夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工場地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。

3.3 施工工藝

工藝流程：清理雜物——放線、驗線——電錘打脹栓孔——清理粘鋼混凝土結(jié)構(gòu)面——鋼板下料、鉆栓孔——鋼板除銹——鋼板拼裝——涂膠粘鋼——刷防銹漆——報驗。

3.3.1 障礙物清理

根據(jù)現(xiàn)場實際情況予以清理，總的原則是方便施工為宜。 現(xiàn)場質(zhì)檢員核查清理狀態(tài)，合格后進(jìn)行下一步工序。

3.3.2 放線、驗線

放出鋼板粘鋼位置線及脹栓鉆孔點位線。 現(xiàn)場技術(shù)員（工長）復(fù)核放線無誤后，方可開始施工。

3.3.3 鉆孔

根據(jù)施工方案要求，確定脹栓鉆孔規(guī)格。 接好電錘電源，進(jìn)行鉆孔施工。 鉆孔施工完成，檢查成孔直徑及深度。

3.3.4 清理粘鋼混凝土結(jié)構(gòu)面

用角磨機打磨混凝土表面。 用吹風(fēng)機將混凝土表面浮塵吹掉。 請甲方、監(jiān)理、總包負(fù)責(zé)人，對打磨后的混凝土表面進(jìn)行驗收。

3.3.5 鋼板下料、鉆脹栓孔

根據(jù)圖紙所要求的尺寸下鋼板料。（特殊情況請甲方、監(jiān)理、總包負(fù)責(zé)人研究后在定）；根據(jù)脹栓的分布，在鋼板相應(yīng)位置鉆孔。

3.3.6 鋼板除銹

角磨機配砂輪片打磨鋼板，打磨方向與受力方垂直，并用丙酮擦拭干凈。 報請監(jiān)理或總包驗收，合格后方可進(jìn)行粘鋼作業(yè)。

3.3.7 鋼板拼裝

在需要粘鋼的位置將下好的鋼板拼裝好。 拼裝好后的鋼板位置與實際位置偏差不允許大于規(guī)范允許偏差。

3.3.8 涂膠粘鋼

嚴(yán)格按膠的說明書配膠，以保證粘鋼質(zhì)量。 用灰刀將調(diào)整好的膠液刮在鋼板上（涂膠時中間高，兩邊低）然后粘貼于混凝土上。

3.3.9 刷防銹漆

清理鋼板余膠至原鋼材面。 先刷一道防銹漆，待干后，再刷第二道防銹漆。 如有防火要求規(guī)定涂刷防火涂料。

3.4 注意的質(zhì)量問題

1）粘鋼結(jié)構(gòu)膠嚴(yán)格按照比例配制，必須攪拌均勻；

2）打脹栓孔前必須放線；

3）拼裝鋼板時，要將鋼板緊貼混凝土表面；

4）用角磨機打磨鋼板表面：要求紋理粗重且與受力方向垂直；

5）所有焊接施工應(yīng)在注膠前完成；

6）竣工驗收

（1）報驗

全部完成后，報請監(jiān)理或總包驗收。然后填寫隱檢資料，分項/分部工程質(zhì)量報驗認(rèn)可單，請總包負(fù)責(zé)人、監(jiān)理簽字。 整理所有工程必須的資料移交給總包單位，以便整個工程資料的完整性。

（2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主控項目

粘鋼必須符合設(shè)計要求及加固行業(yè)施工規(guī)范。 允許偏差項目，見下表：

序號檢項目粘接面積檢驗方法1錨固區(qū)粘鋼不小于90%用小錘2非錨固區(qū)粘鋼不小于70%用小錘

（3）成品保護

鋼板打磨后注意保護防止再生銹。 刷防銹漆，根據(jù)設(shè)計要求是否刷防火涂料。

粘鋼空鼓處理方法：

在粘鋼施工過程中，空鼓面積超過規(guī)范允許范圍時，按如下方法處理： 用小錘確定空鼓范圍，然后用手槍鉆在空鼓處鉆孔，最后用注膠器補膠，直到密實為止。 粘鋼加固工程應(yīng)對粘鋼的拉拔和剪切性能做現(xiàn)場檢測實驗。實驗由施工方委托有國檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行現(xiàn)場測試，出具蓋有MA 章的檢驗報告。

4 結(jié)論

通過對粘鋼加固施工工藝的詳細(xì)介紹可以看出，這種施工方法具有堅固耐用、施工快速工期短、簡潔輕巧等特點。這次粘鋼加固工期短，見效快，不會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物其他構(gòu)件連鎖加固，針對加固目標(biāo)性強，實踐證明，這次粘鋼維修橋梁施工是成功的，為今后施工積累了經(jīng)驗。

[1]公路橋梁加固技術(shù)規(guī)范.人民交通出版社，2008-8-2.

[2]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.人民交通出版社，2011-6-7.