劉 崢

(宿州職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系，安徽宿州234101)

宿州地處皖北，是皖北地區(qū)乃至安徽省的重要水果生產(chǎn)基地，有“中國酥梨之鄉(xiāng)”等美譽(yù)。2010年，宿州市果園種植面積達(dá)59419公頃［1］，占全省果園種植面積的55.5%;2011年，宿州市園林水果產(chǎn)量1653564噸，其中梨862430噸，蘋果373277噸，葡萄106631噸［2］，其產(chǎn)量均列全省各地市之首。與此同時，碭山梨成為皖北地區(qū)具有代表性的重要特色農(nóng)產(chǎn)品，碭山梨產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展。但隨著近年種植面積加大，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展滯后等問題日益凸顯，成為了制約碭山梨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，研究以碭山梨為代表的皖北特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題，對促進(jìn)皖北地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，探尋農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展癥結(jié)，豐富區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流理論，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流具有重要的現(xiàn)實意義。

一、皖北地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題

(一)對農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性認(rèn)識不充分，物流發(fā)展投入不足 我國長期以來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和市場體系的現(xiàn)狀，使地方政府和相關(guān)物流主體更多的是將農(nóng)產(chǎn)品物流看成簡單的運(yùn)輸和流通過程，而忽視了農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的核心功能。當(dāng)前，碭山梨產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為宿州碭山水果產(chǎn)業(yè)的一個重要支柱，但各方仍然不能站在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的重要手段的層面認(rèn)識來碭山梨物流的重要意義，這種思想觀念的滯后在很大程度上制約了碭山梨物流的發(fā)展。

1.政府對碭山梨物流的認(rèn)識有待提升。由于地方政府對農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏足夠的認(rèn)識，長期以來一直認(rèn)為物流發(fā)展可以通過市場主體和市場機(jī)制自身來解決，造成了在宏觀層面促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展政策、法律法規(guī)和相關(guān)制度措施的缺失。從調(diào)查的情況看，近年來，地方政府主要通過政策和資金手段支持水果加工企業(yè)發(fā)展，在延伸拓展碭山梨產(chǎn)業(yè)鏈條上下工夫，但對碭山梨及其他水果物流發(fā)展的具體政策和直接投入幾乎為零，也沒有將碭山梨物流作為一個整體和亟待解決的問題來提出。

2.農(nóng)民對碭山梨物流的認(rèn)識亟待形成。從生產(chǎn)主體來看，除少數(shù)國有農(nóng)場外，分散經(jīng)營的農(nóng)民仍然是碭山梨的主要生產(chǎn)者。農(nóng)產(chǎn)品物流作為一個新興事物，雖然與農(nóng)民的自身利益直接相關(guān)，但多數(shù)農(nóng)民因為文化素質(zhì)不高，又受傳統(tǒng)“重生產(chǎn)、輕流通”的思想束縛，因而意識不到物流的重要性，其物流觀念也就無從談起。

3.企業(yè)對碭山梨物流的認(rèn)識亟待加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，很多企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品物流形成了一定的認(rèn)識，但由于缺乏一定的政策和社會環(huán)境，其認(rèn)識存在較大的局限性，不能從戰(zhàn)略層面和整體上考慮和規(guī)劃物流的發(fā)展。另外，由于農(nóng)產(chǎn)品物流尤其是水果物流不同于工業(yè)品物流的特點(diǎn)，如碭山梨易腐、易傷的特點(diǎn)導(dǎo)致包裝、運(yùn)輸、儲存的難度大，使得相關(guān)的物流技術(shù)要求高、設(shè)施設(shè)備投資大、效益率低，使得很多企業(yè)寧愿接受高損耗率、低利潤率也不愿在物流相關(guān)領(lǐng)域投資改善現(xiàn)有條件。

因此，在這種政府沒有政策激勵、企業(yè)沒有動力的情況下，碭山梨物流社會化程度明顯不足，物流成本高、效率低，難以快速發(fā)展。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流主體不完善，物流組織化、規(guī)?；潭容^低 農(nóng)產(chǎn)品物流主體是農(nóng)產(chǎn)品物流的主導(dǎo)力量，其組織化程度和實力決定著物流發(fā)展的層次和規(guī)模，是物流得以順利進(jìn)行的重要保障。農(nóng)產(chǎn)品物流主體的主要形態(tài)有:農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)組織、供銷合作社、專業(yè)協(xié)會、行業(yè)經(jīng)紀(jì)人和第三方物流企業(yè)等。

近年來，碭山梨產(chǎn)業(yè)物流主體逐漸呈現(xiàn)多元化趨勢，但其質(zhì)量參差不齊、服務(wù)功能不全、規(guī)模不大、競爭力不強(qiáng)等問題仍然較為突出。譬如，2010年全縣果蔬農(nóng)民專業(yè)合作社共注冊471家，但多數(shù)還屬于是生產(chǎn)型或技術(shù)服務(wù)型合作組織，而運(yùn)銷合作組織仍然較少。又如，近年碭山果農(nóng)外運(yùn)自銷梨果比例已由以前的60%下降至10%左右，而專業(yè)運(yùn)銷水果比例從不足10%上升至80%以上——雖然組織化程度有較大幅度提升，但規(guī)?；潭热匀惠^低。而且，碭山梨流通市場仍以農(nóng)民和加工運(yùn)銷企業(yè)個體為主，缺乏能與市場高效對接的物流中間組織或第三方物流企業(yè)，物流的專業(yè)化和社會化程度較低。因此，各種物流主體往往以分散形式進(jìn)入流通市場，一方面，造成物流成本在分散儲存、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)大大增加，降低了各種物流資源的利用效率，使整個產(chǎn)品流通過程缺乏規(guī)模效益而難以應(yīng)對來自市場的沖擊;另一方面，流通中普遍存在經(jīng)營不規(guī)范、惡性競爭現(xiàn)象也大大制約了產(chǎn)業(yè)的盈利能力和發(fā)展空間。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，難以滿足日益增長的物流需求 1.交通運(yùn)輸條件有待改善。一是運(yùn)輸方式單一。從運(yùn)輸方式來看，公路運(yùn)輸仍為目前碭山梨運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。鐵路運(yùn)輸雖然成本低但受制于貯藏條件幾乎未采用，其運(yùn)載能力尚未被充分利用。二是公路系統(tǒng)發(fā)展不均衡。表現(xiàn)在通車?yán)锍屉m然較高，但路況較好的國道、省道所占比例不足20%，且全境暫時沒有高速公路。三是運(yùn)輸效率低。碭山梨運(yùn)輸主要靠敞篷大、中型卡車，這種卡車能耗大、容量不足，缺乏對梨的有效保護(hù)，導(dǎo)致物流成本高、損耗大，難以滿足現(xiàn)代物流的要求。

2.碭山梨市場體系不健全。近年碭山梨年產(chǎn)量均在100萬噸以上，商品化程度達(dá)到90%以上，外銷比例在85%以上，因此相關(guān)市場的建設(shè)情況將直接影響碭山梨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前碭山以梨為主的批發(fā)市場主要是產(chǎn)地市場，現(xiàn)有分布在8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中型批發(fā)市場和兩個正規(guī)建設(shè)的大型批發(fā)市場。這些市場普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營不規(guī)范、管理手段和水平落后、布局不夠合理、選址不合適的特點(diǎn)，而且缺少交易量大、知名度高、輻射面積廣的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。碭城惠豐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為碭山最大的農(nóng)產(chǎn)品市場和農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)市場，其2010年全年累計水果交易量僅為76290噸，這種狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠保證碭山梨在全省乃至全國范圍內(nèi)流通。

3.物流技術(shù)及設(shè)施設(shè)備落后。

運(yùn)輸。一方面，碭山梨主要采用包裝運(yùn)輸，在包裝運(yùn)輸過程中由于包裝形式、包裝標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，容易造成“散來包去”、“拆包散運(yùn)”的現(xiàn)象，使大量的人力物力財力浪費(fèi)在包裝和更換包裝的過程中，大大增加了物流的總成本。另一方面，當(dāng)前梨果運(yùn)輸主要采用常溫物流，冷藏運(yùn)輸設(shè)施落后，無法有效控制鮮果在運(yùn)輸過程中的自然損耗，更無法有效保證其在運(yùn)輸中的“安全”和“綠色”問題，物流效率低。

貯藏。碭山梨每年貯藏后銷售的大概在20萬噸以上，目前以傳統(tǒng)的地窖貯藏為主，輔以冷庫貯藏、氣調(diào)貯藏和通風(fēng)庫貯藏等方式。目前，碭山梨窖藏能力大約為30萬噸，但窖藏作為一種傳統(tǒng)的儲存方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代物流的需求，而冷庫、氣調(diào)庫和通風(fēng)庫等方式雖然儲存效果好，爛果率低(冷藏:1%，氣調(diào)貯藏:0.5%，通風(fēng)庫:2.75%)［3］，但其總量不足且主要分布在一些加工企業(yè)，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際需要。

包裝。包裝是碭山梨流通的一個重要環(huán)節(jié)，但問題依然突出:從包裝的規(guī)格來看，市場仍然缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成不能有效地利用托盤等集裝設(shè)施，大大降低了作業(yè)效率;從包裝材料來看，網(wǎng)套薄膜等材料只能起到簡單的抗沖擊等基本用途，而在保鮮、保質(zhì)、延長運(yùn)輸周期和貨架壽命方面的作用不大;從包裝檔次來看，大多外觀較為粗糙，檔次較低，不利于超市和門店促銷。

(四)農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系尚未有效建立，信息化程度低 近年來，碭山地方政府和企業(yè)都已經(jīng)意識到農(nóng)產(chǎn)品物流信息化對促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要意義，也在不斷加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用和信息系統(tǒng)的建設(shè)。目前，碭山縣政府設(shè)有碭山農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、碭山梨網(wǎng)等綜合性網(wǎng)站，且近兩年大約有35家水果專業(yè)合作社建立了水果信息網(wǎng)站，碭山惠豐批發(fā)市場也建有電子監(jiān)控中心、電子結(jié)算中心、信息管理和發(fā)布中心等信息系統(tǒng)。但從總體來看，碭山梨物流信息化程度依然很低、信息技術(shù)落后、應(yīng)用不夠廣泛。

1.信息化硬件建設(shè)落后，信息化服務(wù)功能不全。由于信息意識落后、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差、資金投入不足等原因，無論是政府還是碭山梨產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)大多沒有建立專業(yè)的物流信息系統(tǒng)和配備專門信息人員，致使市場對物流的信息情報功能不能充分發(fā)揮，更談不上為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工提供全面持續(xù)的信息。現(xiàn)有信息平臺的功能也停留在發(fā)布梨的供求信息、價格信息以及展示企業(yè)形象的基本功能上，信息平臺的數(shù)據(jù)更新緩慢、覆蓋面窄，且信息流量有限、失真的風(fēng)險較大。

2.農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)斷層，信息技術(shù)普及程度低。由于信息發(fā)布渠道單一、效果較差，政府和農(nóng)業(yè)相關(guān)部門建立的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)在末端容易出現(xiàn)斷層。［4］特別是在基層農(nóng)村，農(nóng)戶及相關(guān)物流資源非常分散，信息的公布與更新嚴(yán)重滯后，為其提供的信息服務(wù)水平低、數(shù)量少、針對性差、傳遞不暢，而致使一方面農(nóng)民獲取信息的成本較高，另一方面農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)損耗和成本增加。同時，農(nóng)民文化素質(zhì)水平普遍不高，對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識、信息技術(shù)手段以及物流技術(shù)知識等缺乏必要的認(rèn)識，也制約了物流信息技術(shù)在碭山梨物流中的運(yùn)用。

3.缺少電子商務(wù)平臺，批發(fā)市場信息樞紐的作用尚未有效發(fā)揮。在電子商務(wù)環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品物流能更好地在供應(yīng)鏈中的各個節(jié)點(diǎn)實現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中的聯(lián)系，節(jié)約交易成本，為產(chǎn)品提供更大的附加值。但是，碭山目前仍然沒有建立關(guān)于梨產(chǎn)品的電子商務(wù)平臺，通過綜合性電子商務(wù)平臺銷售梨果也很少。與此同時，碭山現(xiàn)有的各批發(fā)市場信息化程度偏低，缺乏網(wǎng)絡(luò)信息平臺和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，一些正規(guī)批發(fā)市場雖然建有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息中心，但其實際利用率和效果并不樂觀;而那些鄉(xiāng)鎮(zhèn)批發(fā)市場的信息平臺也尚未有效建立，仍然采用傳統(tǒng)的廣播、板報等方式發(fā)布信息，而有的市場根本沒有信息服務(wù)，更談不上為農(nóng)戶生產(chǎn)、產(chǎn)品流通、產(chǎn)品加工提供全面、持續(xù)的信息。因此，碭山農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在碭山梨物流中本應(yīng)發(fā)揮的信息中心地位也無從體現(xiàn)。

(五)碭山梨物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，人才投入嚴(yán)重不足 物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，同時它又兼具勞動密集型產(chǎn)業(yè)和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。尤其是在農(nóng)產(chǎn)品物流中，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、保存、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)從業(yè)者不但需要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本技能還要掌握農(nóng)產(chǎn)品物流的有關(guān)理論。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，不僅需要大量實用型與操作型物流技能人才，還需要具有一定專業(yè)背景的高級物流管理人才，來從事倉儲、加工、配送、通訊設(shè)備和信息系統(tǒng)建設(shè)、維護(hù)以及經(jīng)營、管理等業(yè)務(wù)。

碭山梨雖然作為一種傳統(tǒng)水果已經(jīng)種植經(jīng)營了兩千余年，但隨著科技的發(fā)展、社會的進(jìn)步以及市場的變化和消費(fèi)需求的日益提高，其生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的技術(shù)要求也越來越高，尤其是在對于流通領(lǐng)域的物流行業(yè)，人才的需求和缺口愈來愈大并逐漸成為阻礙碭山梨產(chǎn)業(yè)及其物流發(fā)展的重要原因。從調(diào)查情況來看，當(dāng)前碭山的物流從業(yè)人員僅僅停留在司機(jī)、裝卸搬運(yùn)工和倉庫保管員的層次，他們大多沒有經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，缺乏基本的理論素養(yǎng)，很難擔(dān)負(fù)起推動物流發(fā)展的重任。而造成這種現(xiàn)象的原因主要體現(xiàn)在以下方面:一是物流主體人才意識淡薄。無論是一些運(yùn)銷企業(yè)還是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)合作組織，都簡單地將物流與運(yùn)輸混為一談，沒有形成正確的物流觀念，自然也很難將引進(jìn)人才和培養(yǎng)人才作為發(fā)展產(chǎn)業(yè)的動力。二是社會對涉農(nóng)行業(yè)的偏見。很多物流行業(yè)的專業(yè)人才抱有“商貴農(nóng)賤”傳統(tǒng)觀念，不愿意從事與“農(nóng)”相關(guān)的行業(yè)，這也使得農(nóng)村物流企業(yè)用人難。三是我國在物流方面的教育相對滯后。雖然我國在2000年以后相繼開設(shè)物流本科教育和高職教育，但大多數(shù)高校的培養(yǎng)條件不盡如人意，尤其是只重視學(xué)歷教育，而忽視和沒有形成以物流職業(yè)培訓(xùn)為核心的物流職業(yè)教育體系，使社會人員不能被納入到培養(yǎng)體系中去，而導(dǎo)致培養(yǎng)對象無法適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展。同時，大多數(shù)院校的人才培養(yǎng)和物流職業(yè)培訓(xùn)主要以工業(yè)品物流為對象，而針對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才的培養(yǎng)卻是鳳毛麟角。［5］這就造成了農(nóng)產(chǎn)品物流快速發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品物流人才相對不足和結(jié)構(gòu)性短缺的現(xiàn)實矛盾。

二、結(jié)論

政府在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用是決定性的。目前各地方政府對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，但是因為對農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)識程度不夠和投入不足等問題，造成農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展整體滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

因此，針對以上問題，地方政府應(yīng)該重視發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，應(yīng)當(dāng)從農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展總體規(guī)劃著手，通過完善地方政策和法規(guī)，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流信息系統(tǒng)建設(shè)，逐步培育與壯大物流主體，加快農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場及營銷網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，加大農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度等措施優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流的宏觀環(huán)境，助力皖北地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品成為區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

［1］ 各市農(nóng)作物總播種面積(2010年)［Z］.2011年安徽統(tǒng)計年鑒，2011:354.

［2］ 各市茶葉、水果生產(chǎn)情況(2011年)［Z］.2012年安徽統(tǒng)計年鑒，2012:349.

［3］ 碭山梨貯藏效果分析數(shù)據(jù)［Z］.碭山縣黃河故道果樹技術(shù)協(xié)會，2010.3.

［4］ 章程凱.我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息化問題及對策研究［J］.物流技術(shù)，2010，(12).

［5］ 劉崢.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究初探［J］.宿州教育學(xué)院學(xué)報，2010，(12).