■賈永輝 吉林工商學(xué)院

甩掛運輸是世界上公認并廣泛采用的一種先進的道路運輸組織方式，需要由牽引車和掛車兩部分組成汽車列車。甩掛運輸是指汽車列車在運輸過程中，根據(jù)不同的裝卸和運行條件，由載貨汽車或牽引車按照一定的計劃，相應(yīng)地更換拖帶的掛車繼續(xù)行駛的一種運行方式。甩掛運輸發(fā)展的程度已成為衡量一個國家公路運輸發(fā)展總體水平的重要標(biāo)志。本文就甩掛運輸類型及其合理性進行初步的探索和研究。

一、甩掛運輸合理性

實行甩掛運輸可使運輸企業(yè)原有的運輸能力提高2倍左右，這種運輸方式可以充分利用車輛的載重量，增加車輛的周轉(zhuǎn)，減少空駛，縮短作業(yè)時間，使運輸企業(yè)獲取最佳的經(jīng)濟效益，運輸企業(yè)可減少動力的投入，從公路的總交通量來看，這種運輸方式還會減輕車輛對道路的占用從而緩解交通量的壓力。同時，實行甩掛運輸能降低能源消耗，減少汽車尾氣排放從而保護環(huán)境，能合理地協(xié)調(diào)運輸與裝卸作業(yè)時間，提高物流效率，促進配送中心、物流節(jié)點的建設(shè)與發(fā)展進而提高物流服務(wù)質(zhì)量。為盡可能實現(xiàn)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的交通行業(yè)的戰(zhàn)略目示，交通部門對于甩掛運輸?shù)囊笳遮吰惹小?/p>

二、甩掛運輸類型

1.一線兩點甩掛運輸。在貨源穩(wěn)定，運量較大，裝卸地點比較固定的情況下可采用一線兩點的甩掛運輸方式。此種甩掛運輸方式車輛的配置是每一輛牽引車與三輛掛車配合作業(yè)，甲乙兩地之間構(gòu)成一條運輸線路，兩地的裝卸作業(yè)與線路上的汽車列車的運行作業(yè)是同時進行的，依據(jù)勞動強度可適當(dāng)更換駕駛員，在兩地往復(fù)甩掛運輸，這種甩掛運輸方式要求確保汽車無等待時間，即甲乙兩地的裝卸作業(yè)時間應(yīng)小于汽車列車的運行時間時才能達到最佳效率。

2.區(qū)域循環(huán)式甩掛運輸。對于大城市和處于重要樞紐位置的貨運站，一般貨物的吞吐量較大，站與站之間的交通便利發(fā)達可采用區(qū)域循環(huán)式甩掛運輸。即站與站之間的線路為往復(fù)式的多站點的線型結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)各個物流站點貨運量的多少配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車，在沿途的各個站點之間組織區(qū)域循環(huán)式甩掛運輸。

3.一牽兩掛式甩掛運輸。對于自建專用公路進行貨物運輸作業(yè)的企業(yè)，如果是長途多點的貨物運輸，在確保道路運輸安全的狀況下，可采用一牽兩掛式的甩掛運輸，即一輛牽引車掛兩輛掛車并分別甩掛的甩掛運輸。采用這種甩掛運輸要注意掛車的順序，要把近處運送的貨物裝在最后面的掛車上以方便甩掛作業(yè)，充分利用時間，減少不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)。

4.聯(lián)合甩掛運輸。在不同的物流據(jù)點中，展開枝葉網(wǎng)狀的聯(lián)合甩掛運輸，即將線路分成多條支路，以某一裝卸中心為原點，將運輸主要路線大致分為東西南北四個大方向，再在不同的大方向上設(shè)不同的小中心節(jié)點，最終分布成網(wǎng)狀，掛車只在中心站與小中心節(jié)點間構(gòu)成的一線兩點式的甩掛運輸。而列車則在指定的一條路線上運行，只要根據(jù)運送貨物量的多少設(shè)定掛車數(shù)量，安排好運輸交接方式，保證甩掛運輸?shù)暮侠硇裕@樣的設(shè)計也可稱之為責(zé)任制，每段運輸?shù)呢浳锒加晒潭ǖ娜藛T服全部責(zé)任，這樣可以節(jié)約運力的購置數(shù)量，駕駛員熟悉運輸線路，可節(jié)約時間方便管理，線路固定人員固定，方便此段運輸?shù)谋O(jiān)控，避免長距離運輸?shù)呢浳飦G失。

三、甩掛運輸經(jīng)濟效益及社會效益

甩掛運輸之所以得到世界上發(fā)達國家的認可，不僅是在節(jié)能減排效果方面有積極的作用，降低了平均運輸成本，而且還降低了勞動強度，節(jié)約了日常運營成本。甩掛運輸經(jīng)濟效益及社會效益突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.提高運輸效率。采用甩掛運輸，可以大大減少裝卸等待時間，既能加速牽引車的周轉(zhuǎn)，提高牽引車利用率又加快貨物周轉(zhuǎn)，以緩解庫存壓力和降低勞動強度。甩掛運輸通過高度集約化的組織，可在運營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)根據(jù)需要對牽引車進行合理調(diào)度，以保證牽引車滿載運輸充分利用其動力，能夠有效減少車輛空駛，從而降低完成單位貨運周轉(zhuǎn)量的能耗。

2.減少貨損貨差。采用甩掛運輸方式的貨物，可以直接由城市配送車運到干線運輸掛車上，不用進入倉庫后再次倒裝到貨車上，減少了不必要的裝卸環(huán)節(jié)。實踐表明，采用甩掛運輸方式與單車運輸方式相比，貨物運輸過程中的貨損貨差可降低20%，并因此而節(jié)約了相應(yīng)數(shù)額的理賠金。

3.降低全社會的物流成本。甩掛運輸作為目前道路運輸較先進的組織方式，具有成本低、效率高、車貨周轉(zhuǎn)快及單車油耗低等優(yōu)勢。所以發(fā)展甩掛運輸，能夠有效推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從而大幅度降低全社會的物流成本。

4.促進節(jié)能減排。采用甩掛運輸,通過高度集約化的組織，可在運營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)根據(jù)需要,合理調(diào)度牽引車以保證牽引車處于滿載運輸，能夠有效減少車輛空駛，從而降低完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗，降低公路運輸?shù)钠骄秃模瑥亩龠M節(jié)能減排，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、社會效益雙贏。

綜上所述，甩掛運輸是一種先進的道路貨運組織方式，存在多種運行方式。發(fā)展甩掛運輸，可以有效提高車輛和能源的使用效率，促進節(jié)能減排。它與傳統(tǒng)運輸相比，具有成本更低，效率更高，車貨周轉(zhuǎn)更快，油耗更少等明顯優(yōu)勢。這正是甩掛運輸?shù)暮侠硇灾兴N含的經(jīng)濟效益和社會效益。

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