對于零售商來說，能否在假期購物季節(jié)中取得成功是一條涇渭分明的“分水線”，線的一邊是贏家，而另一邊則是輸家。

通常情況下，零售商是否能在假期購物季節(jié)中獲得成功取決于其所售產(chǎn)品的經(jīng)濟性、時尚性、顏色、價格或是平板電腦和視頻游戲機等轟動一時的新產(chǎn)品。但與此同時，另一個因素正在變得越來越重要，那就是送貨服務(wù)。

在假期購物季節(jié)中，迅速及時的送貨服務(wù)已經(jīng)成為了一種鋒銳的“利器”，能讓零售商在日益激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。而在這一方面，亞馬遜已經(jīng)一馬當(dāng)先，成為了行業(yè)領(lǐng)頭羊。

亞馬遜已經(jīng)在多個城市推出了同日送貨服務(wù)，其首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）曾在早前接受采訪時表示，相對于短期的投資回報，他更看重公司的長期發(fā)展，公司利潤被用來建設(shè)更多的配送中心。亞馬遜的配送中心越多，就能離顧客越近，送貨時間自然也就越短。每一次有新的配送中心啟動運營，都會令出版商和傳統(tǒng)零售商感到岌岌自危。

為了應(yīng)對亞馬遜所帶來的挑戰(zhàn)，西爾斯、梅西百貨、沃爾瑪和辦公用品零售巨頭歐迪辦公（Office Depot）等零售商都已經(jīng)開始在送貨領(lǐng)域中展開競爭，向消費者提供迅捷的送貨服務(wù)，這些服務(wù)在很多時候都是免費的。在網(wǎng)絡(luò)銷售增長速度幾乎相當(dāng)于整體零售銷售增速四倍的形勢下，這種送貨服務(wù)已經(jīng)被視作是必不可少的。

在所有零售商中，目前有大約三分之一都已將實體店作為在線訂單的履約中心；與此同時，還有26%零售商計劃在不久以后采取這種措施。

對于電子商務(wù)這個行業(yè)的繁榮發(fā)展來說，聯(lián)合包裹公司（UPS）和聯(lián)邦快遞公司都曾起到過至關(guān)重要的作用。而在今天，這兩家公司正在幫助傳統(tǒng)零售商應(yīng)對電子商務(wù)所帶來的威脅。這兩家公司已經(jīng)制定了新的戰(zhàn)略，幫助傳統(tǒng)零售商在全美范圍內(nèi)調(diào)配庫存，以避免出現(xiàn)庫存過?；虿蛔愕那闆r；同時還在幫助傳統(tǒng)零售商留住客戶，使其不會被亞馬遜搶走。

聯(lián)合包裹公司稱，目前該公司正在與大約40家零售商合作以執(zhí)行這種戰(zhàn)略，這一數(shù)字相當(dāng)于一年前的一倍左右。聯(lián)邦快遞公司則表示，這種合作關(guān)系有助于將其地面配送業(yè)務(wù)的第一財季營收提高11%。兩家公司均預(yù)測稱，在今年的假期購物季節(jié)中，其各自的貨物配送量將會創(chuàng)下歷史新高：聯(lián)合包裹預(yù)計12月16日的配送量將達(dá)3400萬，而聯(lián)邦快遞的“網(wǎng)購星期一”配送量達(dá)到了2200萬。

舉例來說，西爾斯在2012年初開始試行其從實體店送貨的服務(wù)計劃，同年8月份將這項服務(wù)拓展到了27家Kmart和西爾斯百貨。在這一過程中，聯(lián)合包裹幫助西爾斯判定哪些地點應(yīng)作為配送中心，以便覆蓋80%的客戶，使其能通過地面配送的方式來在次日向這些客戶送貨。到今年12月份的高峰季節(jié)，這些實體店中的員工將可每天處理2萬份訂單。

根據(jù)分析師的估測及公司自己提交的監(jiān)管文件，西爾斯400億美元的年度營收中目前僅有不到2%來自于在線銷售。在截至11月2日的上一財季中，西爾斯的凈虧損為5.34億美元，去年同期的凈虧損為4.98億美元；營收為83億美元，比去年同期下滑7%。

西爾斯拒絕就在線銷售問題置評，該公司的一名發(fā)言人表示，西爾斯已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)億美元的投資，以便改善其實體店和改進(jìn)技術(shù)。

有些物流專家懷疑，從實體店送貨的戰(zhàn)略是否具有長期的可行性，原因是出納員經(jīng)常都會錯誤地掃描庫存，這令特定實體店中到底有多少庫存變得難以確認(rèn)。就連零售商自己也表示，送貨服務(wù)將給其帶來額外的支出，這種支出必須具有經(jīng)濟上的意義。

但據(jù)咨詢公司Capgemini Group公布的一份調(diào)查報告顯示，如果零售商不能采取正確的作法，那么就會面臨重大的風(fēng)險。報告表明，有89%的受訪消費者稱，如果他們購買的商品送貨過遲，那么在未來就很可能會選擇其他的零售商。這就意味著，能更加迅速地送貨、同時又能保持利潤率，將具有戰(zhàn)略性的意義。

（來源：騰訊科技）