劉從鋒 （南京交通技師學(xué)院）

一、發(fā)動機怠速抖動可能原因及故障原因分析。

1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障：

包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門機構(gòu)。空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的混合氣，由進(jìn)氣門送入汽缸內(nèi)點燃，產(chǎn)生動力。

2、燃油系統(tǒng)故障：

燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器和噴油器組成。燃油加到燃油箱內(nèi)，由燃油泵抽出，經(jīng)然后濾清器過濾，經(jīng)油管輸送到噴油器，再噴到燃燒室內(nèi)。

3、點火系統(tǒng)：

汽缸內(nèi)可燃混合氣是靠火花塞點燃的，為此在汽油機的汽缸蓋上裝有火花塞，火花塞的頭部伸入燃燒室內(nèi)，能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)出電火花的全部設(shè)備稱點火系，通常點火系由蓄電池、發(fā)動機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

4、發(fā)動機的機械系統(tǒng)故障。

發(fā)動機機械系統(tǒng)包括配氣機構(gòu)、發(fā)動機機體和活塞連桿機構(gòu)。這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。配氣機構(gòu)常見的故障原因有正時皮帶安裝位置錯誤、氣門密封不嚴(yán)、凸輪軸的凸輪磨損，氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。而發(fā)動機機體和活塞連桿機構(gòu)的常見故障有汽缸襯墊燒蝕或損壞，活塞環(huán)損壞、活塞與汽缸磨損。

二、別克君威2.5LB8發(fā)動機怠速抖動故障診斷與排除

1、知曉該車具體情況

知道事故車故障現(xiàn)象、什么時候發(fā)生抖動（熱車還是冷車）以及癥狀；有沒有進(jìn)行過修理以及檢修過哪些部件等，找出故障依據(jù)；以備故障排除思路。

2、故障總覽

啟動故障車輛并進(jìn)一步了解故障現(xiàn)象該車的具體故障表現(xiàn)，要依據(jù)具體的故障現(xiàn)象做出判斷。然后進(jìn)行基本的外觀檢檢查，查出比較明顯的故障，例如電氣、電控系統(tǒng)的部件是否丟失；各傳感器的插接器或接頭是否松動脫落；導(dǎo)線是否短路、斷路、搭鐵、錯接以及燒焦痕跡，管路是否折斷、錯接或凹癟等。

3、進(jìn)行車輛的基本檢查

基本檢查有油、水、電、氣四項，也就是對燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的基本檢查。觀察發(fā)動機機油是否在正常值內(nèi)，檢查冷卻液是否缺失、失效。觀察蓄電池兩極是否連接牢固；檢查各傳感器是否插接有效，線路是否連接可靠，油路是否滴漏。

如果前三步仍然無法確定故障點時，利用解碼器選擇該車型進(jìn)入ECU讀取發(fā)動機故障碼和數(shù)據(jù)流。若有故障碼或數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)有差別，則根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流排除故障點。

4、故障碼的清除

如果讀取故障碼和數(shù)據(jù)流排除怠速抖動故障后，應(yīng)進(jìn)行故障碼的清除，然后復(fù)檢。若沒有排除該故障，則應(yīng)著手故障車輛的機械機構(gòu)是否存在故障；此時我們應(yīng)該從發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)和機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查：

三、案例分析

故障描述：一輛2004年的別克君威2.5LB8發(fā)動機，行駛里程約5.5KM，怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速上下波動。

故障現(xiàn)象：怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷上下波動

步驟一：分析故障發(fā)生的原因：

怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，在怠速時開關(guān)不閉合、噴油器霧化不良或堵塞、空氣流量計有故障、怠速控制閥或怠速控制電路有故障、冷卻液溫度傳感器信號不正確、氧傳感器失效或反饋控制故障。

步驟二：故障的診斷：

進(jìn)行故障自診斷：

特別注意怠速開關(guān)、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計、氧傳感器、怠速控制閥之類的故障碼。若存在故障碼，應(yīng)檢查相應(yīng)的故障碼或控制電路。

檢查噴油器

怠速時逐個拔下各缸線束插頭，檢查各缸工作是否均勻。如果拔下某缸線束時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降不明顯，說明該缸工作不良，應(yīng)檢查火花塞和噴油器。

檢查節(jié)氣門位置傳感器

若節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的怠速開關(guān)在節(jié)氣門完全關(guān)閉時不能閉合，則應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。

用萬用表檢查各個傳感器，經(jīng)檢查無故障。

檢查怠速閥線束插頭：

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拔下怠速閥插頭，怠速上下波動消失，但隨之怠速不穩(wěn)現(xiàn)象加劇，說明怠速控制閥工作不良。

步驟三：確定故障位置

檢查怠速閥線束插頭各端子有無信號。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)無信號輸出，發(fā)現(xiàn)線路處出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

步驟四：故障排除

更換怠速閥及線束,故障消失。故障排除。

四、總結(jié)

別克君威2.5LB8發(fā)動機怠速抖動的故障原因有很多，排故時難度較大，需要檢查的故障點比較多，我們應(yīng)該有個好的診斷思路：

第一：由外部延伸向內(nèi)部

在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，先對電控系統(tǒng)以外的可能故障部位進(jìn)行檢查。這樣可以避免與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障漏掉。

第二：由簡單延伸到繁瑣

以簡單的方法檢查可能故障部位——直觀診斷最為簡單，可以用先看、摸、聽等直觀的方法將一些比較明顯的故障迅速找出來。

第三：由熟悉延伸到陌生部位

由于每個發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和類型不一樣，發(fā)動機的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對常見故障部位進(jìn)行檢查。

第四：先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流

電控系統(tǒng)一般都自帶故障自診斷功能。當(dāng)發(fā)動機運行時，自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后，會以代碼的方式將該故障存儲到電腦里面同時通過警告燈報警。這時可人工或用儀器讀取故障碼，并檢測和排除故障代碼所指的部位。

[1]林家和.上海別克轎車故障分析與排除.中國農(nóng)業(yè)出版社,2006.3

[2]上海通用.別克君威2.5（L）LB8轎車維修手冊(內(nèi)部資料)

[3]中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織.汽車修理工第2版（技師 高級技師）