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        試論隧道監(jiān)理工作的要點(diǎn)和管理方法

        2013-08-15 00:46:05耿春波王遠(yuǎn)松
        黑龍江交通科技 2013年5期
        關(guān)鍵詞:監(jiān)理質(zhì)量施工

        耿春波,王遠(yuǎn)松

        (貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

        試論隧道監(jiān)理工作的要點(diǎn)和管理方法

        耿春波,王遠(yuǎn)松

        (貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

        隧道工程屬于地下結(jié)構(gòu)物,其施工是非常復(fù)雜的。闡述了隧道監(jiān)理工作的管理要點(diǎn),并就如何提高隧道工程的監(jiān)理工作提出相關(guān)的建議。

        隧道;監(jiān)理;質(zhì)量;安全;要點(diǎn)

        1 隧道監(jiān)理工作的要點(diǎn)

        1.1 質(zhì)量控制

        (1)認(rèn)真審核圖紙的“事前”控制

        隧道設(shè)計(jì)圖紙是的施工依據(jù),也是監(jiān)理工作者的監(jiān)理依據(jù)。要提高監(jiān)理工作成效,不僅僅是按圖監(jiān)理,重要的是能深化、吃透圖紙,善于發(fā)現(xiàn)圖紙中的缺陷,敢于向設(shè)計(jì)人員提出自己的合理化建議,了解設(shè)計(jì)意圖,熟悉細(xì)節(jié),查看圖紙中關(guān)鍵部位或文字描述是否嚴(yán)謹(jǐn)明確,這是影響日后監(jiān)理工作成效的一個(gè)重要技術(shù)控制因素;隧道施工準(zhǔn)備階段就要有預(yù)防為主、提前介入的超前思維。

        (2)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作

        落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任,明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法、預(yù)報(bào)的內(nèi)容、預(yù)報(bào)頻次、計(jì)劃的實(shí)施。當(dāng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時(shí),應(yīng)及時(shí)采取措施,防止事故發(fā)生,同時(shí)上報(bào)相關(guān)部門,根據(jù)超前預(yù)報(bào)前方圍巖產(chǎn)狀制定確實(shí)可行的施工方案,改變開挖方式,調(diào)整支護(hù)參數(shù),把新奧法施工理念發(fā)揮到極致,并建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。

        (3)加強(qiáng)監(jiān)控量測工作

        強(qiáng)化施工過程的安全控制,隧道施工監(jiān)控量測是對(duì)隧道圍巖開挖及支護(hù)體系進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測,及時(shí)反饋圍巖-支護(hù)復(fù)合體的力學(xué)和變形信息,指導(dǎo)施工和修正支護(hù)參數(shù),為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī),保證隧道施工安全;監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整設(shè)計(jì)、支護(hù)參數(shù)的重要依據(jù);嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整,及時(shí)對(duì)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),根據(jù)相關(guān)部門同意的支護(hù)參數(shù),嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

        (4)審核隧道施工組織設(shè)計(jì),規(guī)范施工現(xiàn)場管理

        1.2 安全控制

        安全控制就是通過:總監(jiān)主管、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、全員參與、責(zé)任到人的原則、管生產(chǎn)必須也管安全的原則、從嚴(yán)治本、基礎(chǔ)取勝、務(wù)實(shí)求效的原則隱患問題、事故分析處理堅(jiān)持“四不放過”的原則,進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督和管理,實(shí)現(xiàn):無責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故;無責(zé)任一般安全B類及以上安全事故;無機(jī)械設(shè)備大事故;無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故;無責(zé)任火工品、重要器材、爆炸事故;隧道無涌水、突泥、坍塌重大事故。防止隧道災(zāi)害最重要的手段是提高地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。

        2 如何加強(qiáng)隧道工程監(jiān)理工作

        2.1 建立“報(bào)檢制度及其管理方法”

        結(jié)合具體項(xiàng)目建立具體的報(bào)檢管理辦法,其內(nèi)容要將各分項(xiàng)工程細(xì)化,明確報(bào)檢的各個(gè)子分項(xiàng)工程、報(bào)檢程序、報(bào)檢管理,明確自檢人員、監(jiān)理人員的職責(zé);報(bào)檢制度的實(shí)施是整個(gè)工作成敗的關(guān)鍵,報(bào)檢頻率很高,加之人為的因素,可使報(bào)檢頻率成數(shù)倍的增長。報(bào)檢必須由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的有關(guān)人員自檢合格后方可向監(jiān)理報(bào)檢,否則,監(jiān)理人員有權(quán)不予受理。建立監(jiān)理交接班日志,必須及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的將報(bào)檢資料作好記錄隨時(shí)備查。

        2.2 嚴(yán)格監(jiān)理市場準(zhǔn)入制度是提高工程質(zhì)量的基本前提

        隧道工程質(zhì)量的提高在很大程度上,取決于監(jiān)理人員素質(zhì)和整體水平,把好監(jiān)理單位選擇關(guān)是控制工程質(zhì)量的基礎(chǔ),選擇技術(shù)力量雄厚、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、社會(huì)信譽(yù)優(yōu)良的監(jiān)理隊(duì)伍是保證工程質(zhì)量的首要工作。在選擇監(jiān)理單位時(shí),對(duì)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)需配備的監(jiān)理人員數(shù)量、素質(zhì)、試驗(yàn)檢測設(shè)備、工作用車等應(yīng)有明確要求。市場準(zhǔn)入制度是政府主管部門對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度宏觀調(diào)控的重要手段,把住了市場準(zhǔn)入這個(gè)關(guān)口,就能將不合格的監(jiān)理隊(duì)伍拒之于門外,就抓住了工程管理的源頭。

        2.3 建立對(duì)監(jiān)理單位的現(xiàn)場業(yè)績及表現(xiàn)評(píng)價(jià)制度

        要建立對(duì)監(jiān)理單位的現(xiàn)場業(yè)績及表現(xiàn)評(píng)價(jià)制度,加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單位的動(dòng)態(tài)管理,對(duì)監(jiān)理工作中造成質(zhì)量問題的監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人要嚴(yán)肅查處。運(yùn)用好監(jiān)理市場動(dòng)態(tài)監(jiān)管這個(gè)有效手段,就能將不符合監(jiān)理資質(zhì)要求和嚴(yán)重違反建設(shè)管理法規(guī)的監(jiān)理公司淘汰出局,凈化市場環(huán)境,促進(jìn)公平、公開、公正的監(jiān)理市場的形成和健康發(fā)展。

        2.4 加強(qiáng)質(zhì)量檢測,科學(xué)評(píng)價(jià)工程質(zhì)量

        試驗(yàn)檢測包括室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測兩大類,它是監(jiān)理工程師確認(rèn)各種材料及施工部位質(zhì)量的主要依據(jù),是監(jiān)理工程師堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說話的基礎(chǔ)。隧道工程施工質(zhì)量判斷,有許多必須經(jīng)過取樣試驗(yàn)才能得出結(jié)論,因此試驗(yàn)是監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量的一個(gè)重要手段。試驗(yàn)檢測包括對(duì)原材料、混合料、結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、壓實(shí)度、彎沉、厚度等檢查;測量檢查是對(duì)測量的原始資料、路線幾何要求、結(jié)構(gòu)物位置、幾何尺寸等是否符合圖紙和規(guī)范精度的要求。

        2.5 加強(qiáng)巡視、旁站,防止質(zhì)量失控

        現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要手段是巡視和旁站,為了確保旁站巡視的工作質(zhì)量,應(yīng)要求現(xiàn)場監(jiān)理人員必須做到“五勤”即“腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤”°具體說,“腿勤”是指監(jiān)理人員不怕辛苦,加強(qiáng)工地巡視,對(duì)于重要工序,堅(jiān)持全過程旁站,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,防止質(zhì)量失控°“眼勤”是指監(jiān)理人員在現(xiàn)場巡視過程中,要注意看,要能看到問題,及時(shí)采取處理措施°“腦勤”是要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對(duì)看到的問題要?jiǎng)幽X筋,認(rèn)真分析,發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性、出主意、想辦法°“嘴勤”是指監(jiān)理人員經(jīng)常不斷地及時(shí)地將自己的意圖和發(fā)現(xiàn)的問題轉(zhuǎn)達(dá)給施工單位,督促施工單位采取措施及時(shí)解決問題°“手勤”是要求監(jiān)理人員要將現(xiàn)場看到的以及自己所做的指令,認(rèn)真記錄下來,以書面形式發(fā)布。

        3 結(jié)語

        隧道工程要達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”就是說,要把隱蔽工程做到實(shí)處,不留后患,監(jiān)理工作必須進(jìn)行不斷的完善才能保隧道工程的質(zhì)量為貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,規(guī)范監(jiān)理安全監(jiān)控行為,在施工過程中不斷地跟蹤檢查,做到主動(dòng)監(jiān)理和動(dòng)態(tài)控制,從質(zhì)量的管理角度去認(rèn)識(shí)安全問題,用質(zhì)量控制理論和質(zhì)量管理方法來解決安全問題,將會(huì)更加有效地避免安全事故的發(fā)生,從而提高隧道工程施工質(zhì)量。根據(jù)安全監(jiān)理工作要求和施工現(xiàn)場實(shí)際情況,現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場安全的管理與監(jiān)督,保證施工安全。

        [1]趙陳燕.淺談監(jiān)理工程師如何進(jìn)行工程施工質(zhì)量控制[J].科技資訊,2011,(18):12-14.

        [2]潘迎超,楊曉東.對(duì)當(dāng)前監(jiān)理工作的幾點(diǎn)思考[J].土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第7 卷).2007,(7):45-46.

        [3]姜學(xué)鵬.特長公路隧道事故災(zāi)害與應(yīng)急救援研究[J].中南大學(xué),2008,(5):23-24.

        U415.1

        C

        1008-3383(2013)05-0182-01

        2013-01-31

        耿春波(1977-),男,安徽天長人,工程師,主要從事公路施工監(jiān)理;王遠(yuǎn)松(1977-),女,貴州貴定人,主要從事工程招標(biāo)及貨物、服務(wù)采購。

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