邱 黎

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 道路施工測(cè)量準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意問題

1.1 技術(shù)力量配備

道路施工測(cè)量工作中，技術(shù)力量的合理配備非常重要。技術(shù)力量的合理配備主要包括以下幾方面:一是組織或成立道路施工測(cè)量隊(duì)伍;二是選派具備專業(yè)施工測(cè)量知識(shí)和豐富的施工測(cè)量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)人員全權(quán)負(fù)責(zé)施工測(cè)量隊(duì)伍;三是實(shí)際進(jìn)行施工測(cè)量工作時(shí)，必須指派對(duì)測(cè)量?jī)x器能熟練操作的技術(shù)人員負(fù)責(zé)具體測(cè)量任務(wù)。所選派的施工測(cè)量隊(duì)伍負(fù)責(zé)人應(yīng)能與設(shè)計(jì)單位正確交接控制網(wǎng)，熟練加密控制網(wǎng)并進(jìn)行復(fù)核及寫測(cè)量報(bào)告，應(yīng)充分了解多種高程與坐標(biāo)的計(jì)算方法，正確進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的日常檢驗(yàn)和校核工作，熟悉設(shè)計(jì)圖紙并掌握道路路線的技術(shù)條件、規(guī)格、形狀等;道路施工測(cè)量人員也應(yīng)充分了解控制網(wǎng)的交接、加密、復(fù)核及書寫測(cè)量報(bào)告等情況，并熟練運(yùn)用有效的方法和計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)與高程進(jìn)行計(jì)算，有效判斷測(cè)量?jī)x器是否能正確測(cè)量出設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)出的坐標(biāo)點(diǎn)與高程點(diǎn)，以便為施工放樣提供良好的保障。道路施工測(cè)量隊(duì)伍應(yīng)多溝通交流，增加隊(duì)伍的默契，以便進(jìn)一步確保施工測(cè)量的準(zhǔn)確性。

1.2 后備力量培養(yǎng)

道路施工測(cè)量工作中，后備力量的培養(yǎng)也十分重要。道路施工測(cè)量工作人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生，這對(duì)于施工測(cè)量后備力量的培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。施工測(cè)量負(fù)責(zé)人應(yīng)著重挑選能吃苦耐勞且靈活細(xì)心的新人進(jìn)行培養(yǎng)。要求新人先從扶棱鏡開始學(xué)習(xí)，而后進(jìn)行儀器操作，再進(jìn)行測(cè)量計(jì)算，最后道能完成全部的測(cè)量工作，讓新人腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，從而打下牢靠的基礎(chǔ)，全面掌握施工測(cè)量工作。此外，還必須對(duì)新人開展安全教育，“百年大計(jì)，安全第一”，施工測(cè)量人員和儀器的安全都非常重要。這樣才能不斷壯大測(cè)量隊(duì)伍，使其形成一個(gè)良性循環(huán)，同時(shí)也為施工測(cè)量質(zhì)量提供了良好的保障。

1.3 測(cè)量?jī)x器檢驗(yàn)和校正

測(cè)量?jī)x器對(duì)于整個(gè)測(cè)量工作都具有至關(guān)重要的作用，由于道路施工測(cè)量是一項(xiàng)復(fù)雜、流動(dòng)性大、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的工作，測(cè)量?jī)x器難免會(huì)由于這樣或那樣的原因而出現(xiàn)故障或安全問題，因此，進(jìn)行測(cè)量?jī)x器檢驗(yàn)和校正是必然的情況?，F(xiàn)階段大部分施工企業(yè)最為常用的測(cè)量?jī)x器就是全站儀與自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀兩種。這兩種測(cè)量?jī)x器的保養(yǎng)、檢驗(yàn)與校正也是必不可少的。其保養(yǎng)的步驟主要有:應(yīng)定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行除污、除塵;采用專用擦鏡布擦拭望遠(yuǎn)鏡;測(cè)量?jī)x器未正常使用時(shí)，應(yīng)調(diào)整好儀器上的螺旋，要求調(diào)至中間刻度線位置;若是位于潮濕地區(qū)，還應(yīng)放置適量干燥劑;時(shí)常清潔儀器盒，并認(rèn)真檢查鎖扣、背帶是否出現(xiàn)破損等。

2 提高道路施工測(cè)量精確度的辦法

2.1 控制網(wǎng)的加密與復(fù)核

2.1.1 平面控制網(wǎng)

道路施工測(cè)量中最為常用的平面控制網(wǎng)就是導(dǎo)線控制網(wǎng)，且又能分為閉合導(dǎo)線與附合導(dǎo)線兩種。由于道路工程通常施工路線長(zhǎng)，宜采用附合導(dǎo)線，因此，附合導(dǎo)線也就是道路施工測(cè)量導(dǎo)線控制網(wǎng)中最常用的。采用附合導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量主要就是利用設(shè)計(jì)單位所提供兩組通視的兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，隨便選擇任何其中一組作起始邊，另一組作終點(diǎn)邊，而后沿著路線方向前進(jìn)，并合理布設(shè)加密點(diǎn)，接著開展測(cè)量與計(jì)算工作，最終得出結(jié)果。若是所得結(jié)果復(fù)合施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，就能作為施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，不然就必須重新測(cè)量與計(jì)算。附合導(dǎo)線測(cè)量工程通常又能分為外業(yè)測(cè)量與內(nèi)業(yè)計(jì)算。外業(yè)測(cè)量時(shí)，必須注意下列事項(xiàng):一是按照地形合理選擇踏勘點(diǎn)，并設(shè)立顯著、通用標(biāo)志;二是最大程度避免附合路線發(fā)生交叉情況;三是注意選取路線觀測(cè)角度是否符合規(guī)范要求;四是附合導(dǎo)線各邊長(zhǎng)度應(yīng)相等，除非出現(xiàn)特殊情況，且應(yīng)盡可能避免長(zhǎng)邊轉(zhuǎn)變?yōu)槎踢吇蚨踢呣D(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)邊;五是注意導(dǎo)線點(diǎn)密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，分布是否均勻;六是注意采用的全站儀和三角架棱鏡組是否架設(shè)精確;七是注意對(duì)測(cè)量記錄進(jìn)行驗(yàn)算，避免記錄錯(cuò)誤情況出現(xiàn)。內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)，必須注意下列事項(xiàng):一是注意計(jì)算的觀測(cè)角是否統(tǒng)一選取;二是外業(yè)測(cè)量時(shí)是否在示意圖上正確畫出導(dǎo)線點(diǎn)位置并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證;三是為了確保計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)進(jìn)行多次驗(yàn)算。

2.1.2 高程控制網(wǎng)

高程控制網(wǎng)與平面控制網(wǎng)的工作原理相似，在道路施工測(cè)量過程中主要采用的高程控制網(wǎng)就是附合水準(zhǔn)控制網(wǎng)。高層控制網(wǎng)通常亦能分為外業(yè)測(cè)量與內(nèi)業(yè)計(jì)算。其在外業(yè)測(cè)量時(shí)應(yīng)注意:一是按照地形合理選擇踏勘點(diǎn)，并設(shè)立顯著、通用標(biāo)志;二是應(yīng)在高程一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化的位置處確定點(diǎn)位;三是注意導(dǎo)線點(diǎn)密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，分布是否均勻;四是注意水準(zhǔn)儀架設(shè)是否精確，水準(zhǔn)尺是否扶直、扶正;五是注意對(duì)測(cè)量記錄進(jìn)行驗(yàn)算，避免記錄錯(cuò)誤情況出現(xiàn)。內(nèi)業(yè)技術(shù)時(shí)應(yīng)注意:一是外業(yè)測(cè)量時(shí)是否在示意圖上正確畫出導(dǎo)線點(diǎn)位置并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證;二是為了確保計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)進(jìn)行多次驗(yàn)算。

2.2 道路中線和邊線

2.2.1 道路中線

道路中線是道路測(cè)量工作的基礎(chǔ)，道路中線代表著道路線形與走向，且通常在設(shè)計(jì)圖紙中只會(huì)提供中線坐標(biāo)。因此，道路中線放樣工作非常重要，其能為具體施工作業(yè)的正確性與并連續(xù)施工提供強(qiáng)力保障。進(jìn)行道路中線放樣作業(yè)時(shí)應(yīng)將道路中線上的控制樁放出，且道路中線的控制樁主要包括:直線的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁與交點(diǎn)樁，曲線的起點(diǎn)樁、中點(diǎn)樁、終點(diǎn)樁。但是在實(shí)際施工測(cè)量中，測(cè)量人員對(duì)于這些控制樁沒有足夠的重視，特別是更為先進(jìn)的放樣作業(yè)儀器出來之后。重視這些控制樁并在施工時(shí)對(duì)放出的樁號(hào)進(jìn)行多次驗(yàn)證，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并迅速解決問題。

2.2.2 道路邊線

道路邊線放樣的準(zhǔn)確與否十分重要，其是道路線形圓順的保證。道路邊線放樣施工主要又能分為挖方段的開挖線和填方段的坡腳線，對(duì)開挖線與坡腳線進(jìn)行保護(hù)，能有效避免放樣重復(fù)，導(dǎo)致過多浪費(fèi)時(shí)間與資源。開挖線與坡腳線的保護(hù)方法主要有:一是直接適當(dāng)?shù)脑黾娱_挖線與坡腳線寬度，然后放出;二是放出開挖線與坡腳線后，用尺量出1 m左右，插入1～2 m的細(xì)竹竿作為保護(hù)樁。

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［1］吳優(yōu).提高道路施工測(cè)量精確度的辦法［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，(2):26-29.

［2］李永紅，趙文丁，郝勇.提高道路施工測(cè)量可靠性的方法［J］.吉林交通科技，2006，(4):23-25.

［3］張俊翔.提高道路施工測(cè)量可靠性的方法［J］.科技致富向?qū)В?013，(6):371.