邢海波

(貴州省公路工程集團有限公司)

道路水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

邢海波

(貴州省公路工程集團有限公司)

摘 要:科學技術(shù)的不斷發(fā)展提高了道路使用性能方面的各類要求，在進行道路施工時一般會采取水泥穩(wěn)定碎石這一施工方法。基于此，主要結(jié)合實例對道路水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)作闡述。

關(guān)鍵詞:道路;水泥穩(wěn)定碎石;施工技術(shù)

1 實例概況

在大多數(shù)施工中，水泥穩(wěn)定基層以及瀝青混凝土厚各自為40 cm和18 cm，此外級配碎石穩(wěn)定底基層大約是20 cm，其中占到60%比例均屬于水泥穩(wěn)定碎石基層。關(guān)于其施工步驟安排務(wù)必要根據(jù)國家相關(guān)資料的要求進行。

2 施工技術(shù)

2.1 施工前的準備工作

土路肩在進行施工時，要先給水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計一個合理的側(cè)限，使用代替邊模來使標高以及路緣位置的具體壓實程度滿足工程的施工要求，采用這種方法不僅可以有效的減少材料的消耗，還可以降低工程的造價。要求土路肩跟水泥穩(wěn)定碎石的壓實厚度保持一致，并且寬度控制在50 cm左右，在對土路肩的內(nèi)側(cè)進行處理時，通常選擇方木立模以及人工整平等施工辦法。此外，在土路肩施工時，每隔30 m要設(shè)置一個泄水溝以解決施工過程中的排水問題。

2.2 攤鋪

2.2.1 下基層攤鋪問題

在進行道路施工時，務(wù)必要維護好下承層，針對水泥穩(wěn)定碎石進行攤鋪時選擇的方式一般是:先借助推土機大體整平，接著再通過平整機進行認真精細的整平，最后再利用人工進行再次精細整平。(1)按照運輸車噸位的不同，要明確并檢查各個車料的實際堆放面積。卸料之間的實際距離要控制好，避免發(fā)生路段料不能滿足施工規(guī)范的現(xiàn)象。(2)在道路施工開始前要先檢驗水泥穩(wěn)定碎石方面的性能指標系數(shù)，通常來說其選擇范圍控制在1.25～1.30之間。(3)在有關(guān)位置放好混合料后，要通過推土機進行整平，在道路中間間隔10 m處檢驗高程，最后再通過平地機結(jié)束精平。

2.2.2 上基層攤鋪問題

(1)在第一回攤鋪集料時，最好取松浦系數(shù)下限也就是1.23，首先攤鋪大約20 m，在完成碾壓工作之后立即對3～5個斷面的具體標高進行測量，要求在每個斷面上設(shè)置3個相應(yīng)的測點，盡可能的減小松浦系數(shù)的誤差。(2)在施工過程中使用的拌和機能夠與攤鋪機相互吻合，要求攤鋪機可以持續(xù)施工，減少停機待料的時間，有效的將攤鋪速率保持在1 m/min。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層要防止縱向接縫問題，使用2臺前后距離是5～10 cm的攤鋪機同時開展攤鋪工作，以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生。(4)那些已經(jīng)變寬的道路不能再選擇攤鋪機開展攤鋪的，要通過人工實施攤鋪，關(guān)于松鋪系數(shù)要控制在1.3～1.35范圍內(nèi)，要將關(guān)鍵點放在離析問題的處理上。(5)因為下承層存在一定的低洼情況，往往會導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層表面部位凹凸不平，這就要求先通過齒耙耙松基層，接著才能通過新拌混合料找補以及整平基層表面。

2.3 碾壓

2.3.1 碾壓施工的具體步驟及其速度

(1)采取穩(wěn)定碾壓方式可以在攤鋪工作完成時開展振動碾壓，以不斷加大表層部位的密實程度。在利用穩(wěn)定碾壓法進行施工的過程中，對壓路機的標準較少。為了進一步減少施工機械的配置數(shù)量，可以不開振動，一個來回的碾壓就能夠穩(wěn)定表面，要對碾壓速度進行嚴格的控制，其合理范圍是1.5～2.0 km/h。(2)就路面而言，振動碾壓是其壓實度強弱的一個重要決定因素，因此務(wù)必要合理選擇壓路機，在選擇的過程中一般都要考慮兩方面的因素，即各項性能以及實際碾壓效果，此外在進行碾壓時還要使用最好的振動參數(shù)來協(xié)助實際碾壓次數(shù);在進行振動時應(yīng)該嚴格控制碾壓輪的重疊量，一般都選擇在輪寬的大約1/2與1/3之間的位置，以更好的清理壓痕，此外關(guān)于碾壓速度要盡可能控制在3 km/h。(3)振動碾壓能加強深層部位的密實程度，不過會使表面密實程度不能滿足施工要求。所以可以選擇作用深度相對來說較小的靜壓防止出現(xiàn)表面密實不足的問題。為了盡量減少機械配置的具體數(shù)量，通常操作兩個來回就能夠滿足施工要求，在進行碾壓時要盡可能將碾壓速度控制在2～3 km/h范圍內(nèi)。(4)在對道路進行攤鋪或者碾壓的過程中，表面一般會存在一些裂縫或者輪跡等，所以可以采取輪胎式壓路機對路面進行揉搓，以減少裂縫造成的不利影響。一般需要碾壓1到2次即可滿足施工要求，在進行碾壓時要盡可能將速度控制在4～6 km/h范圍內(nèi)。

2.3.2 碾壓的基本步驟及其次數(shù)

(1)為了使攤鋪結(jié)束的混合料在穩(wěn)定性方面滿足施工要求，防止在進行振動以及碾壓時發(fā)生推擠情況，要合理選取壓路機，在選擇的過程中尤其要注意其噸位大小，最好選擇噸位在12～15 t之間的壓路機。按著機械實際配備情況的不同，在進行碾壓時可以使用那種處于關(guān)閉狀態(tài)的壓路機。(2)關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層，在對其進行壓實時，一個很重要的環(huán)節(jié)就是振壓，一般會選擇噸位在12～18 t之間的振動壓路機展開施工。為了提高基層整個厚度范圍內(nèi)的壓實效率，確保壓實的質(zhì)量能夠達到施工要求，壓路機可以在實際的施工中根據(jù)情況的變化調(diào)整最佳的振動頻率以及振動幅度。在振壓的過程中必須要結(jié)合壓路機的具體型號以及鋪層的實際厚度等多個方面的因素進行綜合全面的考慮，以滿足施工要求的密實度。(3)若采用高幅度和低頻度的振動，可以顯著加強深層部位的密實程度，不過在表面部位的5～10 cm之間，其密實程度相應(yīng)降低。應(yīng)該選擇靜壓方式實施振壓工作，采用噸位范圍是12～18 t的單鋼輪壓路機，按照機械實際配置情況的不同采用重型壓路機開展碾壓工作。

3 結(jié)語

簡而言之，水泥穩(wěn)定碎石基層在其整個施工過程中，應(yīng)該結(jié)合各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理進行綜合考慮，以使施工工藝更加先進、施工程序更加科學合理，施工材料質(zhì)量更加安全可靠，只有如此才能推進道路施工的順利開展。

:

［1］公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ014－97)［S］.

［2］陳琪，陳炳建.公路水泥穩(wěn)定碎石施工分析［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，(24).

［3］市政工程施工技術(shù)標準規(guī)范.預(yù)算定額實用圖集［M］.科技文化出版社，2007.

中圖分類號:U416.214

C

1008－3383(2013)04－0030－01

收稿日期:2012－09－18

作者簡介:邢海波(1981－)，男，中級工程師，研究方向:交通土建工程。