王科峰(山東鴻誠(chéng)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司)

同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)在濱德高速公路項(xiàng)目管理中應(yīng)用心得

王科峰(山東鴻誠(chéng)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司)

結(jié)合同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件的使用經(jīng)驗(yàn)，介紹了軟件在公路項(xiàng)目計(jì)量支付、質(zhì)量記錄上傳等功能操作時(shí)的操作流程及注意事項(xiàng)。著重介紹該軟件在公路計(jì)量支付操作前后需要注意的事項(xiàng)。

軟件;應(yīng)用;心得

山東省濱州至德州高速公路位于山東省北部，濱州、德州市境內(nèi)，全長(zhǎng)143 km。工程于2008年12月開(kāi)工建設(shè)，2012年6月份竣工通車。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，山東省交通廳在該項(xiàng)目首次推廣使用了同望公司開(kāi)發(fā)的同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有將施工過(guò)程中的控制數(shù)據(jù)，尤其是計(jì)量支付數(shù)據(jù)、施工計(jì)劃、施工日志、質(zhì)量檢驗(yàn)記錄等資料，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行即時(shí)傳輸，克服了以往高速公路建設(shè)項(xiàng)目中數(shù)據(jù)傳遞需要通過(guò)人工傳遞，路線長(zhǎng)、時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，大大提高了工作效率。本文著重就網(wǎng)上計(jì)量支付、施工日志、質(zhì)量記錄等模塊的使用經(jīng)驗(yàn)稍作介紹，以饗各位同行。

同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)主要具有綜合信息、合同管理、計(jì)量支付、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、廉政管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、日常辦公等功能菜單，每個(gè)菜單項(xiàng)下又細(xì)化分出若干個(gè)子模塊，從而構(gòu)成一個(gè)可以滿足一般高速公路項(xiàng)目管理建設(shè)功能的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在濱德高速公路中主要推廣應(yīng)用了網(wǎng)上計(jì)量支付、合同管理、施工快報(bào)傳遞等功能。

同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)與以往項(xiàng)目管理系統(tǒng)區(qū)別最大的一點(diǎn)是，該系統(tǒng)需要將公路清單支付細(xì)目的工程量，按照單位分部分項(xiàng)劃分要求劃分出來(lái)的單元，進(jìn)行計(jì)量單元?jiǎng)澐?。例如：清單中“下部結(jié)構(gòu)鋼筋”細(xì)目，在錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)前，需將該細(xì)目工程量劃分到具體的某個(gè)結(jié)構(gòu)物樁號(hào)的某個(gè)結(jié)構(gòu)部位(如K8+432大橋1#墩墩柱)。眾所周知，公路工程清單細(xì)目工程量較大，其中200章路基工程、300章路面工程按照單位分部分項(xiàng)劃分相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@兩章的單位分部分項(xiàng)劃分多以長(zhǎng)度為單位。400章橋涵工程的計(jì)量單元?jiǎng)澐謩t相對(duì)200章300章要復(fù)雜許多。因?yàn)?00章橋涵工程單位分部分項(xiàng)劃分是以每個(gè)結(jié)構(gòu)物為分部工程，結(jié)構(gòu)物某個(gè)部位為分項(xiàng)工程劃分，而一個(gè)部位的工程量又包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、混凝土等三個(gè)工程量。也就是說(shuō)，一個(gè)跨徑10 m的小通道，劃分完成后往往上百個(gè)計(jì)量單元，多跨度的中橋、大橋，劃分完成后往往上千個(gè)計(jì)量單元。可以說(shuō)，計(jì)量單元?jiǎng)澐质峭?xiàng)目管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入前的一項(xiàng)工程量巨大的工作。在劃分工程量的同時(shí)，也是對(duì)施工圖進(jìn)行的一次詳細(xì)的工程量復(fù)核。本人所在的合同段，當(dāng)時(shí)在進(jìn)行計(jì)量單元?jiǎng)澐謺r(shí)，花費(fèi)了二個(gè)人一個(gè)多月的功夫才勉強(qiáng)完成。打印出來(lái)的紙質(zhì)文件，花費(fèi)了一包A4紙還要多。這還僅是一個(gè)合同段的工程量。由此可見(jiàn)，計(jì)量單元?jiǎng)澐诌@項(xiàng)工作的工作量之大。

計(jì)量單元?jiǎng)澐滞瓿珊?，需?jīng)監(jiān)理、業(yè)主審核，審核認(rèn)可后，即可輸入到項(xiàng)目管理系統(tǒng)中。此項(xiàng)工作，又是一項(xiàng)十分繁瑣、枯燥的數(shù)據(jù)錄入工作。在此之前，管理系統(tǒng)中僅是錄入了各合同段的中標(biāo)工程量清單，而沒(méi)有各計(jì)量單元的工程量。軟件在計(jì)量時(shí)，是以計(jì)量單元為單位計(jì)量。如前所述，在數(shù)據(jù)錄入過(guò)程中，200章 路基工程、300章路面工程錄入工作相對(duì)簡(jiǎn)單，而400章橋涵工程的錄入工作相對(duì)要復(fù)雜。其原因是，每個(gè)結(jié)構(gòu)物的每個(gè)結(jié)構(gòu)部位均需錄入三個(gè)工程量，即光圓鋼筋、帶肋鋼筋、混凝土。而一個(gè)結(jié)構(gòu)物，由多個(gè)墩臺(tái)組成，每個(gè)墩臺(tái)自下而上又有多個(gè)部位組成。因此，400章橋涵工程的數(shù)據(jù)輸入是整個(gè)計(jì)量單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)輸入的關(guān)鍵。在結(jié)構(gòu)物數(shù)據(jù)輸入過(guò)程中有一個(gè)方便之處，那就是一個(gè)結(jié)構(gòu)物數(shù)據(jù)錄入完成后，與該結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)形式相差不大的結(jié)構(gòu)物，可以復(fù)制已經(jīng)建立完成單元?jiǎng)澐值慕Y(jié)構(gòu)物的數(shù)據(jù)，修改一下樁號(hào)和各部位數(shù)據(jù)不一致的地方即可。

另外，計(jì)量單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)錄入過(guò)程中，還需注意的是，系統(tǒng)數(shù)據(jù)一旦輸入完成后，將被系統(tǒng)管理員鎖定，普通用戶權(quán)限無(wú)法修改。未輸入的單元?jiǎng)澐只蛘咻斎牍こ塘勘扔?jì)量工程量少的單元?jiǎng)澐?，將?lái)計(jì)量時(shí)將調(diào)取不到相應(yīng)數(shù)據(jù)或者調(diào)取的數(shù)據(jù)少于需要計(jì)量的數(shù)據(jù)。因此，單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)輸入時(shí)務(wù)必要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、全面。否則，將來(lái)需要修改單元?jiǎng)澐值墓こ塘浚挥姓?qǐng)求系統(tǒng)管理員解除數(shù)據(jù)鎖定限制后才能修改。計(jì)量單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)錄入完成后，還需要根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃錄入計(jì)量周期。這兩項(xiàng)工作錄入完成后，即可進(jìn)行計(jì)量支付。

前期繁瑣的數(shù)據(jù)錄入工作完成后，后期的計(jì)量支付工作將會(huì)顯得比以往簡(jiǎn)單許多。由于計(jì)量單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)錄入時(shí)已經(jīng)按照單位分部分項(xiàng)劃分對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行了劃分，因此，計(jì)量時(shí)，只需要調(diào)取相應(yīng)需要計(jì)量的單元?jiǎng)澐?，輸入要?jì)量的工程量即可。一般情況下，一個(gè)計(jì)量單元完成后，按照當(dāng)時(shí)劃分出的工程量一次性計(jì)量完畢。同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)具有自動(dòng)生成計(jì)量支付臺(tái)賬和計(jì)量支付報(bào)表功能。通過(guò)計(jì)量臺(tái)賬，可以方便的查看各細(xì)目下對(duì)應(yīng)的各計(jì)量單元的計(jì)量情況，較以往手工記錄臺(tái)賬快捷、準(zhǔn)確。系統(tǒng)具有自動(dòng)匯總生成支付報(bào)表功能，較以往使用Excel匯總計(jì)量數(shù)據(jù)生成報(bào)表更加準(zhǔn)確、方便。

以上是同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)正常的中間計(jì)量的操作流程。除中間計(jì)量外，該系統(tǒng)還有材料計(jì)量、合同計(jì)量、變更管理等與計(jì)量相關(guān)模塊。材料計(jì)量適用于材料預(yù)付款的計(jì)量支付，可以通過(guò)系統(tǒng)上傳材料發(fā)票的掃描件。合同計(jì)量適用于動(dòng)員預(yù)付款計(jì)量、索賠、暫定金等計(jì)量。變更工程項(xiàng)目的計(jì)量，需要在合同管理中變更管理功能模塊下，按照計(jì)量單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)據(jù)的輸入方法，將批復(fù)的變更令中各項(xiàng)工程量細(xì)目輸入到系統(tǒng)中。上傳數(shù)據(jù)待業(yè)主方批復(fù)后，在中間計(jì)量功能模塊下正常計(jì)量。

同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)除具有網(wǎng)上計(jì)量支付功能外，其具有的質(zhì)量控制功能菜單，施工單位可以上傳施工自檢記錄(如實(shí)驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量評(píng)定、中間交工證書(shū)等)掃描件。質(zhì)量記錄上傳后，監(jiān)理、總監(jiān)、業(yè)主方均可以了解項(xiàng)目的質(zhì)量控制情況。該系統(tǒng)的綜合信息功能菜單，施工單位可以上傳施工快報(bào)、施工日志等資料，監(jiān)理、業(yè)主通過(guò)這些上傳資料可以方便、快捷的了解項(xiàng)目進(jìn)行狀況。

同望項(xiàng)目管理系統(tǒng)還具有進(jìn)度控制、廉政管理、日常辦公交流等功能菜單，由于這些功能菜單在濱德高速公路中未推廣應(yīng)用，因此不再介紹。通過(guò)該系統(tǒng)在濱德高速公路中的推廣使用，其在計(jì)量支付數(shù)據(jù)傳遞、施工記錄數(shù)據(jù)傳遞等方面取得了良好效果，節(jié)約了大量時(shí)間和人力、物力而受到好評(píng)。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在青州-臨沭高速公路推廣應(yīng)用。盡管該項(xiàng)目管理系統(tǒng)仍然存在有一些缺陷，比如上傳資料大多是掃描后才能上傳，計(jì)量數(shù)據(jù)審批需要人工現(xiàn)場(chǎng)審批等問(wèn)題。但該系統(tǒng)為濱德高速公路項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效的管理發(fā)揮了重要作用，已成為所有參與項(xiàng)目建設(shè)人員的共識(shí)。

U415.1

C

1008-3383(2013)08-0192-01

2013-03-02

王科峰(1978-)，男，山東平邑人，工程師。