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        對(duì)公路施工中軟土路基處理方法及探討

        2013-08-15 00:46:05曾海星熊曉琴
        黑龍江交通科技 2013年8期
        關(guān)鍵詞:軟土路基公路

        曾海星,熊曉琴

        (江西撫州市公路局崇仁分局)

        1 軟土地基處理技術(shù)

        1.1 歷史與發(fā)展

        軟土地基處理技術(shù)作為我國公路建設(shè)事業(yè)技術(shù)的重大突破與成就,為公路事業(yè)科學(xué)可持續(xù)的發(fā)展增加了新的力量。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,該技術(shù)也日漸成熟完善。該技術(shù)是中國悠久歷史文化沉淀加之后人的不斷創(chuàng)新而成,有文獻(xiàn)記載該技術(shù)原型出現(xiàn)在3000 年前,當(dāng)時(shí)人們使用木頭、竹子等材料對(duì)地基進(jìn)行加固,隨之開始使用石頭以及較大密度的軟土進(jìn)行地基加固。這是人類歷史上建筑業(yè)發(fā)展的一個(gè)奇跡,這也再次證明了人類的力量是偉大的。對(duì)于軟土地基處理技術(shù)的發(fā)展可以分兩個(gè)重要時(shí)期,一是中國建國初期到20 世紀(jì)末期,當(dāng)時(shí)地基的處理技術(shù)主要是使用擠密土樁、堆載預(yù)壓、灰土樁、化學(xué)灌漿等方法,在地基處理技術(shù)上有了一次突破;二是從20 世紀(jì)末期到現(xiàn)階段發(fā)展,隨著改革開放的不斷深化,各行各業(yè)都開始進(jìn)入快速發(fā)展的春天,建筑業(yè)引進(jìn)國外的新型技術(shù)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況,在技術(shù)上也取得了重大的進(jìn)步與突破,因此這個(gè)時(shí)期是軟土地基處理技術(shù)快速發(fā)展與普及的重要時(shí)期。

        1.2 技術(shù)概述

        軟土地基處理技術(shù)對(duì)我國的公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展有著重要的作用,是促進(jìn)我國公路事業(yè)發(fā)展的重要保障,使得公路事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益得以最大化體現(xiàn),在世界公路建設(shè)技術(shù)水平上爭取了一席之地。近年來,由于改革開放的緣故,不斷的吸取國外的先進(jìn)技術(shù),在實(shí)際運(yùn)用中不斷的結(jié)合中國國情進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,最后發(fā)展了成為了我國創(chuàng)建的軟土地基處理技術(shù),成為了國人的驕傲。

        2 運(yùn)用過程中注意因素

        2.1 考慮道路形狀需求

        進(jìn)行公路建設(shè)過程中,施工前應(yīng)該重點(diǎn)且首要考慮到修建公路所需的高與寬,其路堤的高與寬會(huì)決定施工使用施工技術(shù)的選擇,因此應(yīng)該根據(jù)公路形狀需求選擇適宜施工方法。如路堤寬且低,則就不能使用換填法,否則會(huì)使得公路易被損壞;路堤寬且高,則地基將易產(chǎn)生較大壓力導(dǎo)致粘土下陷;等等。

        2.2 考慮道路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

        對(duì)于普通的公路建設(shè)通常先進(jìn)行路面路基的鋪設(shè)工作,沉降結(jié)束就可以進(jìn)行路面的正式鋪設(shè)。而高級(jí)公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)要求較為苛刻,進(jìn)行建設(shè)施工過程中必須使用高效的沉降處理技術(shù),確保公路平整度。

        2.3 考慮施工環(huán)境因素

        進(jìn)行公路施工過程中,公路施工環(huán)境是影響施工質(zhì)量與進(jìn)度的重要上因素之一,因此進(jìn)行施工過程中應(yīng)該要做好施工環(huán)境的前期勘察以及突發(fā)事件處理預(yù)案。如地下水分布、噪音是否影響周邊居民、地質(zhì)是否需要防洪等等。如地基較軟或路堤較高,則將造成周邊路基易被破壞,地基沉降、隆起等問題??梢赃\(yùn)用剪切變形法將環(huán)境因素的影響降到最低。

        2.4 考慮道路位置影響

        進(jìn)行公路施工時(shí),如果粘土層出現(xiàn)下陷情況,若范圍不大則路面基本能夠保持平整。如果出現(xiàn)道路與構(gòu)造物相接處出現(xiàn)粘土層下陷,則會(huì)導(dǎo)致非常危險(xiǎn)的錯(cuò)臺(tái),路基極不穩(wěn)定,橋臺(tái)遭受泥土的壓力變大,道路屢屢發(fā)生側(cè)向位移情況。因此,如要盡量避免事故的發(fā)生,確保公路質(zhì)量,應(yīng)該選擇穩(wěn)定的方法對(duì)構(gòu)造物的鄰接地段進(jìn)行嚴(yán)格處理。

        3 實(shí)施方法及使用范圍

        3.1 換填方法

        換填法是指選擇高強(qiáng)度、性能較穩(wěn)定、堅(jiān)硬質(zhì)地、抗腐強(qiáng)的卵石,以及砂、碎石、灰土等原材料對(duì)挖去了軟弱層的地基進(jìn)行分層充填,再采用機(jī)械或人工進(jìn)行壓、振動(dòng)、夯,讓填充物達(dá)到密度標(biāo)準(zhǔn)要求的方法。該方法在地基較薄且上部荷載壓力較小時(shí)也可以使用,對(duì)表層的填充物進(jìn)行壓、振動(dòng)、夯等處理加固地基。

        3.2 碎石樁方法

        碎石樁方法由用于擠密砂體過程中采用的振沖技術(shù)為原型改進(jìn)而來。使用該技術(shù)使軟土成孔,再將碎石、砂等物料注入空內(nèi),并制做成若干的根樁,讓樁間土與碎石樁體形成復(fù)合地基,該種地基的承載力很大且造價(jià)成本低,地下水對(duì)該地基的影響較小,還能夠有效的減少路基下陷的情況,該種方法現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在高級(jí)別的公路建設(shè)之中。

        3.3 水泥攪拌樁方法

        亦稱噴漿與噴粉法、濕和干法,該種方法多用于高速公路的軟土地基的處理之中。

        3.4 排水固結(jié)方法

        排水固結(jié)法主要是使用建筑物的本身重量對(duì)地基的豎向排水體進(jìn)行加載,讓飽和的軟粘土地基借助中立荷載作用,使孔中水從里往外流出,造成地基出現(xiàn)固結(jié)變形現(xiàn)象,一直到水排盡,空隙變小的方法。該方法使用時(shí)地基將會(huì)出現(xiàn)沉降且強(qiáng)度也逐漸升高。

        4 常見問題分析

        4.1 理論與實(shí)踐存在較大差異

        理論與實(shí)際的結(jié)合是發(fā)展的重要環(huán)節(jié),現(xiàn)實(shí)中常常出現(xiàn)實(shí)踐的進(jìn)行時(shí)建立在理論的基礎(chǔ)上,兩者之間的關(guān)系發(fā)生的變化,不利于發(fā)展。公路事業(yè)也不例外,理論是很重要的指導(dǎo)實(shí)踐科學(xué)依據(jù),但是對(duì)于公路建設(shè)相關(guān)路基處理理論是很少的,因此應(yīng)該加大路基處理方法相關(guān)理論知識(shí)的研究。

        4.2 施工不符合因地制宜原則

        道路施工過程中應(yīng)該要遵循基本的因地制宜原則,才能避免盲目施工。對(duì)于不同路段的公路,所采用的施工技術(shù)的方法及要求應(yīng)該要符合實(shí)際情況,施工前對(duì)施工環(huán)境的勘察是必不可少的。由于軟土地基處理目前還缺乏不同技術(shù)對(duì)比,因此難以設(shè)立健全方案。

        4.3 施工機(jī)械不成熟

        公路事業(yè)快速發(fā)展,使得公路建設(shè)相關(guān)技術(shù)也得以發(fā)展,如施工機(jī)械技術(shù)的發(fā)展。但是目前我國的施工機(jī)械技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段,存在很多的不成熟,其功能、作用效果都難以滿足工程建設(shè)要求,無法確保公路質(zhì)量。

        4.4 施工監(jiān)控不到位

        公路建設(shè)事業(yè)關(guān)乎國家的經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)展與綜合國力的增強(qiáng),具有重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與政治地位,因此施工質(zhì)量不容半點(diǎn)忽視。施工技術(shù)的實(shí)施效果、施工物料的把關(guān)、施工管理的監(jiān)控都應(yīng)該作為公路建設(shè)單位的重點(diǎn)工作。

        5 發(fā)展新方向

        5.1 材料與技術(shù)方法

        從當(dāng)前公路建設(shè)事業(yè)實(shí)際來看,我國的地基處理技術(shù)在原有的技術(shù)上創(chuàng)新發(fā)展處了很多突破的方法,如碎石樁法。優(yōu)質(zhì)的材料能夠給好技術(shù)帶來效果上飛躍的提升,如有機(jī)灌漿材料、無機(jī)灌漿材料。

        5.2 機(jī)械設(shè)備

        機(jī)械設(shè)備的研發(fā)上其中可變距的雙軸深層攪拌機(jī)在工作效率有很大突破,高壓噴射注漿機(jī)的研發(fā)也使得高壓噴射注漿法得以廣泛使用。

        6 結(jié) 語

        綜上所述,隨著改革開放的不斷深入,先進(jìn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與引進(jìn),使得公路建設(shè)事業(yè)取得了很大的突破與進(jìn)步,尤其是公路施工技術(shù)中軟土路基處理技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)用與普及不僅對(duì)公路事業(yè)的發(fā)展有著促進(jìn)作用,還提高了公路的經(jīng)濟(jì)效益以及國際影響力。公路施工中軟土路基處理技術(shù)是公路建設(shè)事業(yè)中重大的技術(shù)革命與進(jìn)步,但是當(dāng)前還存在著較多的問題與不足,需要建筑工作者繼續(xù)深入的研究與探討,改進(jìn)與創(chuàng)新的方法,以取得我國公路建設(shè)技術(shù)進(jìn)一步突破與發(fā)展,為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步作出重大貢獻(xiàn)。

        [1] 李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J]. 科技創(chuàng)業(yè)家,2012,(20):41.

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        [3] 王傳高,伊旭春.公路路基施工中軟土路基的科學(xué)處理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,(23):102.

        [4] 黃壽吉. 公路施工軟土路基處理技術(shù)探討[J]. 科技資訊,2013,(4):88.

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