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        某工程深基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)

        2013-08-15 00:51:18潘衛(wèi)國(guó)
        山西建筑 2013年29期
        關(guān)鍵詞:土釘車庫(kù)張拉

        潘衛(wèi)國(guó)

        (山西師范大學(xué)城環(huán)學(xué)院,山西臨汾 041000)

        0 引言

        一直以來(lái),如何本著“安全、經(jīng)濟(jì)、可行”的原則對(duì)深基坑進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì),始終是該領(lǐng)域一直面臨的一個(gè)話題。由于基坑工程的復(fù)雜性和綜合性,特別是地下工程共有的不確定性使得基坑工程具有較大的風(fēng)險(xiǎn),一旦處理不當(dāng),輕則給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患,重則會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的施工事故,給建設(shè)方帶來(lái)不利影響。本文試將某深基坑的設(shè)計(jì)提供出來(lái),供工程技術(shù)人員借鑒。

        1 工程概況

        該工程地下車庫(kù)為地下2層,總長(zhǎng)度(東西向)約140m,寬度(南北向)約130m,地下車庫(kù)基底標(biāo)高約在自然地坪下-10.85m,基坑深度較深。根據(jù)JGJ 120-99建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程、JGJ 167-2009濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定,該基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)。

        地質(zhì)勘察最大深度為60m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探揭露情況及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果,在此給出與本次支護(hù)設(shè)計(jì)有關(guān)的4個(gè)工程地質(zhì)單元層:第①層雜填土:稍濕,松散,夾雜大量磚塊、碎石等,厚度2.2m~6.20m。第②層粉質(zhì)粘土:干強(qiáng)度和韌性中等,厚度1.00m~8.10m。第③層細(xì)砂:飽和,稍密,中部夾薄層粉質(zhì)粘土,厚度2.00m~10.40m。第④層粉質(zhì)粘土:干強(qiáng)度和韌性中等,局部夾薄層粉土,厚度3.70m~9.00m。

        該場(chǎng)地深度范圍內(nèi)淺層地下水屬承壓水類型,補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水,以蒸發(fā)及側(cè)向汾河方向徑流為主要排泄途徑,富水性較差,受季節(jié)影響,水位變幅約0.50m,終孔后統(tǒng)一量測(cè)的穩(wěn)定水位埋深5.00m~5.80m。

        基坑周圍環(huán)境復(fù)雜,四周不僅有道路,而且有多種地下管線及電纜井、煤氣檢查井等。特別是北向和東向緊鄰城市主要街道,不僅行人車輛多,而且有多種地下管線干線,如上下水道、煤氣管道、電力及通訊電纜等;基坑邊緣最近處離一期寫字樓外墻邊僅9m;南向緊貼原一期工程車庫(kù);西向距離民房10m。

        2 基坑支護(hù)總體設(shè)計(jì)思路

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境及水文地質(zhì)情況,本次設(shè)計(jì)充分比較了土釘錨索、鋼筋混凝土灌注樁、地下連續(xù)墻等支護(hù)方法,經(jīng)比較,認(rèn)為該基坑主要采用土釘錨索加止水帷幕、管井降水的支護(hù)方法較為經(jīng)濟(jì)、安全。局部(離一期工程寫字樓較近的地方)可采用混凝土灌注樁加止水帷幕的支護(hù)方法;離一期車庫(kù)較近處可采用沿止水帷幕直接挖至-5.0m,再在原車庫(kù)底部采用土釘支護(hù)的方法。

        3 支護(hù)設(shè)計(jì)內(nèi)容

        3.1 止水帷幕

        沿地下車庫(kù)基坑四周布設(shè)兩排水泥土攪拌樁作為止水帷幕。止水帷幕總平面尺寸長(zhǎng)度約575每延米。

        3.2 管井施工及降水

        采用坑內(nèi)管井降水,共需布井29口。降水采用潛水泵每井一臺(tái)。

        3.3 土釘錨索支護(hù)

        采用土釘錨索支護(hù),總延米約403m,基坑深度-10.85m。

        3.4 混凝土灌注樁支護(hù)

        混凝土灌注樁支護(hù)僅用于離原寫字樓較近無(wú)法施工土釘墻的部分,混凝土灌注樁支護(hù)長(zhǎng)度約67m,約需布樁33根?;炷凉嘧稑俄敚?.0m處設(shè)一排鋼管內(nèi)撐。

        3.5 一期地下車庫(kù)邊的支護(hù)

        由于該基坑離原地下車庫(kù)邊僅3.5m,而原車庫(kù)又為鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu),故可將基坑沿止水帷幕下挖至-5.0m,兩基地之差可做兩排土釘墻(土釘長(zhǎng)度5m)進(jìn)行支護(hù)。

        4 支護(hù)施工方法

        4.1 具體要求

        1)基坑施工前,建設(shè)單位務(wù)必交清基坑周邊環(huán)境條件,如電纜溝、電管線、水管、水溝、通訊設(shè)施及其他有關(guān)資料,以免施工時(shí)造成不必要的損失。

        2)清除基坑施工范圍的雜填層至-2.0m,然后施工混凝土灌注樁、止水帷幕和降水井。降水后,再進(jìn)行基坑挖土和土釘墻施工。

        3)在進(jìn)行挖土和施工土釘前,必須提前10d~15d把坑內(nèi)水位降至坑底下-1.5m,并保證基坑水位不再上升,這是土釘錨索施工成功的關(guān)鍵。

        4)基坑土方開(kāi)挖要根據(jù)周邊土釘錨索施工的每步高度,決定挖土的深度。在混凝土灌注樁與坑內(nèi)建筑物之間安裝內(nèi)撐前,也應(yīng)考慮挖土的深度和寬度,以便安全施工。

        5)每步土釘錨索施工后,釘體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可進(jìn)行下一層土釘施工;錨索混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后,才允許張拉。

        4.2 土釘(錨索)施工方法

        4.2.1 支護(hù)程序

        管井降水→支護(hù)準(zhǔn)備→土方分層開(kāi)挖→土釘(錨索)分層布設(shè)及鉆孔→分層安設(shè)土釘筋(錨索)及注漿→分層安設(shè)型鋼連系梁或錨索張拉→基坑監(jiān)測(cè)→竣工。

        以上程序從管井降水到連系梁施工,共分五個(gè)施工段層,循環(huán)進(jìn)行,直至支護(hù)完畢。

        4.2.2 噴射面層細(xì)石混凝土

        基坑(支護(hù))面層挖2.5m厚雜填土層及施工完水泥土攪拌樁(止水帷幕)后,人工修整邊坡及樁頂平面,該邊坡高度2.5m,平面寬度約3.5m。邊坡及樁頂平面處噴射C20細(xì)石混凝土,厚度80mm,內(nèi)配雙向間距60mm的鋼絲網(wǎng)片,噴射方法是先噴底層一道厚度40mm,待掛完鋼絲網(wǎng)片后,再噴射面層細(xì)石混凝土40mm厚。

        4.2.3 土釘(錨索)支護(hù)

        本基坑共布設(shè)土釘5排、錨索2排,其水平間距1.5m,垂直排距1.4m(最上一排-2.0m)。上、下排土釘或錨索均按梅花形布設(shè)。

        土釘錨索孔徑均為120mm,第一排釘長(zhǎng)為6m;第二排釘長(zhǎng)9m;第三排錨索長(zhǎng)12.5m;第四排釘長(zhǎng)為10m;第五排錨索長(zhǎng)12m;第六排釘長(zhǎng)9m;第七排釘長(zhǎng)8m。土釘內(nèi)配鋼筋:第一排為1Φ20鋼筋;第二排、第七排為1Φ22鋼筋;第四排、第六排為1Φ25鋼筋;第三排、第五排為預(yù)應(yīng)力錨索,內(nèi)配2束7φ5。土釘筋采用HRB335(Φ)鋼筋;錨索采用低松弛鋼絞線,極限拉力1860MPa。

        4.2.4 土釘錨索定位及鉆孔

        土釘采用梅花形布設(shè)。每排土釘位置確定后先用φ16鋼釬打眼,深200mm,灌白灰粉后夯實(shí)。

        鉆孔采用MGJ-50型錨桿工程鉆機(jī)及配套設(shè)備、人工洛陽(yáng)鏟等配合完成。每個(gè)土釘孔的傾斜角(俯角)為15°,并根據(jù)傾斜度在鉆機(jī)上調(diào)好角度。成孔后要進(jìn)行清孔檢查,對(duì)孔中出現(xiàn)的塌孔和局部掉落虛土,應(yīng)用掏勺清理干凈。

        4.2.5 安裝土釘筋、錨索及灌漿

        土釘鋼筋采用每孔1根φ20,φ22或φ25螺紋筋,長(zhǎng)度分別為6m,9m,10m,9m,8m,在土釘筋的外端頭制作長(zhǎng)度 150mm(同土釘筋直徑)的螺桿(長(zhǎng)度6m的土釘除外)。為了保證土釘筋在孔中位置準(zhǔn)確,在主筋上每隔2m焊接鋼筋定位器,定位器為Φ6.5,Φ8光圓鋼筋。

        錨索安裝:錨索為2束7φ5鋼絞線,長(zhǎng)度分別為12.5m,12m,采用在鋼絲束上安裝購(gòu)置的對(duì)中支架,間距2m一道,緩慢放入孔內(nèi)。

        灌漿采用ZBU-4.5型壓力擠漿機(jī)、YW-1300型攪拌機(jī)及搖篩機(jī)。灌漿材料為普通硅酸鹽 P.O42.5水泥漿液,強(qiáng)度等級(jí)為M30,水泥漿的水灰比為0.45~0.55。采用壓力二次注漿法,灌注壓力0.4MPa~1.5MPa(二次注漿壓力2MPa~2.5MPa)。第一次注漿,注漿導(dǎo)管先隨鋼筋一起插入孔底,注漿管距孔底0.2m~0.5m,導(dǎo)管出漿口應(yīng)始終處于漿體表面以下,保證孔中氣體全部溢出,直至注滿孔,邊注邊拔管。第二次注漿,注漿導(dǎo)管采用φ25鋁塑花管,固定在土釘鋼筋上,并隨土釘鋼筋一起插入孔底,距離孔底0.5m。

        4.2.6 安裝型鋼連系梁及錨索張拉

        型鋼連系梁采用[20a槽鋼,現(xiàn)場(chǎng)制作安裝,每層土釘施工完畢后,按每根土釘?shù)木唧w位置,再在槽鋼上打眼,焊接局部承壓板,用螺栓固定。

        錨索的張拉及控制:錨索采用2束7φ5低松弛鋼絞線,水平和豎向間距混凝土土釘,兩排錨索鉆孔直徑均為120mm,其中第一排錨索長(zhǎng)度為12.5m,自由段長(zhǎng)度6.5m;第二排錨索長(zhǎng)度為12m,自由段長(zhǎng)度6m,錨索施加預(yù)應(yīng)力均為203kN,極限抗拔力255kN。

        預(yù)應(yīng)力張拉:錨固體強(qiáng)度達(dá)75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度或大于15MPa時(shí)可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前,應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行設(shè)定。為防止相鄰錨桿張拉相互影響,可隔一拉一。正式張拉前,應(yīng)取設(shè)計(jì)拉力的10%~20%,對(duì)錨索預(yù)張1次~2次,使各部位接觸緊密,桿體與土層緊密貼合。正式張拉應(yīng)分級(jí)加載,每級(jí)加載后恒載3min,記錄張拉值,張拉到設(shè)計(jì)荷載203kN(不超過(guò)錨索強(qiáng)度75%),恒載10min,無(wú)變化時(shí)進(jìn)行鎖定。

        4.3 土方開(kāi)挖

        土方開(kāi)挖應(yīng)分層進(jìn)行,即分層挖土,分層支護(hù),每層挖土深度為該層土釘標(biāo)高下50cm,分別為第一層自然地坪下-3.7m;第二層自然地坪下-5.2m;第三層自然地坪下-6.7m;第四層自然地坪下-8.2m;第五層自然地坪下-9.7m,第六層自然地坪下-11.0m。如因挖土影響工期可采用中心島開(kāi)挖方法,即先挖中間土方,在基坑支護(hù)的坑邊每邊留存寬度不少于8m的土方,待每層支護(hù)完畢后,再進(jìn)行挖除。機(jī)械挖土?xí)r不能碰撞坑邊的止水帷幕,留下約20cm厚的土方用人工清理。

        5 支護(hù)監(jiān)測(cè)

        5.1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容

        1)基坑頂端(土釘墻上的型鋼聯(lián)系梁)的水平位移;2)基坑側(cè)邊及周圍建筑物的沉降;3)地下水位;土釘拉力。

        5.2 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)及監(jiān)測(cè)次數(shù)

        水平位移和周邊沉降觀測(cè)沿坑邊每20m布點(diǎn)一個(gè)。

        特別應(yīng)注意基坑的中部位置布點(diǎn)不能太少,水平位移布點(diǎn)設(shè)于土釘墻的型鋼連系梁上;沉降觀測(cè)布點(diǎn)設(shè)于基坑外2m范圍內(nèi),并做專用沉降觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)用紅油漆標(biāo)明位置和點(diǎn)號(hào)。

        觀測(cè)次數(shù)為:挖土前一天觀測(cè)初始值,從施工第一、二步土釘每天早7點(diǎn)一次,下午6點(diǎn)一次,施工第三至六步土釘每天三次,早上7點(diǎn)一次,中午1點(diǎn)半一次,晚上7點(diǎn)一次。

        控制觀測(cè)變形值為:水平位移不大于坑深的0.0025h,即不大于28.75mm,沉降值不大于h/300即33.3mm。

        報(bào)警值:繪制位移與時(shí)間的觀測(cè)曲線,如曲線出現(xiàn)陡降段或變形值驟然加大,應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè),分析原因,必要時(shí)采取措施。報(bào)警值為從土釘?shù)牡谌介_(kāi)始白天每次觀測(cè)不超過(guò)1mm。

        6 結(jié)論與建議

        1)結(jié)論:經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析與比較,本基坑采用土釘錨索的設(shè)計(jì)方案。目前已完成部分地下工程,除主動(dòng)進(jìn)行卸載的一部分基坑外,其余均處在正常的使用狀態(tài)。

        2)建議:基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)高的施工工程,必須引起尤其是建設(shè)方的高度重視;為了確保基坑支護(hù)安全,必須在施工過(guò)程中實(shí)施信息化施工,將所收集到的信息反饋給設(shè)計(jì)方以便對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)方案加以補(bǔ)充完善,及時(shí)了解和掌握整個(gè)場(chǎng)地動(dòng)態(tài)變化,發(fā)現(xiàn)異常,盡快作出反應(yīng),研究相應(yīng)對(duì)策,解決出現(xiàn)問(wèn)題,確保施工順利進(jìn)行以及基坑的穩(wěn)定。

        [1]尹傳忠.金都商業(yè)中心深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工[J].山西建筑,2011,37(22):28-69.

        [2]彭振斌.深基坑開(kāi)挖與支護(hù)工程設(shè)計(jì)計(jì)算與施工[M].北京:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社,1996:1-10.

        [3]吳泳川,陳 琦.深基坑工程中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的回顧與展望[J].天津城市建設(shè)學(xué)院學(xué)報(bào),2001,7(2):2-3.

        [4]方江華,陳遠(yuǎn)兵.深基坑支護(hù)技術(shù)綜述[J].西部探礦工程,2003(1):36-37.

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