馬英輝
河北趙縣農(nóng)業(yè)機械學校 051530
天車、卷揚機都是起動頻繁、需要調(diào)速的重載設(shè)備。如果采用鼠籠式異步電動機,則起動電流大,轉(zhuǎn)矩小,不易調(diào)速。另外由于頻繁起動,會使繞組發(fā)熱,加速絕緣老化,縮短電動機壽命,特別是多次受大電流沖擊可能使繞組變形。如果采用繞線式電動機,則可通過轉(zhuǎn)子回路的外接電阻減小起動電流,增加起動轉(zhuǎn)矩,平滑調(diào)速。
橋式類起重機包括通用橋式起重機(單梁型、雙梁型、吊鉤型、抓斗型、電磁吸盤型及貨叉型)、冶金專用起重機、龍門起重機及裝卸橋。橋式類起重機的最大特點是有一個金屬橋(門架),橋架上有運行小車。它們的結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)、司機室或零部件都有類似或相近的特點。它們在整機檢驗、維修保養(yǎng)、安全操作和故障處理等方面存在著許多共同點和相似點。因此,僅以通用橋式起重機為例,介紹橋式類起重機的安全技術(shù)。通用橋式起重機是橫跨在車間、倉庫和露大貨場上方的高架軌道上,吊運各種物體、物品的起重設(shè)備。習慣上叫天車或行車。它是機械、冶金、化工鐵路等廠礦企業(yè)廣泛采用的一種起重機。橋式起重機由金屬結(jié)構(gòu)、起升、運行機構(gòu)和電氣等部分組成。
橋架主梁是橋式起重機的主要受力構(gòu)件,必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。鑒于起重機小車爬坡和下滑的不利影響,規(guī)定起重機在空載時,其主梁應具有一定的上拱度,在跨中的拱值為L/1000(L為主梁跨度)。對于正常運行的起重機,在滿載時,還應有一定的上拱或接近水平。所謂主梁下?lián)?,是指主梁空載時有向低于水平線的永久性變形。主梁下?lián)蠒χ髁航Y(jié)構(gòu)和小車造成影響:(1)當主梁下?lián)蠒r,主梁下蓋板和膠板受拉區(qū)的應力達到屈服極限,甚至會出現(xiàn)裂紋。主梁下?lián)蠂乐厝缋^續(xù)使用,將會造成重大人身或設(shè)備事故。(2)起重機滿載時,小車軌道就會隨同主梁一起發(fā)生變形,使軌道出現(xiàn)坡度。當小車由跨中開往兩端時,不僅要克服正常的運行阻力,而且還要克服由爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。當嚴重下?lián)蠒r,小車運行機構(gòu)的電動機會被燒毀,還會出現(xiàn)小車三條腿和啃軌現(xiàn)象,影響起重機正常作業(yè)。
有的起重機車輪使用一個月輪緣就磨損報廢,有的軌道也被磨壞。由于啃軌,大大增加了大車運行的阻力,隨之增加了電機和減速器的負載,常出現(xiàn)電機被燒壞,減速器提前報廢的現(xiàn)象。產(chǎn)生車輪啃軌的原因很多,通常有下述幾個方面的原因:(1)車輪不平行,主動輪之間直徑差太大;(2)分別驅(qū)動時,電機特性差別大;(3)軌道不平行或高低不同;(4)兩端運行機構(gòu)制動器松緊調(diào)整得不一樣等。小車運行機構(gòu)出現(xiàn)車輪啃軌的狀況會比大車稍好些,也少一些。但當車輪不平行或輪徑差過大時,同樣會產(chǎn)生啃軌,甚至有發(fā)生小車脫軌的危險。起重機的使用情況不同,啃軌原因也不一定相同??赡苁菃我坏?,也可能是幾種原因同時存在,防止啃軌就應根據(jù)引起啃軌的不同原因,進行修理。
天車計劃檢修的性質(zhì)有預防性、計劃性和預備性三種。計劃檢修是為了避免設(shè)備過度磨損和嚴重破壞而采取的預防措施。它是按計劃進行設(shè)備檢修工作,使設(shè)備得到及時的保養(yǎng)和維護,以確保天車處于良好的運行狀態(tài),杜絕危險事故的發(fā)生。
(1)在軌道兩端裝擋車架;(2)限制小車、大車、吊鉤行程的限位開關(guān);(3)大車、小車緩沖器;(4)超載限制器;(5)跨度等于、大于40 m的應裝偏斜調(diào)整和顯示裝置;(6)聯(lián)鎖保護器(司機室門、艙口門);(7)夾軌鉗和錨定裝置。
試車前應做的準備和檢查工作如下:(1)切除電源,按圖樣要求檢查所有連接處是否牢固可靠;機械傳動機構(gòu)裝配是否精確,轉(zhuǎn)動是否靈活;金屬結(jié)構(gòu)是否有變形,鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞是否正確。(2)檢查天車安裝架設(shè)置是否符合規(guī)定。(3)電氣設(shè)備方面必須完成下列檢查工作才能試車。
總之,橋式起重機在使用時,常常出現(xiàn)大車車輪啃軌現(xiàn)象,特別是冶金起重機,由于運行速度高,啃軌更易發(fā)生。因此應對降低起重設(shè)備天車啃軌現(xiàn)象提出相應的對策。
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