李富強 （天津市順華通汽車性能檢測站 天津 300191)

汽車綜合性能檢測是汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容之一，它是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。因此，規(guī)范汽車綜合性能檢測行為，強化管理，加強監(jiān)督，對改善車輛技術(shù)狀況、提高維修質(zhì)量及推動運輸業(yè)的健康發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。

汽車綜合性能檢測的具體檢測業(yè)務(wù)由汽車綜合性能檢測站承擔(dān)，汽車綜合性能檢測站所出具的報告是交通運輸管理部門或其他委托部門行政執(zhí)法的憑證。因此，汽車綜合性能檢測站應(yīng)對所出具的檢測報告承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，必須保證檢測工作的公正性、科學(xué)性和先進性。加強汽車綜合性能檢測站的作用，對提高檢測技術(shù)水平和服務(wù)水平具有重要意義。

如何更好地發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的作用，筆者以為綜檢站應(yīng)滿足以下條件和要求：

1 要有先進的技術(shù)設(shè)備

汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并做有針對性的修理，即過去人們常講的“望”（眼看）、“聞”（耳聽）、“切”（手摸）方式。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，特別是計算機技術(shù)的進步，汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前，一些工業(yè)發(fā)達國家已大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機械相結(jié)合的光機電、理化機電一體化檢測技術(shù)，并采用計算機測控，在檢測基礎(chǔ)技術(shù)方面已實現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測技術(shù)上向“智能化”、“自動化”方向發(fā)展。

用先進的儀器設(shè)備對汽車進行不解體檢測不但安全，而且迅速、準(zhǔn)確。我國目前的汽車檢測設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距，存在性能不穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)等問題（如前照燈檢測儀、轉(zhuǎn)向角檢測儀等）。加之一些綜合站由于建站時間比較早，設(shè)備陳舊、落后，很難適應(yīng)檢測工作的發(fā)展要求。為此，要想更好地發(fā)揮綜檢站的作用，不僅要對老檢測站按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行升級改造，更新儀器設(shè)備及計算機控制系統(tǒng)等，還要對新建站嚴(yán)要求，購置先進達標(biāo)的儀器設(shè)備，應(yīng)用電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測線實現(xiàn)全自動化，提高檢測準(zhǔn)確性，達到能及時診斷汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障，消除汽車機械性能隱患。從而改善車輛技術(shù)性能，確保道路運輸安全。

2 要有高素質(zhì)的檢測隊伍

綜檢站除有先進的技術(shù)設(shè)備外，還應(yīng)有一支高素質(zhì)的檢測隊伍，無論多么先進的技術(shù)設(shè)備都需要人來操作、控制和管理，人決定一切。因而，加強綜檢站隊伍建設(shè)非常重要。

綜檢站人員組成有站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、計算機控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理員、檢測員、引車員以及儀器設(shè)備管理員、文件資料檔案管理員等。這些人員的文化素質(zhì)、管理素質(zhì)、思想素質(zhì)及技能方面如何，是關(guān)系綜檢站技術(shù)管理和檢測工作質(zhì)量水平的關(guān)鍵條件，決定著綜檢站的生存發(fā)展。目前，一些檢測站人員素質(zhì)還比較低，個別綜檢站連一名機械工程師都沒有，在管理方面還存在許多問題，很難適應(yīng)檢測工作的要求。高素質(zhì)的檢測隊伍人員應(yīng)該達到以下標(biāo)準(zhǔn)：

2.1 站長

應(yīng)具有大專以上學(xué)歷或中級技術(shù)職稱；熟悉汽車檢測業(yè)務(wù)，具備企業(yè)經(jīng)營、管理能力，并了解汽車檢測及相關(guān)行業(yè)的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 技術(shù)負(fù)責(zé)人

應(yīng)具有汽車運用工程或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷和中級以上工程技術(shù)職稱；有3年以上汽車檢測工作經(jīng)歷；掌握汽車?yán)碚摵推嚇?gòu)造知識；熟悉國家、部門、地方關(guān)于汽車檢測方面的政策、法令、法規(guī)、規(guī)定、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和誤差理論；熟練掌握檢測設(shè)備性能，具備使用檢測設(shè)備的知識，能組織檢測儀器、設(shè)備校準(zhǔn)和計量檢定工作。

2.3 質(zhì)量負(fù)責(zé)人

應(yīng)具有汽車運用工程或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷和中級以上工程技術(shù)職稱；熟悉檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測儀器、設(shè)備檢定規(guī)程，熟知質(zhì)量控制要素和質(zhì)量控制點，勝任檢測站全面質(zhì)量管理工作。

2.4 計算機控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理員

應(yīng)具有計算機相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，具備計算機網(wǎng)絡(luò)管理知識；了解檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉檢測儀器、設(shè)備的控制原理，計算機控制系統(tǒng)的構(gòu)架，各業(yè)務(wù)節(jié)點的操作和設(shè)置，數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和維護管理等。

2.5 檢測員

應(yīng)具有高中以上學(xué)歷；熟悉汽車有關(guān)使用、安全性能和構(gòu)造的一般知識，熟悉檢測儀器、設(shè)備的性能，具備使用檢測儀器、設(shè)備的知識；熟練掌握檢測操作規(guī)程；掌握檢測項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；了解誤差理論、數(shù)據(jù)統(tǒng)計方面常識，能獨立進行一般數(shù)據(jù)處理工作；通過計算機操作技能及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使用維護基本知識的專門培訓(xùn)；了解檢測站計算機控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和業(yè)務(wù)節(jié)點，熟知汽車綜合性能檢測工藝流程及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能熟練使用、操作計算機。

2.6 引車員

除應(yīng)具備檢測員資質(zhì)條件外，還應(yīng)持有B類以上有效機動車駕駛證，從事汽車駕駛3年以上的工作經(jīng)歷。

2.7 儀器、設(shè)備管理員

應(yīng)具有中?；蛳喈?dāng)于中專以上文化程度；助理工程師或技術(shù)員以上技術(shù)職稱；掌握汽車構(gòu)造一般知識；了解檢測儀器、設(shè)備的性能，具備使用檢測設(shè)備的知識，能對檢測儀器、設(shè)備進行維護、保養(yǎng)、校準(zhǔn)，使儀器設(shè)備處于良好的使用狀態(tài)，滿足檢測要求；勝任設(shè)備檔案管理工作。

上述人員還要經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，取得行業(yè)管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證書，持證上崗。

3 要加強法制建設(shè)，建立新型汽車綜合性能檢測服務(wù)體系

近期，我國陸續(xù)出臺了《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》以及交通部《機動車維修管理規(guī)定》（7號令）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（9號令）等法律法規(guī)，特別是7號令中第三十二條明確規(guī)定：“機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實施維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。承擔(dān)機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，如實提供檢測結(jié)果證明，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任?！痹趯W(xué)習(xí)中我們深刻體會到，深入學(xué)習(xí)法律法規(guī)，不斷加強法制建設(shè)，是汽車綜合性能檢測行業(yè)的一件大事，要注重管理思路的創(chuàng)新，管理方式的改革和消費者權(quán)益的保護，增強法律意識，規(guī)范檢測行為，加強法制建設(shè)要從以下幾個面入手：

3.1 增強法律意識，規(guī)范檢測經(jīng)營行為

這是汽車綜檢站的責(zé)任和義務(wù)，因此，我們要完善法規(guī)體系的建設(shè)，依法進行工商企業(yè)登記和通過政府計量認(rèn)證行政許可，嚴(yán)格按照國家、行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、管理規(guī)章的規(guī)定，依法開展汽車檢測技術(shù)服務(wù)活動。

3.2 積極推進企業(yè)誠信體系建設(shè)

我們要以市場為載體，以科學(xué)管理為先導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)檢測為中心，建立汽車綜合性能檢測全過程誠信服務(wù)理念，不斷探索汽車檢測市場多元化主體、多元化結(jié)構(gòu)下的新情況、新問題，拓展服務(wù)空間和領(lǐng)域，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)作用。

3.3 充分發(fā)揮市場機制作用

堅持以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革創(chuàng)新和科技進步為動力，提高檢測行業(yè)整體素質(zhì)和綜合服務(wù)水平，樹立檢測行業(yè)文明形象，實現(xiàn)首都交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，滿足社會需求。

3.4 促進多種經(jīng)營模式的競爭

注重發(fā)揮汽車綜檢站中介組織的積極性，在汽車檢測咨詢、汽車故障診斷、汽車糾紛調(diào)解、汽車技術(shù)仲裁等方面開拓服務(wù)領(lǐng)域。隨著我市汽車保有量的不斷增加，用戶對汽車檢測市場提出更高的要求，市場潛力巨大。

3.5 引入競爭機制

在市場經(jīng)濟開放度不斷擴大，市場機制日漸成熟情況下，引入競爭機制，在加強汽車檢測收費價格管理、維護消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益上下功夫，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，為消費者明明白白消費創(chuàng)造良好的環(huán)境。

總之，汽車綜合性能檢測站要以優(yōu)美的環(huán)境，一流的服務(wù)，精湛的技術(shù)，服務(wù)客戶，爭取客戶，充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的作用，保證道路運輸安全，為綜檢站創(chuàng)造最大經(jīng)濟效益和社會效益?！?/p>

[1]馬長太.現(xiàn)代診斷技術(shù)是汽車檢測發(fā)展的必然趨勢[C].天津市汽車綜合性能檢測系統(tǒng)論文集，2008:23-30.

[2]魏東.做到“三個準(zhǔn)確把握”建設(shè)好經(jīng)營管理隊伍[J].中國道路運輸，2011（10）：22-24.

[3]陳新.汽車最節(jié)油形行駛技術(shù)研究[J].交通經(jīng)濟與技術(shù)，2012（11）：29-30.