孟兆軍

（武威公路總段，甘肅 武威 733000）

公路工程質(zhì)量的好壞，與監(jiān)理工程師水平的高低有很大關(guān)系。那么，怎樣才能當(dāng)好一名合格的公路工程監(jiān)理工程師呢？下面筆者結(jié)合自己的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)就如何做好一名優(yōu)秀的監(jiān)理工程師談幾點(diǎn)意見：首先，一名合格的監(jiān)理工程師知識(shí)結(jié)構(gòu)要全面，懂經(jīng)濟(jì)——能進(jìn)行技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)比較，掌握可行性研究辦法，概預(yù)算的編制與審核等；懂技術(shù)——掌握現(xiàn)代化的方法手段，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行控制；懂法律——懂經(jīng)濟(jì)合同法和公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本的應(yīng)用。其次，樹立良好的監(jiān)理工程師形象是做好監(jiān)理工作的前提。工程監(jiān)理在工程建設(shè)中是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是技術(shù)含量高、知識(shí)面很廣，責(zé)任重大的一個(gè)行業(yè)。作為監(jiān)理工程師，要從我做起，從嚴(yán)要求，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)維護(hù)我們的職業(yè)尊嚴(yán)，樹立監(jiān)理工程師的良好形象。再次，取得建設(shè)、施工單位的信任是做好監(jiān)理工作的基本保證。在工程監(jiān)理過程中，施工單位往往根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)組織施工，這就需要我們監(jiān)理在溝通、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)方面發(fā)揮出重要作用，主動(dòng)聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位，避免不必要的返工、停工、延誤工期。用事實(shí)說話，使建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理有一個(gè)很好的印象，從而為監(jiān)理開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。又次，要做好監(jiān)理工作必須堅(jiān)持以下幾個(gè)原則：1）大膽管理、堅(jiān)持原則是監(jiān)理工程師必須具備的基本素質(zhì)。對(duì)施工單位在工程中存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)提出整改意見。2）做到監(jiān)理工作的靈活性。研究問題要做到多角度思維，多方面去考慮，從業(yè)主、施工單位、監(jiān)理等多方面去考查，避免片面性。3）做到監(jiān)理工作的預(yù)見性。在工程施工過程中，由于人為的或機(jī)械設(shè)備故障等原因會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)見的問題，如得不到及時(shí)處理或處理不當(dāng)，就會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成隱患或出現(xiàn)人身傷亡等安全事故。4）做到監(jiān)理工作的主動(dòng)性。監(jiān)理工作要做到“四勤”即腦勤、腿勤、手勤、口勤。即要勤思考，勤檢查，勤到施工現(xiàn)場(chǎng)巡查和了解，對(duì)產(chǎn)生的疑問要勤問勤記。5）做到監(jiān)理工作的及時(shí)性。對(duì)工程施工關(guān)鍵工序要進(jìn)行旁站監(jiān)理，并做到四個(gè)及時(shí)：及時(shí)地發(fā)現(xiàn)施工中質(zhì)量和安全問題；及時(shí)地向施工單位提出存在的問題和處理措施；及時(shí)地做好文字記錄；及時(shí)地將有關(guān)情況向有關(guān)部門匯報(bào)。最后，正確處理與施工單位的關(guān)系。監(jiān)理工程師除正確處理與業(yè)主關(guān)系外，與施工單位良好的工作關(guān)系亦不可或缺。

監(jiān)理工程師具備了上述的知識(shí)結(jié)構(gòu)，基本原則、工作方法后還應(yīng)會(huì)管理，這樣才能保證工程項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理管理主要從質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制三方面來(lái)控制工程項(xiàng)目。

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、一管理”，即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理。沒有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程，沒有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。下面對(duì)監(jiān)理工程師如何進(jìn)行工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費(fèi)用的控制與管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討：

1 工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵

監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì)貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，并注意做好以下幾個(gè)方面：

1.1 要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位都要做到分工明確、各負(fù)其責(zé)。

1.2 質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。質(zhì)量控制的基本要求是對(duì)原材料和施工過程控制好。

嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在，因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測(cè)，這就要求我們?cè)谠牧线M(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要不間斷的進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場(chǎng)或拒其使用。

全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對(duì)某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn)，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強(qiáng)，控制起來(lái)就難，作為監(jiān)理控制來(lái)講最好的辦法就是進(jìn)行過程控制，對(duì)施工過程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動(dòng)快”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，避免工程隱患的出現(xiàn)。

工程試驗(yàn)是評(píng)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的根據(jù)。工程試驗(yàn)的目的一方面是在保證質(zhì)量的前提下最大限度的節(jié)約資源、提高經(jīng)濟(jì)效益，另一方面是工程施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)控制以及工程竣工為工程質(zhì)量評(píng)定提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。因此試驗(yàn)的服務(wù)功能應(yīng)該引起足夠的重視。

1.3 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過巡視和旁站來(lái)完成。監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。

2 工程進(jìn)度的監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來(lái)完成的，但計(jì)劃在具體的實(shí)施過程中變化是很大的，因?yàn)樗艿胶芏嗤獠恳蛩氐挠绊?，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，監(jiān)理工程師在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素，把不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。

3 工程費(fèi)用的監(jiān)理

費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來(lái)實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是，超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是，滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

總而言之，工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用是相互矛盾，又相互制約的。通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。在監(jiān)理過程中，不能孤立強(qiáng)調(diào)某一方面，而忽視另一方面。對(duì)工程監(jiān)理，應(yīng)圍繞這三個(gè)方面開展工作，掌握好尺度，盡到監(jiān)理工程師的職責(zé)和義務(wù)。

監(jiān)理工程師在工程監(jiān)理過程中僅有理論知識(shí)還不行還必須要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)才能提高監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，才能當(dāng)好公路工程監(jiān)理工程師更好地為公路建設(shè)服務(wù)。

本文只是筆者在工程實(shí)踐過程中總結(jié)的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，供同行們參考。

［1］公路工程監(jiān)理培訓(xùn)教材[S].交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站.

［2］公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[S].交通部工程建設(shè)監(jiān)理總站.