陸 曄 吳玉美 臧 滔
(河北省首鋼遷安鋼鐵有限責(zé)任公司,河北 遷安 064404)
鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),中國(guó)是全球鋼鐵業(yè)發(fā)展的最主要驅(qū)動(dòng)力。建國(guó)初期我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量只有15.8萬(wàn)噸,從1958年大躍進(jìn)“以鋼為本”到目前世界最大鋼鐵生產(chǎn)國(guó),我國(guó)鋼鐵業(yè)經(jīng)歷了全面緊缺到全面過(guò)剩。而今,鋼價(jià)一路下跌至18年前,行業(yè)利潤(rùn)降至冰點(diǎn),鋼貿(mào)商頻頻爆發(fā)信貸危機(jī),所謂成也蕭何敗蕭何。
當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)放緩,固定資產(chǎn)投資的增速逐年下降,下游對(duì)鋼材的需求已經(jīng)大不如前,鋼鐵行業(yè)持續(xù)寒冬,而鋼廠受累于沉重的信貸壓力又不敢輕易大規(guī)模減產(chǎn),整個(gè)行業(yè)陷入惡性循環(huán)。自2011年四季度以來(lái),鋼鐵行業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)已持續(xù)18個(gè)月之久。在奔赴2012年全國(guó)兩會(huì)前,鄧崎琳一番關(guān)于“養(yǎng)豬種菜”的投資理念,引發(fā)眾多關(guān)注,“二斤鋼鐵不抵四兩豬肉”,這句戲言卻道出了近幾年鋼鐵行業(yè)的窘境。4月17日,按照申萬(wàn)行業(yè)分類,已有21家上市鋼企公布了2012年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,有21家鋼企去年共計(jì)虧損近77億元,而這21家鋼企2011年尚有98億元的凈利潤(rùn),同比減少了約175億元。
2012年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為7.16億噸,占全球粗鋼總產(chǎn)量的比例為46.3%,排名第1,超過(guò)世界粗鋼產(chǎn)量排名2-10名的總和(圖1)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2013年1-4月份,全國(guó)粗鋼產(chǎn)量2.6億噸,同比增長(zhǎng)13%。其中,4月份全國(guó)粗鋼產(chǎn)量6565萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.8%;粗鋼日均產(chǎn)量218.8萬(wàn)噸,創(chuàng)歷史新高。粗略估算,2013年鋼鐵年產(chǎn)量會(huì)在8億噸左右。目前粗鋼產(chǎn)能9.7億噸左右,過(guò)剩2億多噸。依照?qǐng)D1,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩部分相當(dāng)于全球產(chǎn)量第二名日本鋼鐵產(chǎn)量的2~3倍,而且,在過(guò)剩如此嚴(yán)重的狀態(tài)下,依然有2200萬(wàn)噸產(chǎn)能在建。
圖1 2012年世界粗鋼產(chǎn)量排行
從2011年下半年至今,國(guó)內(nèi)的鋼材價(jià)格一直經(jīng)歷著艱難的過(guò)程,當(dāng)鋼材市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí),鐵礦石價(jià)格隨著鋼材市場(chǎng)的復(fù)蘇開(kāi)始回升,同時(shí)由三大礦壟斷以及市場(chǎng)炒作也是推動(dòng)著鐵礦石價(jià)格瘋狂上漲,鐵礦石漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼價(jià)的漲幅。隨后鋼材價(jià)格上漲乏力,伴隨著鋼價(jià)的回落,然而鐵礦石跌幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼價(jià)的跌幅。從2000年到2013年,鐵礦石價(jià)格是2000年同期的6倍,焦煤是同期的3倍,但鋼價(jià)僅僅是同期的1.5倍。2013年,鋼價(jià)一路下跌,
中國(guó)銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)把下列行業(yè)列為信貸重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象:房地產(chǎn)、工程機(jī)械、船舶、風(fēng)電設(shè)備、光伏產(chǎn)業(yè)、煤化工、水泥、有色金屬和鋼鐵。2008年以來(lái),航運(yùn)市場(chǎng)的巨大泡沫造成了極大的運(yùn)力過(guò)剩,造船行業(yè)面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩,景氣度持續(xù)低迷。此外,房地產(chǎn)調(diào)控不松懈,固定資產(chǎn)投資增速下滑,工程機(jī)械行業(yè)受到較大沖擊,汽車行業(yè)增長(zhǎng)乏力,隨著6月1日節(jié)能家電補(bǔ)貼推廣政策停止執(zhí)行,家電行業(yè)也將面臨調(diào)整。
造成目前鋼鐵行業(yè)的困境,一方面受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速減緩的影響,更主要的是鋼鐵行業(yè)快速無(wú)序發(fā)展的結(jié)果。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,產(chǎn)業(yè)集中度低,產(chǎn)品同質(zhì)化程度高,缺少差異化產(chǎn)品,使得鋼材市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)激烈,造成鋼鐵價(jià)格“跌跌不休”。
原料和能源成本占總成本的80%左右,是影響鋼鐵生產(chǎn)成本的最主要因素,鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)鐵礦石等資源、能源供應(yīng)的掌控能力,努力降低采購(gòu)成本,通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化,技術(shù)創(chuàng)新、管理升級(jí)等提高鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
目前,國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)能過(guò)剩已是共識(shí),最近有相關(guān)報(bào)道說(shuō)國(guó)務(wù)院高層批示查產(chǎn)能過(guò)剩,關(guān)閉違規(guī)投資的鋼鐵項(xiàng)目。而2013年以來(lái),全國(guó)大范圍的霧霾天氣使環(huán)保問(wèn)題成為今年兩會(huì)重要議題,鋼鐵行業(yè)是繼化工和水泥行業(yè)之后最大的污染行業(yè),兩會(huì)之后國(guó)家必然會(huì)出臺(tái)更為嚴(yán)厲的環(huán)保政策,環(huán)保力度越來(lái)越大、減排指標(biāo)越來(lái)越嚴(yán)格將是大勢(shì)所趨,但在鋼鐵企業(yè)微利甚至虧損的情況下,加大噸鋼的環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行無(wú)疑會(huì)使噸鋼的成本增加,但鋼鐵企業(yè)必須面對(duì)所面臨的困難,遠(yuǎn)期來(lái)看,環(huán)保政策的實(shí)施必然有利于鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。
政府“十二五”規(guī)劃中將航空裝備業(yè)、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、智能制造裝備業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在新興產(chǎn)業(yè)中尋找商機(jī)是傳統(tǒng)制造類企業(yè)的必然選擇,鋼企只有把視線從市場(chǎng)供給方移向需求方,從關(guān)注、比超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)向?yàn)橘I方提供高附加值產(chǎn)品,才能找到“藍(lán)?!?。同時(shí),強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)降本增效,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
鋼鐵企業(yè)往往以生產(chǎn)為主,經(jīng)營(yíng)為輔。在鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷之際,鋼鐵企業(yè)是否應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維,以市場(chǎng)為導(dǎo)向組織生產(chǎn),緊跟客戶需求、緊跟市場(chǎng)變化,用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)、靈活的營(yíng)銷、低廉的成本來(lái)提高客戶的滿意度,進(jìn)而提升市場(chǎng)占有率。
跟蹤宏觀經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)環(huán)境,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,開(kāi)展行業(yè)對(duì)標(biāo)找差,增強(qiáng)企業(yè)的預(yù)警功能。圍繞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境搜集、加工,通過(guò)對(duì)海量信息的分析,為企業(yè)的決策作出正確的建議,讓企業(yè)占領(lǐng)商業(yè)先機(jī)的同時(shí)避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。