張 先

（四川省電力公司遂寧公司，四川遂寧629000）

1 發(fā)電機(jī)的失磁運(yùn)行

發(fā)電機(jī)失磁故障是指發(fā)電機(jī)的勵磁突然全部消失或部分消失。引起失磁的原因有轉(zhuǎn)子繞組故障、勵磁機(jī)故障、自動滅磁開關(guān)誤跳閘、半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)中某些元件損壞或回路發(fā)生故障以及誤操作等。

對于并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)發(fā)電機(jī)完全失去勵磁時，勵磁電流將逐漸衰減到零。 由于發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電勢隨著勵磁電流的減小而減??；因此其電磁轉(zhuǎn)距也將小于原動機(jī)的轉(zhuǎn)距，因而引起轉(zhuǎn)子加速，使發(fā)電機(jī)的功角增大。 當(dāng)功角超過穩(wěn)定極限角時，發(fā)電機(jī)將與系統(tǒng)失去同步，進(jìn)入失步運(yùn)行狀態(tài)。 發(fā)電機(jī)失去勵磁后將從并列運(yùn)行的電力系統(tǒng)中吸收感性的無功功率供給勵磁電流，在定子繞組中感應(yīng)電勢。 發(fā)電機(jī)失步后，轉(zhuǎn)子回路將感應(yīng)出頻率為ff-fs(ff 為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的頻率，fs為系統(tǒng)的頻率)的電流，此電流產(chǎn)生異步制動轉(zhuǎn)距。 引起發(fā)電機(jī)失磁的原因大致有:發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組故障、勵磁系統(tǒng)故障、自動滅磁開關(guān)誤跳閘及回路發(fā)生故障等。

運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)失磁的表現(xiàn)

無功電力表反指，定子電流周期性擺動，有功負(fù)荷稍低，定子電壓降低，轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點(diǎn)的不同有不同的指示，轉(zhuǎn)子回路斷線時，電壓升高，電流為零；勵磁機(jī)勵磁回路或電樞回路斷線，電壓、電流近于零。

發(fā)電機(jī)失磁，將在轉(zhuǎn)子線圈、轉(zhuǎn)子鐵芯表面、阻尼系統(tǒng)產(chǎn)生滑差電流，引起附加溫升。 在槽楔與齒壁之間、槽楔與套箍之間，以及齒與套箍間的接觸面上都可能產(chǎn)生局部高溫。 此外，定子中的滑差電流將產(chǎn)生交變機(jī)械轉(zhuǎn)矩，可能影響機(jī)組的安全。

2 發(fā)電機(jī)失磁對電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)的影響

2.1 對系統(tǒng)的影響

（1）需要從電網(wǎng)中吸收很大的無功功率以建立發(fā)電機(jī)磁場。 所需無功功率的大小， 主要取決于發(fā)電機(jī)的參數(shù)以及實(shí)際運(yùn)行時的轉(zhuǎn)差率。汽輪發(fā)電機(jī)與水輪發(fā)電機(jī)相比，前者的同步電抗較大（定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組之間的互感較大），則所需無功功率小。 但當(dāng)轉(zhuǎn)差率增大時，其所需的無功功率也要增加。假設(shè)失磁前發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)送出無功功率Q1，而在失磁鐵后吸收無功功率Q2，則系統(tǒng)中Q1+Q2 的無功功率差額。

（2）由于從電力系統(tǒng)中吸收無功功率將引起電力系統(tǒng)的電壓下降，如果電力系統(tǒng)的容量較小或無功功率儲備不足，則可能使失磁發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓、升壓變壓器高壓側(cè)的母線電壓、或其它鄰近點(diǎn)的電壓低于允許值，從而破壞了負(fù)荷與各電源間的穩(wěn)定運(yùn)行，甚至可能因電壓崩潰而使系統(tǒng)瓦解。

（3）由于失磁發(fā)電機(jī)吸收了大量的無功功率，因此為了防止其子繞組過電流，發(fā)電機(jī)所能發(fā)出的有功功率將較同步運(yùn)行時有不同程度的降低，吸收的無功功率越大，則能夠輸出的有功功率降低的越多。

（4）失磁后發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，因此，在轉(zhuǎn)子及勵磁回路中將產(chǎn)生頻率為FG—FS 的交流電流，因此形成附加的損耗，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵磁回路過熱。 顯然，當(dāng)轉(zhuǎn)差率越大時所引起的過熱也越嚴(yán)重。

（5）低勵磁或失磁運(yùn)行時定子端部漏磁增加，將使端部鐵心過熱。由于汽輪發(fā)電機(jī)異步功率較大，調(diào)速器也比較靈敏，因此當(dāng)超速運(yùn)行后調(diào)速器立即關(guān)小氣門，使汽輪機(jī)的輸出功率與發(fā)電機(jī)的異步功率很快達(dá)到平衡，在轉(zhuǎn)差率小于0.5%的情況下即可穩(wěn)定運(yùn)行。 故汽輪發(fā)電機(jī)在很小的轉(zhuǎn)差率下異步運(yùn)行一段時間，原則上是完全允許的。此時，是否需要并允許其異步運(yùn)行，則主要取決于電力系統(tǒng)的具體情況。 例如，當(dāng)電力系統(tǒng)的有功功率供應(yīng)比較緊張，同事，一臺發(fā)電機(jī)失磁后，系統(tǒng)能夠供給它所需要的無功功率， 并能保證電網(wǎng)的電壓水平時，則失磁后就應(yīng)該繼續(xù)運(yùn)行；反之，如系統(tǒng)中有功功率有足夠的儲備，或者系統(tǒng)沒有能力供給它所需要的無功功率，則失磁以后就不應(yīng)該繼續(xù)運(yùn)行。

2.2 對發(fā)電機(jī)的危害

對發(fā)電機(jī)的危害，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）由于轉(zhuǎn)差的出現(xiàn)，在轉(zhuǎn)子表面將感應(yīng)出差頻電流。差頻電流在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生附加損耗，使轉(zhuǎn)子發(fā)熱加大，嚴(yán)重時可使轉(zhuǎn)子燒損。特別是直接冷卻高利用率的大型機(jī)組，其熱容量裕度相對降低，轉(zhuǎn)子容易過熱。

（2）失磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)入異步運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)的等效電抗降低，由系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)送出的無功功率增大。 失磁前帶的有功功率越大。 轉(zhuǎn)差也越大，等效電抗越小，由系統(tǒng)送出的無功也越大。 因此在重負(fù)荷下失磁，由于定子繞組過電流，將使發(fā)電機(jī)定子過熱。

（3）異步運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩有所變化，因而有功功率要發(fā)生嚴(yán)重的周期性變化，使發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子和基座受到異常的機(jī)械力的沖擊，使機(jī)組的安全受到威脅。

3 發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)

失磁保護(hù)作為發(fā)電機(jī)勵磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護(hù)。 由整定值自動隨有功功率變化的勵磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV 斷線等判據(jù)構(gòu)成，分別動作于發(fā)信號和解列滅磁。

勵磁低電壓Ufd（P）判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān)，可檢測發(fā)電機(jī)是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時動作。

TV 斷線判據(jù)在滿足以下兩個條件中任一條件：│Ua UbUc－3U0│≥Uset（電壓門坎）或三相電壓均低于8V，且0.1A 在電力系統(tǒng)短路或短路切除等非失磁因素引起系統(tǒng)振蕩時，保護(hù)采取措施閉鎖Ufd（P），可防止保護(hù)誤出口。

勵磁低電壓Ufd（P）判據(jù)動作后經(jīng)t1（2s）發(fā)出失磁信號。勵磁低電壓Ufd（P）判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均滿足且無TV 二次回路斷線時經(jīng)t2（6s）發(fā)出跳閘指令。 勵磁低電壓Ufd(P)判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗、系統(tǒng)低電壓判據(jù)均滿足且無TV 二次回路斷線時經(jīng)t3（1s）發(fā)出跳閘指令。

4 結(jié)語

同步發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中由于失去勵磁而造成正常運(yùn)行狀態(tài)的破壞。 同步發(fā)電機(jī)失磁后將轉(zhuǎn)入異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行，從原來發(fā)出無功功率(感性的)轉(zhuǎn)變?yōu)槲諢o功功率。 目前大型發(fā)電機(jī)組廣泛采用靜態(tài)勵磁，雖然減少了旋轉(zhuǎn)直流電機(jī)，但由于勵磁系統(tǒng)復(fù)雜和元器件質(zhì)量問題，使大中型發(fā)電機(jī)組故障總次數(shù)的半數(shù)以上由低勵（勵磁不足）或失磁引起。

對于無功功率儲備容量較小的電力系統(tǒng)，大型機(jī)組失磁故障將首先反映為系統(tǒng)無功功率不足，電壓下降，嚴(yán)重時將造成系統(tǒng)的電壓崩潰，使一臺發(fā)電機(jī)的失磁故障擴(kuò)大為系統(tǒng)性事故。在這種情況下，必須盡快將失磁機(jī)組從系統(tǒng)中斷開，以保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

當(dāng)系統(tǒng)無功功率儲備充足時，汽輪發(fā)電機(jī)的失磁故障允許短時間（例如10～30 分）減小有功功率出力轉(zhuǎn)入異步發(fā)電運(yùn)行，在此期間，需迅速排除故障，恢復(fù)勵磁；如若不成再行切機(jī)。 對于水輪發(fā)電機(jī)組，由于它的異步力矩（功率）很小，而且起停方便，所以水輪發(fā)電機(jī)失磁故障時通常不作異步運(yùn)行，失磁保護(hù)直接作用于跳閘停機(jī)。

對于遠(yuǎn)離負(fù)荷中心且與系統(tǒng)聯(lián)系薄弱的大型發(fā)電機(jī)組，失磁故障的檢測比較晚，容易造成對側(cè)系統(tǒng)的后備保護(hù)因無功倒送、線路過流而誤動作，為此應(yīng)注意失磁保護(hù)方案的選擇和定值的正確計算。

為了徹底消除發(fā)電機(jī)失磁故障給系統(tǒng)可能造成的嚴(yán)重后果，首先必須使系統(tǒng)中每臺機(jī)組的單機(jī)容量小于系統(tǒng)總?cè)萘康?～7%。 單機(jī)容量過大將形成十分為難的局面：切除失磁機(jī)組，系統(tǒng)將因有功功率不足而崩潰；不切失磁機(jī)組，系統(tǒng)將因無功功率不足而崩潰。 其次，所有發(fā)電機(jī)組的勵磁調(diào)節(jié)器不應(yīng)隨意停用，值班人員不應(yīng)在發(fā)生失磁故障時減少非失磁機(jī)組的勵磁。失磁保護(hù)只是防范失磁故障擴(kuò)大和檢測失磁機(jī)組的最后防線。 在發(fā)電機(jī)上，尤其是大型發(fā)電機(jī)上應(yīng)裝設(shè)失磁保護(hù)，以便及時發(fā)現(xiàn)失磁故障，如發(fā)信號、自動減負(fù)荷、動作于跳閘等，以保證電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)的安全。

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