郭玉柱

（包頭市公路養(yǎng)護(hù)處，內(nèi)蒙古 包頭 014030）

1 路面養(yǎng)護(hù)基本要求

1.1 熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)

1.1.1 熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實(shí)，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50度后方可開放交通。

1.1.2 縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點(diǎn)，尤應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，鏟高補(bǔ)低，烙平壓實(shí)，消滅縫空隙，保持平整密實(shí)。

1.2 瀝青表面處治路面的初期保養(yǎng)

1.2.1 層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)與貫入式路面的要求基本相同，因表面處治路面較薄，更應(yīng)加強(qiáng)初期維修。

1.2.2 拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)與熱拌瀝青混合料路面的要求基本相同。更應(yīng)重視早期病害的及時(shí)修理。

1.3 預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理

瀝青路面對氣溫比較敏感，應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合成功經(jīng)驗(yàn)，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性保養(yǎng)和修理。

1.3.1 春季：應(yīng)做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時(shí)快速修補(bǔ)坑槽、松散和翻漿等病害。

1.3.2 夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工的有利季節(jié)，應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時(shí)修復(fù)冬寒春雨期臨時(shí)修補(bǔ)的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。

1.3.3 秋季：由高溫逐步降溫，東南沿海地區(qū)易遭臺(tái)風(fēng)暴雨襲擊，東北、西北地區(qū)將受北方冷空氣活動(dòng)影響，瀝青路面修理必須密切注意天氣預(yù)報(bào)，抓緊完成養(yǎng)護(hù)工程年度計(jì)劃項(xiàng)目，適時(shí)做好冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時(shí)修補(bǔ)坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。

1.3.4 冬季：繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險(xiǎn)及養(yǎng)路材料采備等工作。

2 路面病害的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

2.1 路面保養(yǎng)維修主要內(nèi)容

瀝青路面裂縫處理，瀝青路（橋）面坑槽類維修。

瀝青路面裂縫處理主要指包括對龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等病害的處理。

瀝青路（橋）面坑槽類維修包括開槽處理并鋪裝瀝青混凝土來修補(bǔ)路（橋）面松散類（坑槽、松散等）、變形類（沉陷、波浪擁包）及其他病害的處理。

2.2 裂縫保養(yǎng)維修

2.2.1 裂縫不開槽處理

對于路面上出現(xiàn)的輕微裂縫，可不開槽直接灌注瀝青進(jìn)行處理，對于縫寬在5mm以內(nèi)的裂縫，首先清除縫中的雜物及灰塵，然后將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂搗實(shí)，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；對于縫寬在5mm以上的裂縫，首先除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實(shí)?？p內(nèi)潮濕時(shí)可采用乳化瀝青混合料。

2.2.2 裂縫開槽處理

1）開槽：將開槽機(jī)的鋸片調(diào)整到適當(dāng)高度，確保切入深度在1.5-2cm以內(nèi)，開槽時(shí)必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。

2）清槽：開槽擴(kuò)縫后進(jìn)行清縫處理，使用鼓風(fēng)機(jī)并配合鋼絲刷把槽口內(nèi)的灰塵和松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。

3）備料：密封膠的加熱溫度控制在200℃-210℃之間，出料溫度高于180℃，溫度過高或過低均對處理效果不利。

4）灌膠：膠體灌入時(shí)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5-1毫米）。

2.3 坑槽保養(yǎng)維修

2.3.1 網(wǎng)裂及坑槽：主要是由路面水損壞引起的，由于雨水沿裂縫進(jìn)入瀝青面層內(nèi)部，加之行車荷載的長期作用，裂縫兩側(cè)出現(xiàn)不同程度的網(wǎng)裂、沉陷。

按照“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線，然后用切割機(jī)將坑槽范圍內(nèi)的油層剔除，看基層破損情況，若基層沒有破損但存在裂縫，則先將基層表面清理干凈，然后均勻涂刷一層乳化瀝青，最后用粗粒式瀝青混凝土找補(bǔ)至老路頂標(biāo)高；若基層有破損，將破碎部分剔除，用人工、高壓空壓機(jī)清理干凈，如基層潮濕應(yīng)晾干后進(jìn)行施工，然后用粗粒式瀝青混凝土將破損部分補(bǔ)齊，進(jìn)行夯實(shí)。瀝青鋪筑時(shí)，應(yīng)調(diào)整好松鋪系數(shù)，確保碾壓密實(shí)后的瀝青混凝土應(yīng)略高于老路面，邊角要單獨(dú)壓實(shí)，并做防水處理。

2.3.2 沉陷：橋頭及涵洞兩側(cè)路基不均勻沉降引起局部路面沉陷，視沉陷量大小以及基層破損情況進(jìn)行處理：沉陷量較小的路段，基層一般無明顯變形，用瀝青混凝土找平至老路標(biāo)高；沉陷量較大的路段，基層變形較明顯，將油層和基層剔出后，做5cmCl5水泥混凝土+6cm瀝青混凝土至老路標(biāo)高。

2.3.3 擁包：對于微小的擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械銑刨或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應(yīng)予以處治。對于較大的擁包，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并降低于路表面約10mm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后熱瀝青混合料重做面層。

2.3.4 車轍：車道表面由于車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出現(xiàn)的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。

2.3.5 波浪與搓板：路面僅有輕微的波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)料徑的礦料，找平后壓實(shí)。

波浪或搓板的波峰與波谷高差起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，并低于路表面約10mm，削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平并壓實(shí)。

2.3.6 凍脹和翻漿：因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時(shí)，應(yīng)將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

2.3.7 麻面與松散：因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，瀝青面層不貧油時(shí)，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

大面積麻面應(yīng)噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，應(yīng)使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。

對于因油溫過高，瀝青老化失去沾結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后重做面層。

2.3.8 泛油：只有輕微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。

泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機(jī)碾壓，等穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。

2.3.9 脫皮：由于瀝青面層與上封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫皮，應(yīng)清除已脫落和已松動(dòng)的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格視封層的厚度而定。

2.3.10 啃邊：因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結(jié)瀝青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣應(yīng)與原路面邊緣齊順。

3 結(jié)語

對公路進(jìn)行科學(xué)合理地養(yǎng)護(hù)管理是公路管養(yǎng)部門的首要任務(wù)，其主要任務(wù)既要使道路的公益性得到充分保障，能夠充分滿足社會(huì)公益性的需求，也需要在管理中不斷積極探索養(yǎng)護(hù)經(jīng)營的多樣化措施，由于公路瀝青混凝土路面是道路的主要結(jié)構(gòu)物，是直接承受行車荷載和環(huán)境因素作用的結(jié)構(gòu)層，在公路養(yǎng)護(hù)管理中，路面的管理養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)。

［1］康敬東.中國城市道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)[J].建筑機(jī)械，2006（9）.

［2］馮海華，廖文祥，吳爐慶.淺談公路瀝青路面施工技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008(18).