張 靜

（江蘇北方路橋工程有限公司，江蘇 淮安 223002）

1 高速公路施工項目的目標(biāo)管理

1.1 進度目標(biāo)管理

最首要的問題是建立一個符合實際、科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，編寫確保項目建筑發(fā)展所使用的材料的供應(yīng)計劃，掌握建筑發(fā)展速度。由于在一個項目的設(shè)計執(zhí)行時，其管制目標(biāo)是確定的，不會發(fā)生改變，但是因為材料受限或者建筑中存在的一些不穩(wěn)定的原因，致使在項目中常常會有項目變動的現(xiàn)象，因此，在建筑中管制人員應(yīng)該清楚了解項目的實際建筑情況，保證項目建筑的速度。

1.2 目標(biāo)目標(biāo)管理

在工程開工之前，對造價進行預(yù)測，分析師虧損還是盈利，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編寫設(shè)計方案，單位中標(biāo)之后，要對建筑現(xiàn)場環(huán)境、交通要道、材料價格等開展考察。然后按照開發(fā)單位對建筑時間的需要，綜合本身的建筑水準(zhǔn)，編寫出既能夠保證質(zhì)量，又能夠按時完工的最經(jīng)濟的設(shè)計方案，設(shè)計方案要把每一個步驟都劃分清楚。對工程造價管制的目標(biāo)有以下兩點：（1）建立完善的機構(gòu)跟責(zé)任控制制度。（2）按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

1.3 安全目標(biāo)管理

加強對建筑工人的安全意識培訓(xùn)，提升他們的安全生產(chǎn)觀念，對于非常崗位的建筑者，更要加強安全建筑的教育；在建造非常步驟的時候，一定要實施安全保護手段；建筑現(xiàn)場安全檢查工作者對大規(guī)模的設(shè)施要按時進行檢查養(yǎng)護；工地建筑者休息區(qū)不能和建筑現(xiàn)場距離太近，建筑設(shè)施以及材料要擺放整齊、規(guī)范。保證通道的暢通；布置安全條幅，同時要擺放在顯眼的地方。

1.4 質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過程中所有可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并制作成表。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報并處理。

1.5 生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過程中，往往會產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對周邊環(huán)境的影響。

2 高速公路施工項目管理中存在問題

2.1 不正當(dāng)競爭和有效競爭力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母偁帯眴栴}，由于很多地方政府跟主管單位對自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項目的投標(biāo)，干擾了項目投標(biāo)的公平競爭原則。這樣的情況可能會造成高速公路工程施工項目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場競爭機制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養(yǎng)的動力。

存在個別的機構(gòu)或者企業(yè)無意識或者故意的減少建筑標(biāo)價。建筑單位勢必就會盈利較小還有可能會出現(xiàn)賠本的情況。但是一些單位明知道會出現(xiàn)賠本，但是為了占據(jù)市場，還是開展承包。期盼能夠在項目更改或者其他渠道中獲得利潤，彌補虧損。所以，很多工程管制起初的管制都已經(jīng)脫離了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展的，在項目費用都沒有辦法保證的狀態(tài)下，想既又保證建筑品質(zhì)又要按時完成還要開展安全生產(chǎn)，必將不可能實現(xiàn)。

2.2 業(yè)主和施工單位的自主性差

對簽訂的合同進行管制，是建筑工程管制的根本，按照業(yè)主和建筑單位簽訂的建筑合同，但是存在一些地方政府部門為了滿足自己的需求，就指使建筑機構(gòu)在建筑條件都沒有到位完整的狀態(tài)下建筑，還存在一些業(yè)主為了自身的需要，不管法律法規(guī)條例，在建筑合同上增加很多不公平條約；有的還毫無顧忌的違背簽訂的合同，例如沒有根據(jù)合同內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)為建筑工作者供應(yīng)建筑方法，致使建筑不能順利開展；建筑款項不能及時到位，致使建筑機構(gòu)出現(xiàn)資金不足，并且有的在工程已經(jīng)建筑完成驗收合格后還沒有支付建筑款。

2.3 施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項目劃分的過細，致使競爭激烈，造成標(biāo)價過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個管理人員同時在多個工地掛名，這樣必定會對工程的正常施工產(chǎn)生影響。

3 探究如何解決高速公路施工項目管理存在的問題

3.1 選拔一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理。組建一個專業(yè)的管理團隊

組織在選擇工程經(jīng)理時，要根據(jù)公平公正的標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選擇。對項目經(jīng)理開展職業(yè)化管制。一個足夠好的工程經(jīng)理，應(yīng)該熟悉建筑過程中的全部內(nèi)容，從投標(biāo)過程開始，對項目可能會出現(xiàn)的威脅開展推測。對建筑現(xiàn)場實地考查，清楚掌握建筑地區(qū)的市場經(jīng)濟，在投標(biāo)之前按照自己所了解清楚考查到的被容進行評估，然后參與到編寫標(biāo)書以及建筑方案中。在建筑時因為當(dāng)?shù)亟ㄖ牧蟽r格的增長出現(xiàn)的損失、業(yè)主沒有按照合同規(guī)范自作主張大致的損失，應(yīng)該向業(yè)主提出索賠，獲取補償，保護單位的利益以及名譽不受到損失，這也是工程經(jīng)理應(yīng)盡的義務(wù)。

3.2 對施工中的質(zhì)量、安全、進度、成本進行有效控制

建筑項目建筑的過程中會牽扯到很多內(nèi)容，尤其是建筑的過程很復(fù)雜，無論再小的不安定的原因都可能會對建筑的工程品質(zhì)產(chǎn)生威脅，甚至?xí)霈F(xiàn)建筑故障。因此，在工程施工時對建筑安全、品質(zhì)以及建筑速度、費用掌控看上去都是十分重要的。

3.3 建立合理的激勵和約束制度

制定獎勵政策就是為了能夠提升建筑工作者以及管制工作者的作業(yè)積極性，最大化的挖掘他們潛在的能力，推動每個建筑工程的工作者的個人目標(biāo)能夠符合建筑目標(biāo)，而限制機制的存在主要是為了使建筑工作者以及管制工作者工作時能夠有所依靠的標(biāo)準(zhǔn)，限制其濫用私權(quán)。

在建筑高速公路時，沒有工程管制會出現(xiàn)建筑時間的拖延、項目品質(zhì)不達標(biāo)等現(xiàn)象，要防止在建筑中不會出現(xiàn)這些情況，就要增加工程管制的品質(zhì)，保證項目能夠順利的建筑完成。

[1]郝勁光.我國高速公路施工項目管理中成本管理的措施分析[J].城市建設(shè)理論研究，2012（06）.

[2]鹿保成.高速公路施工項目管理淺析[J].中華民居，2011（09）:660-661.