薄力瑋

（格爾木創(chuàng)效工程技術(shù)咨詢有限公司，青海 格爾木 816000）

1 概述

GPS是利用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來進(jìn)行全球范圍內(nèi)、全方位、全天候的測量定位系統(tǒng)。我們按照GPS提供的坐標(biāo)演變量方式、精度、坐標(biāo)的不同可以將其分為實(shí)時(shí)差分（RTD）、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）、動(dòng)態(tài)后處理、靜態(tài)、厘米級(jí)、毫米級(jí)等多種形式，其中RTK技術(shù)是一種目前正在被大量應(yīng)用的技術(shù)。RTK技術(shù)可以有效地?cái)[脫外業(yè)返工和后處理負(fù)擔(dān)的困擾，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)效率高，工作效率強(qiáng)，目前已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到了工程測量、勘界與撥地測量、地形測量、房產(chǎn)測量、地籍測量、航空攝影測量等領(lǐng)域。本文就RTK技術(shù)及其在控制測量中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

2 RTK技術(shù)應(yīng)用于各種控制測量的優(yōu)缺點(diǎn)

2.1 優(yōu)點(diǎn)

第一，RTK技術(shù)不會(huì)受到時(shí)間和通視條件的限制；第二，應(yīng)用RTK技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)粗差控制測量而導(dǎo)致的返工，可以對待測點(diǎn)的位置進(jìn)行厘米級(jí)精度的實(shí)時(shí)測定。第三，RTK技術(shù)的工作效率較高，其他常規(guī)測量方式是無法比擬到RTK技術(shù)，它可以由一個(gè)人來完成測量基準(zhǔn)站5-20km范圍。

另外，在一些建筑稠密地區(qū)或者有個(gè)別很高大的建筑物地區(qū)，采用靜態(tài)的GPS測量技術(shù)很容易出現(xiàn)測量盲區(qū)，對于碎部測量速度會(huì)造成較為嚴(yán)重的影響，在這種情況下，可以采取RTK技術(shù)配合全站儀測量碎部點(diǎn)法來節(jié)約成本、縮短工期、進(jìn)一步提高外業(yè)測圖的工作效率，在最短的時(shí)間內(nèi)完成野外控制測量作業(yè)。

2.2 缺點(diǎn)

第一，由于基準(zhǔn)站的位置不斷變化，所以只能采用充電電池來對RTK設(shè)備供電，電源供給不便。第二，RTK技術(shù)的可靠性不夠，不能完整地監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，也不能確保沒有出現(xiàn)粗差。第三，傳統(tǒng)RTK的工作效率由于要不斷地移動(dòng)基準(zhǔn)站的位置而出現(xiàn)影響。第四，RTK技術(shù)的作業(yè)距離半徑一般在5-20公里之類，作業(yè)距離有限。

3 RTK技術(shù)在控制測量中應(yīng)用的誤差分析

RTK技術(shù)在控制測量中應(yīng)用中，往往會(huì)存在兩種誤差，第一種誤差與距離有關(guān)，主要包括對流層誤差、電離層誤差、軌道誤差。第二種誤差與測站位置有關(guān)，包括氣象因素、信號(hào)干擾、多徑誤差、天線相位中心變化等。

3.1 電離層誤差。

對于電離層誤差的影響可以通過線性組合L2觀測值和L1觀測值。眾所周知，太陽黑子活動(dòng)與電離層效應(yīng)存在著較為密切的聯(lián)系。當(dāng)太陽黑子處于爆發(fā)狀態(tài)時(shí)，電離層誤差影響范圍可以達(dá)到50ppm；當(dāng)太陽黑子處于平靜狀態(tài)時(shí)，電離層誤差影響范圍可以達(dá)到小于5ppm。大量的實(shí)踐資料表明，在太陽黑子處于爆發(fā)狀態(tài)的幾天時(shí)間內(nèi)，靜態(tài)GPS和RTK測量都會(huì)受到嚴(yán)重的影響，而無法正常進(jìn)行工作。

3.2 氣象因素。

RTK技術(shù)在天氣氣候出現(xiàn)較大變化時(shí)也很容易出現(xiàn)觀測坐標(biāo)變化的問題，所以，筆者建議不應(yīng)該在氣象情況惡劣的條件下進(jìn)行RTK測量。

3.3 多路徑誤差。

RTK技術(shù)定位測量中，多路徑誤差是最為嚴(yán)重、影響面最大的誤差。天線周圍的環(huán)境直接決定了多路徑誤差的范圍和程度。在高反射環(huán)境下，多路徑誤差最高可以達(dá)到19cm。我們可以通過采用專門的濾波器、采用處理數(shù)據(jù)新技術(shù)、采用輔設(shè)吸收電波材料、采用扼流圈天線、選擇沒有反射面、地形開闊的點(diǎn)位等措施來削弱多路徑誤差造成的影響。

3.4 對流層誤差。

點(diǎn)間高差、點(diǎn)間距離與對流層誤差存在著較為密切的聯(lián)系，通?？梢赃_(dá)到3ppm。因此，我們往往會(huì)一起模擬與測站有關(guān)的誤差，目的在于要使得RTK測量精度達(dá)到厘米級(jí)。

3.5 天線相位中心變化。

天線的電子相位中心和機(jī)械中心通常都不會(huì)重合，電子相位中心往往取決于接收信號(hào)的高度角、方位角、頻率，且是處于不斷變化的過程中，因此，應(yīng)該精確地掌握基準(zhǔn)站天線和流動(dòng)站天線的相位圖形。

3.6 軌道誤差。

軌道誤差只有幾米，其殘余的相對誤差影響約為1ppm，就短基線（<10km）而言，對其結(jié)果的影響可忽略不計(jì)，但對于20～30km的基線則可達(dá)到幾厘米。

3.7 信號(hào)干擾。

電磁波很容易會(huì)干擾到基準(zhǔn)站的正常工作，尤其是測試天線周圍的電磁波，至干擾源的距離、發(fā)射臺(tái)功率、工作頻率都會(huì)直接對干擾強(qiáng)度造成影響，因此，在選點(diǎn)時(shí)要仔細(xì)注意。

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