侯英華

(吉林省億豐路橋工程有限公司，吉林 松原138000)

0 引言

在近些年公路工程路基路面的施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些相似問題，不僅影響著居民日常生活，而且嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)建設(shè)。不僅引起了管理部門的注意，公路工程的相關(guān)施工單位管理部門在吸取經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，采取積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)，避免這些常見問題的發(fā)生，以保證公路的路基路面使用安全。保證公路工程中路基路面施工質(zhì)量不僅關(guān)系到公路的使用年限，也保障公路運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本文中就針對(duì)于公路工程路基路面施工中的常見問題展開分析。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民生活水平的提升，公路的作用也越來越重要，這不僅便利了交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，也是對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所保障。所以在公路工程施工中對(duì)于路基路面的質(zhì)量要求相應(yīng)提高，在提升經(jīng)濟(jì)投入的同時(shí)在管理方面也加大對(duì)于路基路面的施工技術(shù)要求，制定嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)避免常見問題的發(fā)生。

1 路面平整度問題

在公路工程路基路面的施工工程中，基面是否平整對(duì)于公路的整體工程是非常重要的最主要的，如果在施工中施工技術(shù)人員就不能按照施工標(biāo)準(zhǔn)施工，就可能會(huì)造成交通運(yùn)輸過程中，行駛在路面的車輛產(chǎn)生顛簸，極大不舒適感對(duì)于路面的磨損情況也會(huì)隨著行駛的速度有所增加，限制車輛在路面上行駛的速度，這不僅對(duì)于行駛的車輛有潛在的安全危險(xiǎn)，對(duì)于公路面本身也會(huì)造成損害，極大減少路面的使用年限，所以在施工中必要避免產(chǎn)生的不平整現(xiàn)象，重視在鋪攤方面平整度以及施工技術(shù)方面的監(jiān)管，加強(qiáng)有關(guān)平整方面的技術(shù)施工人員水平，避免誘發(fā)路面不平情況的發(fā)生，加強(qiáng)工程控制，避免出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象出現(xiàn)，提升公路工程路基路面的整體施工質(zhì)量。

2 防護(hù)結(jié)構(gòu)表面不平整問題

混凝土是在公路施工中一種普通的建筑原料，可是在構(gòu)成混凝土防護(hù)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，表面如果有不光滑的情況出現(xiàn)，就會(huì)極大的影響視覺美感。就必須在建立模板支撐時(shí)候做好清理工作，將附著在上面的異物盡量清洗掉，澆筑的過程中，要注意穩(wěn)定性能，模板選取硬度好不容易變型的，模板和模板之間盡量吻合緊密，混凝土配方的比例要掌握好，對(duì)于這部分工程環(huán)節(jié)，要在攪拌和澆筑方面嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免漏振情況出現(xiàn)。

3 橋梁伸縮縫和橋頭跳車問題

關(guān)于沉降情況，由于位置不同，情況也會(huì)有所差異，所以要注意橋梁伸縮縫和在橋頭處可能形成的跳車問題，這不僅會(huì)影響路面上，行駛中的車量舒適感，甚至?xí)斐晌：囕v正常行駛情況發(fā)生，對(duì)于公路本身也會(huì)構(gòu)成安全隱患，這就需要在公路工程中注意以下幾個(gè)方面：

1）橋臺(tái)后背填土應(yīng)選用透水和壓實(shí)性能好的回填材料，以達(dá)到最好的壓實(shí)度，減少路堤填土的沉降量；

2）對(duì)于樁柱式橋臺(tái)，應(yīng)先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺(tái)，從而減少結(jié)構(gòu)物與填土的沉降差；

3）選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好；

4）采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫；

5）做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過渡。

4 防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：

1）模板面要清理干凈；

2）盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿；

3）鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷；

4）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于混凝土的材料配比情況有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際施工中嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，質(zhì)量監(jiān)管方面，對(duì)于外摻劑研究有所重視。

5 瀝青路面早期破損

公路工程結(jié)束后，出現(xiàn)多處細(xì)微裂縫、大面積裂縫甚至重大破損的情況發(fā)生于開始通車的一至兩年中，造成這樣情況的主要原因是：在路基面施工中，是需要綜合各個(gè)方面的施工技術(shù)，如果把路基面的平整度作為唯一的施工標(biāo)準(zhǔn)就可能會(huì)出現(xiàn)路面破損情況，而施工材料之間比例情況不好，施工材料質(zhì)量不能符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，造成公路承載力量不強(qiáng)，加之室外溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮方面的影響，可能造成路基面的承載力情況不均勻，發(fā)生裂縫或者嚴(yán)重的斷裂情況。在公路橋梁路基面施工中，會(huì)使用碾壓機(jī)械進(jìn)行反復(fù)碾壓，這時(shí)候路面就可能會(huì)出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，加之自然界環(huán)境中的冷熱影響，以及出現(xiàn)溫濕度上面的變化都可能會(huì)加大裂縫情況，嚴(yán)重會(huì)造成路面材料之間發(fā)生分離，甚至可能發(fā)生重大破損情況，影響工程質(zhì)量的同時(shí)減少路橋的使用壽命。天氣變化也會(huì)成為路面可能發(fā)生破損的原因，下雨天氣中雨水對(duì)于路面的侵蝕以及在晴天里日光過度的暴曬后，路面材料會(huì)發(fā)生加速斷裂情況，縮短路面層使用壽命。相應(yīng)的預(yù)防措施是：綜合實(shí)際情況，制定路面以及基層施工標(biāo)準(zhǔn)，提升堅(jiān)韌度的同時(shí)增加安全性能延長(zhǎng)使用年限，對(duì)于材料碾壓過程中，嚴(yán)格要求原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工中按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免過度碾壓情況發(fā)生，結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖庵袦貪穸茸兓闆r，制定原料配比方案，施工過程中，嚴(yán)格按照路面施工以及驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定實(shí)施公路工程。

6 土方路基常見問題

土方路基在路基路面施工中還存在一些亟待解決的問題，一些企業(yè)為了追利益，使用不合格的材料，給土方路基施工帶來安全隱患，在填土?xí)r土方路基沒有進(jìn)行預(yù)壓，導(dǎo)致路基不穩(wěn)，或者由于測(cè)量失誤導(dǎo)致土方路基寬度、厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)。這些操作失誤都給土方路基施工帶來安全隱患。只有按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土方路基施工才能減少土方路基施工中常見失誤，保證土方路基施工安全進(jìn)行。

7 軟土地基超限沉陷

由于軟土不具備良好的抗壓能力，所以軟土地基超限沉陷的情況時(shí)有發(fā)生，軟土成分中水分占有比較大的份額，所能承受的力量并不強(qiáng)，在軟土上修建的公路或者其他建筑物就比較容易出現(xiàn)下陷、傾斜、倒塌等情況。近幾年的工程中出現(xiàn)的下陷幅度比較大的情況，經(jīng)勘測(cè)和技術(shù)人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)以及施工技術(shù)各方面原因綜合分析后，得知原因是建筑于軟土之上，必須通過后續(xù)施工調(diào)整才能投入使用。針對(duì)于軟土特點(diǎn)，在地基施工中就需要采取以下措施避免沉陷情況的發(fā)生：

采用換填滲水性良好的土，對(duì)基底進(jìn)行加固；設(shè)置白灰粗砂樁，此法適用于粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充，用木棍搗實(shí)，當(dāng)生石灰塊遇地下水消解后，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，提高了路基承載力。

8 總結(jié)

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近幾年對(duì)于公路路基路面施工質(zhì)量方面有所重視，這不僅是為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)也是對(duì)人民生命和生活方面的保障。不僅要在認(rèn)識(shí)態(tài)度方面有種重視，同時(shí)要注重施工質(zhì)量方面監(jiān)控和管理。對(duì)于可能引起的路基路面常見損害情況作了原因以及措施方面分析。對(duì)于一個(gè)城市的建設(shè)與發(fā)展而言，公路的路基路面狀況的好壞不僅能夠影響到交通運(yùn)輸狀況，甚至可以制約一個(gè)城市整體的發(fā)展，這就必須引起在意識(shí)上的足夠重視。對(duì)于整個(gè)施工過程而言，能夠在合理分配資源的基礎(chǔ)上，在各個(gè)環(huán)節(jié)中重視施工質(zhì)量，這不僅能夠避免公路工程路基路面施工中的常見問題，延長(zhǎng)公路的使用年限，提升公路施工的整體水平。

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