徐洪飛

(白城市行政學(xué)院，吉林 白城 137000)

1 國(guó)際化趨勢(shì)

1.1 綠色物流

如今，隨著各國(guó)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的不斷深化，與傳統(tǒng)物流相比，逆向物流越來越受到人們的關(guān)注，而逆向物流是環(huán)境污染的一個(gè)重要來源。由于人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量越來越高的要求，打造保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益“雙贏”的綠色物流體系已成為現(xiàn)代物流建設(shè)的方向。

綠色物流是可持續(xù)發(fā)展理念的必然要求、是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)。

1.2 第四方物流

就傳統(tǒng)意義而言，第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)自身做倉儲(chǔ)、貨運(yùn)；第二方物流是指生產(chǎn)企業(yè)聘請(qǐng)倉庫、車隊(duì)來做倉儲(chǔ)、貨運(yùn)，屬功能性服務(wù)；第三方物流是指由物流業(yè)務(wù)的供需雙方之外的第三方去完成物流服務(wù),它承擔(dān)了對(duì)物流規(guī)劃決策內(nèi)容以外的實(shí)際的物流操作業(yè)務(wù)。

在當(dāng)今商品流通高頻率、大范圍，物流市場(chǎng)交易費(fèi)用需要降低，供應(yīng)鏈管理模式改變的形勢(shì)下,第四方物流成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。

1.3 物流服務(wù)個(gè)性化

現(xiàn)代物流的個(gè)性化服務(wù)趨勢(shì)，是現(xiàn)代物流營(yíng)銷觀念逐步走向成熟的必然結(jié)果。在后工業(yè)化時(shí)代的過渡期，訂單變得越來越小，客戶要求越來越個(gè)性化，對(duì)服務(wù)的要求也越來越高，在這種情況下，作為“以客戶為中心”理念產(chǎn)物的個(gè)性化服務(wù),越來越成為現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。因此,現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展個(gè)性化服務(wù),在發(fā)展過程中,要充分利用信息及其技術(shù)，善于創(chuàng)新，積極與客戶溝通。

2 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意義

2.1 有利于第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)是專業(yè)化程度高度發(fā)展和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工細(xì)化的產(chǎn)物，它在本質(zhì)上屬于第三產(chǎn)業(yè)。發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐表明，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很好的推動(dòng)作用，有助于解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題，很好的促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還在一定程度上促進(jìn)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及增加了稅收。

2.2 有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展和社會(huì)分工的不斷細(xì)化，從事生產(chǎn)互動(dòng)的企業(yè)與物流業(yè)日益融合、互相依賴、互動(dòng)發(fā)展，物流連接著企業(yè)從采購(gòu)到生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)及銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有利于推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化、合理配置生產(chǎn)要素，降低企業(yè)的采購(gòu)成本，提高產(chǎn)品附加值。

2.3 有利于提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力

作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已然成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。通過加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，發(fā)達(dá)地區(qū)可以加強(qiáng)物流配套服務(wù)能力，有效降低物流成本，從而招商引資，優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，聚集高端產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化配置地區(qū)資料。

2.4 有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

在帶來物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還將為餐飲、會(huì)展、信息服務(wù)、商貿(mào)流通、金融保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)帶來配套的服務(wù)，進(jìn)而整體推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重。

2.5 有利于提升人民群眾生活水平和質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展

現(xiàn)代物流將產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)連接了起來，加強(qiáng)了各產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度。有利于提高就業(yè)率，加強(qiáng)了消費(fèi)的拉動(dòng)作用；有利于合理配置資源，提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用率，降低能耗，促進(jìn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)；有利于提高商品流通率，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，提高人民生活水平和質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

3 促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的對(duì)策、措施

3.1 政府層面的對(duì)策、措施

3.1.1 政府重視做好規(guī)劃是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)

現(xiàn)代物流業(yè)指的是運(yùn)用現(xiàn)代通訊技術(shù)和管理方式，將物流過程中的包裝、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、物流信息、流通加工、區(qū)域分撥、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來，形成一個(gè)完整的系統(tǒng)的供應(yīng)鏈的新的服務(wù)業(yè)體系。政府從事物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是指企業(yè)參與的綱領(lǐng)，是物流業(yè)發(fā)展的藍(lán)本。由政府出面，委托有能力的機(jī)構(gòu)編制科學(xué)可行的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃是加快和促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，編制的規(guī)劃需具備可行性、針對(duì)性、科學(xué)性和前瞻性。

3.1.2 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要政府與市場(chǎng)兩手并舉，合力推進(jìn)

相較于傳統(tǒng)社會(huì)分工，連接著生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的現(xiàn)代物流業(yè)涉及倉儲(chǔ)、商貿(mào)、運(yùn)輸、配送、保險(xiǎn)、金融和海關(guān)等多個(gè)業(yè)務(wù)部門，只有通過各級(jí)政府多方位的協(xié)調(diào)才能使得各個(gè)部門共同努力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

3.1.3 加快大中城市物流園區(qū)和物流中心建設(shè)，形成網(wǎng)絡(luò)支撐

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)離不開先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，而大中城市物流園區(qū)和物流中心的建設(shè)也自然成為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。物流園區(qū)和物流中心的建設(shè)應(yīng)立足于客觀實(shí)際，與當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況相符，同時(shí)依托現(xiàn)代信息技術(shù)，與各種航線、路網(wǎng)和管網(wǎng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)有效的銜接。政府要準(zhǔn)確把握社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要義，既不能放任其發(fā)展，也不能過多干預(yù)，從而鼓勵(lì)企業(yè)積極參與，自主投資，促進(jìn)大中城市物流園區(qū)和物流中心的建設(shè)，形成網(wǎng)絡(luò)支撐。

3.1.4 加快推進(jìn)物流信息化建設(shè)，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用

現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，因此要進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須以物流信息平臺(tái)的建設(shè)為前提和依托。物流信息平臺(tái)應(yīng)由物流信息公共服務(wù)平臺(tái)、公共通訊基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)及企業(yè)物流信息處理系統(tǒng)三部分組成。

3.1.5 實(shí)行稅收優(yōu)惠

與其他行業(yè)的企業(yè)一樣，物流企業(yè)在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，選取對(duì)企業(yè)較為有利的納稅方案進(jìn)行納稅申報(bào)是可行的。對(duì)于按規(guī)定繳納房產(chǎn)稅、土地使用稅的物流企業(yè)，可按照稅收管理權(quán)限報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后給予減免。

3.2 企業(yè)層面的對(duì)策、措施

3.2.1 加快物流人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員素質(zhì)

目前，我國(guó)物流專業(yè)人才不足，并且從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高，這些現(xiàn)狀對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。現(xiàn)代物流業(yè)要求從業(yè)人員有過硬的專業(yè)知識(shí)，合格的實(shí)踐能力，完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)以及較高的綜合素質(zhì)，因此，我們應(yīng)支持和鼓勵(lì)各級(jí)各類院校培養(yǎng)能適應(yīng)其發(fā)展的專業(yè)人才。

3.2.2 改變企業(yè)規(guī)模，有效重組、規(guī)劃

物流發(fā)展的最終體現(xiàn)是大量先進(jìn)物流企業(yè)的成長(zhǎng)壯大。因此，想要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須培育出大型物流龍頭企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先應(yīng)加快對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)的改造，對(duì)其原有的物流設(shè)施和流程進(jìn)行重組規(guī)劃，從而擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，要將物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行外延，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)，但是必須立足于本地物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際。

3.2.3 企業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)立足現(xiàn)有資源

傳統(tǒng)物流企業(yè)必須根據(jù)自身?xiàng)l件轉(zhuǎn)化為適合自己發(fā)展路徑的現(xiàn)代物流企業(yè)。若要轉(zhuǎn)化為第一二類現(xiàn)代物流企業(yè)，需要大量的專門技術(shù)人員、信息、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)以及長(zhǎng)期的國(guó)際實(shí)踐。但是實(shí)際上，我國(guó)能夠轉(zhuǎn)化為第一二類現(xiàn)代物流企業(yè)的企業(yè)并不多，大多數(shù)企業(yè)需要先向傳統(tǒng)的第三類向現(xiàn)代第三類物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，進(jìn)而向第二類轉(zhuǎn)化。為了實(shí)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變，必須從硬件軟件兩方面同時(shí)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)間也要加強(qiáng)合作，從橫向上加強(qiáng)聯(lián)合，吸取對(duì)方的長(zhǎng)處，規(guī)避對(duì)方的短處?？v向上則要向上下游延伸，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系。