馬 克 張月超 程小麗 張崔嵬

(華辰供電公司，河南 平頂山467001)

0 引言

過去近幾年來，隨著縣級供電企業(yè)電網(wǎng)建設的迅速發(fā)展，各縣級供電公司變電站數(shù)量呈現(xiàn)了快速增加的勢頭，而對調(diào)控一體化管理、人員選配等方面帶來了巨大的壓力。

按照平頂山2015年規(guī)劃，變電站數(shù)量翻倍，按照現(xiàn)有變電站人員配置，到2020年運行值班人員將2倍于2009年的值班人員。然而，且不說人員數(shù)量不可能滿足要求，即便是有這么多的人，以調(diào)控一體化作為相對專業(yè)性較強、安全責任較大的工種來說，能成為一個合格的變得運行工，至少需要2-3年的培養(yǎng)時間。近幾年來，公司雖然采取了措施來增加運行人員數(shù)量，但實際上，原人員老齡化速度加劇，新人員運行知識匱乏，運行人員平均實力在一定程度上呈下降趨勢。

在這種形勢下，調(diào)控一體化加快無人值班變電站實施步伐，探索新的運行管理模式。

1 解決方案及新模式探求

1.1 觀念創(chuàng)新

現(xiàn)階段運行人員緊缺是暫時性的，這是由于現(xiàn)有檢修和考核體制需要設備大量檢修、運行維護而引起的，是電網(wǎng)近期快速發(fā)展等特定原因造成的，這是一種體制性的缺人，因此，應該慎重對待采用代理制招工形式解決的缺人問題。應轉變觀念，正確處理好設備增加與人員增加的關系，不能單純地靠增加人員數(shù)量的傳統(tǒng)觀念來適應電網(wǎng)的發(fā)展，而應該從管理等各個方面減少不必要的停電檢修、操作工作量及提高運行人員綜合素質(zhì)著手，盡一切可能減少運行的工作量，在保證主設備安全的前提下生產(chǎn)管理上向少檢修、少操作方向發(fā)展，同時探索培養(yǎng)高素質(zhì)運行人員來彌補解決體制性缺人的問題。

如何在局部范圍內(nèi)打破檢修和運行工種的界限，積極開展檢修時，由同一批人員完成操作、檢修和維護任務，通過改變組織形式來提供工作效率?？梢韵葘σ徊糠蛛妷旱燃壿^低的設備進行檢修和運行工作相合并的試點，由同一批人員來完成運行巡視、維護消缺任務，進一步提高勞動生產(chǎn)率。

1.2 組織形式創(chuàng)新

將監(jiān)控設立在調(diào)度，實現(xiàn)監(jiān)控與調(diào)度一體化。變電運行根據(jù)變電站分布情況成立操作隊，負責操作、巡視等其他工作。按照工作量的大小，可在每個操作隊增加1-2個專職監(jiān)控工（將運行部年齡較大、身體不好的人員作監(jiān)護人）。在沒有監(jiān)護工作的情況下，跟著值班人員做部分輔助工作（如設備區(qū)衛(wèi)生、更換照明燈泡、設備巡視等），解決目前小工程監(jiān)護難的問題。這種模式有利于人力資源的合理優(yōu)化配置，極大程度上保證了調(diào)度、監(jiān)控的密切配合，縮短了調(diào)度命令的傳達轉化時間和過程，減少了事故、異常處理時間，也使運行人員從繁忙雜亂的非生產(chǎn)性工作中解脫出來，有更多的精力來處理生產(chǎn)類的工作，有利于電網(wǎng)的安全運行。

1.3 管理創(chuàng)新

首先，對現(xiàn)有運行管理模式以及維護和巡視方式內(nèi)容進行一次深入評估，一是，研究如何把運行管理中不必要的工作量減少下來，對一部分作用不明顯的工作建議取消或盡可能調(diào)整延長周期；二是，評估各方面的資源是否達到最優(yōu)化，通過分析改進人員、環(huán)境、設備等要素的組合，使這些要素達到最佳配合，進一步增加效益。

其次，通過優(yōu)化資源和減少運行工作量，將減少下來的運行人員按不同崗位層次，分別制訂針對性的培訓教材，脫產(chǎn)進行多方面的綜合培訓，如到變電檢修部跟班學習，廠家學習、仿真機培訓、各個變電站了解熟悉各種設備等內(nèi)容，通過1-2年的時間對所有運行值班人員輪流培訓，然后不斷調(diào)整培訓內(nèi)容，進行第二、第三次輪訓，以此來提高運行人員的綜合素質(zhì)。

第三，減少運行人員的工作量重點解決設備檢修和改造過于頻繁的問題，應積極開展狀態(tài)檢修的探索，對輸變電設備進行狀態(tài)評估分析，按照設備狀態(tài)合理安排檢修和改造，盡可能的改造和新建工程中，采用先進的、質(zhì)量可靠的設備，減少檢修維護的工作量，逐步推行少檢修、少操作生產(chǎn)管理模式，通過合理減少檢修和改造工作量來達到運行減人增效的目的。

1.4 制度創(chuàng)新

建議在運行崗位中推行首席或五星級值班員等高級技能人員制度，繼續(xù)開展運行高級技師、技師聘用制等多種正面激勵機制，大幅度提高這些人員的薪酬，鼓勵值班員安心本職、立足崗位成才，并逐步建立起一套能上能下的高級技能隊伍考核制度，充分調(diào)動運行人員的積極性和穩(wěn)定運行職工隊伍。進一步深入推行建設星級或同業(yè)對標創(chuàng)建一流集控站等活動，確立先進的標桿單位，建立能上能下的動態(tài)考核獎勵機制，全面提升集控站的管理水平。

在生產(chǎn)技術管理、運行管理部門制定運行資源配置評估制度，建立專門的專家隊伍對資源配置進行有效性評估，根據(jù)新建變電站不斷增加的情況動態(tài)及時調(diào)整操作隊管轄的范圍，使人員數(shù)量和素質(zhì)與所轄的變電站數(shù)、車程等要素達到最佳的配合。用實現(xiàn)補貼形式推出私家車輛公用來緩解車輛緊缺及降低生產(chǎn)成本的矛盾。

2 展望和趨勢

今后電網(wǎng)運行模式的發(fā)展趨勢應該向建設一支專業(yè)化、高效精干的運行隊伍，不斷在觀念、模式、手段和方法上進行創(chuàng)新，并逐步向運檢合一的復合型隊伍過渡，建立設備先進、人員更少、素質(zhì)更高、效率更佳、反映能力更快、所轄范圍更大的一流操作隊，以保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，為縣級的經(jīng)濟發(fā)展保駕護航做出應有的貢獻。

［1］許鳳茹.地級電網(wǎng)調(diào)控一體化運行管理模式研究[D].北京：華北電力大學，2011.