潘 濤 楊國磊
(山東高速臨棗養(yǎng)護,山東 棗莊 277300)
1 通過對一系列的公路路基邊坡防護原則的應(yīng)用,可以滿足當(dāng)下邊坡綜合防護設(shè)計的應(yīng)用需要。比如進行整體設(shè)計觀念的應(yīng)用,確保預(yù)防體系的健全,確保施工模塊的正常開展,從而滿足當(dāng)下邊坡綜合防護設(shè)計的工作需要,進行設(shè)計模塊、施工模塊及其養(yǎng)護模塊的協(xié)調(diào),要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)氣候、應(yīng)用材料及其工程地質(zhì)情況展開優(yōu)化,保證因地制宜模式的應(yīng)用,進行合適的工程類型的選擇,保證綜合性的措施的應(yīng)用,實現(xiàn)路面的整體穩(wěn)固性的優(yōu)化,避免不必要的防護工作措施的應(yīng)用,進行養(yǎng)護工作量的控制。
在現(xiàn)實工作模塊中,受到邊坡坡面及其坡腳沖刷狀況的影響,公路路基的邊坡經(jīng)常得不到有效的優(yōu)化,影響了邊坡破壞修補工作的正常開展,不利于路面的優(yōu)化,不利于行車安全性的控制。這就需要展開公路路基邊坡防護工作的開展,實現(xiàn)其內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì),路基高度,路基壓實度有關(guān)。一般來說,砂性土路基邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞;較高的路基邊坡比較低的路墓邊坡更容易遭受坡面流水沖刷;壓實度較好的邊坡比壓實度差的邊坡更耐沖刷。
2 通過對沖刷破壞工作模塊的優(yōu)化,可以滿足當(dāng)下邊坡工作的應(yīng)用需要,這主要是因為大氣降水及其風(fēng)化作用的影響,導(dǎo)致其坡面徑流的水沖溝的出現(xiàn),如果后期工作不注意養(yǎng)護或者維護,就會產(chǎn)生一系列的沖刷破壞病害。造成坡腳濕軟,路基強度降低,上部土體失去支撐,最終發(fā)生破壞。同時,高速公路行駛的汽車截起的雨雪水,也會沖刷坡腳。因此,對土質(zhì)路基來說,邊坡坡腳是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)加強養(yǎng)護。
1 為了滿足當(dāng)下工作的開展,展開公路路基邊坡防護模塊的優(yōu)化是必要的。比如展開種草防護模塊的開展,實現(xiàn)邊坡的穩(wěn)定性的控制,保證其坡面沖刷的預(yù)防。該模塊的開展,需要進行路塹邊坡及其土質(zhì)路堤的優(yōu)化,從而避免其表面水土的流失,保證其表土的固結(jié),以此提升路基的整體穩(wěn)定性。還有一種形態(tài)的路堤邊坡是不適合植被正常生長的,比如經(jīng)常浸水的邊坡。在種草養(yǎng)護模塊中,進行相關(guān)原則的遵守是必要的。選用草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件,通常應(yīng)以容易生長、根部發(fā)達、葉莖低矮、枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種為宜,常用的有白茅草、毛鴨嘴、魚肩草、果圓、雀稗、鼠尾草和小冠。最好采用幾種草籽混合播種,使之生成一個良好的覆蓋層。其次,種植時草籽宜摻砂或與土粒拌和,使之播種均勻,播種時間以氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)為宜。
在快速綠化模塊中,進行草皮的鋪設(shè)是必要的,這需要節(jié)能型邊坡的坡率的優(yōu)化,進行軟質(zhì)巖石邊坡的控制,進行根系發(fā)達,應(yīng)用性良好的耐旱草種的應(yīng)用。在坡面防護過程中,要進行防護工程的優(yōu)化,進行草皮的預(yù)先培育,保證施工速度的控制,從而滿足路基邊坡的工作需要。在種樹防護環(huán)節(jié)中,進行邊坡率的控制是必要的。植樹應(yīng)在邊坡率1:1.5或更緩的邊坡上,或在邊坡以外的河岸及漫灘外。樹種應(yīng)選用能迅速生長且根深枝密的低矮灌木類。種植樹木對公路邊坡防護,公路綠化等有著重要的作用,但是樹木的品種和種植位置及寬度的選擇,應(yīng)根據(jù)防護的要求并且結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀磺闆r來確定。
2 在邊坡并沒形成自然植被的時候,進行路基的養(yǎng)護工作的開展是非常必要的。特別是一系列的邊坡土質(zhì)低劣的區(qū)域,進行植土模塊的開展,一定程度提升了草類植被的生產(chǎn)率。在植被養(yǎng)護過程中,為了提升路面的觀賞性,進行自然植被的重視是必要的,這需要積極進行天然防護利用模塊的開展,保證其積極的設(shè)計及其施工,通過對舊路的控制,進行邊坡坡度的優(yōu)化。改善坡面土質(zhì),加強前期養(yǎng)護,促進植物生長,形成防護。植物防護的優(yōu)缺點。由于植物防護的技術(shù)方法簡單,造價便宜,效果明顯,植物防護在短期內(nèi)能防止邊坡的沖刷和恢復(fù)公路沿線的綠色景觀,能保持土壤的溫度和水分的相對穩(wěn)定、緩和地表水的沖刷、減少坡面徑流和降低流速,減少水土流失。
3 在干砌護坡模塊中,通過對不同模塊的石頭材料的應(yīng)用,可以保證現(xiàn)實效益。比如進行干砌塊石及其干砌片石的應(yīng)用,進行不同層次的石塊石及其片石的應(yīng)用,保證其單層厚度的控制,從而滿足當(dāng)下片石工作的需要,實現(xiàn)其厚度的優(yōu)化。在此應(yīng)用基礎(chǔ)上,進行較大石塊的應(yīng)用是必要的。在干砌防護環(huán)節(jié)中,進行塊石及其片石的質(zhì)量控制是必要的。一般來說,要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況,展開材料的具體應(yīng)用。
漿砌片石護坡,一般采用等截面,其厚度視邊坡高度與坡度而定,一般為0.25至0.5米;石料質(zhì)量應(yīng)符合公路行業(yè)砌筑要求;施工時清刷坡面松動土層、沖溝,坑洼處應(yīng)分層填實避免被面沉落而引起護坡破壞;伸縮縫每隔10米設(shè)一道,縫寬2厘米,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或瀝青木板泄水孔根據(jù)需要每隔2至3米上下左右交錯位置,孔徑0.1米。
在護面墻防護過程中,要進行墻高與護面墻厚度的優(yōu)化,保證在其地基的應(yīng)用基礎(chǔ)上,進行墻面穩(wěn)定性的控制,保證護面墻的分級布置模塊的開展,保證平臺、墻背等的控制優(yōu)化,保證地表水的優(yōu)化控制。高2.5至3.5米,寬2至3米,半徑為1米至1.5米。拱式護面墻的拱圈,當(dāng)拱跨較小時,可用10號砂漿砌塊石;當(dāng)拱跨較大時,可采用水泥混凝土拱圈,做好錨桿掛網(wǎng)噴漿防護。
通過對公路路基邊坡防護方案的應(yīng)用,可以有效提升邊坡防護工作的應(yīng)用效益,滿足了當(dāng)下工作的開展,有利于其綜合效益的優(yōu)化。
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