中國成沙特頭號(hào)戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴

中國正在努力加強(qiáng)同沙特的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，獨(dú)攬了大批新的發(fā)展項(xiàng)目，估計(jì)項(xiàng)目總額約為760億美元，雙方的貿(mào)易互換額約為750億美元。中國決定擴(kuò)大在沙特的發(fā)展項(xiàng)目，特別是在建筑業(yè)。沙特商會(huì)秘書長哈利德·阿提比強(qiáng)調(diào)說，在進(jìn)出口方面，中國是沙特第一戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴，兩國之間的貿(mào)易互換額達(dá)750億美元。（沙特阿拉伯《中東報(bào)》）

中國大米進(jìn)口將躍居世界第一

中國歷史上曾是世界上最大的大米生產(chǎn)國和消費(fèi)國。除了惡劣天氣導(dǎo)致歉收的若干年份，該國一直都是大米凈出口國，不斷向亞洲和非洲國家運(yùn)送自己多余的糧食。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，1998年，中國是世界第四大大米出口國，占全球市場的14%。然而，過去三年里，中國卻變成了大米的凈進(jìn)口國，將取代尼日利亞首次成為世界最大的大米進(jìn)口國，從越南、巴基斯坦和緬甸等國積極采購。上述進(jìn)口增加的主要原因是北京實(shí)行的谷物價(jià)格保護(hù)導(dǎo)致米價(jià)高漲，中國的工廠轉(zhuǎn)而從國外購買廉價(jià)的大米。（英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站）

德國汽車依賴中國市場

中國上半年汽車銷量已與美國基本持平（分別為774萬和779萬輛），很快就將超越美國，并長期穩(wěn)坐頭把交椅。對(duì)于德國的主要汽車公司來說，中國市場早就比美國市場重要。據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，1月至6月奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷和大眾在中國總共銷售171萬輛轎車，幾乎比它們?cè)诿绹匿N量多兩倍，比在德國本土的銷售多出整整100萬輛。比中國銷售額更大的只有歐盟地區(qū)。專家認(rèn)為，如果德國汽車在中國市場保持22%的現(xiàn)有占有率，2018年之前在華銷量將會(huì)超過在歐盟的銷量。如果其市場份額上升（完全可能達(dá)到25%），那么這一天會(huì)在2015年到來。（《俄羅斯商業(yè)咨詢?nèi)請(qǐng)?bào)》）

賺快錢心態(tài)下難出本土奢侈品

從Prada到蘋果的全球頂級(jí)公司都把外包合約給了中國，但人們卻很難找到哪怕是一個(gè)以質(zhì)取勝的中國品牌。雖然中國的工藝品生產(chǎn)歷史悠久，但中國企業(yè)家創(chuàng)建奢侈品牌任重而道遠(yuǎn)。對(duì)奢侈品來說，淵源和傳承非常重要，但大部分中國企業(yè)的創(chuàng)建時(shí)間都很短。更何況，新邁入奢侈品行業(yè)門檻的中國企業(yè)還要和眾多全球品牌競爭，后者往往憑借雄厚的資金實(shí)力，不惜長時(shí)間賠錢。在上海中歐國際工商學(xué)院執(zhí)教的法國馬賽商學(xué)院主任Michel Gutsatz表示，中國企業(yè)希望在3年的時(shí)間內(nèi)成功造就一個(gè)品牌，但樹立一個(gè)奢侈品牌往往要15到30年之久。（美國《華爾街日?qǐng)?bào)》）

臺(tái)灣醫(yī)界的商機(jī)

大陸火熱進(jìn)行醫(yī)療改革，“十二五”規(guī)劃明確指出，要大幅擴(kuò)張民營醫(yī)院。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年大陸醫(yī)院總體收入達(dá)1.25兆人民幣，是臺(tái)灣去年健?？傊С龅?2倍，大陸已成為全球第三大醫(yī)療市場。這對(duì)臺(tái)灣是威脅，也是機(jī)會(huì)。一方面，臺(tái)灣醫(yī)療人才恐怕被這個(gè)磁吸效應(yīng)拉走。事實(shí)上，臺(tái)灣的好醫(yī)師早已開始外流了，愈來愈多醫(yī)生登陸賺人民幣。另一方面，臺(tái)灣醫(yī)療產(chǎn)業(yè)卻可望搭上改革順風(fēng)車，開發(fā)新商機(jī)。對(duì)臺(tái)灣醫(yī)療界來說，醫(yī)療服務(wù)輸出，從質(zhì)量輔導(dǎo)、流程改善、成本會(huì)計(jì)、績效考核，到輔導(dǎo)大陸醫(yī)院通過國際醫(yī)療認(rèn)證，甚至代管、籌建醫(yī)院，都是商機(jī)。（臺(tái)灣《天下》）