◎代表建議

出行難導(dǎo)致“用工荒”建議完善公交體系

◎代表建議

金塘島，作為舟山市的工業(yè)重鎮(zhèn)，其螺桿制造業(yè)產(chǎn)值占全國70%。隨著該鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，外來務(wù)工人員數(shù)量呈逐年增長趨勢，與舟山本島間的人員流動也日益頻繁。

然而，由于公共交通體系不完善，當(dāng)?shù)厝罕姀闹凵奖緧u往來金塘島十分不便。當(dāng)時，從本島西向片區(qū)出入金塘島主要有兩條途徑：一是乘坐定海至金塘的高速直達(dá)快線，二是乘坐岑港至金塘的慢線公交車?？墒?，按國家相關(guān)規(guī)定，高速公路只能采取一票到底制，中間不設(shè)?？奎c；而慢線公交車，除了公交車站距離群眾居住、工作地點較遠(yuǎn)外，由于實載率不高，公交車班次不多，居民候車時間較長，給當(dāng)時群眾出行帶來了極大的不便。所以說，從舟山本島西向片區(qū)到金塘島看上去外出途徑很多，但每一種都有其很大的弊端，不僅由于走向相同、實載人員少在一定程度上造成了資源浪費，而且始終無法解決當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂须y題，甚至還因此造成金塘島部分機械加工廠出現(xiàn)“用工荒”。

鑒于這一現(xiàn)狀，陳忠良、聞耀佩等10名定海區(qū)人大代表在實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，于2012年初向舟山市定海區(qū)人代會提交了《關(guān)于要求解決本島西向片區(qū)居民往返金塘出行難題的建議》。代表們提出，金塘島作為群島新區(qū)國際物流島的重要組成部分，也是定海區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)機械制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基地，加快建設(shè)與物流島相適應(yīng)的交通配套設(shè)施已迫在眉睫。建議政府及其職能部門進(jìn)一步完善公交體系，增加本島西向片區(qū)與金塘島的公交車班次和線路覆蓋面，以方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/p>