◆文/內(nèi)蒙古 李強(qiáng)

由光學(xué)傳感器測出的車前燈光線和車后燈光線強(qiáng)度將會作為調(diào)整內(nèi)部后視鏡光反射能力的參考。內(nèi)部后視鏡將會制成一個電鍍鉻裝置，其晶體反射光的能力可以通過改變電壓來進(jìn)行控制，減少夜間行車后部反射光，提高行車安全。在夜間行駛時，內(nèi)后視鏡具有防止后車的前照燈光線照射產(chǎn)生眩目的作用，一般采取切換棱鏡角度改變反射率的方式，但是這種方式在防眩位置使用時反射率低，所以不易看清前照燈光以外的周邊狀況。另外，防眩和非防眩之間，有偏離視野的缺陷。

液晶防眩目鏡具有以下三個特點(diǎn)，視野不偏離(防眩和非防眩時的反射面都相同)、不發(fā)生防眩作用有重影現(xiàn)象、能夠自由選擇反射率。液晶防眩鏡采用GH形液晶的防偏振板，它的后面再配置玻璃板上蒸鍍鋁反射膜的鏡。當(dāng)液晶中沒有電場時，入射光中垂直偏振光的一部分，被液晶的染料吸收并射到鏡面上后再反射。反射光的垂直線偏振光在液晶槽中被染料吸收，結(jié)果透射光被著色后射出。當(dāng)液晶中加電場時，液晶及色素分子按軸向排列，所以不出現(xiàn)染料的吸收，因而透射光增加，反射率就提高。防眩和非防眩的切換操作有手動的，也有自動的。鏡體上裝的光電二極管等光量傳感器，對通過檢測后的車前照燈的亮度進(jìn)行切換。

夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，不僅是夜間光線不好，而且會車時對方車輛的前照燈也會影響駕駛員視線。遇上個別司機(jī)在后方長期開著遠(yuǎn)光燈行駛，普通后視鏡直接將強(qiáng)光反射入駕駛員的眼睛影響到行車的安全，所以筆者推薦車主應(yīng)使用防眩目后視鏡。

目前防眩目后視鏡有兩種形式，一種為手動，通過光學(xué)原理抑制眩目，這種后視鏡使用一塊雙反射率的鏡子，當(dāng)駕駛員認(rèn)為反射光過強(qiáng)感到刺眼時，可手動調(diào)整后視鏡角度調(diào)節(jié)桿，使后視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，可以削弱光線強(qiáng)度。第二種是自動防眩目后視鏡，在鏡面后安裝了光敏二極管，二極管感應(yīng)到強(qiáng)光時，控制電路將電壓施加到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片會變暗，達(dá)到防眩的目的。下文重點(diǎn)介紹自動防眩目后視鏡。

1.自動防眩目后視鏡原理

白天或夜晚無后車眩目時，前后光強(qiáng)度基本相同，前后光敏單元無電位差，控制單元不起作用。后視鏡反射單元全啟用，后方光線全部反射，因前光強(qiáng)度與反射后光強(qiáng)度基本一致，所以不產(chǎn)生眩目現(xiàn)象。

晚上有后車眩目時，后光強(qiáng)度大于前光強(qiáng)度，前后光敏單元有電位差，控制單元起作用。后視鏡反射單元部分啟用，后方光線部分反射，減弱后的反射光強(qiáng)度與前光強(qiáng)度基本一致，避免產(chǎn)生眩目現(xiàn)象。

自動防眩目后視鏡是由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在自動防眩目后視鏡上，如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強(qiáng)的照射光照到后視鏡上，經(jīng)自動防眩目后視鏡反射到駕駛員眼睛上也顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射光根據(jù)后方光線的入射強(qiáng)度，自動持續(xù)變化以防止眩目。當(dāng)車輛倒車時，后視鏡防眩目功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。

2.手動和自動防眩目后視鏡的區(qū)別

手動防眩目后視鏡使用兩個反射面的鏡子，白天使用反射率較高的鏡面，晚上遇有后方強(qiáng)光時需手動調(diào)整到反射率較低的鏡面，雖然這樣可以預(yù)防眩光反應(yīng)。但是這種手動防眩目后視鏡在使用過程中很不方便，需要視環(huán)境手動調(diào)節(jié)，并且由于有雙反射面會出現(xiàn)疊影現(xiàn)象，影響后視效果。在開車遇后車強(qiáng)光刺眼時讓駕駛員反應(yīng)能力減慢1～2s，當(dāng)車速為100km/h時會使緊急制動距離延長1倍，所以使用手動防眩目后視鏡可能會帶來安全隱患。

自動防眩目后視鏡可以根據(jù)環(huán)境光線的變化自動地調(diào)整鏡面反射率，在正常的情況下保持高的反射率。在夜晚后車有強(qiáng)光時，鏡面反射率自動降低，有效地避免眩目反應(yīng)。自動防眩目后視鏡主要通過前后的光電傳感器自動判斷環(huán)境中光線的變化，及時調(diào)整鏡面的反射率，解決了傳統(tǒng)手動調(diào)整防眩和疊影的問題，是一種提高汽車行車安全的電控系統(tǒng)部件。下圖是保時捷Panamera自動防眩目后視鏡安裝位置(圖1)。保時捷Panamera后端電氣裝置與舒適系統(tǒng)CAN直接相連，兩個LIN連接可用于啟動各種外圍設(shè)備。在LIN網(wǎng)絡(luò)通信的自動防眩目后視鏡系統(tǒng)中，LIN1覆蓋范圍為EC內(nèi)后視鏡、滑動天窗和帶車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)(IS)及傾斜傳感器(INC)的車頂模塊，LIN 2將警報器連接到控制單元，見圖2。

3.自動防眩目后視鏡操作

自動防眩目后視鏡后側(cè)的傳感器測量入射光，后視鏡根據(jù)光線強(qiáng)度自動切換到防眩目位置或恢復(fù)正常狀態(tài)。駕駛員切勿遮擋光線傳感器檢測區(qū)域內(nèi)的入射光(例如后窗上的膠貼或行李廂內(nèi)、行李廂蓋上的行李物品遮擋)。同樣，入射光必須能夠透過擋風(fēng)玻璃照射到前部光線傳感器上，不得受到膠貼的阻擋。

圖3是自動防眩目后視鏡的開關(guān)示意圖。打開自動防眩目功能流程是按下按鈕B——指示燈A亮起；關(guān)閉自動防眩目功能是按下按鈕B——指示燈A熄滅。在車輛掛入倒擋或車內(nèi)照明燈開啟時，自動防眩目變光功能將自動關(guān)閉。自動防眩目后視鏡在維修時要注意電解液導(dǎo)致人身傷害的風(fēng)險。因?yàn)樽詣臃姥Ｄ亢笠曠R的玻璃破裂后，可能會有電解液溢出。這種液體會刺激皮膚和眼睛，如果接觸到電解液，應(yīng)立即用清水沖洗或者及時就醫(yī)。

4.自動防眩目后視鏡故障一例

一輛新的保時捷Panamera無防眩目功能，故障原因是自動防眩目后視鏡電氣故障。在新車檢測時，檢查防眩目功能，內(nèi)部后視鏡及兩車外后視鏡均不能正常工作。內(nèi)部后視鏡防眩目開關(guān)正常開啟，右側(cè)指示燈亮起。用PIWIS Tester進(jìn)入后部控制單元，有故障碼82020E自動防眩目后視鏡故障和故障碼C13113LIN信號故障。進(jìn)行后部控制單元編碼檢查，自動防眩目后視鏡防眩目功能初始設(shè)置“自動”改為“手動”設(shè)置后，故障碼不再出現(xiàn)。但防眩目功能還是不能正常工作，再次設(shè)回初始“自動”值，故障碼出現(xiàn)。引導(dǎo)性功能檢查無相關(guān)故障診斷步驟提示，進(jìn)行后視鏡線路檢查，LIN通訊波形檢測正常，1號線端電壓測量14.03V，3號線端對地0.4Ω，無斷路、短路現(xiàn)象。

采用部件替換法，更換一只同零件編號的自動防眩目后視鏡，故障碼可以清除，防眩目功能正常。再次更換舊的自動防眩目后視鏡，故障碼再次出現(xiàn)，確認(rèn)是內(nèi)部后視鏡電器故障。

如今在車輛使用與維護(hù)過程中，更加注重發(fā)動機(jī)、行駛系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、外部燈光以及到整車行駛穩(wěn)定功能的檢測與維護(hù)，而作為提高夜間行車安全設(shè)計的技術(shù)，在車輛輔助功能的檢測與維護(hù)過程中也應(yīng)特別注意檢測自動防眩目系統(tǒng)的功能狀態(tài)，為客戶提供一個全面細(xì)致的車輛維護(hù)服務(wù)，從細(xì)節(jié)展示現(xiàn)代汽車服務(wù)理念中的專業(yè)、敬業(yè)與務(wù)實(shí)精神。