◆文/廣東 周錦波

故障現(xiàn)象

一輛2010款豐田卡羅拉轎車，行駛里程約為76000km，車主反映該車在行駛過程中轉(zhuǎn)向特別沉重，同時p/s燈點亮。

故障診斷與排除

接車后用診斷儀讀取故障碼為c1525、c1526、c1528，其含義分別是轉(zhuǎn)角傳感器初始化未完成、電動機失效和轉(zhuǎn)角度傳感器故障等。查找維修資料得知，當出現(xiàn)c1528故障碼時系統(tǒng)進入失效保護狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停止工作，只能有機械轉(zhuǎn)向操作，所以轉(zhuǎn)向特別沉重和p/s燈點亮。由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不工作，檢查保險絲和繼電器均正常，打開點火開關(guān)后測得保險絲有12.5V的正常正極工作電壓。用豐田專用檢測儀清除故障碼，c1528可以暫時清除，而c1525、c1526這兩個故障碼始終無法清除。于是拆下表板檢查轉(zhuǎn)向ECU的連接線路是否正常。經(jīng)檢查轉(zhuǎn)向ECU的插頭未發(fā)現(xiàn)松動，連接線路也沒有發(fā)現(xiàn)破損等跡象，見圖1。

檢查轉(zhuǎn)向電機的線路和插頭，此車的電動轉(zhuǎn)向電機在方向盤下方，拆下?lián)醢澹煽吹睫D(zhuǎn)向電機的插頭和相關(guān)的連接線路，對其進行檢查，未發(fā)現(xiàn)有松動和接觸不良的故障，并且連接器線路連接良好，如圖2所示。

上述檢查正常，對轉(zhuǎn)角傳感器進行初始化處理，多次初始化操作均失敗，說明電動機轉(zhuǎn)角度傳感器或線路確實存在故障。將車輛舉升，發(fā)現(xiàn)該車沒有安裝發(fā)動機底板，轉(zhuǎn)角傳感器的插頭外露在下面，拔下轉(zhuǎn)角傳感器插頭時發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有進水的痕跡，線插已覆蓋了一層較深的銅銹，出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象。至此確定引發(fā)此車轉(zhuǎn)向沉重和p/s燈點亮的故障原因為插頭進水使傳感器信號發(fā)生短路，電動轉(zhuǎn)向ECU接收不到轉(zhuǎn)向角度傳感器的信號，使電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動進入安全保護狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)停止工作，轉(zhuǎn)向ECU同時存儲c1528故障碼。

找到故障原因后，用去銹水清除插頭內(nèi)的銅銹并用壓縮空氣吹干水分，然后在將整個連接器包上防水膠布，再用豐田專用解碼儀對轉(zhuǎn)向電機轉(zhuǎn)角傳感器進行初始化，故障排除，p/s燈不再點亮，方向盤轉(zhuǎn)動輕松靈活。由于此故障是沒有安裝發(fā)動機下底板引起的動力轉(zhuǎn)向不工作的故障，所以建議車主需加裝下底板以防止故障的再次發(fā)生。修復好插頭并加裝發(fā)動機下底板后故障徹底排除，三個月后回訪客戶，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常。

維修小結(jié)

通過此次的修理可以看出電氣接插件的防水問題必須重視，平時在大雨天或浸水的路面上行駛應做好防護措施。此外建議新車要加裝發(fā)動機下底板以防止轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等電氣插頭進水引發(fā)故障。