陶遠(yuǎn)貴

(恩施州交通職工教育培訓(xùn)中心)

1 巖瀝青+SBS 改性瀝青及瀝青混合料性能質(zhì)量控制

1.1 巖瀝青+SBS 改性瀝青室內(nèi)試配

由于現(xiàn)場中、上面層用的是SBS 改性瀝青，SBS 改性瀝青含量為4%，為方便施工，因此施工中只調(diào)整巖瀝青的含量。通過室內(nèi)瀝青混合料實驗、聚合物改性瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)濟性等方面綜合考慮最終確定巖瀝青參量為4.5%。

1.2 巖瀝青+SBS 改性瀝青混合料性能驗證

根據(jù)室內(nèi)確定的巖瀝青參量，在現(xiàn)場目標(biāo)配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過瀝青混合料試驗對復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行驗證如表1，從表格實驗數(shù)據(jù)可以看出巖瀝青與SBS 復(fù)合改性對瀝青混合料的性能提高很大。

表1 巖瀝青+SBS 復(fù)合改性瀝青混合料性能

2 巖瀝青+SBS 改性瀝青混合料現(xiàn)場質(zhì)量控制

2.1 拌和溫度要求

瀝青混合料溫度是路面施工過程中的重要參數(shù)，瀝青混合料所有溫度參數(shù)中，起決定性控制作用的是出場溫度，它的高低直接影響了后續(xù)到場溫度、攤鋪及碾壓溫度的高低。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢驗、控制溫度指標(biāo)。巖瀝青+SBS 復(fù)合改性瀝青混合料溫度控制如表2。

表2 瀝青混合料拌和與出場溫度控制要求

2.2 拌和時間要求

由于現(xiàn)場沒有成套的改性瀝青加工設(shè)備，因此現(xiàn)場制備采用干法施工?，F(xiàn)場采用在拌和鍋設(shè)投料口。首先將稱量好的集料放入拌合鍋，然后將巖瀝青投入拌合鍋，為了使瀝青和集料充分拌和，拌合時間要比通常拌合時間要長5 ～8秒鐘。版和結(jié)束后，將SBS 改性瀝青和礦粉噴入進(jìn)行充分拌和，拌合時間比普通混合料延長6 s。

3 巖瀝青+SBS 改性瀝青攤鋪與碾壓質(zhì)量控制

3.1 巖瀝青+SBS 改性瀝青攤鋪質(zhì)量要求

攤鋪機開工前應(yīng)提前0. 5 ～1 h 預(yù)熱熨平板不低于100 ℃，攤鋪速度宜控制在1 ～3 m/min 的范圍內(nèi)。

3.2 巖瀝青+SBS 改性瀝青碾壓質(zhì)量控制

由于巖瀝青+SBS 改性瀝青粘度比較大，溫度太低碾壓不會密實，孔隙率大，滲水嚴(yán)重，從而會引起早期病害。因此巖瀝青+SBS 改性瀝青溫度控制很關(guān)鍵。

施工時，初壓溫度應(yīng)控制到165 ℃左右，碾壓終了溫度不應(yīng)低于100 ℃。壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100 mm;路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，壓路機數(shù)量不宜少于5 臺。現(xiàn)場中面層試驗段共采用了3 個不同的碾壓方案，如表3，根據(jù)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)來看，方案3 碾壓順序，碾壓遍數(shù)，碾壓速度壓實工藝是較合理，可行的，實驗結(jié)果見表4。

表3 試驗段碾壓工藝

表4 碾壓現(xiàn)場實驗檢測結(jié)果

4 巖瀝青+SBS 改性瀝青現(xiàn)場質(zhì)量控制

巖瀝青+SBS 改性瀝青現(xiàn)場質(zhì)量控制與普通瀝青質(zhì)量控制差別不是很大，主要從平整度、壓實度、滲水系數(shù)等方面來控制。由于巖瀝青+SBS 改性瀝青粘度大，抗車轍性能比較好，一般用于中下面層。因此壓實度和滲水系數(shù)控制是關(guān)鍵。

壓實度檢測主要是通過現(xiàn)場取芯樣確定，現(xiàn)場滲水試驗也是間接反映壓實度情況。壓實度采用實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%，最大理論密度的93%，試驗段密度的99%進(jìn)行控制。壓實度控制不好將會引起孔隙率偏大、滲水，進(jìn)而引起水損害等早期病害，因此壓實度是現(xiàn)場質(zhì)量控制關(guān)鍵因素。

現(xiàn)場平整度、標(biāo)高及橫坡檢測中，要求中、下面層平整度不大于5 mm，表面層平整度不大于3 mm。

5 結(jié) 語

(1)根據(jù)室內(nèi)實驗及氣候、經(jīng)濟等方面考慮，確定巖瀝青+SBS 改性瀝青的摻量為4.5%;

(2)巖瀝青+ SBS 改性瀝青混合料出場溫度范圍是175 ～185 ℃;

(3)現(xiàn)場試驗段采用三種施工方案，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，方案3 碾壓順序，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實工藝是較合理，可行的。

［1］梁錫三.瀝青混合料設(shè)計及質(zhì)量控制原理［M］.人民交通出版社，2008.

［2］公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJF40 －2004)［S］.人民交通出版社，2005.