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        淺談施工升降機(jī)背輪與滾輪的調(diào)整

        2013-08-03 01:28:08孫士良
        山東工業(yè)技術(shù) 2013年7期
        關(guān)鍵詞:升降機(jī)齒條滾輪

        孫士良

        (天元建設(shè)集團(tuán)有限公司,山東 臨沂276034)

        施工升降機(jī),也稱“施工電梯”。 具有可以載人、起升高度高、載重量大、安全可靠、操作方便、使用效率高以及安裝拆卸比較方便等特點(diǎn), 而在建設(shè)工程中得到了廣泛的應(yīng)用,并成為一種高層建筑的重要的施工機(jī)械。

        施工升降機(jī)之所以可以載人,主要是由于其配備了防墜安全器,大大提高了安全系數(shù)。 目前在建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的齒輪齒條傳動的人貨兩用施工升降機(jī),配備的是齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器。 在整個施工升降機(jī)的安裝調(diào)試過程中,防墜安全器的背輪與滾輪的調(diào)整至關(guān)重要。

        防墜安全器用性能不低于8.8 級的螺栓加彈簧墊圈安裝在施工升降機(jī)防墜安全器安裝板上,接線盒方向向下。 在施工升降機(jī)安裝時,必須保證防墜安全器的齒輪與施工升降機(jī)的齒條之間存在0.3~0.6mm 的合理齒側(cè)隙(如圖一所示)。 用手旋動防墜安全器齒輪與齒條之間應(yīng)存在小量的擺動,或采用塞尺或壓鉛法檢查合理齒側(cè)隙的存在。

        調(diào)整背輪時,在驅(qū)動板背后的安全鉤板和齒條背間插把大螺絲刀,使背輪與齒條背脫離,轉(zhuǎn)動背輪偏心套調(diào)整間隙,使驅(qū)動齒輪與齒條的嚙合側(cè)隙為0.3~0.6mm, 嚙合接觸面沿齒高不小于40%,調(diào)整后用30kg·m 力矩將背輪螺栓緊固。

        圖1

        施工升降機(jī)的傳動板、梯籠與導(dǎo)軌架的接觸運(yùn)行是通過滾輪的轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)的,由于理論尺寸與制造實際尺寸存在著差異,為實現(xiàn)全套滾輪的有效接觸。 因此,設(shè)計者把滾輪軸設(shè)計成了帶3mm 偏心距的可調(diào)偏心軸。 在實際使用調(diào)整中不應(yīng)該出現(xiàn)大于或小于這個極限偏差現(xiàn)象,如果超過了也就是說已調(diào)到最大或最小,還調(diào)不出來,這說明機(jī)架已嚴(yán)重變形,出現(xiàn)這種情況時應(yīng)仔細(xì)查明原因,整改,方可繼續(xù)使用。 在調(diào)整滾輪前,應(yīng)先觀察吊籠主鋼架相對導(dǎo)軌架主肢圓鋼管的偏斜情況和位置度,觀察兩型材的兩輪廓直線是否平行(兩個方向都觀察), 分清每對滾輪在自然狀態(tài)的結(jié)合情況。 比如說,梯籠重心在架體外,那么梯籠上方的滾輪,由于受梯籠向外的力,它始終應(yīng)是與圓鋼管接觸的。 最下面兩組滾輪軸由于承受梯籠向里的壓力作用,不論偏心在什么方向上,它也始終與圓鋼管接觸,這時我們應(yīng)站在梯籠進(jìn)、出門的兩個方向上觀察籠架主槽鋼與導(dǎo)軌架圓鋼管的直線平行情況,如兩線夾角上口大, 說明上下兩套滾輪的偏心都在最小偏心距上。 反之,如果上口小、下口大說明兩套滾輪的偏心距都在最大偏心距上。 以上這兩種現(xiàn)象都說明上下滾輪調(diào)的不正確,應(yīng)細(xì)心調(diào)整,當(dāng)調(diào)到兩線上下平行、側(cè)滾輪居鋼管中心,再觀察傳動板防墜安全器上的小齒輪端面與齒條側(cè)上下基本平行時,說明已把這個方向的間隙調(diào)整完畢(如圖2 所示)。

        當(dāng)完成上下兩組正壓輪的調(diào)整后, 接著再調(diào)整側(cè)滾輪,調(diào)整側(cè)滾輪時,一定要成對調(diào)整導(dǎo)軌架立柱管兩側(cè)的對應(yīng)側(cè)滾輪。 調(diào)整時應(yīng)隨時觀察調(diào)整好的弧輪的變化情況,絕不允許出現(xiàn)滾輪弧面與鋼管外表面接觸不良的情況。

        圖2

        要合理的對滾輪間隙進(jìn)行調(diào)節(jié),就需要正確掌握技術(shù)要求:

        1)設(shè)計時滾輪與滾輪軸留2.5mm 的軸向游隙,最好的狀態(tài)是滾輪與軸應(yīng)在2.5mm 游隙的中間,防止軸肩或軸用擋圈受力(造成聯(lián)接螺栓退絲和軸承損壞的主要原因);2)防墜安全器是被動轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu), 應(yīng)使驅(qū)動齒輪與齒條保留有0.3mm~0.6mm 的間隙;3)調(diào)整滾輪時,一定要成對調(diào)整導(dǎo)軌架立柱兩側(cè)的對應(yīng)滾輪,同時觀察梯籠偏斜情況,滾輪對中情況,滾輪松緊情況;4)調(diào)整螺栓預(yù)緊力矩不能太大也不能太小,應(yīng)保持在20kg·m 為宜。 力矩太大,螺栓當(dāng)受到重力沖擊時或較小的間隙時容易斷裂。 力矩太小,螺栓自鎖力下降,螺栓容易退絲,滾輪在使用時極易掉落。

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