《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2013年26期

中美雙邊投資協(xié)定：TPP談判出發(fā)點(diǎn)

只用了不到兩年，美國(guó)就把一個(gè)在8年前還籍籍無(wú)名的TPP（跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議）推到了世界貿(mào)易體系的最前沿。處在西太平洋的全球第二大經(jīng)濟(jì)體中國(guó)似乎不應(yīng)該缺席。然而，由美國(guó)主導(dǎo)的TPP一直被許多人認(rèn)為是美國(guó)“架空APEC”、“針對(duì)并遏制中國(guó)”、奪取亞洲主導(dǎo)者地位的工具。因此，有人認(rèn)為，中國(guó)不應(yīng)該加入美國(guó)的游戲，按美國(guó)的規(guī)則行事。對(duì)此，清華大學(xué)國(guó)際問題研究所教授孫哲指出，對(duì)于TPP，別看是誰(shuí)主導(dǎo)的，不要只分你我、不分是非。加入TPP，對(duì)中國(guó)的改革有利。在孫哲看來(lái)，中美雙邊投資協(xié)定談判如果談成，將來(lái)可能成為中美TPP談判的出發(fā)點(diǎn)。

鐵路貨運(yùn)改革知易行難

《新世紀(jì)》2013年第26期

中國(guó)最大的民營(yíng)快遞公司順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司有意包下武廣高鐵每天發(fā)車前開出的一列空車，談判從2010年開始，起初廣州鐵路（集團(tuán)）公司缺乏興趣，直至去年鐵路改革開始醞釀之后因鐵道部施壓，廣鐵態(tài)度才變得積極一些。真正拉貨上量，則是在今年鐵路貨運(yùn)組織改革啟動(dòng)之后。廣鐵內(nèi)部對(duì)這個(gè)訂單并不看重，認(rèn)為麻煩大過收益。這個(gè)例子凸顯了中國(guó)鐵路總公司面臨的尷尬局面：隨著越來(lái)越多的高鐵線路開通，高鐵為鐵路貨運(yùn)騰出的運(yùn)能空間越來(lái)越多，但各鐵路局沒有動(dòng)力將這些運(yùn)能轉(zhuǎn)化為實(shí)際收入。

葡萄酒雙反效應(yīng)

《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》2013年13期

在歐盟委員會(huì)6月4日“力排眾議”宣布對(duì)華光伏產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷稅數(shù)小時(shí)后，中國(guó)商務(wù)部宣布啟動(dòng)對(duì)歐盟葡萄酒反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，在事實(shí)上構(gòu)成了中方對(duì)歐盟“貿(mào)易戰(zhàn)”的回應(yīng)。雖然中歐雙方均否認(rèn)兩個(gè)貿(mào)易案件有聯(lián)系，但13日歐盟又向世界貿(mào)易組織上訴，試圖推翻中國(guó)去年底對(duì)歐盟高性能不銹鋼無(wú)縫鋼管的征稅措施，此舉被業(yè)界視為雙方貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)的表現(xiàn)。受“葡萄酒案”影響最大的國(guó)家依次為法國(guó)、西班牙和意大利。有意思的是，在此前歐盟對(duì)華“光伏案”的初裁投票中，上述三國(guó)均支持歐委會(huì)對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。這難免不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。