■文/李浩

平時我們對于車輛的保養(yǎng)可能只是簡單地理解為送到4S店或修理廠換換機油和濾芯之類的，其實在這里面還有很多的細節(jié)需要注意。以下就是匯總的一些關于汽車保養(yǎng)的疑問：

疑問一 手動變速箱(MT)油、自動變速箱(AT)油、無級變速箱(CVT)油有什么區(qū)別？能混用嗎？

變速箱油的作用是潤滑、降溫和傳遞動力，但三種主流變速箱結構的不同，決定它們需要不同的潤滑方式，因此決定了它們需要使用不同性能的變速箱油。

MT變速箱油就是平時說的齒輪油，作用只是潤滑。美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重于重載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經(jīng)被淘汰，而目前家用車使用的普遍為GL-4、GL-5，客車使用的是 GL-6。從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的黏度要大，更換的周期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數(shù)家用車在4—6萬公里更換手動變速箱油。

AT變速箱油是專用的，它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，更重要的是作傳遞動力，所以它的黏度不像MT變速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液壓傳動，因此流動性非常好，抗氣泡能力也比MT變速箱油的要求更嚴。不同型號的AT變速箱油是不能混加的，因為不同型號的AT變速箱油的流動速率、密度、動態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數(shù)都有所不同。部分廠家是根據(jù)AT變速箱的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購買相應的型號進行更換，不要自行更換其他型號。

CVT變速箱油與AT油類似，但它也是專用油，因為CVT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)都有所區(qū)別，比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑，所以不能用AT變速箱油代替。

關于三種主流變速箱的潤滑油，相互之間絕對不能替換和混用；油品相似的AT變速箱油和CVT變速箱油同樣不能相互替代。如果替換使用了，雖然短時間沒什么影響，但是時間長了對于機械的磨損來說有不可恢復的影響。

疑問二 為什么轉向助力油用的也是AT變速箱油？是用錯了嗎？

很多細心的朋友有這樣的疑問：在對需要更換轉向助力油的車輛進行保養(yǎng)時會發(fā)現(xiàn)，有些品牌的助力油瓶子上寫的是自動變速箱油。請你放心，4S店沒有用錯。轉向助力油和自動變速箱油都屬于上面說的液壓油，因此可以通用。

疑問三 為什么換完機油后還讓車輛行走一段距離后再檢查油位？

這是由于在靜態(tài)加油后很多零件之間的空隙沒有完全注入新的機油，比如各種導油孔內(nèi)。所以在換油完畢后一定要啟動發(fā)動機后再次進行測量，讓機油充分跑到相對應的油位里。這時候一般會出現(xiàn)少量虧油現(xiàn)象，再次添加到標準位置即可。建議去4S店保養(yǎng)時注意這個細節(jié)。

疑問四 只換機油濾芯不換殼？

機油濾芯有兩種設計，一種是整體更換，一種是單獨更換濾芯。大多數(shù)車型的機油濾清器都是整體更換，但如果您駕駛的車輛恰好是單獨更換濾芯的設計，千萬不要誤以為是維修人員在更換工序上的偷工減料。比如大眾、寶馬、通用旗下的部分車型就是只更換濾芯的設計。

歐系車型多為機油濾清器和濾芯分體設計，是因為歐洲有法律規(guī)定，這樣有利于減少生產(chǎn)成本、利于環(huán)保。

疑問五 汽車更換的零件也有質(zhì)保期？

一輛汽車有上萬個零件組成，關于常規(guī)保養(yǎng)需要更換的零件根據(jù)使用強度和作用的不同，也有不同的質(zhì)保期。平時我們說的×年××萬公里的質(zhì)保期，通常指是整車質(zhì)保期，更準確的表述應該為“整車中質(zhì)保期限最長的部件”的質(zhì)保期，而不是對車上所有的零件質(zhì)保。

在一輛汽車上，很多零件由于材料不同，使用強度和理論壽命也不同，質(zhì)保期與所謂的整車質(zhì)保也有差異，比如：動力系統(tǒng)中的離合器壓盤、油泵；底盤部分的拉桿接頭、傳動軸、避震器，車內(nèi)的座椅、門鎖等等，這些零件的質(zhì)保期就要比整車質(zhì)保期要短一些。另外，所有的零件在它們規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)都是可以免費更換的，而現(xiàn)在很多4S店都沒有履行向用戶告知的義務，所以就會出現(xiàn)用戶在零件質(zhì)保期內(nèi)又重復花錢更換新的！建議在購車后仔細翻閱隨車保修手冊，最好完整的看一遍，在自費更換零件后也要知道自費的這個零件的質(zhì)保期是多久。

疑問六 換機油時，整桶機油不用完怎么辦？

如果現(xiàn)在在4S店進行保養(yǎng)的話，一般情況都是接車后安排車戶到休息區(qū)等待，所以車主是無法看到保養(yǎng)過程。而在常規(guī)保養(yǎng)中更換頻率最高的發(fā)動機機油有一個細節(jié)需要我們注意：很多車型的原廠機油包裝上的升數(shù)與實際添加的有細微差異，比如您購買的車需要添加3.5升機油即可，但是機油桶是4升裝的，所以在添加后就會剩下0.5升左右的機油。很多4S店都沒有主動提醒車主剩下的機油是否需要帶走。那么剩下的機油一般就會被添加到下一輛保養(yǎng)的車中或者是收集、翻新再售。所以在保養(yǎng)后，一定要主動詢問是否有剩余機油，如果有就把它帶走，下次保養(yǎng)還能繼續(xù)使用。

小貼士：關于剩余機油的存放，建議把開封的機油桶蓋里墊一層保鮮膜在擰緊，這樣可以減慢變質(zhì)的速度，并且要避免陽光的直接照射。如果機油存放超過半年的，建議就不要用來保養(yǎng)發(fā)動機了，可以用于生活中其他需要潤滑油的地方。

疑問七 剎車片多薄才該換？

剎車系統(tǒng)是必須檢查的，不過剎車盤和剎車片的磨損情況不會像常規(guī)保養(yǎng)項目那樣是有規(guī)律的，除了4S店提供的免費檢測外，平時我們也需要自己觀察剎車系統(tǒng)的磨損情況。

方法1：看厚度。一個新的剎車片厚度一般在1.5厘米左右，隨著使用中不斷摩擦，厚度會逐漸變薄。專業(yè)的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3（約0.5厘米）左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因，需要拆卸輪胎才能查看。

方法2：聽聲音。如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的嘶嘶聲，剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經(jīng)直接摩擦剎車盤，表明剎車片已經(jīng)超過極限。遇到這種情況，在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查，出現(xiàn)這種聲音時往往剎車盤已經(jīng)受到損壞。如果更換新的剎車片仍然不能消除響聲，需要更換剎車盤。