■文/劉堯英

在山東省茌平縣，從2008年20多輛車的運(yùn)輸隊(duì)伍發(fā)展到現(xiàn)在700多輛車的萬和通運(yùn)輸有限公司，已成為當(dāng)?shù)仨懏?dāng)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)。作為華菱重卡的忠實(shí)客戶，萬和通在不到3年的時(shí)間內(nèi)采購了400多輛華菱重卡，占全公司車輛一半以上。萬和通更是華菱新產(chǎn)品的擁護(hù)者，華菱LNG重卡推向市場(chǎng)后，萬和通又一次性購買了70輛華菱LNG車。

“萬和通”品牌之路

萬和通總經(jīng)理王士民從1993年開始自己跑車；10年后，他成立了煤炭運(yùn)輸公司，運(yùn)輸隊(duì)伍只有10輛車。有了十幾年的運(yùn)輸從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2006年3月，王士民成立了萬和通運(yùn)輸有限公司，而“萬和通”這一運(yùn)輸品牌的打造之路則是從2008年開始的。

在打造“萬和通”這一運(yùn)輸品牌上，王士民有三個(gè)“五年計(jì)劃”：第一個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，那就是讓萬和通在茌平縣打響，成為當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸品牌；第二，打造成山東省的萬和通物流運(yùn)輸品牌；第三，讓萬和通成為全國(guó)知名的物流運(yùn)輸品牌。而伴隨著萬和通品牌之路的是人才培養(yǎng)計(jì)劃，王士民說：“企業(yè)發(fā)展模式不斷創(chuàng)新，企業(yè)人才隊(duì)伍也要不斷成長(zhǎng)壯大，這樣才能持續(xù)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大?！?/p>

如今，萬和通有自己的煤炭公司、運(yùn)輸公司、危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司、新能源公司、修理廠，集配貨、運(yùn)輸、煤炭銷售、大型車輛維修于一體，成功打造了一條完整的運(yùn)輸鏈條。

創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)：新能源之路

貫穿萬和通發(fā)展始終的核心價(jià)值觀里，“不斷創(chuàng)新”被擺在最重要的位置上，王士民告訴筆者：“萬和通最近幾年以每年更新200輛車的速度發(fā)展，靠的就是創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。企業(yè)發(fā)展貴在創(chuàng)新，最忌跟風(fēng)模仿，經(jīng)營(yíng)模式、人才培養(yǎng)等都需要不斷創(chuàng)新，企業(yè)才能長(zhǎng)期發(fā)展?！北袆?chuàng)新理念，萬和通不僅將車輛承包出去，更建立起了自己的加油站、加氣站、維修站，以便更好地發(fā)展自己的運(yùn)輸隊(duì)伍。

在王士民看來，走新能源之路是萬和通近年的發(fā)展重心。在緊鑼密鼓擴(kuò)展LNG車運(yùn)輸隊(duì)伍的同時(shí)，基地LNG加氣站也在建設(shè)中，一如當(dāng)初看好華菱車那樣，從華菱LNG重卡推向市場(chǎng)以來，王士民就對(duì)華菱新車型投以極大的關(guān)注，并成為華菱LNG重卡茌平縣首批客戶。

“現(xiàn)在提倡建設(shè)美麗中國(guó)，作為企業(yè)，我們有責(zé)任也有義務(wù)共同去努力。而且推廣LNG運(yùn)輸，不僅節(jié)能環(huán)保，還能切實(shí)為廣大運(yùn)輸客戶帶來經(jīng)濟(jì)效益，”王士民對(duì)推廣LNG重卡尤為看重，“這里一趟活以500公里計(jì)算，燃油要2200元，氣耗能節(jié)約700元，整體節(jié)約運(yùn)輸成本30%以上?！?/p>

攜手華菱，做市場(chǎng)的引領(lǐng)者

重卡運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)風(fēng)云變化的市場(chǎng)，在茌平縣尤其如此。5年前，萬和通還只是一家剛注冊(cè)不久的小公司，運(yùn)輸實(shí)力也排不上號(hào)。然而5年的時(shí)間，萬和通改變了這里的市場(chǎng)格局，成為當(dāng)?shù)責(zé)o人不欽佩的運(yùn)輸品牌。對(duì)于這樣的成績(jī)，王士民頗為自信地說：“我的市場(chǎng)理念就是，要想占領(lǐng)市場(chǎng)，必須引領(lǐng)市場(chǎng)。”

與華菱攜手，則始終伴隨著萬和通發(fā)展之路。今年，因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展需要，萬和通將淘汰150輛舊車，再補(bǔ)充200輛新車。王士民說：“下次買車，我還是首選華菱，我們?cè)敢馀c華菱共同開辟市場(chǎng)，引領(lǐng)市場(chǎng)?！?/p>