朱 煒

(四川省建筑設(shè)計(jì)院，四川成都610017)

相對(duì)一般商業(yè)，機(jī)場(chǎng)商業(yè)有較大的特殊性，其中最大的不同在于機(jī)場(chǎng)商業(yè)與機(jī)場(chǎng)自身最本質(zhì)功能的矛盾。機(jī)場(chǎng)作為旅客搭乘空中交通工具的場(chǎng)所，其最本質(zhì)的功能是滿足旅客進(jìn)出港的需要，這就決定了在機(jī)場(chǎng)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確分析旅客需求，確定最佳商業(yè)規(guī)模，注意機(jī)場(chǎng)旅客行為特點(diǎn)、進(jìn)出港流程對(duì)不同區(qū)域(如出發(fā)大廳、隔離區(qū)、到達(dá)大廳)商業(yè)空間的影響，在此基礎(chǔ)上結(jié)合一般商業(yè)規(guī)律進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。

1 基于旅客需求，明確商業(yè)定位

所有的航站樓商業(yè)都圍繞著一個(gè)核心——“旅客需求”展開，為了滿足不同客戶群體的獨(dú)特需求，機(jī)場(chǎng)商業(yè)必須準(zhǔn)確定位，以期在有限的空間和時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)資源價(jià)值最大化。這就需要結(jié)合本地區(qū)及旅客特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的市場(chǎng)調(diào)查，了解每一客戶群體的具體規(guī)模、動(dòng)機(jī)和愿望，并對(duì)現(xiàn)有商業(yè)狀況進(jìn)行衡量和分析，確定商業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的影響因素，將其納入商業(yè)設(shè)計(jì)中，用來確保經(jīng)營(yíng)單元的最優(yōu)組合，提供旅客所需的產(chǎn)品類型。

例如，上海一地有虹橋和浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，由于兩機(jī)場(chǎng)各自的航線分布不同，旅客的需求也各不相同。虹橋機(jī)場(chǎng)以國(guó)內(nèi)旅客為主，商品以低端便捷消費(fèi)為主，符合國(guó)內(nèi)旅客消費(fèi)習(xí)慣，餐飲的選擇也以簡(jiǎn)餐和休閑茶飲為主;浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)、外旅客分布平均，需求多種多樣，既有低端的便捷商品，也有高端國(guó)際品牌，滿足旅客多元化的需求。

北京首都機(jī)場(chǎng)針對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩大旅客群體，也進(jìn)行了不同的商業(yè)定位。國(guó)際候機(jī)區(qū)商業(yè)定位于國(guó)際免稅名品和中國(guó)特色商品的購(gòu)物長(zhǎng)廊;餐飲主推中式品牌快餐、中式正餐、西式品牌快餐為代表的“世界廚房”。國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)致力于打造成為以中高檔國(guó)際、國(guó)內(nèi)時(shí)尚品牌為主，輔之以休閑旅游便利消費(fèi)品的時(shí)尚精品購(gòu)物商業(yè)區(qū)。

2 了解旅客行為，優(yōu)化商業(yè)布局

機(jī)場(chǎng)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)中，必須了解機(jī)場(chǎng)旅客的行為消費(fèi)動(dòng)機(jī)有別于其它商業(yè)類型，只有讓旅客減壓，才能刺激購(gòu)物和餐飲消費(fèi)，這一點(diǎn)非常重要。從圖1可以看到，機(jī)場(chǎng)旅客在機(jī)場(chǎng)停留期間能感受到不同等級(jí)的壓力。通過了解旅客的行為和各種壓力等級(jí)下的時(shí)線，就可以在設(shè)計(jì)中最大限度地減小壓力、創(chuàng)造一個(gè)動(dòng)態(tài)的購(gòu)物環(huán)境以更好地服務(wù)于顧客。

圖1 機(jī)場(chǎng)旅客行為和心理特征

在出發(fā)大廳，旅客急于辦理登機(jī)手續(xù)，注意力一般在機(jī)場(chǎng)便利服務(wù)以及機(jī)場(chǎng)的指示牌上，往往沒有過多時(shí)間關(guān)注機(jī)場(chǎng)商業(yè)，因此該處多以土特產(chǎn)等目的性較強(qiáng)的零售類業(yè)態(tài)為主;辦票柜臺(tái)處，旅客專心辦理登機(jī)手續(xù)，行李托運(yùn)，辦理手續(xù)之后，時(shí)間富余的旅客會(huì)考慮地方休息等待安檢，休息的地方最好靠近安檢，即安檢前附近區(qū)域。

安檢前旅客的心情緊張，安檢后得到舒緩，時(shí)間充裕的旅客們安檢后往往會(huì)放松心情，并開始關(guān)注附近商業(yè)，易發(fā)生隨機(jī)性消費(fèi)。當(dāng)旅客到達(dá)登機(jī)口附近時(shí)會(huì)選擇安靜的地方進(jìn)行旅行前心情的調(diào)整，會(huì)看書、喝咖啡，回程旅客會(huì)選擇一些特產(chǎn)類產(chǎn)品帶回家鄉(xiāng)，時(shí)間充裕的旅客或者是飛機(jī)晚點(diǎn)的旅客會(huì)選擇附近的餐廳進(jìn)行就餐。

到達(dá)旅客急于提取行李，前往行李大廳是首要任務(wù)，對(duì)途經(jīng)商業(yè)關(guān)注度低，提取行李的旅客關(guān)注度在行李上，有很少部分旅客會(huì)有商業(yè)需求。與迎賓旅客匯合，忙于寒暄，并尋找離開路線以及休息地點(diǎn)，部分提前到達(dá)的旅客會(huì)選擇適當(dāng)場(chǎng)所，如咖啡、甜品店，等待接送者到來。疲勞旅客會(huì)考慮就近餐飲店休息就餐，進(jìn)入交通樓的旅客則急于離開但等待的隊(duì)伍太長(zhǎng)也會(huì)考慮消費(fèi)飲料等休閑食品以緩解心情。

3 確定商業(yè)規(guī)模，合理面積分配

確定機(jī)場(chǎng)商業(yè)規(guī)模是在已給定的顧客需求質(zhì)量/數(shù)量以及已給定的設(shè)施特點(diǎn)和限度基礎(chǔ)上的商業(yè)店面經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目規(guī)模。其目的在于使商業(yè)經(jīng)營(yíng)空間利用達(dá)到最優(yōu)化，最大限度地提升銷售額和顧客滿意度。

機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的大小直接影響旅客對(duì)商業(yè)面積的需求量。目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)百萬旅客商業(yè)面積需求在800～1000 m2之間。參照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)機(jī)場(chǎng)發(fā)展參考手冊(cè)，大型機(jī)場(chǎng)商業(yè)面積比例應(yīng)占到航站樓總建筑面積的8%～12%。

在航站樓的空、陸側(cè)商業(yè)分配比例方面，IATA建議陸側(cè)占20% ～30%、空側(cè)占70% ～80%。一般來說，無論從旅客人均消費(fèi)額還是單位經(jīng)營(yíng)面積的銷量來看，空側(cè)都優(yōu)于陸側(cè)。鼓勵(lì)旅客在空側(cè)購(gòu)物能增加銷售額并提升旅客滿意度，因?yàn)槁每驮谶@里能更放松地購(gòu)物、就餐。隨著旅客通過安檢口，緊張感就會(huì)消除，旅行者由旅客轉(zhuǎn)化為消費(fèi)顧客的可能性就會(huì)進(jìn)一步增加。此時(shí)旅客對(duì)餐飲和購(gòu)物更易接受，對(duì)于更多的花銷也更容易認(rèn)可。同時(shí)，合理的空側(cè)商業(yè)規(guī)模將減少旅客對(duì)于候機(jī)廳的面積要求，25% ～40%的空側(cè)商業(yè)座椅可以被計(jì)算進(jìn)空側(cè)休息座椅，不會(huì)影響旅客航站樓的功能特性。而約30%的商業(yè)店面空間設(shè)安檢點(diǎn)之前，可以滿足選擇在機(jī)場(chǎng)就餐的送機(jī)者和旅客的需求，也能夠滿足在陸側(cè)等候客人到達(dá)的接機(jī)者的需求。

航站樓內(nèi)最具商業(yè)價(jià)值的區(qū)域是旅客客流量最高的地方(安檢口附近)和靠近登機(jī)口的地方。商業(yè)區(qū)應(yīng)盡量集中分布，使機(jī)場(chǎng)有限的商業(yè)空間得以充分利用，形成較好的商業(yè)規(guī)模和消費(fèi)氛圍;同時(shí)在距登機(jī)口較近的區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)立最后一分鐘商業(yè)設(shè)施，以方便乘客。通過各種設(shè)施(零售、餐飲及服務(wù))的適當(dāng)組合，使乘客客流在機(jī)場(chǎng)形成流動(dòng)與聚集(Flow＆Pool)效應(yīng)的平衡，相應(yīng)調(diào)整各區(qū)域的商業(yè)面積，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)店面與登機(jī)口店面合理的面積分配。

4 結(jié)合旅客流程，集中商業(yè)布置

航站樓商業(yè)設(shè)施應(yīng)該和旅客流程緊密結(jié)合，將商店送到顧客面前，而不能讓顧客為了找到商店而費(fèi)盡周折。要在客戶的登機(jī)主流線方向上安排商業(yè)，形成一個(gè)位于旅客去登機(jī)口的必經(jīng)之路(而不是周圍)的商業(yè)群。零售和餐飲單元的集群化(包括食品店)，可提供密集的餐飲購(gòu)物種類供旅客選擇，比分散的商業(yè)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)能吸引更多的旅客。國(guó)際優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)證明，商店集群化對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目的成功與否非常重要，合理的設(shè)置集中商業(yè)使得購(gòu)物區(qū)具備了整體經(jīng)濟(jì)單元的功能，為顧客在一個(gè)方便的場(chǎng)所內(nèi)提供廣泛的選擇。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T3航站樓的集中商業(yè)區(qū)，結(jié)合航空業(yè)務(wù)流程，布置在辦票、安檢與登機(jī)區(qū)之間，是非常有利的商業(yè)位置，有利于形成良好的商業(yè)氣氛;商業(yè)布局采用自由浮島理念，自由分布于人流兩側(cè)，通過店鋪空間形態(tài)的變化，形成流動(dòng)的商業(yè)空間布局，使兩側(cè)店鋪群形成呼應(yīng)，把乘客自動(dòng)的帶入消費(fèi)區(qū)，與顧客之間形成良好的互動(dòng)與交流，將乘客變?yōu)闈撛诘南M(fèi)者，實(shí)現(xiàn)商業(yè)空間最大的靈活性和利用率(圖2)。

圖2 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T3航站樓集中商業(yè)布局

韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)T2航站樓采用集中式構(gòu)型，樓內(nèi)商業(yè)根據(jù)航站樓特殊的平面構(gòu)型，結(jié)合旅客流線，將布置集中商業(yè)區(qū)設(shè)置主樓與指廊交匯的交通樞紐處，這是到達(dá)登機(jī)口的必經(jīng)之地，旅客需要穿過集中商業(yè)區(qū)，前往候機(jī)區(qū)，具有良好的展示及類聚效應(yīng);同時(shí)Y字形平面構(gòu)型也決定了，從中心商業(yè)區(qū)到每個(gè)登機(jī)口的位置都不遠(yuǎn)，使得旅客可以放心的購(gòu)物，在商業(yè)構(gòu)型上也符合旅客過路性消費(fèi)的特征(圖3)。

圖3 韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)T2航站樓集中商業(yè)布局

5 重視人性化設(shè)計(jì)，提升空間品質(zhì)

現(xiàn)代航站樓設(shè)計(jì)把“以人為本”作為設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想，把如何為旅客提供方便的出行條件和人性化的服務(wù)作為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。作為機(jī)場(chǎng)航站樓的重要公共空間，商業(yè)空間的人性化設(shè)計(jì)就是注重人的因素，關(guān)心使用者生理、心理、情感的需求，在細(xì)節(jié)上真正做到對(duì)人身心的關(guān)懷。

開放寬敞的購(gòu)物空間可降低旅客乘機(jī)過程中的緊張心理，放慢腳步，游逛于裝修精美的各式店鋪之中;模糊商業(yè)區(qū)和候機(jī)區(qū)的界線，創(chuàng)造尺度宜人、豐富有序的商業(yè)空間場(chǎng)所，為旅客營(yíng)造舒適的購(gòu)物環(huán)境;設(shè)置豐富的室內(nèi)景觀，給來去匆匆的旅客們帶來視覺的放松與享受;便捷的兌換、行李服務(wù)，免費(fèi)無線上網(wǎng)，舒適的座椅，特殊人群使用的母嬰室、輪椅等配套實(shí)施，都體現(xiàn)著人性化服務(wù)的細(xì)節(jié)之處，提升了機(jī)場(chǎng)的品質(zhì)及口碑。

商業(yè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)提供清晰的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和問詢服務(wù)，主動(dòng)提供旅客所需要的商業(yè)導(dǎo)向信息，以方便顧客在有限時(shí)間內(nèi)找到所需設(shè)施;使參與商業(yè)活動(dòng)的旅客能夠快速移動(dòng)，最大限度的減少使用者在交通空間中無效停留的時(shí)間。

創(chuàng)建商業(yè)設(shè)施與到港旅客之間視線相連的接機(jī)等待區(qū)，使接機(jī)者可方便而愜意地觀察到港旅客的動(dòng)向，同時(shí)也會(huì)減少擁堵。這些區(qū)域通常包括形象化設(shè)計(jì)元素(如景觀雕塑、噴泉或易于識(shí)別的休息室)，也為旅客和接機(jī)者確定會(huì)面點(diǎn)提供方便。豐富的兩艙休息室及要客休息室的設(shè)置也能夠?yàn)槁每吞峁└觾?yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足高品質(zhì)的需求。

6 商業(yè)主題鮮明，展現(xiàn)地域特色

當(dāng)今機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)，日益注重建筑在地域文脈上有所承襲。包括商業(yè)空間在內(nèi)的航站樓空間內(nèi)部，在具備地域建筑符號(hào)的同時(shí)，還需要真正地域文化生活元素的融入，使人們?cè)O(shè)身處地的感受到地域文化的魅力。在機(jī)場(chǎng)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)中，構(gòu)建鮮明的商業(yè)主題，融入本土文化元素，有利于凸顯商品的地方特色，增加商業(yè)空間的地域色彩，也是實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓個(gè)性化和吸引消費(fèi)者的重要手段。

航站樓商業(yè)特色的展現(xiàn)可以通過不同區(qū)域主題、門店裝修設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)以及特色商品陳列來體現(xiàn)。結(jié)合各個(gè)特定區(qū)域的設(shè)計(jì)主題，選取具有地域特色的裝飾材料，創(chuàng)造一個(gè)傳遞地域特色的輕松環(huán)境，從而提升旅客對(duì)商業(yè)的關(guān)注。

北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，建筑宏偉、大氣、通透，金頂紅柱，體現(xiàn)北京的地域文化特色，展示國(guó)門的嶄新形象。航站樓內(nèi)獨(dú)特的10組文化景觀繼承和豐富了中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)文化，集觀賞性與功能性于一身，讓旅客一下飛機(jī)就能感受到中華文化的魅力。其中，在國(guó)際候機(jī)廳的免稅購(gòu)物商業(yè)區(qū)，一座富有中國(guó)特色的“皇家園林”，將中國(guó)古典園林與商業(yè)區(qū)相結(jié)合，位于商業(yè)核心區(qū)處，各類特色商鋪分散布置在其周邊，商業(yè)布局自由靈活，空間變化豐富，激發(fā)旅客購(gòu)物情趣(圖4)。

圖4 北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓特色商業(yè)區(qū)

7 總結(jié)

綜上所述，設(shè)計(jì)者應(yīng)以科學(xué)的態(tài)度看待航站樓與商業(yè)空間的結(jié)合，在項(xiàng)目前期，應(yīng)對(duì)包括客流量、客流性質(zhì)、旅客需求、配套條件等方面進(jìn)行深入調(diào)查、分析研究，并與航站樓旅客流線和功能分區(qū)等一并考慮。在航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)工藝流程和旅客心理進(jìn)行研究，合理確定最佳商業(yè)規(guī)模、統(tǒng)籌規(guī)劃商業(yè)布局、準(zhǔn)確定位商業(yè)空間品質(zhì)、有效引導(dǎo)商業(yè)人流、處理好商業(yè)空間同交通空間的結(jié)合，創(chuàng)造尺度宜人、豐富有序的商業(yè)空間場(chǎng)所，為旅客提供更好的商業(yè)服務(wù)。

[1]王旭，馬航，任炳文.我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)航站樓商業(yè)業(yè)態(tài)配比與布局分析研究[J].華中建筑，2012(9)

[2]宋曉嵐.以體驗(yàn)為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售規(guī)劃[J].空運(yùn)商務(wù)，2009(1)

[3]國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA).機(jī)場(chǎng)發(fā)展參考手冊(cè)[M].2003