■丁明霞 肖 偉 日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司

得益于全球經(jīng)濟(jì)一體化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走強(qiáng)，我國(guó)港口企業(yè)迎來(lái)了黃金發(fā)展的機(jī)遇期，各港口企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、搶抓發(fā)展機(jī)遇，沿海港口呈現(xiàn)出“深水化、大型化、國(guó)際化”的趨勢(shì)。時(shí)至今日，信息化已經(jīng)成為港口企業(yè)提升管理水平和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有力武器，走新型信息化與工業(yè)化緊密結(jié)合之路，是港口企業(yè)破解發(fā)展難題、尋求發(fā)展新動(dòng)力的必然選擇。

一、兩化融合介紹

兩化融合即信息化和工業(yè)化的高層次深度結(jié)合，是指以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路。兩化融合的核心就是以信息化為支撐，追求可持續(xù)發(fā)展模式。

按照兩化融合的總體要求，信息化進(jìn)程和工業(yè)化進(jìn)程不再相互獨(dú)立進(jìn)行，不再是單方的帶動(dòng)和促進(jìn)關(guān)系，而是兩者在技術(shù)、產(chǎn)品、管理等各個(gè)層面相互交融，彼此不可分割。可以說(shuō)，兩化融合是信息化和工業(yè)化發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。

二、港口企業(yè)兩化融合的現(xiàn)狀

港口企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表。港口企業(yè)作為國(guó)家支柱型企業(yè)，具有勞動(dòng)力密集、資產(chǎn)密集特點(diǎn)，其獨(dú)特的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)方式?jīng)Q定了其信息化發(fā)展和兩化融合的現(xiàn)狀。

伴隨著水運(yùn)行業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)地位的迅速崛起，船舶大型化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，其營(yíng)運(yùn)成本很高，必然要求接卸港口具備全天候進(jìn)出、快速裝卸、一站式通關(guān)、便捷的集疏儲(chǔ)運(yùn)與配送條件，而所有這一切都要靠現(xiàn)代化的信息技術(shù)作后盾?；谕ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，港口行業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，行業(yè)內(nèi)信息化建設(shè)已經(jīng)取得很大成就。各港口企業(yè)能夠以國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略和“十二五”規(guī)劃為綱領(lǐng)，加快企業(yè)信息化建設(shè)，資金投入保持較高水平，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，搭建了完善的信息化基礎(chǔ)平臺(tái)。隨著信息化的持續(xù)深入應(yīng)用，信息技術(shù)已滲透到各個(gè)生產(chǎn)管理領(lǐng)域和各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，成為港口收、發(fā)、裝、卸等生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)保障，信息數(shù)據(jù)已經(jīng)成為港口企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、運(yùn)行、決策、服務(wù)等各項(xiàng)工作的重要依據(jù)，成為港口與客戶、港口與聯(lián)檢單位等各業(yè)務(wù)單位的重要紐帶，在實(shí)現(xiàn)以信息化推進(jìn)港口管理規(guī)范化的同時(shí)，也積極推動(dòng)了港企共建，實(shí)現(xiàn)了港企共贏。信息化在港口企業(yè)生產(chǎn)和管理中的支撐和引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)，信息資源儼然成為除人、財(cái)、物之外的第四大核心資源，有效提升了港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，雖然我國(guó)港口企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成就，但是在建設(shè)過(guò)程中，由于受制于技術(shù)手段和管理手段的限制，基本沒(méi)有達(dá)到兩化融合的基本要求，港口行業(yè)兩化融合的程度較低，仍有很大的發(fā)展?jié)摿吞嵘臻g。

三、港口企業(yè)兩化融合的重要性

在大力推進(jìn)信息化和工業(yè)化深層次融合，促進(jìn)企業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中，無(wú)論在理論層面，還是在實(shí)踐層面，我們都應(yīng)該科學(xué)地認(rèn)識(shí)到推進(jìn)港口行業(yè)兩化融合的重要性和迫切性。

首先，兩化融合是推動(dòng)我國(guó)港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。港口行業(yè)是資金密集型和勞動(dòng)力密集型行業(yè)，傳統(tǒng)的概念中，人們往往極易忽略技術(shù)在港口發(fā)展過(guò)程中的作用，然而伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速進(jìn)展，中國(guó)港口行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)港口企業(yè)的差距日趨明顯，而技術(shù)方面的差距尤為突出，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)利用先進(jìn)的技術(shù)搶占了發(fā)展先機(jī)。近幾年，我國(guó)港口行業(yè)逐漸意識(shí)到了兩化融合的重要性，通過(guò)成立信息技術(shù)部門大力推進(jìn)了信息化工作的發(fā)展，致力于將港口行業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，成為港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。

其次，兩化融合是港口企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的戰(zhàn)略選擇。港口行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，當(dāng)國(guó)際金融危機(jī)來(lái)臨時(shí)，港口行業(yè)受影響首當(dāng)其沖，除客觀貨源因素的影響外，行業(yè)內(nèi)部也有諸多因素加劇了這種影響的顯現(xiàn)，如企業(yè)勞務(wù)用工成本居高不下加劇了企業(yè)的支出、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)技術(shù)力量薄弱影響了生產(chǎn)效率等等。這都需要通過(guò)兩化融合來(lái)提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而增強(qiáng)港口抗御國(guó)際金融危機(jī)的能力。

再次，港口行業(yè)兩化推進(jìn)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜的工作。從黨的十六大首次提出“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化”，到黨的十七大進(jìn)一步提出“大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合”，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)，再到黨的十八大明確要求“信息化與工業(yè)化大幅提升，全面建成小康社會(huì)”，今后一段時(shí)期，港口業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇、把握方向，力求提升行業(yè)信息化水平上新臺(tái)階。同時(shí)，“十二五”期間，港口業(yè)應(yīng)當(dāng)努力實(shí)現(xiàn)信息化從局部單項(xiàng)應(yīng)用到協(xié)同、集成的轉(zhuǎn)化，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)有戰(zhàn)略的高度和務(wù)實(shí)的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)兩化融合。

四、港口企業(yè)兩化融合的建議

兩化融合的主陣地在企業(yè)，這就要求我們要堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，發(fā)揮企業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的主力軍作用。可以說(shuō)，信息化和工業(yè)化融合程度，很大程度上取決于企業(yè)推進(jìn)的決心和力度。具體到港口企業(yè)中，我們建議：

1.完善企業(yè)信息化組織體系，為加快推進(jìn)兩化融合提供組織保障。要進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部信息化專職機(jī)構(gòu)，明確職能和工作內(nèi)容，專人專責(zé)，引導(dǎo)重點(diǎn)信息化項(xiàng)目建設(shè)，完善企業(yè)兩化融合組織體系。健全結(jié)構(gòu)體系的同時(shí)，要加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，努力解決人員數(shù)量不夠、人員能力不足的問(wèn)題。加強(qiáng)信息化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升工作人員的業(yè)務(wù)水平，并適時(shí)邀請(qǐng)有關(guān)部門和專家進(jìn)行知識(shí)輔導(dǎo)，努力打造懂行會(huì)干、努力想干人才隊(duì)伍。

2.加強(qiáng)港口企業(yè)內(nèi)部宣傳，為加快推進(jìn)兩化融合提供理論支持。目前，兩化融合在機(jī)械制造、石油化工、鋼鐵、汽車等傳統(tǒng)制造業(yè)中開(kāi)展的如火如荼，上述行業(yè)也抓住了國(guó)家有關(guān)法規(guī)與政策，兩化融合得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，取得了可喜的成績(jī)，但是在港口行業(yè)，兩化融合的宣傳力度不大，理念未能深入人心，這需要在今后的工作過(guò)程中，港口企業(yè)要加強(qiáng)兩化融合的引導(dǎo)和宣傳，并到領(lǐng)先行業(yè)的典型單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，以點(diǎn)帶面，努力提升港口業(yè)的兩化融合理論水平。

3.豐富工作方式方法，為加快推進(jìn)兩化融合提供有力措施。港口信息化程度高低是做好兩化融合推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，因此，首先要重視和加強(qiáng)企業(yè)信息化工作的建設(shè)，努力提升港口行業(yè)整體信息化水平。通過(guò)舉辦講座、開(kāi)展科普宣傳等多種活動(dòng)，全面宣傳信息化發(fā)展趨勢(shì)和知識(shí)，讓港口企業(yè)重視信息化、支持信息化、應(yīng)用信息化，尤其是讓港口企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到兩化融合是港口轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的助推器，是港口效益增長(zhǎng)的倍增器，增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部實(shí)施兩化融合的主動(dòng)性。制定一定的激勵(lì)政策，獎(jiǎng)罰分明，變廣大員工“要我干”為“我要干”，為兩化融合在港口行業(yè)的推廣和發(fā)展提供有力保障措施。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速擴(kuò)大，我國(guó)港口行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，行業(yè)內(nèi)部越來(lái)越意識(shí)到信息化的重要性，積極調(diào)整工作思路，尋求以技術(shù)促進(jìn)管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的新手段，然而雖然港口行業(yè)信息化建設(shè)效果出現(xiàn)，但是兩化融合的力度仍不夠，效果微乎其微，還需要付出更多的艱辛和努力。我們相信，只要港口行業(yè)能夠從思想上重視兩化融合的重要性和迫切性，在國(guó)家有關(guān)部門的幫助和扶持下，我國(guó)的港口行業(yè)一定能夠走在兩化融合的前列。

[1]曹淑敏.《中國(guó)“兩化”融合發(fā)展報(bào)告（2012）》.社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2012年

[2]王天然.《信息化與工業(yè)化融合戰(zhàn)略研究》.科學(xué)出版社，2013年

[3]佚名.兩化融合典型案例.中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，2013年