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        整體釬桿釬頭端疲勞分析和程序載荷譜預(yù)估

        2013-07-11 05:54:56于嘉君
        鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具 2013年2期
        關(guān)鍵詞:桿體錐體錐形

        于嘉君,呂 闖

        (1.貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,貴州 貴陽 550025;2.長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司,湖南 長(zhǎng)沙 410012)

        1 前言

        硬質(zhì)合金整體釬, 是我國(guó)自1984年以來投放市場(chǎng)的鑿巖釬具產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)外采掘工業(yè)中擁有巨大的市場(chǎng)。硬質(zhì)合金整體釬的發(fā)展是釬具工業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,它的推廣使用有力促進(jìn)了采掘工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

        在釬桿壽命試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用原程序載荷譜對(duì)整體釬進(jìn)行壽命試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)釬頭端較一般活釬頭成品釬斷裂頻繁,為此進(jìn)行了以下相關(guān)的理論分析及實(shí)驗(yàn)研究。

        2 理論分析

        一般錐體連接成品釬和整體釬在能量傳遞過程中的主要區(qū)別在于前者通過錐形接頭實(shí)現(xiàn)能量傳遞;而后者直接進(jìn)行能量傳遞,其力學(xué)模型和應(yīng)力波傳播狀況如圖1 所示。

        圖1 錐體連接桿和整體釬的應(yīng)力傳播

        圖1 中入射波σi的波幅值為6,錐形接頭的透射系數(shù)反射系數(shù)則其能量傳遞效率ηJ=TJ2=0.694; 巖石端反射系數(shù)0.667, 錐形連接釬桿由于接頭處的反射,使入射應(yīng)力波產(chǎn)生分流,形成接頭透射波σt和接頭反射波σJr, 其透射波σt和其后在釬頭端產(chǎn)生的反射波σr均低于整體釬桿直接傳播的情況,造成釬頭端最大應(yīng)力σRm(入射和反射合成應(yīng)力 σt+σr和 σi+σr) 的顯著區(qū)別。 圖示σi+σr較 σt+σr高出 20%, 在此情況下按釬桿疲勞特性S8.3·N=C 計(jì),整體釬釬頭端失效時(shí)間僅為錐形連接釬桿的1/4.51=0.222 倍,這是造成整體釬在試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè),釬頭端早期損壞的原因。 同時(shí)可以看到,受接頭能量傳遞效率的影響, 整體釬到達(dá)巖石端的能量E 大大高于錐形連接釬桿 (圖示情況約高44%), 這是整體桿鑿速顯著高于錐形連接釬桿的主要原因(鑿速一般認(rèn)為正比于沖擊能量)。 表1 列出了兩種釬桿的應(yīng)力分析和能量傳遞特性。

        3 室內(nèi)模擬試驗(yàn)

        表1 錐形連接和整體釬的應(yīng)力分析和能量傳遞特性

        為比較錐形連接釬桿和整體釬的應(yīng)力波傳播特性, 進(jìn)行了室內(nèi)模擬試驗(yàn)。

        3.1 試驗(yàn)釬桿

        試驗(yàn)釬桿如圖2 所示。

        錐形連接釬桿: 采用一般H22 成品釬和試驗(yàn)臺(tái)用模擬釬頭。

        整體釬:試驗(yàn)桿不鑲嵌合金,采用和產(chǎn)品相同的材質(zhì)、工藝和尺寸。

        3.2 試驗(yàn)系統(tǒng)

        試驗(yàn)系統(tǒng)如圖3 所示:釬桿由螺旋座水平支承,釬頭端作用于釬鋼壽命試驗(yàn)臺(tái)的巖石模擬裝置,用擺錘在釬尾端進(jìn)行模擬加載。在釬桿中部和釬頭端部(距端部75 mm, 斷面與桿體一致的地方),分別粘貼電阻應(yīng)變片構(gòu)成橋路,通過YE3810 直流放大器,適當(dāng)?shù)胤糯螅腿隑C-Ⅱ波形存儲(chǔ)器采樣記錄,最后由X-Y 函數(shù)記錄儀和數(shù)字電壓表分別給出波形和峰值記錄。

        圖2 試驗(yàn)釬桿

        圖3 試驗(yàn)系統(tǒng)

        試驗(yàn)時(shí)保持?jǐn)[錘-釬桿-巖石模擬裝置良好的對(duì)中, 擺錘落高0.4 m,重3.68 kg,沖擊能量14.4 J.巖石模擬裝置供以0.8 MPa 的壓氣保持和實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作時(shí)相同的工況。

        測(cè)試前兩種釬桿同一位置的應(yīng)變片橋路在系統(tǒng)上進(jìn)行精確的標(biāo)定,使之具有同樣的靈敏系數(shù),以保證測(cè)試結(jié)果的可比性。

        3.3 試驗(yàn)結(jié)果

        對(duì)兩種釬桿的中部和釬頭端部應(yīng)力波分別進(jìn)行了測(cè)定,每個(gè)部位取三次(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ)測(cè)試結(jié)果,如圖 4 和圖 5 所示 (圖中各峰值點(diǎn)注明實(shí)測(cè)電壓值mV)。 測(cè)試數(shù)據(jù)的比較見表2。

        測(cè)試結(jié)果表明:

        (1)由釬桿中部檢測(cè)應(yīng)力波形可以看出整體釬和錐體連接釬的桿體中部最大入射應(yīng)力幅值無明顯差別,但由于接頭的影響,在錐體連接釬桿中頭部出現(xiàn)反射波,特別由于錐體連接端面呈自由端的影響,導(dǎo)致產(chǎn)生反射波,幅值在入射應(yīng)力峰值的29%以上, 而對(duì)于整體釬則不存在。

        表2 錐體連接釬桿和整體釬桿測(cè)試值的比較

        (2)在釬頭端入射波和反射波的疊加構(gòu)成其合應(yīng)力,整體釬由于沒有接頭的影響,其端部應(yīng)力值較錐體連接釬桿明顯增加,約高出23%,相當(dāng)于錐體連接釬桿頭部最大應(yīng)力與接頭反射波應(yīng)力之和。

        (3) 釬頭端整體釬桿應(yīng)力的增加,造成整體釬在試驗(yàn)臺(tái)上(由于能量不能充分吸收)的早期失效;但同時(shí)由于整體釬頭端載荷的增加(由于沒有接頭能量損失)將有助于提高鑿速(根據(jù)巖石鑿入特性,鑿深正比于載荷;鑿速正比于鑿深),其預(yù)期值亦將為23%。

        4 疲勞損傷分析

        取錐體連接釬桿和整體釬桿釬頭端三次載荷歷程由(圖4,圖5),采用峰值計(jì)數(shù),由各對(duì)應(yīng)峰值點(diǎn)的均值構(gòu)成其變幅應(yīng)力過程(圖6)。

        圖4 釬桿中部的測(cè)試結(jié)果

        圖5 釬桿釬頭端的測(cè)試結(jié)果

        根據(jù)釬桿試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)得到的S-N 曲線

        式中 S ——應(yīng)力幅值

        N ——在對(duì)應(yīng)載荷作用下產(chǎn)生破壞的循環(huán)次數(shù),相當(dāng)于疲勞壽命

        C、m——常數(shù),隨材料和構(gòu)件特征而變,對(duì)于釬桿,實(shí)測(cè)m=8.3

        將各級(jí)載荷循環(huán)視為均勻分布,按Miner累積損傷理論可估測(cè)其損傷量

        式中 ni——載荷循環(huán)次數(shù)(均勻分布時(shí)ni=n)

        Ni——按S—N 曲線確定的各級(jí)載荷破壞循環(huán)次數(shù)

        Si——各階應(yīng)力幅值

        計(jì)算可得其相對(duì)損傷量。

        錐體連接釬桿:

        整體釬桿:

        其損傷量之比

        則釬桿在試驗(yàn)臺(tái)上的壽命比

        式中LI和La分別為整體和錐體連接釬在試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)測(cè)壽命值。

        5 整體釬室內(nèi)壽命試驗(yàn)方案

        (1)理論和試驗(yàn)研究表明,整體釬釬肩處的工作載荷譜和在壽命試驗(yàn)臺(tái)上實(shí)施的強(qiáng)化加載可認(rèn)為和原錐體連接成品釬的情況基本一致,關(guān)鍵在于試驗(yàn)臺(tái)上(采用巖石模擬裝置)整體釬和錐體連接釬在釬頭端強(qiáng)化加載的比例不一致,前者明顯增大,導(dǎo)致其損傷量成倍增加,造成早期失效,故對(duì)整體釬而言,其釬頭端和桿體的加速等效試驗(yàn)不能在同一測(cè)試試驗(yàn)中得出,釬頭端和桿體的失效判定在試驗(yàn)臺(tái)上應(yīng)分別進(jìn)行。

        (2)采用原程序載荷譜進(jìn)行釬頭端的等效加速試驗(yàn),其和桿體一致的等效時(shí)間

        式中 T——釬頭端在試驗(yàn)臺(tái)上失效的實(shí)際時(shí)間

        (3)如果釬頭端失效的時(shí)間過快,分辨率不夠;此時(shí)在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)可將原程序載荷譜降壓進(jìn)行。

        由于釬桿損傷量Q∝S8.3·n,釬桿中之應(yīng)力S 正比于液壓沖擊器活塞沖擊末速度;而液壓沖擊器活塞沖擊末速度和頻率分別正比于其工作壓力,故有

        為使整體釬釬頭端破壞和錐體釬釬頭端破壞具有相同的時(shí)間(相同的應(yīng)力強(qiáng)化系數(shù)), 由損傷比ξ 可以得出其降壓比

        (4) 由原程序載荷譜的各級(jí)載荷Sn(86,92,100,108) 和降壓比 K 可以得到試驗(yàn)整體釬釬頭的各級(jí)載荷值84,90)其程序載荷譜如圖7 所示。

        圖7 整體釬釬頭端試驗(yàn)程序載荷譜

        6 結(jié)論

        (1)理論分析和試驗(yàn)測(cè)試表明:在沖擊載荷作用下,整體釬和錐體連接釬的桿體中部最大應(yīng)力幅值無明顯差別;但后者存在接頭的反射波,由于接頭使入射應(yīng)力波提前分流,在釬頭端,錐體連接釬的應(yīng)力較整體釬明顯降低。

        (2)由釬桿中部應(yīng)力波測(cè)試結(jié)果看出:整體釬和錐體連接釬的釬頭端部應(yīng)力有明顯差異,前者約高出23%。 巖石鑿入特性表明:鑿深正比于載荷;而鑿速和鑿深成正比。 故整體釬的鑿速將優(yōu)于錐體連接釬,亦約增加23%,整體釬在使用中具有優(yōu)勢(shì)。

        [1]趙統(tǒng)武.沖擊鉆進(jìn)動(dòng)力學(xué)[M].冶金工業(yè)出版社,1996.

        [2]張國(guó)櫸,張漢斌.硬質(zhì)合金整體釬子在我國(guó)的應(yīng)用前景[J].鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具,2000(3).

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