■文/楊靜
李云霞是石家莊市公交總公司一公司55路2040號(hào)車(chē)長(zhǎng)。1981年參加工作,1994年正式成為一名公交駕駛員。十幾年來(lái),多次被授予總公司和局級(jí)“先進(jìn)生產(chǎn)者”稱號(hào),1999年被河北省建委評(píng)為“優(yōu)勝個(gè)人”,2005年被評(píng)為總公司“十大服務(wù)明星”,2007年在上海召開(kāi)的中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)年會(huì)中,又被評(píng)為“全國(guó)公交十大節(jié)油王”。她駕駛的12米黃海車(chē)百公里油耗定額為31升,而她的實(shí)際油耗只有百公里26.42升。談到如何節(jié)油,她總結(jié)了以下六點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):
在市區(qū)開(kāi)車(chē),經(jīng)常遇到堵車(chē)現(xiàn)象,起步停車(chē)自然會(huì)多一些,這其實(shí)是節(jié)油的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。起步時(shí),盡可能采用低速擋、緩慢加速、穩(wěn)當(dāng)起步、遇到紅綠燈時(shí)心態(tài)要好,不要跟其他車(chē)輛暗中較勁比誰(shuí)快。起步、停車(chē)加減油門(mén)時(shí)要輕踏輕放。行車(chē)中猛剎車(chē)、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門(mén),見(jiàn)空當(dāng)就搶,油耗都會(huì)大大增加,而且事實(shí)上也快不了多少。
大多數(shù)駕駛員一上車(chē)就起步,這樣容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī),使耗油量增加。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間,在車(chē)輛啟動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路,熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)疑是白費(fèi)油。冬天熱車(chē)時(shí)間可以稍長(zhǎng)一些,3—5分鐘,因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)馬上行駛不僅費(fèi)油,還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,加大維修費(fèi)用。
有的駕駛員以為車(chē)開(kāi)得慢就省油,這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。每一種車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)車(chē)速,在此經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛耗油量最低。一般來(lái)說(shuō),中速行駛與經(jīng)濟(jì)時(shí)速最接近。所以,在條件允許的情況下,比如郊區(qū)、夜間、早晨等,控制在經(jīng)濟(jì)車(chē)速以內(nèi),使耗油量達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的節(jié)油效果。
駕駛員應(yīng)避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),比如公交車(chē)有二次進(jìn)站規(guī)定時(shí),應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。別小看這三、五分鐘的時(shí)間,一天下來(lái)耗油量也相當(dāng)可觀。
新手上路技術(shù)不過(guò)硬、膽子又小、往往不善于換擋,只知道靠“轟”油門(mén)來(lái)提速,那肯定是很費(fèi)油的。而老駕駛員就不同了,什么車(chē)速“吃”什么排擋,而且油門(mén)、離合器、排擋三方同步操作,配合得當(dāng),讓車(chē)輛的各種性能均發(fā)揮到最佳狀態(tài)。要根據(jù)道路情況合理用好擋位,換擋要腳輕手快,先輕踩油門(mén),慢加速,再迅速換擋,避免“拖擋”。正確掌握變速時(shí)機(jī),根據(jù)路面選擇合適的擋位,不要長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛。換擋要及時(shí)準(zhǔn)確,過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗
行駛中對(duì)路面情況要有預(yù)見(jiàn)性,中速行駛、平穩(wěn)加速,避免盲目加速和緊急制動(dòng),過(guò)多地制動(dòng)也會(huì)造成油耗增加??吹郊t燈亮起要減速行駛,不要加速至最后關(guān)頭才突然剎車(chē),這樣不僅突增油耗,還將加劇輪胎的磨損,也容易引發(fā)事故。
總之,只有車(chē)輛保持良好的性能,再加上駕駛員正確的操作與合理的保養(yǎng),并且持之以恒,才能實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目標(biāo)。