南車株洲電力機(jī)車有限公司 （湖南 412001） 黃 劍 尹子文

在南車株洲電力機(jī)車有限公司城軌事業(yè)部的車體車間總能看到趙衛(wèi)忙碌的身影，要么是在鋁合金焊接臺(tái)位前埋頭苦干，要么是在為攻克焊接技術(shù)難題反復(fù)鉆研。冬去春又來(lái)，這些兢兢業(yè)業(yè)、執(zhí)著進(jìn)取的激情瞬間成為二十多年來(lái)，從事焊工工作最真實(shí)的寫照，他就是首屆南車技能大師殊榮獲得者。

“許多人都說(shuō)鋁焊接是一項(xiàng)艱辛而單調(diào)的工作，環(huán)境渾濁、高溫環(huán)繞、弧光襲人，一天下來(lái)免不了腰酸背疼……然而，我卻非常享受工作帶來(lái)的樂(lè)趣，在汗水流淌處，焊花飛散處，留下的是一串串堅(jiān)實(shí)的足跡?！壁w衛(wèi)的話語(yǔ)很質(zhì)樸，甚至是平淡，卻是道出了他感恩社會(huì)，感恩企業(yè)的心，渴望平凡的自己也能擁有像焊花一般璀璨的人生！

趙衛(wèi)在焊接現(xiàn)場(chǎng)

芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高

在城軌事業(yè)部焊接關(guān)鍵崗位上，參與了公司各類地鐵車輛、動(dòng)車產(chǎn)品的研制、工藝難題攻關(guān)，經(jīng)過(guò)多年磨練的趙衛(wèi)憑借精湛的技藝，扎實(shí)的理論知識(shí)，豐富的焊接經(jīng)驗(yàn)，成為公司鋁合金、不銹鋼焊接的青年技術(shù)骨干，為公司各類地鐵車輛的生產(chǎn)，尤其是新產(chǎn)品關(guān)鍵工藝的技術(shù)攻關(guān)做出了突出的貢獻(xiàn)。

剛進(jìn)入城軌事業(yè)部，參加工作不久的他就在事業(yè)部青年技術(shù)比武中嶄露頭角，獲得了好成績(jī)。此后，他勤學(xué)苦練，狠抓實(shí)干，在理論素養(yǎng)和專業(yè)技能方面不斷取得新的突破，成為了公司不多的年輕焊工高級(jí)技師。在攻克了一個(gè)又一個(gè)焊接難題之后，從2008年6月份開(kāi)始，趙衛(wèi)與有關(guān)培訓(xùn)老師一起承擔(dān)了負(fù)責(zé)事業(yè)部焊接學(xué)員的培訓(xùn)。在焊接訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)為學(xué)員們解惑答疑、悉心執(zhí)教，將自己多年積累的焊接經(jīng)驗(yàn)，毫無(wú)保留地傳授給每一個(gè)學(xué)員，并在培訓(xùn)時(shí)嚴(yán)格控制學(xué)員的材料使用量，通過(guò)提高學(xué)員對(duì)試板重復(fù)焊接的次數(shù)，使每個(gè)學(xué)員培訓(xùn)成本降低了3000余元。正是因?yàn)橼w衛(wèi)與有關(guān)培訓(xùn)老師的努力，短短的一年時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)出三期共計(jì)90多名合格的鋁合金焊工，由于培訓(xùn)工作出色，2011年趙衛(wèi)被公司評(píng)為“優(yōu)秀培訓(xùn)師”的光榮稱號(hào)。

業(yè)精于勤

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，技能是質(zhì)量的保障，追求卓越品質(zhì)的觀念在趙衛(wèi)的心中根深蒂固。多年來(lái)趙衛(wèi)對(duì)待工作，突出抓的“細(xì)”、 干的“優(yōu)”、確保“質(zhì)”。在事業(yè)部及車間領(lǐng)導(dǎo)的勉勵(lì)下，趙衛(wèi)參與了馬來(lái)西亞動(dòng)車、印度地鐵、張家界低速磁懸浮以及上海、廣州等后續(xù)諸多項(xiàng)目車體的試制，和同事們一起攻克了馬來(lái)西亞動(dòng)車試制中門檻焊接容易出現(xiàn)氣孔的工藝難點(diǎn)，張家界低速磁懸浮車底架橫梁焊接中常常產(chǎn)生裂紋的質(zhì)量難點(diǎn)，廣州地鐵車輛側(cè)墻焊接中產(chǎn)生未熔合等一道道工藝難關(guān)，也摸索出許多適宜城軌鋁合金焊接生產(chǎn)的操作手法，努力提高鋁合金地鐵車體焊接質(zhì)量。其中，趙衛(wèi)主創(chuàng)的鋁合金車體門角焊接操作法，通過(guò)了公司專家的工藝驗(yàn)證，有效解決了門角焊接產(chǎn)生裂紋的慣性問(wèn)題，使門角焊接合格率達(dá)到98%以上。另外，用牽引梁與底架邊梁焊接操作法，成功解決了底架邊梁焊穿、焊透與層間未熔合的焊接缺陷，使?fàn)恳号c底架邊梁焊接質(zhì)量得到很大提高，到目前為止未出現(xiàn)返工現(xiàn)象，此焊接手法已廣泛適用于各種鋁合金車體焊接中。

更上一層樓

作為一名戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線的共產(chǎn)黨員，趙衛(wèi)敢于承擔(dān)責(zé)任、勇挑重?fù)?dān)。2011年3月，為擴(kuò)大城軌車輛的市場(chǎng)占有率，公司決定進(jìn)入不銹鋼城軌市場(chǎng)，為了保證車體的順利試制，最重要的是不銹鋼工藝評(píng)定。不銹鋼弧焊工藝評(píng)定共8個(gè)項(xiàng)目，其中0.8BWPA評(píng)定時(shí)，由于板薄易產(chǎn)生焊穿、咬邊、外觀成形不良、焊后變形等缺陷，故成為工藝評(píng)定的瓶頸。

指導(dǎo)學(xué)員

面對(duì)事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)殷切的目光，趙衛(wèi)主動(dòng)請(qǐng)纓，他帶領(lǐng)一支青年突擊隊(duì)挑起了試驗(yàn)與摸索的重?fù)?dān)。每次做完一次試驗(yàn)后，趙衛(wèi)都會(huì)召集大家談體會(huì)，在車間會(huì)議室常常很晚還有青年突擊團(tuán)隊(duì)員在熱烈的討論，總結(jié)著每一次評(píng)定失敗的經(jīng)驗(yàn)，為解決焊穿的難題，趙衛(wèi)也不知道度過(guò)了多少個(gè)失眠的夜晚。那段時(shí)間，大家反反復(fù)復(fù)的做了121次焊接試驗(yàn)，終于攻克難關(guān)，還記得那個(gè)激動(dòng)的時(shí)刻，外國(guó)人也和兄弟們一起激動(dòng)的相擁慶祝、有汗水更加有歡快的淚水，那場(chǎng)景趙衛(wèi)可是一直歷歷在目。通過(guò)大家集思廣益，采用自制工裝模具解決了焊接變形，采取直線停頓焊接手法解決焊穿、咬邊、外觀成形不良等焊接缺陷，使此項(xiàng)工藝評(píng)定順利通過(guò)。在力學(xué)性能試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)T5BWBA冷彎過(guò)程中，由于熔合線上的貧鉻現(xiàn)象引起冷彎不合格，為此趙衛(wèi)翻閱大量的異種合金鋼焊接書籍，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，采用含高鉻、鎳的焊絲，小參數(shù)快速焊接等方法，有效地克服了又一道難關(guān)。

崗位是平凡的，沒(méi)有鮮花與掌聲的簇?fù)?；言語(yǔ)是平凡的，沒(méi)有豪情與壯志的渲染；但行動(dòng)卻是不平凡的，因?yàn)椴黄椒驳钠床c堅(jiān)持，因?yàn)椴黄椒驳膴^斗與追尋，才綻放了新時(shí)代藍(lán)領(lǐng)技術(shù)精英那璀璨的人生。