隨著民航業(yè)節(jié)能減排壓力的加劇，航空替代能源的研發(fā)進(jìn)展也備受業(yè)界關(guān)注。近日，法國空中客車公司的一項(xiàng)創(chuàng)新型燃料電池項(xiàng)目獲得航空領(lǐng)域“2013年綠色科技獎(jiǎng)”，這是歐洲最重要的環(huán)保和商業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)之一。該項(xiàng)目探索了采用多功能燃料電池取代輔助動(dòng)力裝置和沖壓空氣渦輪的可行性，其目標(biāo)是不僅通過燃料電池為飛機(jī)提供電能，而且要將其產(chǎn)物高效應(yīng)用于不同的飛機(jī)系統(tǒng)中，空客稱之為“多功能燃料電池系統(tǒng)”。

這是空客公司將燃料電池作為一種民用航空替代能源所開展的相關(guān)研究項(xiàng)目。據(jù)空客公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司目前研究的燃料電池是一種通過將氫氣和氧氣混合，將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，其提供的電能不僅可以為飛機(jī)的一些常規(guī)系統(tǒng)供電，而且可以為主引擎點(diǎn)火供電，以及為飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行時(shí)提供完全零排放的自主供電。

水、熱量和一些惰性氣體（主要是氮?dú)猓┦沁@一發(fā)電過程的最終產(chǎn)物。產(chǎn)生的水可以匯入飛機(jī)供水系統(tǒng)之中；產(chǎn)生的惰性氣體可以取代貨倉中以鹵化物為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)滅火系統(tǒng)，并可以被導(dǎo)入油箱中，主要作用是隔離燃油和空氣。

這套多功能燃料電池系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)是能夠有效降低飛機(jī)的總質(zhì)量，從而減少飛機(jī)在飛行中的燃油消耗量和排放量，并降低在機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行時(shí)的排放和噪音。

空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商。據(jù)空客公司首席運(yùn)營官布切克介紹，空客每年投入約20億歐元用于和飛機(jī)性能改進(jìn)相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，包括研發(fā)新一代高效飛機(jī)，合作開發(fā)可持續(xù)航空能源、更高效的空管體系以及空客“完美飛行”項(xiàng)目等?！澳壳翱湛驼谙蛑娇諛I(yè)的短期環(huán)保目標(biāo)前進(jìn)，包括從2020年開始實(shí)現(xiàn)碳排放零增長等。燃料電池是可以改變現(xiàn)狀，讓飛機(jī)更加高效、環(huán)保、安靜的最有效的技術(shù)之一?！?/p>