王 磊

（1.中國礦業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，江蘇徐州221000；2.亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，安徽亳州236800）

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制過程的分析

王 磊1，2

（1.中國礦業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，江蘇徐州221000；2.亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，安徽亳州236800）

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制普遍存在一些問題。一方面沒有正確認(rèn)識(shí)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的基本問題；另一方面管理不科學(xué)，缺乏對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格控制。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制取決于項(xiàng)目開展過程中各組成部分的質(zhì)量控制，因此，項(xiàng)目質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)過程中。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目實(shí)踐也迫切要求我們對(duì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制過程系統(tǒng)地進(jìn)行研究，理清城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目不同階段質(zhì)量控制的難點(diǎn)和重點(diǎn)，采取各種有效的質(zhì)量控制措施和方法去高效完成各個(gè)項(xiàng)目。

基礎(chǔ)設(shè)施；項(xiàng)目質(zhì)量；控制

1 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制存在的問題和影響因素

1.1 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制存在的問題

當(dāng)前隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升、財(cái)政收入的提高，用于城市公共物流設(shè)施的建設(shè)投入逐步加大，城市公共物流設(shè)施建設(shè)成效顯著，有目共睹。但是，城市公共物流設(shè)施建設(shè)還不能完全滿足公眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)生活需求，城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目作為公眾物質(zhì)生活需求的載體，還存在著許多質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面。

1）硬件設(shè)施方面。城市公共物流設(shè)施是市民生活所需各種物資的中轉(zhuǎn)樞紐和傳送鏈條，事關(guān)市民的生活質(zhì)量，但目前整體上，硬件設(shè)施建設(shè)數(shù)量偏少，且基本上以蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、建材市場(chǎng)等單個(gè)設(shè)施為主，缺乏綜合型，涵蓋整個(gè)城市需求的大型公共物流設(shè)施。

已有城市公共物流設(shè)施多作為建筑設(shè)施來進(jìn)行質(zhì)量控制，但即使這樣界定也缺乏質(zhì)量維護(hù)，城市公共物流設(shè)施應(yīng)體現(xiàn)其公共屬性，作為公共產(chǎn)品進(jìn)行建設(shè)質(zhì)量控制及其后期質(zhì)量維護(hù)。

2）軟件資源方面。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的組織實(shí)施者往往是各級(jí)地方政府，而政府主要從滿足公眾物質(zhì)生活需求的角度來開展項(xiàng)目，但在項(xiàng)目管理控制的理論和方法應(yīng)用方面欠缺專業(yè)能力，所以對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中的各種突發(fā)性或常規(guī)的質(zhì)量問題不能很好預(yù)防和控制，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量也缺乏深入思考，只看重項(xiàng)目結(jié)果，從而影響了項(xiàng)目質(zhì)量。

因此，針對(duì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的存在諸多質(zhì)量問題，加大創(chuàng)建力度、完善管理措施，引入先進(jìn)的管理理念，加大項(xiàng)目質(zhì)量控制力度，推動(dòng)城市公共物流設(shè)施的項(xiàng)目的良性建設(shè)和利用，是當(dāng)前最重要的任務(wù)。

1.2 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的影響因素

十八大以來，國家進(jìn)一步加大公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)力度，以便滿足公眾生活需求，按照目前國家部署，中西部地區(qū)的大部分城市公共物流設(shè)施建設(shè)將上升到國家層面?；四敲炊噱X，廣大人民群眾卻享受不到其配套服務(wù)，城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的意義沒有得到徹底實(shí)現(xiàn)。值得深思的是，在項(xiàng)目的前期設(shè)計(jì)、中期建設(shè)和后期驗(yàn)收的整個(gè)過程中，到底有沒有用項(xiàng)目質(zhì)量控制的眼光來管理指導(dǎo)？項(xiàng)目質(zhì)量控制的方法和思路真的得到有效運(yùn)行了嗎？因此，在項(xiàng)目實(shí)施全過程中，要嚴(yán)格從硬件和軟件兩個(gè)方面入手，是保證城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

1）硬件方面。城市公共物流設(shè)施中的硬件有很多，硬件是保證整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量控制科學(xué)有效的前提，它包括基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備、儀器儀表、館舍機(jī)械、服務(wù)器和平臺(tái)等。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量的不同要求，科學(xué)選擇城市公共物流設(shè)施中的硬件設(shè)備。同時(shí)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的管理者，應(yīng)按類別區(qū)分，制定硬件設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公開公正開展硬件設(shè)備設(shè)施的采購，這可以通過地方政府的招投標(biāo)中心來進(jìn)行。招投標(biāo)之前要選擇有實(shí)力重信譽(yù)的企業(yè)或個(gè)人參加。招投標(biāo)之中要嚴(yán)格控制硬件設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量，對(duì)硬件設(shè)備設(shè)施的控制設(shè)備的型號(hào)進(jìn)行合理篩選使之配套，硬件設(shè)備設(shè)施購買后要及時(shí)檢查驗(yàn)收，設(shè)備安裝、運(yùn)行和維護(hù)也要有相應(yīng)的科學(xué)程序及管理方法。通過全過程的參與控制，可以有效的控制硬件設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量。

2）軟件方面。對(duì)軟件因素的控制，可以在城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段，參照國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過各種規(guī)章制度建立、形成一整套有效的保障機(jī)制，制訂項(xiàng)目軟件建設(shè)方案。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目要以公眾物質(zhì)生活需求為根本點(diǎn)，把握信息發(fā)展的趨勢(shì)，堅(jiān)持在政府的主導(dǎo)下建設(shè)發(fā)展，以十八大會(huì)議精神為指導(dǎo)，使省、市和縣三級(jí)網(wǎng)絡(luò)資源相互交流，互為利用，有效促進(jìn)。城市公共物流設(shè)施建設(shè)的評(píng)估體系需要建立起來，加強(qiáng)省、市和縣的檢查和評(píng)估，評(píng)估時(shí)采取行之有效的方法促進(jìn)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制水平的提高。

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目中的參與人員包括直接參與項(xiàng)目建設(shè)的政府領(lǐng)導(dǎo)、交通管理部門工作人員和項(xiàng)目建設(shè)單位負(fù)責(zé)人。其中，項(xiàng)目建設(shè)單位負(fù)責(zé)人的業(yè)務(wù)素質(zhì)是提高項(xiàng)目質(zhì)量控制水平的重要因素。項(xiàng)目建設(shè)單位負(fù)責(zé)人扮演的就是項(xiàng)目經(jīng)理人的角色。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的成功有關(guān)鍵作用，因?yàn)樗粌H掌握整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展而且負(fù)責(zé)項(xiàng)目中人力、物力資源的分配。要求其有良好的科學(xué)管理技能、豐富的項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)背景，熟練有效的交流溝通能力和領(lǐng)導(dǎo)決策能力，在項(xiàng)目的運(yùn)行過程中，迅速找出項(xiàng)目質(zhì)量控制的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，成功解決問題、降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。因此在城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)過程中，要安排具有豐富大型項(xiàng)目成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人士為整個(gè)項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)人，讓他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，明確財(cái)務(wù)，科學(xué)運(yùn)用職權(quán)。

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的運(yùn)作還需要建立合理的人力資源架構(gòu)，組成一個(gè)團(tuán)結(jié)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作質(zhì)量和業(yè)務(wù)能力是項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵，提高工作團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量，可以通過項(xiàng)目質(zhì)量控制過程中精神和物質(zhì)激勵(lì)的有機(jī)結(jié)合來完成，同時(shí)針對(duì)工作團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，或者淘汰制進(jìn)行重新優(yōu)選，充分發(fā)揮每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，合理選人、用人、管人、留人。

因此，我們要有效控制工作團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量，讓其對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的控制產(chǎn)生積極正面的影響。

2 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制過程的分析

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目從啟動(dòng)到完成，是一個(gè)長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的過程，在這樣的一個(gè)過程中，項(xiàng)目質(zhì)量問題無處不在，如何進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量控制則非常重要，因此應(yīng)首先認(rèn)清城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制過程，接著對(duì)其過程進(jìn)行系統(tǒng)分析，最后找出不同，分別應(yīng)對(duì)。

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的生命周期分為前期準(zhǔn)備、中期實(shí)施和后期結(jié)束，包括啟動(dòng)、計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)控、完成和完善等六大階段部分。每個(gè)階段都具有本身的特性，各階段內(nèi)容不同，所以要深入分析各階段，提出相應(yīng)的項(xiàng)目質(zhì)量控制的方法。過程劃分如圖1所示。

圖1 項(xiàng)目質(zhì)量控制階段圖

2.1 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目前期準(zhǔn)備的質(zhì)量控制

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)往往不是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為，而是行政計(jì)劃行為，是具有行政權(quán)力的各級(jí)政府，根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和公眾物質(zhì)生活需求，進(jìn)行項(xiàng)目的建設(shè)、完善等行為。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目主要由政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)項(xiàng)目的啟動(dòng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)和監(jiān)控。有別于其它項(xiàng)目的企業(yè)參與，城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目更強(qiáng)調(diào)公益性，而不是經(jīng)濟(jì)性，特別是在項(xiàng)目質(zhì)量方面的控制上要求更嚴(yán)。

針對(duì)城市公共物流設(shè)施的種類多樣性，涉及政府部門較多如商務(wù)、交通、農(nóng)業(yè)等，必須積極對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制，保證其公益性。所以按照項(xiàng)目質(zhì)量控制的相關(guān)理論，對(duì)其各個(gè)階段進(jìn)行深入分析。項(xiàng)目前期準(zhǔn)備啟動(dòng)階段質(zhì)量控制程序如圖2所示。

圖2 項(xiàng)目啟動(dòng)質(zhì)量控制圖

啟動(dòng)階段工作重心是進(jìn)一步分析項(xiàng)目目的，建立項(xiàng)目規(guī)章制度，確定項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)單位。主要從項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位、項(xiàng)目目的、項(xiàng)目投入初步估算、項(xiàng)目獲益方和項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃等方面確立項(xiàng)目規(guī)章制度。項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位一般作為政府相關(guān)職能部門，應(yīng)積極了解學(xué)習(xí)項(xiàng)目質(zhì)量控制相關(guān)知識(shí)，熟悉項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程，制定項(xiàng)目相關(guān)規(guī)則，這些都是開展項(xiàng)目質(zhì)量控制的前提。

項(xiàng)目前期準(zhǔn)備計(jì)劃階段的質(zhì)量控制就是實(shí)施方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)，要明確地規(guī)定項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位的任務(wù)，以及項(xiàng)目資源配置需要，采取各種方法措施保證如期按要求完成項(xiàng)目質(zhì)量等。要求根據(jù)已確定的項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和水平對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其直觀展現(xiàn)、具有易操作性、易控制性和易檢測(cè)性。項(xiàng)目計(jì)劃是由項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位來完成的任務(wù)。按照項(xiàng)目質(zhì)量控制相關(guān)理論，這一過程如圖3所示。

計(jì)劃階段的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在如下五個(gè)方面：

（1）以項(xiàng)目啟動(dòng)階段所做的相關(guān)基礎(chǔ)工作為前提，按照科學(xué)合理和可操作的原則，結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量的實(shí)際要求，編制項(xiàng)目質(zhì)量控制的計(jì)劃。

（2）將需要說明的項(xiàng)目質(zhì)量控制范圍，結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量控制的內(nèi)容，編制項(xiàng)目范圍計(jì)劃及項(xiàng)目質(zhì)量控制分解結(jié)構(gòu)書，以此作為后續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量控制的根據(jù)。

(5)絞車具有電子過卷防碰和天車防碰功能，可有效防止由于司鉆誤操作導(dǎo)致的大鉤碰撞天車的事故發(fā)生。同時(shí)，通過程序設(shè)計(jì)，保證在電機(jī)不啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)盤剎無法打開，也可防止司鉆誤操作導(dǎo)致大鉤墜落造成各種事故的發(fā)生，而電控工程師在場(chǎng)的情況下，可以通過程序設(shè)定實(shí)現(xiàn)電機(jī)不啟動(dòng)打開盤剎，進(jìn)一步提高絞車的安全系數(shù)。

（3）結(jié)合以往類似項(xiàng)目，估算項(xiàng)目活動(dòng)所需資源和時(shí)間，對(duì)其項(xiàng)目活動(dòng)進(jìn)行合理計(jì)劃，特別是所需資源和時(shí)間，這兩個(gè)方面事關(guān)項(xiàng)目質(zhì)量控制的順利開展，是基礎(chǔ)性工作。

（4）項(xiàng)目活動(dòng)包含很多單項(xiàng)項(xiàng)目活動(dòng)，各單項(xiàng)項(xiàng)目活動(dòng)依存關(guān)系、資源要求、進(jìn)度制約等方面均不同，應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制工作分解進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制的實(shí)際需要，編制項(xiàng)目質(zhì)量控制進(jìn)度表，以便順利完成項(xiàng)目質(zhì)量控制工作，有利于項(xiàng)目質(zhì)量控制的順利實(shí)施。

圖3 項(xiàng)目計(jì)劃質(zhì)量控制圖

2.2 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目中期實(shí)施的質(zhì)量控制

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目中期實(shí)施的質(zhì)量控制包括執(zhí)行過程的項(xiàng)目質(zhì)量控制和項(xiàng)目監(jiān)控過程的質(zhì)量控制兩大方面。

1）城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目在執(zhí)行過程中的質(zhì)量控制。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目在執(zhí)行過程中往往出現(xiàn)一定項(xiàng)目質(zhì)量偏差，主要體現(xiàn)為設(shè)備設(shè)施管理控制、建立規(guī)章制度等措施的運(yùn)用上，這些政策措施太抽象，需要實(shí)際的易操作的模式。結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量控制的相關(guān)方法，設(shè)計(jì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目執(zhí)行過程的質(zhì)量控制模式，如圖4所示。

圖4 項(xiàng)目執(zhí)行質(zhì)量控制圖

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目執(zhí)行過程的重點(diǎn)工作主要有以下五個(gè)方面：

①組織執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃中所列的各項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)。在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃要逐步落實(shí)和執(zhí)行。

②組建項(xiàng)目質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)。在項(xiàng)目相關(guān)單位的配合和協(xié)助下，結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量控制所需的人力資源現(xiàn)狀，獲得完成項(xiàng)目質(zhì)量控制所需的資源，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃進(jìn)行變更和完善。

③實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃。嚴(yán)格按照項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃開展工作，進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量控制。

④及時(shí)改進(jìn)各項(xiàng)計(jì)劃。在執(zhí)行各項(xiàng)計(jì)劃過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，及時(shí)改進(jìn)更新各項(xiàng)計(jì)劃方案，并制定詳細(xì)變更目錄，保證計(jì)劃在變更以后能更好的控制項(xiàng)目質(zhì)量。

（5）溝通交流項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行。項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位需要及時(shí)與相關(guān)單位進(jìn)行項(xiàng)目溝通，并與政府其他相關(guān)部門進(jìn)行溝通。以便達(dá)到溝通順暢、有效，促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量控制的全面開展。

2）城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目在監(jiān)控過程中的質(zhì)量控制。城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目在監(jiān)控過程要體現(xiàn)出一定的質(zhì)量控制意識(shí)，根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制的相關(guān)理論，結(jié)合城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制的當(dāng)前實(shí)際，構(gòu)建了城市公共物流設(shè)施監(jiān)控過程的質(zhì)量控制流程圖，如圖5所示。

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目監(jiān)控過程的工作重點(diǎn)有三個(gè)：

①根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制的實(shí)際情況，找出項(xiàng)目質(zhì)量控制的內(nèi)容，并針對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量控制的具體內(nèi)容，建立合乎要求的質(zhì)量監(jiān)控目標(biāo)和衡量條件。

②項(xiàng)目的執(zhí)行需要定期的監(jiān)控。只有對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，妥善解決它，才能順利保證項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)高效完成，這些主要靠監(jiān)理單位來實(shí)現(xiàn)。

③項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵，要不斷調(diào)整改進(jìn)項(xiàng)目方案，用動(dòng)態(tài)的適合實(shí)際需要的項(xiàng)目計(jì)劃來控制項(xiàng)目活動(dòng)。

3 城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目后期結(jié)束的質(zhì)量控制

城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目后期結(jié)束的質(zhì)量控制包括兩個(gè)階段：完成階段的項(xiàng)目質(zhì)量控制和完善階段的項(xiàng)目質(zhì)量控制。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制理論，對(duì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目后期結(jié)束的質(zhì)量控制過程做出構(gòu)想，如圖6所示。

1）城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目完成階段的質(zhì)量控制主要有五大重點(diǎn)工作：

①編制項(xiàng)目質(zhì)量控制收尾工作計(jì)劃。項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位制定項(xiàng)目質(zhì)量控制實(shí)施進(jìn)度報(bào)告及具體的收尾工作事項(xiàng)，制定工作實(shí)施細(xì)則。

②劃分項(xiàng)目質(zhì)量控制范圍。項(xiàng)目質(zhì)量控制范圍劃分，有利于分階段開展項(xiàng)目質(zhì)量控制。

③項(xiàng)目質(zhì)量控制的審計(jì)。對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量全過程進(jìn)行審計(jì)，避免問題遺漏。

④項(xiàng)目合同結(jié)束的質(zhì)量控制。項(xiàng)目快完工時(shí)，其合同收尾也接近，對(duì)項(xiàng)目合同收尾的質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，避免結(jié)束階段質(zhì)量問題爆發(fā)應(yīng)及時(shí)控制。

⑤項(xiàng)目交接過渡的質(zhì)量控制。合同收尾后，項(xiàng)目質(zhì)量控制成員對(duì)收尾期間的質(zhì)量進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2）城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目完善階段的質(zhì)量控制。任何一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)都不是完美的，很少有項(xiàng)目質(zhì)量控制能夠一次性達(dá)到所有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。針對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量控制的這一特性，隨機(jī)應(yīng)變，不同情況提供不同對(duì)策，以期達(dá)到項(xiàng)目質(zhì)量控制的預(yù)期目標(biāo)。

圖6 項(xiàng)目后期結(jié)束質(zhì)量控制圖

因?yàn)槌鞘泄参锪髟O(shè)施項(xiàng)目的復(fù)雜性，僅僅對(duì)其全過程跟蹤性評(píng)價(jià)，還存在不足，應(yīng)加大城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目完善階段項(xiàng)目質(zhì)量控制力度。可以在項(xiàng)目質(zhì)量控制后續(xù)的應(yīng)用情況和城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目完工后檢查中，認(rèn)真復(fù)查細(xì)查，發(fā)現(xiàn)隱藏質(zhì)量問題，及時(shí)控制。因此，在城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)之前，我們就應(yīng)該從項(xiàng)目質(zhì)量控制理論的高度，針對(duì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制進(jìn)行系統(tǒng)分析，然后根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行三個(gè)階段解析，形成城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制研究成果，使得項(xiàng)目質(zhì)量控制能夠得到有效保證。

4 結(jié)語

通過對(duì)城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目的各個(gè)階段質(zhì)量控制過程的詳細(xì)分析，找出重難點(diǎn)，理清思路，提高項(xiàng)目質(zhì)量控制的防范意識(shí)，做好項(xiàng)目質(zhì)量控制。經(jīng)過城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制過程分析，梳理了城市公共物流設(shè)施項(xiàng)目質(zhì)量控制理論方法，總結(jié)了前期、中期和后期三個(gè)階段項(xiàng)目質(zhì)量控制不同特點(diǎn)和如何加以利用控制項(xiàng)目質(zhì)量，避免項(xiàng)目質(zhì)量問題發(fā)生。

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王磊（1984-），男，安徽亳州人，亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系教師，碩士生，從事物流工程研究。

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2013-09-24