申振剛
(天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司,天津 300161)
廣(州)―河(源)高速公路位于廣東東北部,路線穿行于丘陵地區(qū),路塹高邊坡廣泛分布。本工程第三合同段地層巖性以震旦系變質(zhì)砂巖為主,局部地段出露花崗巖石,風(fēng)化程度高,路塹高邊坡大多為全風(fēng)化~強(qiáng)風(fēng)化類土質(zhì)。施工期間,雖未出現(xiàn)重大滑坡,但邊坡病害不斷,對(duì)施工安全造成極大威脅。本文將針對(duì)其病害類型的特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的處理措施,旨在積累工程經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)與同行交流。
第三合同段(K8+500~K15+200)長(zhǎng)6.7km,線路走向大致為北東~南西,路塹高邊坡(H>30m)共11處。2010年1月至12月,該標(biāo)段高邊坡施工期間,大部分邊坡出現(xiàn)不程度的楔體破壞、淺層溜坍、表層沖蝕等病害類型,個(gè)別邊坡甚至出現(xiàn)整體性滑塌。邊坡病害情況見(jiàn)表1。
表1 路塹高邊坡主要病害情況
由表1可知,路塹高邊坡病害主要表現(xiàn)為四種,其特點(diǎn)如下。
1.2.1 淺層溜坍
淺層溜坍主要出現(xiàn)在K8+660~K8+900、K9+180~K9+120及K10+010~K10+130兩個(gè)左側(cè)坡較為嚴(yán)重,該段開(kāi)挖坡面出露全~強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)粉砂巖,棕紅色~棕黃色,巖質(zhì)軟,手可折斷。巖層產(chǎn)狀紊亂,坡面主要發(fā)育“X”型兩組節(jié)理(15°~35°∠58°~70°及200°~220°∠55°~67°),節(jié)理密集,交叉相互切割,造成巖體呈塊(石)碎(石)鑲嵌結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低,坡面極易產(chǎn)生沿節(jié)理面溜坍。
1.2.2 楔體破壞
楔體破壞是K10~K13段高邊坡常見(jiàn)的破壞形式。坡面開(kāi)挖后,多組節(jié)理切割邊坡巖體,其中主節(jié)理(產(chǎn)狀265°~280°∠35°~50°)清晰可見(jiàn),走向與線路基本一致,節(jié)理面間可見(jiàn)黑色鐵錳質(zhì)等光滑填充渲染物,為張性節(jié)理,該節(jié)理面與“X”節(jié)理面組合,常造成邊坡巖體的楔體破壞,破壞體沿主節(jié)理面坍塌。多發(fā)生在節(jié)理發(fā)育、坡率為1∶0.75~1∶1強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖的坡面上,其破壞深度一般較淺(2~3m),破壞范圍主要局限在同一級(jí)坡面上(邊坡每級(jí)高度為10m),對(duì)高邊坡的整體穩(wěn)定造成一定的影響。
1.2.3 整體滑塌
發(fā)生整體滑塌的邊坡是K10+690~K10+940邊坡,2010年6月28日至7月2日,受陡傾角節(jié)理(250°∠65°和157°∠75°)控制(節(jié)理面均與線路小角度斜交),二級(jí)坡面K10+840~K10+900段連續(xù)發(fā)生小滑塌,由此產(chǎn)生牽引作用。7月3日,該段二、三級(jí)坡體發(fā)展成整體性淺層滑塌,其中K10+810~K10+900段二、三級(jí)坡處于深層蠕變處鼓狀態(tài),若不及時(shí)處理,邊坡滑塌范圍有擴(kuò)大的趨勢(shì)。
1.2.4 表層沖蝕
表層沖蝕主要產(chǎn)生在K13+190~K13+440、K13+190~K13+320及K14+000~K14+160花崗巖邊坡、主要表現(xiàn)為坡面在雨水作用下出現(xiàn)一道道沿坡面沖溝,沖溝初期一般規(guī)模較小,往往在坡腳外堆積較大量泥砂,如不及時(shí)處理,極易發(fā)展為大型沖溝,破壞坡面整體性和穩(wěn)定性,還影響施工排水。
構(gòu)成邊坡的巖性,是直接影響邊坡整體穩(wěn)定性的內(nèi)在根本因素。本表段震旦系的變質(zhì)砂巖,以動(dòng)力變質(zhì)為主,其母巖礦物成分發(fā)生變異,巖體強(qiáng)度低;燕山期的粗粒黑云母花崗巖,因其粗粒結(jié)構(gòu),黑云母含量高,深度風(fēng)化,呈全風(fēng)化狀,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低。從工程角度而言,上述兩種巖性均屬軟質(zhì)巖類,巖質(zhì)軟弱,水理性和水穩(wěn)性差。
本標(biāo)段位于早、晚期新華夏系重接復(fù)合褶斷帶,區(qū)域構(gòu)造作用強(qiáng)烈,主要為山字型構(gòu)造及早、晚期新華夏系區(qū)域斷裂帶。經(jīng)多次相互穿插、重接復(fù)合作用,構(gòu)造多呈壓性—壓扭性,導(dǎo)致本標(biāo)段路塹邊坡地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,地應(yīng)力水平較高,構(gòu)造節(jié)理(剪節(jié)理及張節(jié)理)級(jí)發(fā)育,邊坡巖體破碎,給邊坡整體穩(wěn)定性帶來(lái)了不利影響,為路塹邊坡的各種地質(zhì)災(zāi)害提供了有利條件,構(gòu)造節(jié)理的不利組合是構(gòu)成本標(biāo)段路塹高邊坡大多病害的主要因素之一。
上述構(gòu)造作用反映在路塹邊坡開(kāi)挖后,邊坡臨空面巖體失去約束,應(yīng)力重新調(diào)整分布,邊坡巖體由三維應(yīng)力狀態(tài)轉(zhuǎn)變單向或二維應(yīng)力狀態(tài),產(chǎn)生作用與臨空面的切向力,巖體(尤其節(jié)理面)由于切向強(qiáng)度低,容易引起坡面破碎巖體沿剪節(jié)理面切出,產(chǎn)生坡面淺層溜坍破壞。
同時(shí)邊坡開(kāi)挖后,隨著應(yīng)力調(diào)整,坡面出現(xiàn)應(yīng)力松弛區(qū),常產(chǎn)生順邊坡走向的拉張裂隙。本標(biāo)段部分邊坡存在順層(小角度相交)傾角較陡的張節(jié)理,由于其節(jié)理面開(kāi)度大、光滑、強(qiáng)度低,為邊坡的拉張裂隙的發(fā)育提供良好條件,往往引起邊坡的楔體破壞、滑塌等病害。
由于施工趕工狀態(tài),土石方開(kāi)挖與加固防護(hù)工程嚴(yán)重脫節(jié),后者施工往往滯后時(shí)間較長(zhǎng),導(dǎo)致初期處于應(yīng)力調(diào)整、發(fā)生松弛的邊坡巖體失去及時(shí)的加固及變形的有效抑制。
此外,邊坡加固防護(hù)工程施工在邊坡平臺(tái)堆積水泥、片石等人為荷載,特別在陡傾角順層張節(jié)理邊坡,更容易產(chǎn)生病害。
水是影響邊坡穩(wěn)定的主要因素之一,許多高邊坡滑塌不穩(wěn)定事故都是由水作用所引發(fā)。如前述,本標(biāo)段邊坡巖體屬軟質(zhì)巖類,巖質(zhì)軟弱,水穩(wěn)性差,加之邊坡巖體各種構(gòu)造節(jié)理發(fā)育,不但破壞巖體的完整性,還是水運(yùn)移的良好通道。建設(shè)區(qū)屬多雨地帶,降雨大部分即被吸納轉(zhuǎn)化為裂隙水,不僅使巖體強(qiáng)度降低,并使巖體滲水性增大,使各種風(fēng)化因素更易侵入坡體,影響巖體的穩(wěn)定性。
三標(biāo)高邊坡的開(kāi)挖及加固防護(hù)施工主要在2010年1月至12月進(jìn)行。經(jīng)歷4月至9月整個(gè)雨季,該地區(qū)雨量充沛,年平均降雨量達(dá)1 600mm,故施工時(shí)開(kāi)挖坡面大多潮濕,部分坡面出露地下水。本標(biāo)段邊坡所出現(xiàn)的病害全部均在雨季。由此可見(jiàn),雨季施工是導(dǎo)致本標(biāo)段路塹邊坡出現(xiàn)病害的另一主要原因。
局部溜坍對(duì)邊坡的整體穩(wěn)定性影響不大,現(xiàn)場(chǎng)處理主要是清除松散坍塌,修整坡面,并采用M7.5漿砌片石回砌嵌外,保持坡面的完整性。同時(shí)保留較為合理的原設(shè)計(jì)措施。
此類病害破壞范圍相對(duì)較大,根據(jù)病害的規(guī)模及邊坡地形采用不同的處理措施。
3.2.1 放坡卸載,清除滑塌體
如K10+690~K10+940邊坡出現(xiàn)二、三級(jí)坡體整體性淺層滑塌,根據(jù)地形條件,采用放坡卸載,清除滑塌體處理,坡形坡率及錨桿格梁加固措施如圖1所示。
3.2.2 加強(qiáng)原設(shè)計(jì)加固措施
圖1 K10+690~K10+940邊坡放坡卸載斷面圖
采用強(qiáng)力漿砌片石主肋或支撐滲溝支撐破壞面,主肋及滲溝中間回填土,恢復(fù)原設(shè)計(jì)坡面,加強(qiáng)原設(shè)計(jì)加固措施。
K11+260~K11+480左側(cè)一級(jí)邊坡及K12+750~K12+950左側(cè)一級(jí)邊坡均出現(xiàn)兩出楔體破壞,破壞范圍約20m寬,深度為2~3m。由于該三個(gè)邊坡的二、三、四級(jí)加固防護(hù)已按設(shè)計(jì)施工完畢,暫未出現(xiàn)變形破壞,邊坡的整體穩(wěn)定基本完整。若采用放坡卸載,不僅破壞了已施工的二、三、四級(jí)加固防護(hù)措施,還增加邊坡高度及土方開(kāi)挖,工程費(fèi)用大。
3.2.3 增加臨時(shí)支護(hù),保留原設(shè)計(jì)加固措施
K10+310~K10+610邊坡,邊坡高度為58m,二級(jí)邊坡加固措施為錨索框架。施工開(kāi)挖出二級(jí)坡面后,即出現(xiàn)兩處寬約15m,深度2~3m的楔體破壞,坡面險(xiǎn)象橫生,有發(fā)展趨勢(shì)。由于邊坡高陡,整體穩(wěn)定受到嚴(yán)重威脅,必須及時(shí)處理,確保設(shè)計(jì)的錨索框架加固措施順利施工。
為了保證邊坡施工期的臨時(shí)穩(wěn)定,現(xiàn)場(chǎng)采用了如下快速有效的方法:在二級(jí)坡面上增加4m排臨時(shí)錨桿,錨桿鋼筋直徑為32m,長(zhǎng)6m,間距為2m×2m梅花形布置。臨時(shí)錨桿施工完畢后,馬上進(jìn)行錨索框架的施工,取得了良好效果(如圖2所示)。
圖2 錨索框架施工效果圖
對(duì)于花崗巖邊坡沖刷較嚴(yán)重的邊坡,施工主要清理坡腳堆積泥砂,及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行拱架、格梁的施工,對(duì)坡面起到分割防護(hù),有效抑制沖刷、沖溝的發(fā)生。
三標(biāo)高邊坡施工出現(xiàn)各種病害,采用了以上處理措施處治后,有效防止邊坡病害進(jìn)一步擴(kuò)展,使施工順利完工。各種加固防護(hù)措施施工完成后,保證了邊坡整體穩(wěn)定。完成至今,經(jīng)歷了2011年雨季多次大暴雨的考驗(yàn),邊坡完好無(wú)損,說(shuō)明設(shè)計(jì)的坡形坡率及加固防護(hù)措施合理到位。
4.1 邊坡的開(kāi)挖是應(yīng)力釋放調(diào)整的過(guò)程。近年來(lái),工程建設(shè)往往時(shí)間偏緊,邊坡開(kāi)挖過(guò)快,應(yīng)力釋放與工程加固(抑制變形)不協(xié)調(diào),施工期間病害不斷。因此,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循開(kāi)挖一級(jí)、加固防護(hù)一級(jí)的原則施工,必要時(shí)還可以進(jìn)行開(kāi)挖半級(jí),加固防護(hù)半級(jí)進(jìn)行施工。
4.2 影響路塹邊坡穩(wěn)定性的地質(zhì)因素復(fù)雜多變,設(shè)計(jì)時(shí)除需在已有地質(zhì)資料基礎(chǔ)上,綜合各種因素考慮高邊坡的整體穩(wěn)定性外,還要考慮施工過(guò)程中邊坡可能出現(xiàn)的病害。因此本著動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則,設(shè)計(jì)單位做好施工服務(wù),及時(shí)跟進(jìn)施工,完善設(shè)計(jì)是十分重要的環(huán)節(jié)。
4.3 業(yè)主、施工單位等應(yīng)重視高邊坡的危害性,一旦出現(xiàn)病害,應(yīng)立即采取措施,防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展,做到預(yù)防為主,防治結(jié)合,盡量把邊坡病害消滅在萌芽狀態(tài)或初期階段。