文/本刊記者 潘如丹

【自主品牌】

穿越時(shí)空 “隧道”追求美好明天

文/本刊記者 潘如丹

四十余年的拚搏，隧道股份以高超的施工技術(shù)追趕著科技；

四十余年的歷練，隧道股份以卓越的工程質(zhì)量超越著時(shí)代；

四十余年的創(chuàng)新，隧道股份從單一的施工企業(yè)成長為全國知名的復(fù)合型施工企業(yè)。

隧道股份自我提升的每個(gè)階段，是使命，是責(zé)任，是一代又一代隧道人自強(qiáng)不息、艱苦奮斗的精神寫照。他們創(chuàng)造奇跡，讓城市一次又一次閃現(xiàn)出現(xiàn)代科技的光芒；他們與時(shí)俱進(jìn)，讓上海一次又一次向祖國交出質(zhì)量滿意的答卷。

創(chuàng)新不斷

開拓創(chuàng)新，是隧道股份的精神內(nèi)核。從1979年公司第一次創(chuàng)業(yè)至今，經(jīng)歷了數(shù)次重大轉(zhuǎn)變的隧道股份主動邁步走向市場，并且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中創(chuàng)新不斷，成績斐然。

1979年，公司轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立核算的企業(yè)單位，為走向市場奠定了基礎(chǔ)；1984年，公司第一次以合同方式承接了“上海黃浦江上游引水工程”，并取得成功。這是隧道股份參與市場競爭的一個(gè)重要里程碑；1993年11月，公司完成改制，成為股份制企業(yè)，并在上海證交所掛牌上市，加速了公司的市場化進(jìn)程；1995年，公司開展戰(zhàn)略研究，提出了“銳意創(chuàng)新、開拓創(chuàng)業(yè)”的思路，實(shí)現(xiàn)了施工領(lǐng)域和地域的拓展。在施工領(lǐng)域方面，隧道股份從地下走上地面，施工產(chǎn)品拓展到高速公路、高架道路和機(jī)場、地面建筑等領(lǐng)域；在施工地域方面，隧道股份立足上海，面向全國，逐步走向海外，把主業(yè)市場拓展到新加坡。2001年，公司確定“總承包與投資并舉”的決策，開展項(xiàng)目投資業(yè)務(wù)，既為政府緩解了市政建設(shè)的資金壓力，分擔(dān)了投資風(fēng)險(xiǎn)，也為公司持續(xù)發(fā)展開辟了新途徑。2006年，公司又確立了以工程施工為核心業(yè)務(wù)、盾構(gòu)制造和項(xiàng)目投資為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的新的發(fā)展格局，業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到了進(jìn)一步拓展，為公司發(fā)展開辟了更為廣闊的空間。

近年來，亞洲最大的上海外環(huán)線沉管隧道、亞洲最大的上海長江青草沙泵站、直接為世博園輸送電力的電纜隧道相繼建成，再次證明隧道股份的核心技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在一個(gè)又一個(gè)全新的工程領(lǐng)域，助推著城市發(fā)展的進(jìn)程。

如今，隧道股份的超深基坑開挖綜合技術(shù)為城市地下空間深度開挖提供了可能，軌道交通多線換乘樞紐工程成了隧道股份施工的強(qiáng)項(xiàng)。無論在上海軌道交通世紀(jì)大道四線換乘車站工地，還是在三線換乘的徐家匯港匯廣場車站，飄揚(yáng)的隧道股份藍(lán)色旗幟正自豪地續(xù)寫新篇，告訴人們，在中國軌道交通建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目中都有隧道股份的一席之地。

標(biāo)準(zhǔn)集成

1995年以來，隧道股份按照國家統(tǒng)一的體系標(biāo)準(zhǔn)，先后建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系。2003年，三大體系整合成綜合管理體系，并通過了第三方認(rèn)證。

2011年7月，公司被確定為上海市首家為期三年的重大工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建單位，同時(shí)開展了“虹梅南路越江隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)”、“盾構(gòu)法隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)”和“施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)試點(diǎn)”三個(gè)上海市標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目，基本形成了“點(diǎn)、線、面”全方位標(biāo)準(zhǔn)化施工格局。

“點(diǎn)”是以工程項(xiàng)目管理為主體，總結(jié)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理的標(biāo)準(zhǔn)化示范，其核心任務(wù)是突出項(xiàng)目管理的優(yōu)秀做法，使項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)從粗放式到精細(xì)化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式轉(zhuǎn)變；“線”是以專業(yè)盾構(gòu)施工法為主體，總結(jié)盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化示范，其核心任務(wù)是突出盾構(gòu)專業(yè)施工技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)化做法；“面”則以構(gòu)建施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系為主體，總結(jié)公司各階段實(shí)施的管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，整合、梳理、轉(zhuǎn)化各類管理制度，其核心任務(wù)是突出施工企業(yè)集成各類管理體系運(yùn)行需求的一體化標(biāo)準(zhǔn)體系做法。

用標(biāo)準(zhǔn)化“簡化、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、優(yōu)化”的原理，融合企業(yè)各方面管理體系及內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理。結(jié)合公司管理現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)制度標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)流程的對應(yīng)，以業(yè)務(wù)流程為主線開展全面風(fēng)險(xiǎn)評估、查找缺陷、制定控制措施，梳理各項(xiàng)管理制度，逐步形成公司自上而下的內(nèi)部控制長效機(jī)制，促使內(nèi)部管理制度能夠真正為公司經(jīng)營管理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)起到保駕護(hù)航的作用。

隧道股份取得的輝煌，與其認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)、地方和公司的各類規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，積極參與編寫技術(shù)規(guī)范等一系列標(biāo)準(zhǔn)活動是分不開的。隧道股份作為國內(nèi)軟土地下工程領(lǐng)域施工的龍頭企業(yè)，多年來參與了多部國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)的編寫和制定工作。如：GB 50446-2008《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》、GJ/T 284-2008《φ5.5m-φ7m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（軟土）》、DG J08-11-2010《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、QJ/STEC 003-2010《深基坑工程降水施工操作規(guī)程》等等。虹梅南路工程項(xiàng)目組編寫的《軟土深基坑降水施工作業(yè)指導(dǎo)書》和《深基坑鋼支撐作業(yè)指導(dǎo)書》，用以規(guī)范操作層面中工人的作業(yè)方式，在實(shí)際應(yīng)用過程中，收到了良好的效果。降水工程和鋼支撐架設(shè)工程的質(zhì)量、安全都得到了極大提高。

這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，一方面規(guī)范了企業(yè)自身的施工行為，使得企業(yè)提供的產(chǎn)品及服務(wù)的穩(wěn)定性更佳；另一方面，通過各類規(guī)范規(guī)程的制定，使得隧道股份先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)、裝備制造技術(shù)在更大的層面上進(jìn)行推廣，這在一定程度上起到了淘汰落后的施工工法，提高整個(gè)行業(yè)水平的作用。

行業(yè)領(lǐng)先

隧道股份的科技水平始終處于行業(yè)前端，引領(lǐng)中國軟土隧道施工技術(shù)的發(fā)展。公司擁有5大類、共16項(xiàng)主要自主創(chuàng)新技術(shù)成果，這些成果均達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，隧道股份形成了可推廣的施工工法34項(xiàng)，其中20項(xiàng)被列為國家一級工法。

公司建立了高效配置的科研管理體系，形成以技術(shù)中心為主體，承擔(dān)高端、超前項(xiàng)目研發(fā)，以多家項(xiàng)目施工單位為實(shí)體，落實(shí)科研攻關(guān)課題，開展了全員參與研究的科研活動，確?？蒲谐晒皶r(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。2007年，隧道股份被批準(zhǔn)成立上海盾構(gòu)工程研究技術(shù)中心，并通過了國家級的工程研究技術(shù)中心的驗(yàn)收。

施工企業(yè)常規(guī)采用三維一體的項(xiàng)目管理法，即業(yè)務(wù)執(zhí)行與改進(jìn)、資源配置與監(jiān)管、組織協(xié)調(diào)與控制三維一體。公司創(chuàng)新地借鑒了這一方法，并將其擴(kuò)展應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)作的全過程，達(dá)到協(xié)同高效管理的目的。2003年，公司全面導(dǎo)入卓越績效模式，一方面組織了大規(guī)模的學(xué)習(xí)、研討活動；同時(shí)開展自評，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)，尋找改進(jìn)機(jī)會，持續(xù)提高。2007年，隧道股份通過了全國質(zhì)量獎評審。

由于隧道股份不斷追求科技創(chuàng)新，以世界領(lǐng)先水平為目標(biāo)，緊密依托重大工程建設(shè)，科技成果得到廣泛、迅速應(yīng)用，提高了工程的科技含量，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的多項(xiàng)第一：建設(shè)世界最大直徑和單次掘進(jìn)最長距離的隧道——上海長江隧道；建成國內(nèi)第一條雙圓隧道——上海地鐵八號線雙圓區(qū)間隧道；建成國內(nèi)第一條雙層公路隧道——上海復(fù)興路隧道；創(chuàng)造了國內(nèi)軟土基坑的最深開挖紀(jì)錄——上海地鐵四號線修復(fù)工程；研制完成國內(nèi)第一臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵盾構(gòu)——“先行號”。以“長大深”著稱的上海長江隧道、有“心臟搭橋手術(shù)”之譽(yù)的上海外灘隧道，一條條超大越江隧道，展示的是成熟的高端技術(shù)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，確立的是隧道股份在軟土隧道施工中的行業(yè)龍頭地位，拓展的是同類市場更廣闊的前景。

如果說，建造大型越江隧道彰顯的科技力量使隧道股份進(jìn)入國際隧道建設(shè)的第一陣容，那么，相繼建成的多條超大隧道已將隧道股份推向了國際隧道建設(shè)的前列，使一個(gè)集隧道施工、機(jī)械制造、投資管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)體系從年輕走向成熟。一個(gè)聚力超越、勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)正在上海崛起，用激情書寫著歷史，以智慧迎接著未來。

國內(nèi)第一條水底公路隧道——打浦路隧道