安康

【摘 要】高速公路路基填筑前施工準(zhǔn)備、路基填筑壓實質(zhì)量控制和檢測評定方法以及路基均勻性控制施工控制要點。

【關(guān)鍵詞】公路；路基；質(zhì)量；檢驗

一、土質(zhì)路基的質(zhì)量控制

（1）嚴(yán)格選料。填料必須是設(shè)計指定的料場或經(jīng)監(jiān)理工程師通過試驗合格而批準(zhǔn)的料源。含植物、生活拉圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。（2）填層厚度。必須嚴(yán)格控制在設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的厚度之內(nèi)，一般土質(zhì)路基的松鋪厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。（3）保證壓實度。壓實機(jī)械應(yīng)采用18噸以上的重型壓路機(jī)碾壓，必須做到縱向到底，橫向到邊，防止漏壓，且每層必須盡量整平，厚薄均勻，要求打格子和掛線施工，特別是到了93區(qū)和95區(qū)更應(yīng)如此。另外輾壓時要保證填料的含水量接近最佳含水量。

二、填石路基的質(zhì)量控制

（1）按要求對原地面進(jìn)行清理，抽除積水，對個別大塊石頭要清出施工場地，或就地采取措施破碎；對嚴(yán)重凹凸不平處要大致找平，并用小石塊及石屑填充，經(jīng)輾壓大致平整后再行正式填筑。（2）在已整平的原地面上逐層填筑石料，填筑時要注意石料大面朝下，擺放要平穩(wěn)，緊密靠攏，層面上所有縫隙用小石塊和石屑填充，石塊最大粒徑不得超過層厚的三分之二，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床填料粒徑應(yīng)小于10cm，超粒徑的石料應(yīng)進(jìn)行破碎，使其符合要求。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求。（3）壓實要采用18噸以上重型振動壓路機(jī)分層灑水輾壓。碾壓過程中繼續(xù)使用小石塊或石屑填縫，邊壓邊填充，直至壓實頂面穩(wěn)定，石塊緊密，表面無下沉，碾壓無輪跡為止。（4）壓實度主要靠壓實遍數(shù)保證，以填筑面不再下沉并無明顯輪跡為限，并采用沉降差或孔隙率指標(biāo)控制壓實質(zhì)量。

三、半填半挖路基的質(zhì)量控制

在縱向和橫向的自然坡度大于1：5時或填挖交界處，必須按規(guī)定挖臺階，臺階應(yīng)從填方坡腳起或最低處向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度和高度一般均不應(yīng)小于2米。在施作臺階前，必須對交界處進(jìn)行認(rèn)真清理，清除掉原地面植被、孤石及松散風(fēng)化層等，使臺階落在較好的基礎(chǔ)上，以保證臺階質(zhì)量。接縫兩側(cè)的壓實度可適當(dāng)提高，也可采取在交界處設(shè)置土工格柵，搭接長度不小于30cm，向兩側(cè)延伸不小于10cm。對于高度小于80cm的路堤及一些零填的加固換填部位，宜選用水穩(wěn)性較好的材料。

四、土石混填路基的質(zhì)量控制

（1）在施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別鋪設(shè)試驗路段，予確定能達(dá)到最大壓實度的松鋪厚度、碾壓機(jī)型及組合、壓實遍數(shù)及沉降差指標(biāo)等控制參數(shù)。（2）壓實機(jī)械宜選用自重不小于18噸的振動壓路機(jī)。土石混填路基不得采用傾填的方法施工，必須分層填筑。對于土石混合材料來自不同料場，其土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（3）土石混填路基，應(yīng)按要求進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌高度與路堤填筑宜基本同步。碼砌邊坡的石料，其強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。（4）土石混填路基的壓實度應(yīng)不小于經(jīng)過試驗段得出的最大壓實度，如達(dá)不到要求，則應(yīng)采取補壓或其它措施使其符合要求。壓實度采用試驗路段確定的沉降差指標(biāo)控制。

五、高填方路基的質(zhì)量控制

對于高填方路基的質(zhì)量控制要做好以下幾項工作：一是高填方路基宜優(yōu)先安排施工。二是高填方路基填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高及水穩(wěn)性好的材料分層填筑。三是對大于8米的高路基，應(yīng)采用補強(qiáng)增壓措施。合理選擇壓實機(jī)械分層壓實，予保證壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。壓實度標(biāo)準(zhǔn)值可以較規(guī)范提高1%。四是在填筑前及過程中，應(yīng)設(shè)置好排水措施，將水盡快排離路基。在填筑過程中宜進(jìn)行沉降觀測，予控制好填筑速率。在填筑達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)給予路基足夠的自然沉降時間，根據(jù)實踐證明，這個時間一般最好半年以上。

六、質(zhì)量檢驗

在路基填筑施工完成后，應(yīng)按規(guī)范要求對路基，進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查、驗收。檢測時除了對路基的彎沉、壓實度、層厚、頂面高程、中線偏位、寬度等主要指標(biāo)進(jìn)行驗收外，還必須對平整度、路基橫坡和線型等外觀進(jìn)行鑒定。要求其彎沉值、壓實度、填層厚度、頂面高程、路基寬度、中線偏位等指標(biāo)都必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求；其外觀必須滿足表面平整，邊線順直，路基邊坡平順，無堆積浮土和松石，不虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺位置得當(dāng)；邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及線外排水系統(tǒng)設(shè)置合理；路基邊坡防護(hù)、綠化處治得當(dāng)；路容整齊、美觀、得體，符合環(huán)保要求。

總之，路基工程的質(zhì)量控制是一項非常重要的工作。各級管理人員應(yīng)轉(zhuǎn)變認(rèn)識，引起重視，絕不能有輕路重橋隧和輕土石方重結(jié)構(gòu)物的思想，必須把路基、結(jié)構(gòu)物、橋梁和隧道放在同等重要的位置上，嚴(yán)格按設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行全方位、全過程的控制，使路基土石方工程各方面的施工質(zhì)量都能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或高于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。全文是本人對路基填筑質(zhì)量控制工作的一些粗淺認(rèn)識，如有不足之處，望各位同仁包涵。