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        北京:呼吸一口2008的空氣

        2013-05-30 10:48:04任蕙蘭
        新民周刊 2013年4期
        關(guān)鍵詞:奧運村小林藍天

        任蕙蘭

        頂著寒風縮著脖子,北京人對大雪的期盼依然強烈:風雪現(xiàn)在是驅(qū)逐霧霾的主力部隊。但雪后天氣冷冽,污染指數(shù)卻一度居高不下。報紙上“北風終結(jié)霧霾”的標題放了好幾天,市民的口罩就是摘不下來。

        人們不禁懷念2008年北京的藍天。

        穿越一下,讓我們呼吸一口2008的空氣。

        奧運藍

        1月18日夜,步行在長安街上,每盞路燈都像是染上一層光暈。霧霾之中的北京飯店顯得灰頭土臉,周圍能見度只有幾百米。

        如果你對比一下2008年奧運會明信片上的北京飯店,一定對什么叫“以實物為準”有了深刻認識。

        北京人民能天天見到不用PS的藍天,大概只有2008年奧運會那幾周?!澳撬{天真給北京人長臉?!崩像R是一名出租車駕駛員,土生土長的老北京,奧運期間他和車隊的很多同事一起被征召為奧運車駕駛員,每天一早開著官方指定的奧迪A6到北京飯店地下車庫等候,那里是國際奧委會委員和各國奧委會官員下榻之處?!澳菐滋燔囬_一禮拜也不見臟,不然天天去洗車不得耽誤貴賓出門。”

        小陳曾是一名北京奧運會的志愿者,當時擔任加蓬奧委會秘書長的陪同翻譯。當時幾乎沒有多少中國人知道“北京咳”,小陳也沒聽秘書長先生和夫人抱怨過這種病,或者出現(xiàn)過其他呼吸道問題。他只記得秘書長先生在北京的藍天背景下擺pose讓他拍了不少照片。

        “陪同翻譯前一天會發(fā)郵件提醒貴賓第二天的氣候情況,為貴賓提前準備雨具或防曬用品,但沒聽說過誰提醒貴賓要準備口罩。”小陳說。在奧運場館的休息室等候貴賓時,志愿者們會聊聊去了哪些地方,大部分官員會去奧運村、各個奧運場館、媒體中心、燕莎奧特萊斯和秀水等,很少人去醫(yī)院或奧運村的醫(yī)療站看呼吸道。

        小陳只記得陪秘書長的夫人去奧運村的醫(yī)療中心看過一次眼睛,因為她的眼睛容易迎風流淚。“醫(yī)生說她可能不太適應北京干燥的氣候,眼睛發(fā)澀,容易流淚。也有可能是空氣污染引起,但癥狀很輕微。其他非洲代表團的成員也沒有出現(xiàn)類似狀況。”秘書長先生由于是柔道運動員出身,體形過于肥胖,陪妻子看病時提得最多的問題是有沒有中醫(yī)減肥方式。

        國際社會對北京奧運會空氣治理的成績也非常驚訝。奧運開幕前,北京的空氣質(zhì)量已經(jīng)大幅改善。環(huán)保部門在奧運前夕宣布,北京一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮三項污染物已經(jīng)達標,可吸入顆粒物也大幅度下降,北京藍天的天數(shù)由1998年的100天,達到2007年的246天。奧運會結(jié)束以后,北京環(huán)保局宣布空氣質(zhì)量天天達標,一級天占到50%以上。

        可惜的是,這樣的藍天似乎一去不返。

        “全民運動”

        霧霾讓北京有車一族也很懷念奧運。“還不如回到奧運會單雙號限行呢,限行至少能開一天車,這么大的霧一天都開不了?!北本┤诵×珠_玩笑說,霧霾幾天都不敢開車送女朋友回家了。

        為了確保奧運會和殘奧會期間人們能呼吸到靠譜的空氣,北京在2008年7月20日到9月20日實行了機動車單雙號限行,唯一不受限制的只有奧運專用車。老馬記得,那時北京交通通暢得少見,奧運手冊上會標注各個常用目的地之間的車行時間,比如從北京飯店到奧運村,或是奧運村到鳥巢,老馬基本能提前到達,很少堵車。

        汽車限行,這是奧運期間“全民治空氣”的一大特色。在奧運會限號令正式發(fā)布前,在2007年8月17日至20日“好運北京”測試賽期間,北京就試水了單雙號、錯峰上下班等方式削減行駛車輛,所以市民對新規(guī)“提前預熱”。小林買車是在奧運前大半年,他當時選了單號,因為他的一個哥們開雙號車,奧運時可以互相照應。也有一些人提前找好和自己上班方向大致相同的鄰居拼車。

        不過即使很多人提前做了準備,限號還是給有車族帶來不少麻煩。最初限號的規(guī)定和灰姑娘的水晶鞋一樣,以每天零時為準,意味著如果一個人開著單號車在單日出行,在零時之后下班或者晚歸的話,就到了雙號時間,白天開出來的單號車不能再開回去。

        “如果你要開車趕凌晨1點的飛機,那你有幾種選擇,開到半路跨零點時,棄車打的;硬著頭皮開到機場,認罰交錢?!焙髞磉@項規(guī)定人性化地調(diào)整到凌晨3點。

        奧運后北京保監(jiān)局公布,因單雙號限行而停駛的車輛,保險公司將根據(jù)車輛實際停駛天數(shù),減免部分交強險保費。但象征性的補償和有車族的付出并不成比例,這也注定帶有臨時行政調(diào)控色彩的單雙號限行難以生根,成為北京應對空氣質(zhì)量問題的長久之策。

        另一項帶有鎮(zhèn)痛劑作用的環(huán)保政策是工地停工。北京規(guī)定在2008年7月20日前不能完成土石方工程、基坑安全防護和防汛準備的項目,建設(shè)行政主管部門不予批準開工建設(shè)。為了控制工地的揚塵污染,施工到一半的工地也在奧運期間做了些“化妝”。北京飯店二期工程沒能趕在奧運開幕前完工,于是獨具匠心地在毛坯樓外面貼著墻紙,紙上畫著一排排窗戶,遠觀就如一座正常的商務樓。這座鋼筋水泥樓內(nèi)搭出了簡易房,作為志愿者的休息室和調(diào)度室。

        當時小林和哥們合伙開的咖啡館正在裝修中,大家決定趕在奧運前開張,這樣客人可以在咖啡館看比賽直播。但7月下旬開始全市禁止露天噴漆,暫停含有揮發(fā)性有機溶劑的建筑噴涂和粉刷作業(yè)。小林記得那時幾個合伙人不得不親自動手和裝修工人一起刷墻,搶在限期前完工。

        除了北京之外,周邊省份也參與到了這場“全民運動”。為保障奧運期間的空氣質(zhì)量達標,由北京市和環(huán)保部牽頭,包括天津、河北在內(nèi)的北京周邊5省市政府共同制定了《第29屆奧運會北京空氣質(zhì)量保障措施》,聯(lián)動“治污”。在離北京遙遠的那些小村鎮(zhèn),許多中小煉鋼、焦化企業(yè)停工限產(chǎn),在以自己的方式為奧運做貢獻。

        不過奧運也逼出了一些一勞永逸的治理措施。2007年底,北京、天津兩市淘汰老舊公交、出租車1.5萬輛。冒著黑煙呼嘯而過的黃標貨車也漸漸不見蹤影,城市當時有305萬輛機動車,當中有43.3萬輛黃標車,其中老舊黃標車33.4萬,黃標車的比重占總的機動車的12%到15%,但是它所排放的污染度是305萬輛車的50%以上,市府提前清理了一批工程車。

        在一系列改變很多人生活的環(huán)保突擊努力后,藍天終于光臨。根據(jù)環(huán)保部門的數(shù)字,2008年7月,北京市一氧化碳、二氧化氮濃度比2007年同期下降了15%和27%,可吸入顆粒物濃度下降了24%。

        然而隨著奧運結(jié)束,“全民運動”時憋著的一股勁兒松了,這些臨時性的強制措施完成了使命,灰蒙蒙的天空又重回北京。

        卸了妝的北京

        1月20日,北京盼來了一場大雪。如果抓一把雪團放在手心揉幾下,指縫間流下的是黑色雪水。北京的孩子如何理解古人竟能以雪水泡茶?

        2008年北京環(huán)保局宣布奧運會一級天占到50%以上,而根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布數(shù)據(jù),2011年北京空氣質(zhì)量在91個國家近1100座城市中排名是1036位。尤其是最近北京的霧霾天氣,PM2.5濃度曾一度攀至700微克/立方米以上。

        5年間,天空和空氣又被打回原形。

        北京市氣象局1月18日22時又一次發(fā)布大霧黃色、霾黃色預警,空氣質(zhì)量再現(xiàn)六級嚴重污染。這個令人失望的周五晚上小林又被堵在路上,從西單到王府井竟開了一個小時?!奥飞线@么多車,車排了那么多尾氣,能不霧霾嗎?” 19日白天,全市大部分地區(qū)出現(xiàn)了能見度小于3000米的霾,空氣污濁。

        在后奧運時期,北京“首堵”的名聲一年響似一年。2008年,北京機動車擁有量為313萬輛。2013年,機動車保有量已經(jīng)突破520萬輛。汽車尾氣加速了霧霾的到來。

        為了遏制瘋漲的汽車保有量,從而減低機動車輛污染物對空氣質(zhì)量的影響,北京采取了限購、限行等強制行政措施。在實行小客車限購政策前,北京市機動車增速迅猛,僅2010年就新增機動車51.5萬輛。實行限購后增速明顯放緩,2011年增加17.5萬輛,北京市機動車2012年再增21.6萬輛。購車搖號政策的實施,讓500萬輛的出現(xiàn)放緩了11個月。

        但搖號購車也讓很多人更堅定了買車信念?,F(xiàn)在“中獎”比例已經(jīng)稀釋到了1:71,逼著購車者先下手為強?!皳u中的概率越來越低,搖了半年能搖到都是運氣,現(xiàn)在如果不趕緊去搖,說不定哪天就到1:700了?!闭咭?guī)定搖到號半年內(nèi)要買車,幸運者是不會浪費這個越來越稀罕的名額,所以很多人的買車計劃被推著提前。

        2008年起,北京延續(xù)奧運時的單雙號臨時交通管理措施,機動車已經(jīng)“看號上路”5年了。除了周末和節(jié)假日不限號,每輛車周一到周五有一天限號。而在北京采取限號措施后,又添置汽車的家庭不是少數(shù)。小林用“墨菲定律”來分析限號這件事,“往往是要辦事的那天車被限號,著不起那個急,家里起碼有兩輛車才不必為限號出行發(fā)愁?!?/p>

        霧霾盤桓不去,北京火速出臺了《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)》,19日起向社會公開征求意見。其中規(guī)定,在大氣受到嚴重污染時,市政府可采取包括部分機動車停駛在內(nèi)的強制性應急措施。但限行只是臨時手段,無法阻止汽車持續(xù)增長的趨勢,更不能從根本上解決空氣污染問題。

        奧運期間為了讓北京空氣達到理想的狀態(tài),北京周邊的區(qū)域,包括河北、山區(qū)、內(nèi)蒙、山東、遼寧等都配合采取了一些臨時性的節(jié)能減排措施,保證了奧運會成功舉辦。但奧運結(jié)束后,重工業(yè)企業(yè)恢復了往常的生產(chǎn),能左右其產(chǎn)量的只有市場而不可能是持續(xù)的行政干預。這些措施難以形成長效機制,以煤為主的能耗消耗結(jié)構(gòu)也難以短期內(nèi)發(fā)生一個根本性的改變。

        2008年的北京就像一個精心梳妝的佳人,而現(xiàn)在卸了妝的樣子不免讓人心理落差太大。想要北京的藍天再來,不能光指望再來一次奧運呀。

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