問：這次韓亞214航班的乘客可以要求誰來承擔(dān)賠償責(zé)任？

答：航空事故中的過錯認(rèn)定可能需要長達(dá)數(shù)月的時間。除韓亞航空外，乘客還可以追究波音公司（此次失事航班的制造商是否有機械故障），或者舊金山機場（是否不當(dāng)關(guān)閉自動降落導(dǎo)航系統(tǒng)）等。

問：在這次空難事故中，可以采用哪個國家的法律來保護(hù)自己權(quán)益？

答：蒙特利爾國際公約是1999年訂立的多方條約，該國際公約適用于處理全球航空事故的保險理賠事務(wù)。它取代了1929年訂立的華沙公約。美國、韓國和中國均簽署了蒙特利爾國際公約。此次航班的起飛地以及終點站以及航空公司均為蒙特利爾國際公約的簽約國，因而，在對航空公司的責(zé)任上，針對航空公司的責(zé)任將遵循該國際公約。

問：乘客可以在何處提出索賠要求？

答：該航班乘客中有141名中國籍乘客，64名美國籍乘客和77名韓國乘客。根據(jù)蒙特利爾國際公約，此次飛機失事的受害者如果是美國永久居民，在美國購買了此次航班機票或者以美國為最終目的地的，均能在美國法院向韓亞航空公司提起告訴。但是，對于購買了來回票的外籍乘客，他們起訴的地點，要參考美國是否他們的最終目的地。盡管如此，美國法院對于“最終目的地”的理解和蒙特利爾國際公約的有所不同，而且有些時候美國的法院并不采納蒙特利爾國際公約對于管轄權(quán)的規(guī)定，而是直接把案子歸到事故發(fā)生地受理。因而，未來最具挑戰(zhàn)性的理賠之戰(zhàn)，將集中在中國購買來回雙程機票的中國居民是否有權(quán)利在美國索賠。

問：為何空難事故的乘客都愿意選擇在美國索賠？

答：根據(jù)蒙特利爾國際公約，乘客只要能證明受到損傷，航空公司及其保險公司必須向乘客承擔(dān)最高不超過168，372美元的賠償。但如果航空公司證實有疏忽行為，美國法院可以裁定航空公司的責(zé)任不受國際公約的賠償上限的限制，韓亞航空公司要避免賠償責(zé)任，必須要證明事故并非由其疏忽造成或者證明過錯完全是第三方造成。一旦裁定航空公司被證實有疏忽行為，乘客有權(quán)獲取除財物損失、醫(yī)療費用等損失外，還可以獲取到精神痛苦賠償，而其他國家的法院未必會提供精神痛苦的賠償。

問：是否所有的航班乘客都可以提出理賠要求？

答：即使乘客沒有受到實際的身體傷害或在事故發(fā)生后沒有留院治療，但是基于他們此次飛行造成了創(chuàng)傷經(jīng)歷，他們也能向航空提出索賠要求。重大災(zāi)難創(chuàng)傷后壓力癥（PTSD）是潛伏的一種病癥，許多患有該癥的人無法恢復(fù)到事故前的正常學(xué)習(xí)，工作或生活，美國法律是允許乘客要求航空公司就這方面作出賠償?shù)摹?/p>

問：航空公司是否會有經(jīng)濟(jì)能力來作出賠償？

答：商業(yè)航空的每架客運飛機至少有15億美元的責(zé)任險。參照這個數(shù)字，假設(shè)一架承載300人的飛機墜毀，無人生還，每位乘客獲取500萬美元的賠償仍不會超出此保額。這賠償是來自航空公司的保險。如果波音公司或者機場也有過錯的話，它們各自的保險公司也應(yīng)當(dāng)理賠。

問：每位乘客能獲取到多少賠償？

答：受害人所獲得的賠償多少是根據(jù)他們受傷的程度，他們的家庭狀況以及相關(guān)地方法律，聯(lián)邦法律或者國際條約，以及所聘請的律師及專家團(tuán)隊的能力來決定的。

問：受害人需要證明什么來進(jìn)行索賠？

答：根據(jù)蒙特利爾國際公約，受害者只要能證明受到身體傷害、遭受疼痛和痛苦、薪資損失、醫(yī)藥賬單、行李受到破壞以及其他的經(jīng)濟(jì)損失，都能進(jìn)行索賠。同時受害者還能提出精神損失賠償，但只有在他們同時遭受到身體傷害的情況下才能提出。

問：索賠過程要進(jìn)行多久？

答：重大的飛機空難事故索賠通常要三至五年才能完成。因而要尋找一家有律師執(zhí)照，經(jīng)營歷史且信譽良好的律師事務(wù)所。

問：索賠一定要在美國進(jìn)入陪審團(tuán)的審理程序？

答：不一定。大部分的理賠案件在進(jìn)入陪審團(tuán)之前就成功協(xié)商賠償金額并獲得賠償。

問：我先與航空公司達(dá)成和解而得到賠償，但后來發(fā)現(xiàn)賠償金太低或者發(fā)現(xiàn)身體有后遺癥，能否再提出訴訟？

答：大部分的和解協(xié)議書都是要求乘客放棄所有將來的追索權(quán)利，所以在沒有征得美國律師的同意前，最好不要貿(mào)然簽署任何文件，否則，縱使將來發(fā)現(xiàn)自己身體有后遺癥，也可能得不到任何賠償。

問：我有其他的保險，我接受了航空公司以外的保險賠償，是否會影響到將來航空公司的理賠？

答：有些保險公司會在賠償合約中要求受惠人將索賠權(quán)利轉(zhuǎn)移給該保險公司，因而，在與任何人簽署文件前，應(yīng)交由律師處理。

問：乘客的索賠是否有索賠的時效性？

答：在加州，如果針對政府部門（如機場），時效性為半年；在加州人體傷害的時效性為二年。