趙遠(yuǎn)輝

摘 要：ABS車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上的一種主動(dòng)安全裝置，它在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，避免車(chē)輪完全抱死在路面上產(chǎn)生拖滑，從而縮短制動(dòng)距離，使汽車(chē)制動(dòng)更為安全有效。本文介紹了汽車(chē)ABS系統(tǒng)的基本組成及原理，提出了ABS系統(tǒng)故障在診斷時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：ABS系統(tǒng)；故障

一、汽車(chē)ABS系統(tǒng)的基本組成及原理

1.1 ABS的基本組成及主要功能

ABS汽車(chē)防抱死系統(tǒng)一般由車(chē)輪速度傳感器、電子控制器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和警告燈組成。其中，車(chē)輪輪速傳感器是ABS系統(tǒng)中最主要的傳感器，其作用是檢測(cè)車(chē)輪速度信號(hào).簡(jiǎn)稱(chēng)輪速傳感器。ABS電子控制器常用ECU表示，俗稱(chēng)ABS電腦，它是系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，接受傳感器信號(hào)，通過(guò)計(jì)算、分析、判斷后對(duì)執(zhí)行器發(fā)出控制指令，另外還有檢測(cè)功能。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的作用是接受ECU的指令，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器中的電磁閥動(dòng)作（或電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)），調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力，使車(chē)輪始終處于邊滾邊滑狀態(tài)。警告燈包括儀表板上的制動(dòng)警告燈和ABS警告燈。制動(dòng)警告燈為紅色，通常用BRAKE作標(biāo)識(shí)，由制動(dòng)液面開(kāi)關(guān)、手制動(dòng)開(kāi)關(guān)及制動(dòng)液壓開(kāi)關(guān)并聯(lián)控制：ABS警告燈為黃色，由ABS電子控制器控制，通常用ABS、ALB或ANTILOCK作標(biāo)識(shí) ABS系統(tǒng)具有失效保護(hù)和自診斷功能，當(dāng)ECU監(jiān)測(cè)到系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，將自動(dòng)關(guān)閉ABS，恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)；存儲(chǔ)故障信息，并將ABS警告燈點(diǎn)亮，提示駕駛員盡快進(jìn)行修理目前最新的ABS系統(tǒng)還有電子牽引系統(tǒng)（ETS1、驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)整裝置fASR）、電子穩(wěn)定程序（ESP）和輔助制動(dòng)器等多種功能。

1.2 ABS的基本工作原理

ABS是常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，它的工作原理是依靠裝在各車(chē)輪上高靈敏度的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車(chē)身上的車(chē)速傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。緊急制動(dòng)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄（減）壓，使車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死、松開(kāi)、抱死、松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。

二、在診斷ABS故障時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

2.1 防抱死系統(tǒng)的檢查

防抱死系統(tǒng)本身一般不需維護(hù)，但對(duì)裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：使用電焊的，應(yīng)切斷插頭與電控裝置；車(chē)身噴漆時(shí)，電控裝置應(yīng)能在短時(shí)間內(nèi)承受95℃的溫度，或在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)承受85℃的溫度；安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)把其接頭央板擰緊；拆卸電動(dòng)液壓調(diào)節(jié)器的，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池接地線；更換防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中零部件時(shí)，應(yīng)使用儀器對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)或進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)；當(dāng)連接件從ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的控制單元脫開(kāi)后，不要駕駛汽車(chē)；在從ABS～]動(dòng)防抱死系統(tǒng)零部件上斷開(kāi)插頭前，要對(duì)故障記憶系統(tǒng)進(jìn)行全面查詢。當(dāng)斷開(kāi)或連接插頭時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須關(guān)閉；不要松開(kāi)液壓調(diào)節(jié)器上的螺栓；使用制動(dòng)液時(shí)，要采取正常的安全防護(hù)措施。因?yàn)橹苿?dòng)液有毒、有腐蝕性，能從周?chē)諝庵形账郑瑧?yīng)密封保存。

2.2 零部件的檢查

檢驗(yàn)駐車(chē)制功器是否充全釋放；檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)；檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞；檢查下列導(dǎo)線連接器（損頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好；液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器；液壓調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器；連接壓力警告開(kāi)關(guān)和壓力控制開(kāi)關(guān)的連接器；制功治液面指示開(kāi)關(guān)連接器；四輪車(chē)速傳感器的連接器；電動(dòng)泵連接器。槍查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固；檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范困內(nèi)：檢查蓄電池正否邱固，連接處是否清潔；檢查ABS電腦、液壓控制裝置等的接地端的接觸是否良好；檢查車(chē)輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。

2.3 液壓調(diào)節(jié)器的拆裝與維修

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)元件拆裝與維修以?shī)W迪100轎車(chē)為例，液壓調(diào)節(jié)器拆裝時(shí)，要切斷蓄電池的搭鐵線，液壓調(diào)節(jié)器總成組成；在更換零件時(shí)，只能使用原廠的標(biāo)敞件；制動(dòng)管接頭的擰緊力矩為15N.m，六角螺母15擰緊力矩為1014m2的擰緊力矩為7N.m，此螺母在拆裝維修時(shí)要更換新件。自鎖螺母18；液壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時(shí)，除兩個(gè)繼電器可以更換外，不要松開(kāi)液壓調(diào)節(jié)器上的螺栓或螺釘進(jìn)行檢修，只能更換液壓調(diào)節(jié)器總成，然后對(duì)其進(jìn)行高、低壓試驗(yàn)；液壓調(diào)節(jié)器總成的高、低壓試驗(yàn)：松開(kāi)——前制功鉗上的放氣螺桂，連接VWI310壓力表并放氣。在駕駛員座椅和制動(dòng)踏板之間插入制動(dòng)加壓器，給制動(dòng)踏板加壓直到壓力表顯示5MPa壓力為止。

如果制動(dòng)主缸、軟管、管路和制功鉗沒(méi)有泄漏，則試驗(yàn)45s。在這期間，壓力值降不能超過(guò)0.4MPa，如果壓力下降過(guò)多，應(yīng)更換液壓調(diào)節(jié)器。然后拆下制動(dòng)踏板加壓器，直到壓力表所顯示制動(dòng)管壓力為0.6MPa為止，再試驗(yàn)3min。壓力讀數(shù)下降不能超過(guò)0.1Mpa，如果壓力下降過(guò)多，應(yīng)更換液壓調(diào)節(jié)器總成。

控制單元（ECU）的元件拆裝：拆卸控制單元。控制單元位于后座椅下左側(cè)。在拆卸前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，把連接器從控制單元拉出，松開(kāi)兩個(gè)緊固螺栓后取出控制牌；拆裝控制單元的連接器。在拆卸前，先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。按箭頭所示方向擠壓彈簧。安裝時(shí)，把插頭上的接觸片插入插座1中，并對(duì)著彈簧壓下，插頭必須接觸緊密；拆裝組合繼電器。拆卸時(shí)，應(yīng)先拆下儀表板下部左側(cè)擱板。

前橋上防抱死系統(tǒng)部件的拆裝與維修：拆卸的左輪速度傳感器裝置。它位于左側(cè)車(chē)輪殼上發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)接近轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)支座。拆時(shí)從支架上松開(kāi)連接裝置即可取下；拆卸前右輪速度傳感器裝置，它位于右側(cè)車(chē)輪殼上發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)接近轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)支座。拆時(shí)從支架上松開(kāi)連接裝置即可取下；在安裝車(chē)輪速度傳感器前，用制動(dòng)缸粘膠劑涂在它的周?chē)?，然后用手將其完全壓人，再壓上密封圈，直到抵住?chē)輪軸承殼為且，最后插入車(chē)輪速度傳感器插頭；夾緊套在裝入車(chē)輪軸承克之前，也用制動(dòng)缸粘膠劑涂在它的周?chē)?，再完全壓入?chē)輪軸承克內(nèi)；）六角螺栓的擰緊力矩為10N.m。在拆裝維修時(shí)，要更換六角螺栓和墊圈

組件。

后橋上防飽死系統(tǒng)部件的拆裝與維修：在輪鼓孔內(nèi)插入沖頭，均勻地用力敲出轉(zhuǎn)子。安裝時(shí)要在專(zhuān)用設(shè)備上進(jìn)行；車(chē)輪速度傳感器左、右零件必須一致。拆卸時(shí)，從后橋梁上的軸套內(nèi)拉出。安裝能，用制動(dòng)輪缸粘膠劑涂在它的周?chē)?，然后用手壓人并到位。?chē)輪速度傳感器一兩個(gè)插頭安裝在后長(zhǎng)條座椅下面；速度傳感器線柬的安裝支架應(yīng)固定在后橋的邊梁上；中央緊套在安裝的，用制功缸粘膠劑嫁在它的周?chē)?，然后壓人到位?/p>

總之，在汽車(chē)行業(yè)的需求不斷提高的情況下，汽車(chē)的維修服務(wù)也愈發(fā)重要。為了保證駕駛?cè)藛T能夠安全駕駛，維修人員不僅僅要熟練掌握ABS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，而且要懂得借助故障診斷儀輔助修理，增加維修經(jīng)驗(yàn)。此外，可以不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，對(duì)ABS系統(tǒng)的只是全面掌握，提高工作效率。