石兵

在人們的印象里，建造一座橋梁是一項不折不扣的大工程，不僅計劃復雜，而且過程繁瑣，首先要畫好圖紙，評估成本，備好材料，組織人工，然后再轟轟烈烈地干上好幾個月，有的甚至需要幾年的工夫，才能將一座橋梁架在大江大河之上。這不僅要耗費大量的人力物力，而且還要花掉大量的時間。一旦遇到搶險救災(zāi)或是其他重要的事情需要過河時，往往會因為一些客觀原因而造成巨大的損失。比如2012年1月，印度尼西亞萬丹省遭遇洪水襲擊，許多河流的橋梁在洪水中受損。由于不能及時過河，災(zāi)難損失大大增加，而當?shù)氐膶W生只能手攀著吊橋的鐵鏈過河，存在極大的安全隱患。因此，如何又快又好地架設(shè)一座橋梁，成為工程技術(shù)人員苦苦攻關(guān)的一道難題。

2013年9月12日，日本橋梁專家宣布了一個振奮人心的消息，他們發(fā)明了一種可在十分鐘內(nèi)鋪架完成的便攜式橋梁，對于寬度在17米以下的河流全部適用。

在日本的靜岡縣，工程人員在一條寬度達到17米的大河前當眾展示了這座便攜式橋梁。這座便攜式橋梁由純輕合金鑄造而成，帶有獨立的水壓系統(tǒng)和控制臺，唯一的缺點就是需要一輛載重20噸的大卡車或是大型拖車進行運送。使用時，工程人員需要用大吊車吊起橋梁，用四只地錨把它固定在河岸的一側(cè)。固定好一端之后，工程人員就可以借助水壓系統(tǒng)，將另一端支起，由吊車控制大部分重量，在控制臺上操縱方向?qū)蛄哼\向?qū)Π?，控制臺可以根據(jù)河流的寬度精確地計算出需要伸展的長度。

這座便攜式橋梁完全展開后就像一副惰鉗，格柵斜桿與立柱直桿采用柔性連接，斜桿轉(zhuǎn)動固定在第一中間立柱直桿中上部的位置上，且與第二立柱直桿轉(zhuǎn)動并滑動連接。整個橋梁的連接斜桿與立柱直桿的裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且剛度極高，使橋梁伸展時運動輕便，且噪音很小。此外，水壓系統(tǒng)還可使輕合金結(jié)構(gòu)的橋梁順利地延展開來，在伸展端成功抵達對岸之后，它可以完全覆蓋近三十平方米面積的土地，而且控制臺還可以使四個支撐柱自動地錨扎入兩米深的土中固定。當橋梁架構(gòu)完成之后，它還可以通過測試系統(tǒng)修正橋的斜度，整個過程只需花費不到10分鐘的時間。在橋梁架設(shè)完成后，為了驗證橋梁的載重量，工程人員直接駕駛運送橋梁的卡車和吊車從橋面上行駛了過去。

在展示成功之后，由廣島大學工程師和一些企業(yè)組成的研發(fā)團隊表示，這個橋梁可以在危難時搶修交通基礎(chǔ)設(shè)施，而且經(jīng)過測試，這座橋梁在安裝好后可同時承載三輛大型車輛通行。

雖然展示取得了成功，但精益求精的研發(fā)團隊還是不滿足于現(xiàn)有的成果。參與該研發(fā)項目的廣島大學研究生院副教授有雄一郎表示：“目前，安裝這座橋梁仍需要一架起重機，起重機的速度比較慢，而且笨重，可能會影響架設(shè)時間，所以我們希望能夠加以改進，使其在未來能夠自動安裝。同時，我們也希望能夠推進更大型移動橋梁的研發(fā)，不僅能使這種便攜式橋梁架設(shè)在河流上，而且還希望將它推廣到山脈甚至海洋之中?！?/p>

有雄一郎的話雖然聽起來有些遙不可及，但仔細想一想，如果在幾十年前有人說能在10分鐘內(nèi)在長達17米的河流上架設(shè)起一座橋梁，你肯定會覺得不可思議。所以，我們有理由相信，總有一天，這種夢幻般的橋梁也會出現(xiàn)在我們的身邊。